Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
7 juli 2017, 22:31 | #41 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 80.329
|
Citaat:
Open your mind. Uw geest werkt als een parachute. Dient tot niets, als het gesloten blijft. Wees tegelijk niet bang. Niemand gaat heel plots geforceerd worden. De overgang zal geleidelijk genoeg gebeuren. Zo ongeveer gelijk nu de overgang van de Vlaamse diesel-lover naar terug benzine. Ge moet zelfs niet goedgelovig zijn. Rustig afwachten ... Vb. mijn actuele diesel van bijna 6 jaar is fiks geminderd in waarde. No prob: ik rijd er nog vinnig mee rond. Tot bijna aan Gibraltar elk jaar.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
|
7 juli 2017, 22:34 | #42 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Uiteraard gaat de overgang traag gaan.
De lease markt gaat de katalysator zijn. |
7 juli 2017, 22:36 | #43 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.245
|
Citaat:
Op de populaire tankstations langs de snelweg zie je dikwijls redelijk volle parkings. Dikwijls van mensen die getankt hebben en dan gaan parkeren. Die auto 's staan daar dikwijls een halfuur tot een uur te bakken in volle zon. En dan rijden ze pas door, airco terug op volle bak ...(de deur of vensters open helpt ook niets tijdens het parkeren, tenzij je de motor laat draaien op de parking....) Anders met een E-wagen die parkeert en inplugt en zijn airco laat draaien. Om een uur te laden is zelfs een 50 kW-lader meestal ook al ruim genoeg bij een gemiddelde E-wagen, soms is een halfuur al genoeg aan een 100 kW-lader: http://insideevs.com/hyundai-ioniq-e...charger-video/ Ik zie daarom prijsverschillen tussen langzaam laden (uur laden aan 50kW) en in 50 kW stappen tot... supersnel laden aan de duurste laders van 350 kW. Wie zeer gehaast is betaald navenant meer. Die heeft maar even tijd om te plassen en een koffietje. Zware dure E-wagens hebben natuurlijk (veel) grotere batterijen en zullen eerder de zware laders kiezen. Ik heb net eens gecontroleerd wat het kost een Tesla te huren aan een luchthaven, vanaf 99 € mogelijk, laden aan de gratis supercharger. 149 € voor een ganse dag: Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 7 juli 2017 om 23:02. |
||
7 juli 2017, 23:03 | #44 | |
Parlementsvoorzitter
Geregistreerd: 16 november 2005
Berichten: 2.171
|
Citaat:
Het Shell station, aan de oostelijke kant van de E25 is nog groter en serveert 300 miljoen liter per jaar (= 25 miljoen liter per maand, een factor 2.8x groter dan het Aral station), feitelijk is dit Shell station de grootste ter wereld. Link Volgens uw cijfers heb je al 100 MW capaciteit nodig (mijn oorspronkelijke schatting was 150 MW). Maar dan nog, de redenering is toch verkeerd: dan moeten al die wagens netjes uniform gespreid worden over de volledig dag. Als men er één dezer vrij- of zaterdagen tijdens piekmomenten passeert, dan zal de toevoer aan wagens ongetwijfeld een grootte-orde hoger liggen. Gaat men daarop dimensioneren ? |
|
12 juli 2017, 09:18 | #45 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.245
|
Tesla Suc-station met 40 snellaadpalen wordt een feit
Terug meer on topic.
In Kettleman City, hoek Powers Drive / Bernard Drive, CA komt het eerste 40-Suc-station, een Customer Center met alles erop en eraan. Dit gaat voorlopig het grootste worden in de wereld, het voorlopig grootste EV-station met 22 laadpalen, en überhaupt, ligt nu in Nebbenes, Noorwegen. Kettleman City ligt langs de snelweg I5/ kp r41, halfweg San Francisco en LA: https://www.google.be/maps/place/Ber....9612361?hl=de Citaat:
Vergelijk "huidig België": heeft voorlopig 72 Suc-laadpalen verdeelt over 9 Tesla-stations, de grootste ligt in Heusden-Zolder met 12 laadpalen. 5 extra stations zijn gepland, ik vermoed dat Tesla-Belgium 2018 ergens meer dan 140 snellaadpalen gaat hebben: https://www.tesla.com/nl_BE/findus/l...um?redirect=no De talrijkere destination-chargers (tot 22 kW laden), gelegen aan de horeca, zullen ook verder verdubbelen: https://www.tesla.com/nl_BE/findus?r...me=Belgi%C3%AB https://www.tesla.com/nl_BE/findus/l...um?redirect=no Ik hoop nu dat de andere constructeurs ook eens werk gaan maken met hun beloofde CCS-laadpalen van 150 kW en meer. Aangezien Audi Vorst en Volvo Gent zelf E-wagens gaan produceren zullen tenlaatste volgend jaar de eerste CCS-stations komen.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 12 juli 2017 om 09:47. |
|
12 juli 2017, 13:06 | #46 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.245
|
Vervolg, in Rygge ten zuiden van Oslo, komt naast de E6-snelweg vermoedelijk ook een Tesla Customer Center met 40 laadpalen, dus het dubbele van het Noorse Nebbenes (20):
Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 |
|
12 juli 2017, 14:23 | #47 | |
Minister-President
Geregistreerd: 3 februari 2009
Berichten: 4.175
|
Citaat:
Dat is anders dan een uur of een half uur een laadpaal voor jezelf nodig hebben en het is niet zo'n beste vergelijking. Gezien de hogere laadtijd en de kortere range zou je dus een heel groot veelvoud van laadpunten nodig hebben vergeleken met de pompen die er nu staan.
__________________
Fortuna favet fortibus |
|
12 juli 2017, 15:11 | #48 | ||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.245
|
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Uiteraard zullen die zware snellaadpalen langs de snelweg ook gestaag moeten groeien, zoals ik al beschreef. Best oplaadpalen voor diegene die sowieso een halfuur pauze nemen tot voor een bepaalde minderheid die al na *5 tot 10 minuten verder wil rijden. De range van de geplande oplaadvermogens: 50 �* 400 kW gaat dat tegen dan ook toelaten. *een e-wagen gaat men ook nooit of logisch gezien niet aan een duurdere prijs tot 80-90% bijladen, als men aan 30-40% ruim genoeg heeft om vlot tot thuis of op de bestemming te geraken en daar aan een veel goedkopere kWh- prijs echt vol te laden, en waar men sowieso al de tijd van de wereld heeft. Ook met een fossiele wagen gaat men in de regel niet voltanken aan een ca. 20 cent/l duurdere "snelwegprijs", als men 100-200 km verder van de snelweg sowieso eraf moet en veel goedkoper kan voltanken. Tenzij men €10 niet de moeite vindt. Een gemiddelde wagen staat 95% van zijn tijd sowieso nodeloos stil. # http://www.bivv.be/nl/bivv/nieuws-pe...-om-te-rusten/
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 12 juli 2017 om 15:37. |
||||
12 juli 2017, 15:39 | #49 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 80.329
|
Citaat:
In de logistieke vervoerssector weten ze het: goederen transporteren gaat van moeilijkst (vaste stoffen) over tussenin (vloestoffen) naar makkelijkst (gassen). Maar elektriciteit gaat nog makkelijker: door een draad. In plaats van x tankstations in een dorp, zijn er 1000 x stopcontacten. Waarvan er 950 alleen maar geschikt zullen zijn om 's nachts zachtjes op te laden. Wat een spreiding ! Restaurant, frietkot, warenhuis, café ... op elke parkeerplaats een laadpaalke. Dat alles zal over maximaal tien jaar voldoende zijn voor 90 procent van onze transporten per personenwagens. De overige 10 procent zullen de echt lange en vluggere verplaatsingen zijn, genre in één of twee nachten naar een Spaanse kust vliegen over de péage. Mogelijks gaat men daar niet vlug een oplossing voor vinden. Maar om dat gedrag te blijven vertonen, ga je dan wel een flinke duit moeten gaan betalen. En als je het nog breder wilt bekijken, moet je die draad eens zoeken over het effect van het veel minder afhankelijk zijn van de olieproducerende landen. Gedaan met x procent van al onze verdiensten zomaar af te dragen aan de Arabieren. Dat gaat een boost geven waar gij bleek van gaat trekken.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
|
12 juli 2017, 15:48 | #50 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Als uw batterijwagen net zoals de meeste andere wagens daar 14 dagen aan het hotel zal staan zullen de meesten toch met de vlieger moeten terugkomen.
En afscheid nemen van hun overleden batterij.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
12 juli 2017, 16:00 | #51 | |||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.245
|
Citaat:
Een batterijpack gaat wslk langer mee dan de E-wagen zelf. Zelfs meer dan 20 jaar. Zet maar eens een fossiele wagen een maand lang buiten bij wintertemperaturen, kijken of die wel onmiddellijk start... LOL Aja een E-wagen hoef je niet te starten die rijdt gewoon in positie Drive. Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 12 juli 2017 om 16:24. |
|||
12 juli 2017, 16:52 | #52 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
Maximum 5 dagen zonder laden en je hebt prijs. Gezellig.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
|
12 juli 2017, 17:15 | #53 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.245
|
Citaat:
Want die batterijen hebben een ingebouwde restveiligheid integendeel tot jouw brandstoftank en jouw gewone loodbatterij. bvb de Bricking protection van 3,9 kWh bij een Tesla, vb oud model 85 kWh. En op range nul of zero mile protection is het nog 10 kWh rest (5,1 kWh reserve kan je nog oprijden in nood + 3,9 kWh bricking protection waar nooit aangeraakt wordt, tenzij... je hem maandenlang laat staan) Al vanaf zero mile protection gaat alles al in spaarmodus (vermogen bij rijden wordt begrensd), vanaf bricking protection gaat echt alles uit, en dan heb je nog de gewone 12 V-loodaccu die voor de online-data zorgt. Bij een Tesla kan 90% van de wagen op afstand gecheckt worden. Dan moet de Tesla zeker al pakweg 6 maand stilstaan voor volledig plat te geraken. En dan heb je zeker al elke dag verwittigingsseinen genegeerd die op je PC-mail, sms of smartphone aankomen. Tja dan ben je echt te lomp om een auto te mogen rijden. Dan krijg je de 8 jaar garantie wslk ook niet meer, echt te dom dan om los te lopen. Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 12 juli 2017 om 17:44. |
||
12 juli 2017, 17:47 | #54 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Propagandazwans.
Een weekje vergeten en je mag een nieuwe batterij kopen. Garantie komt niet tussen. 50000€ of zo.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
12 juli 2017, 18:23 | #55 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.245
|
Correctie vorige post, en enkel voor de e-mambos met Alzheimer of zoiets die zoiets durven doen, en sowieso niet de waarschuwingen op het dashboard laat staan de handleiding lezen.
Ik heb het nog even opgezocht in de handleiding, een Tesla S mag je tot hoogstens 2 maanden met een lege hoofdbatterijpack laten staan -tot op de rest bricking protection van ca. 4 kWh- (ca 5%). De gewone 12 V-batterij kan namelijk wslk al op 24hr plat zijn (want die zorgt zolang verder voor de online data) Of beter gezegd: de handleiding verplicht elke Tesla-eigenaar (moesten er zo domme bestaan) indien ze ooit hun 85-160k wagen volledig plat rijden ze zeker binnen de 2 maand weer aan de stekker te steken. Ook niet zomaar 1,5 maand op de pechstrook laten staan mag niet. Wie weet zijn ze 2 maand bewusteloos ofzo? Alzheimer? De handleiding zegt eveneens dat je de Tesla binnen de 24 hr moet opladen want anders gaat je gewone loodbatterij er wslk aan, in elk geval zorgt die gewone batterij als hij nog wat electronen heeft voor de comms om te kunnen bijladen van het batterijpack. Indien je niet kunt bijladen binnen de 24 hr zal je de Tesla service moeten oproepen, of wslk die roepen jou op. Of een depannagedienst whatever. Hier de tekst c/p uit de handleiding, volledige page 141, incl. waarschuwingen, akoestisch en tekst: Onderhoud batterij Laat de batterij nooit helemaal leegraken. Ook als de Model S niet gebruikt wordt, zal de batterij langzaam leegraken vanwege de voeding van de aanwezige elektronica. Onder normale omstandigheden zal de batterij gemiddeld zo'n 1% van zijn capaciteit per dag verliezen. Er zijn ook situaties denkbaar waarbij het opladen van de Model S gedurende langere tijd niet mogelijk is (bijvoorbeeld bij lang parkeren op een luchthaven). Denk in dat geval aan deze 1% ontlading per dag om te voorkomen dat de batterij te ver leegraakt. Voorbeeld: bij een periode van 14 dagen zal de batterij ongeveer 14% van zijn capaciteit kwijtraken. Als de batterij helemaal leegraakt (0%), kan deze definitief beschadigd raken. Om dit te voorkomen, schakelt de Model S automatisch over op een noodprogramma als de capaciteit tot minder dan 5% daalt. De voeding van de ingebouwde elektronica wordt gestopt om het ontladen te vertragen tot 4% per maand. Als dit noodprogramma is ingeschakeld, is het van groot belang dat de batterij van de Model S binnen twee maanden wordt opgeladen om schade aan de batterij te voorkomen. Opmerking: Als het noodprogramma is ingeschakeld, wordt de 12V-hulpbatterij niet langer geladen, deze kan binnen 12 uur leegraken. Als dat onverhoopt gebeurt, moet u wellicht startkabels gebruiken of de 12V batterij vervangen voordat u de batterij weer kunt opladen. Neem in dat geval contact op met Tesla. Temperatuurbeperkingen Stel de Model S niet bloot aan omgevingstemperaturen boven 60° C of onder -30° C gedurende meer dan 24 uur voor betere prestaties op de lange termijn. Energiezuinige modus De Model S heeft een energiezuinige modus die de hoeveelheid verbruikte energie reduceert wanneer de Model S niet wordt gebruikt. Tik op Controls > Displays > Energy Saving. Zie De actieradius vergroten op pagina 67 voor meer informatie over het besparen van energie en optimaliseren van het bereik. Aanwijzingen en waarschuwingen batterij Attentie: De batterij bevat geen onderdelen waar een eigenaar of servicemonteur die niet door Tesla is goedgekeurd, werkzaamheden aan kan uitvoeren. Probeer de batterij NOOIT te openen of anderszins te bewerken. Neem voor eventuele werkzaamheden aan de batterij altijd contact op met Tesla. Let op!: Als de batterij helemaal leeg raakt, moet u deze weer opladen. Als u de batterij gedurende langere tijd leeg laat, kan het zijn dat de Model S niet meer op te laden is en u de auto met startkabels moet starten of de 12V-accu moet vervangen. Als u de Model S gedurende lange tijd niet oplaadt, kan dit tot onherstelbare schade aan de batterij leiden. Neem onmiddellijk contact op met Tesla als u de Model S niet kunt opladen. Let op!: De batterij vereist geen onderhoud door de eigenaar. Verwijder de vuldop nooit en vul nooit vloeistof bij. Neem direct contact op met Tesla als het controlelampje op het instrumentenpaneel waarschuwt dat het niveau te laag is. Let op!: Gebruik de batterij niet als een stilstaande energiebron. Als u dit doet, vervalt de garantie. https://www.tesla.com/sites/default/...rope_nl_nl.pdf Veel leesplezier
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 12 juli 2017 om 18:46. |
12 juli 2017, 19:57 | #56 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 80.329
|
Citaat:
Ga eens ten rade bij mensen met een mobilhome. Die hebben allemaal een startbatterij en een of twee leefbatterijen. En een druppelladerke. Of zonnepanelen op het dakske. Altijd klaar om te starten. De zon komt er door: inpakken is al gedaan, en wegwezen.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
|
12 juli 2017, 20:13 | #57 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Niemand die weeral weet hoe het zit.
Als je met je tesla ergens aankomt...hotel of luchthaven ...heb je al veel verbruikt. De restfractie die je nog hebt kan zowel weinig of halfvol of zo zijn. De ontlading van zogenaamd 1% is in werkelijkheid 2 tot 5% per dag en nog meer telkens je checkt. Dus zeg maar bye na een weekje of zo.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
12 juli 2017, 20:15 | #58 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Citaat:
Goh hoe simpeler een mens is hoe gelukkiger.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
|
12 juli 2017, 20:54 | #59 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.245
|
Tesla Superchargerstation 2025 aan de E40:
LOL Andere merken mogen daar dan ook laden en andersom dan ook: Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 12 juli 2017 om 21:02. |
|
13 juli 2017, 09:16 | #60 | ||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.245
|
Ook een interessante statistiek, het aantal ingeschreven wagens per (zwaar) laadsysteem per jaar, voor 2017 zal Tesla wslk de meeste hebben hun sterke groei in acht genomen, want van het model 3 zullen ze geschatte minstens 20.000 wagens extra verkopen tussen juli tem december 2017. Tesamen met ca. 94.200 model S/X-wagens (#47100*2) komen ze aan ca. 114.000...
Volgens de naakte tweets van Musk 36.630 Model 3, volgens de ergste pessimisten 9.630 https://cleantechnica.com/2017/07/04...ng-clear-sort/ Citaat:
Citaat:
Indien Tesla daar geen dipje kent, en de tweets van Musk komen ~uit dan halen ze mogelijk zelfs + 130.000 in 2017.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 13 juli 2017 om 09:44. |
||