De ultieme Belgische spoorwegen poll

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door Scorpio

-Klaarblijkelijk slaat het Zwitserse cijfer niet op treinen, maar op reizigers. Dus niet 89,8% van de treinen, maar 89,8% van de reizigers komt binnen de 3 minuten aan, toch als ik deze cijfers juist interpreteer: (http://www.sbb.ch/en/corporation/the...nd-safety.html). Hier wordt duidelijk over "passenger punctuality" gesproken, niet "train punctuality". Ook dat is een significant verschil dat in het voordeel van de Zwitsers speelt: vertragingen komen het vaakst voor tijdens de piekuren, wanneer de treinen het volst zitten. De passagierspunctualiteit zal dus normaal steeds lager liggen dan de treinpunctualiteit. Dit maakt het verschil met België zo mogelijk NOG groter.

De reizigers stiptheid houdt ook rekening met gemiste aansluitingen.
De SBB publiceert verschillende statistieken.
Er is de stiptheid van de treinen, en daar is de 3 minuten statistiek erg belangrijk, want minder dan 3 minuten vertraging wil zeggen dat niemand zijn overstap op een andere trein of bus mist. Die 5 minuten statistiek dient enkel maar om op Europees gebied te kunnen vergelijken.
De SBB houdt ook een statistiek bij van hoeveel aansluitingen gehaald worden, en een reizigers vertragingsinrichting statistiek. Die is natuurlijk het belangrijkst.

Overigen, voor degenen die graag naar de drukte op de NZV wijzen: Zürich Hbf is wat het aantal treinen betreft het drukste station in Europa.

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door Scorpio

-Klaarblijkelijk slaat het Zwitserse cijfer niet op treinen, maar op reizigers. Dus niet 89,8% van de treinen, maar 89,8% van de reizigers komt binnen de 3 minuten aan, toch als ik deze cijfers juist interpreteer: (http://www.sbb.ch/en/corporation/the...nd-safety.html). Hier wordt duidelijk over "passenger punctuality" gesproken, niet "train punctuality". Ook dat is een significant verschil dat in het voordeel van de Zwitsers speelt: vertragingen komen het vaakst voor tijdens de piekuren, wanneer de treinen het volst zitten. De passagierspunctualiteit zal dus normaal steeds lager liggen dan de treinpunctualiteit. Dit maakt het verschil met België zo mogelijk NOG groter.

De reizigers stiptheid houdt ook rekening met gemiste aansluitingen.
De SBB publiceert verschillende statistieken.
Er is de stiptheid van de treinen, en daar is de 3 minuten statistiek erg belangrijk, want minder dan 3 minuten vertraging wil zeggen dat niemand zijn overstap op een andere trein of bus mist. Die 5 minuten statistiek dient enkel maar om op Europees gebied te kunnen vergelijken.
De SBB houdt ook een statistiek bij van hoeveel aansluitingen gehaald worden, en een reizigers vertragingsinrichting statistiek. Die is natuurlijk het belangrijkst.

Overigen, voor degenen die graag naar de drukte op de NZV wijzen: Zürich Hbf is wat het aantal treinen betreft het drukste station in Europa.

[Scherven A. Mok]

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

In een en dezelfde paragraaf mij van onwetendheid beschuldigen, en vervolgens direct laten zien hoe ver je eigen onwetendheid wel gaat, je moet maar durven...

Ik heb u niet van onwetendheid beschuldigd : ik heb u beschuldigd van het moedwillig achterhouden van informatie

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Ik heb u niet van onwetendheid beschuldigd : ik heb u beschuldigd van het moedwillig achterhouden van informatie

Laat ik dan preciseren: jouw reactie bestond uit het moedwillig verspreiden van onwaarheden.