Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst | Markeer forums als gelezen |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
Bekijk resultaten enquête: Stedenbouwkundige vergunning voor de Lange Wapper? | |||
Ja | 26 | 38,81% | |
Neen | 41 | 61,19% | |
Aantal stemmers: 67. Je mag niet stemmen in deze enquête |
|
Discussietools |
17 september 2012, 20:13 | #241 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.042
|
de beste tekst is hier
http://www.google.be/url?sa=t&rct=j&...VgpokKkUFZhwww ik denk dat die tekst als basidocument dient voor de rest moest die leuvense studie eerlijk opgesteld zijn, zou ze gewoon met verschillende onzekerheden cumuleren een 'range' geven van rendement vb tussen de 0.3 - 0.9 wat ik ook niet teruggevonden heb in de studie van leuven is he tprincipe dat je de 'tolheffing' aftrekt van de tijdswinst van de burger. Normaal is de waarde van een investering lager met tolheffing dan het geval zonder tolheffing. Dus het bevreemdt mij dat die waarde in de leuvense studie hoger is, dan zou willen zeggen dat de waarde van de tijd van de mensen hoger is, maar dat dit inderdaad niet meegerekend wordt in het project pç4 Er is dus niet slechts één waarderingsbedrag voor een uur reistijdwinst en dan wil jij dat ik als een moslim die teksten van de KUL inslik en aanbid als de bijbel.
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 17 september 2012 om 20:22. |
17 september 2012, 20:37 | #242 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.042
|
nog zo grappig: hier legt hij letterlijk mijn cashflow idee uit..;
je ziet toch hopelijk in Voltian, dat dit maar redeneermodellen zijn, endat er geen één methode is om iets te bepalen... Het enige dat juist is in dat rapport dat mecanno veel rendabeler is dan wapper en het andere die juist is, dat het rendement heel laag ligt
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 17 september 2012 om 20:39. |
17 september 2012, 20:50 | #243 |
Banneling
Geregistreerd: 11 november 2010
Berichten: 7.057
|
We hebben al vaker gezien dat democratie vaak tot een problematiek leidt waarbij er niet cordaat beslissingen kunnen genomen worden . het hele lange wapper verhaal kost inmiddels een fortuin aan onderzoek en waardeloze adviezen die enkel twijfels zaaien .
Referendum zou ik somige beslissingen kunnen , maar zeker niet in een komplex dossier als een brug / tunnel complex . Op 10.000 mensen die je raadpleegt aijn er maximum 5 die een dergelijk project amper oppervlakig kunnen inschatten , dat betekend meteen dat de opportuniteit van hun stemming geen grond van bestaan heeft . Ja , ik was ook een van de zovelen op het referendum . en in de rij waarin ik aanschoof waren er vier dames van 70 en ouder . geen van hen had ooit een auto bestuurd en met alle respect over die dames , maar objectief een standpunt innemen over mobiliteit . kom zeg ......... |
17 september 2012, 21:09 | #244 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.042
|
Citaat:
Dan nemen ze gewoon een onderhoudskost die groter is dan de tijdswinst van die kuisvrouwen weddes en komen ze natuurlijk uit dat het project nooit geld kan opbrengen.
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 17 september 2012 om 21:10. |
|
19 september 2012, 16:17 | #245 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.042
|
Voltian
na nog wat lezen constateer ik dat de engelse zeggen dat je bruto met een correctiefactor met netto kunt vergelijken en omgekeerd http://www.dft.gov.uk/webtag/topics/cost.php in UK is de value of time voor een chauffer 50euro/uur... http://www.dft.gov.uk/webtag/documen.../unit3.5.6.pdf in UK gaan ze dus met eencoefficient dit verschil tegen het lijf, of anders ben je zoals ik hier al 4 draden lang aan het uitleggen bent, bezig met appels met peren te vergelijken http://www.dft.gov.uk/webtag/documen...sis-020723.pdf
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 19 september 2012 om 16:20. |
25 september 2012, 16:51 | #246 | ||
Minister-President
Geregistreerd: 30 september 2011
Berichten: 5.484
|
Citaat:
Interessant artikel hierover Zoals in dit topic al ter sprake gekomen is, ligt de oorzaak van de gigantische geldverspilling net bij politiekers die eens 'kordaat een beslissing namen'. Het geld moést in de juiste zakken, dat de burger er niets mee vooruit kwam deed er niet toe... Ironisch genoeg hebben die actiegroepen ons dus behoed voor verdere verspilling... Hoewel, dat is buiten de Vlaamsche regering gerekend natuurlijk Citaat:
|
||
28 september 2012, 10:52 | #247 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.042
|
http://www.standaard.be/artikel/deta...ing+kost+haven
De staking kost haven Antwerpen 1miljoeneuro per uur... dat is dan de bruto kostprijs Als je die bruto kostprijs extrapoleert op het verkeersinfarct in antwerpen, kost dit 300miljoen per jaar aan de haven alleen. In het rapport van TEM staat dat de kostprijs van die uur structurele file en de tijdswinst van het mecanotrace resultaart in een waarde van 27miljoen per jaar vanwaar komt dat verschil in prijs ? |