Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
27 december 2016, 11:05 | #41 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
|
27 december 2016, 13:00 | #42 | |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
|
Citaat:
U maakt dat ervan. Alle andere passagiers kunnen ook in die wagon zitten. Anders moet u de blinden in de trein hijsen gelijk u de rolwagens in de trein ging hijsen. En in de mux(M6) treinen is een aangepaste wagen voor rolwagenreizigers, zijn daarom de rolwagenreizigers vee? En de begeleider van die blinden is de treinbegeleider. Als al de blinden in 1 wagon zitten in een trein dan is het voor de treinbegeleider toch gemakkelijk. Hij moet gewoon in die aangepaste wagon zijn als de trein stopt in een station waar die blinde moet uitstappen. Op het perron zal dan wel de verantwoordelijke van de B4You ploeg staan. |
|
27 december 2016, 13:03 | #43 |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
|
|
27 december 2016, 13:14 | #44 | |
Banneling
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
|
Citaat:
nogmaals, ik vind t de logica zelve, maar weet niet of dit volgens de regels is. weet jij het? |
|
27 december 2016, 14:53 | #45 | |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
|
Citaat:
In België : Nederlands, Frans en Duits. In Nederland : Nederlands. In Frankrijk : Frans. In de UK : Engels. In Duitsland : Duits. Toen ik in New York was en ik nam de metro, daar waren de aankondigingen in het Engels. Is toch niet moeilijk, het is gemakkelijk. |
|
27 december 2016, 15:05 | #46 | |
Minister-President
Geregistreerd: 30 juli 2007
Berichten: 4.823
|
Citaat:
In Brussel is het standaard Nederlands en Frans. En voor de grote stations is dat echt op z'n Belgisch geregeld: in Brussel-Noord eerst Nederlands, dan Frans, in Brussel-Zuid eerst Frans, dan Nederlands, en in Brussel-Centraal wisselt men elk jaar (!): het ene jaar eerst Nederlands, dan Frans, het volgende omgekeerd. Op de luchthaven wordt alles in vier talen omgeroepen, tot in de details (alle stopplaatsen, waar de eerste klasse is, in welke rijtuigen de reizigers voor bepaalde obscure stopplaatsen niet mogen gaan zitten, enz.). Gevolg is dat het omroepen er zo'n 2 tot 3 minuten per trein in beslag neemt. Van het goeie wat teveel. |
|
27 december 2016, 15:35 | #47 | |
Banneling
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
|
Citaat:
|
|
27 december 2016, 16:06 | #48 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 71.045
|
Citaat:
Voor hen is het een belediging als je hen helpt, dit omdat ze zo fier zijn op hun zelfstandigheid.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024 |
|
27 december 2016, 16:38 | #49 | |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
|
Citaat:
Wij houden die mensen dan stilletjes in het oog voor als er toch iets zou misgaan. En dan nog durven er sommige beweren dat de werknemers van de NMBS niet vriendelijk zijn. Maar als er met die blinden met buddy iets gebeurd, wie is dan verantwoordelijk? |
|