Politics.be Problemen met registreren? Of een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te verzenden naar maarten@politics.be met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Milieu
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Milieu Hier kunnen alle discussies woden gevoerd over milieu, kernenergie, klimaatswijziging, ....

Antwoord
 
Discussietools
Oud 12 November 2017, 23:03   #61
Jan van den Berghe
Secretaris-Generaal VN
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 September 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 144.525
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
15 cent/km, in de hoogste schaal is dat 7.5 cent/km netto.

Ik neemd ie 22 cent netto liever.
Fietsvergoedingen worden niet belast.
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12 November 2017, 23:56   #62
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 January 2004
Berichten: 34.813
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe Bekijk bericht
Fietsvergoedingen worden niet belast.
Wou je je postcount nog eens omhoog jagen door dit te posten ?
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12 November 2017, 23:57   #63
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 January 2004
Berichten: 34.813
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door koe de poing Bekijk bericht
mijn collega's die me ni kunnen volgen
Voordat ze het door hebben zit ge al bij een andere werkgever
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12 November 2017, 23:58   #64
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 January 2004
Berichten: 34.813
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans Bekijk bericht
Ik zie echt niet in hoe je met een verzekering en nummerplaat bewijst dat je met je fiets ook effectief naar het werk rijdt.

Nu heb ik om 7 uur s'morgens ook al auto's een parkeerplaats zien oprijden met een fiets op de trekhaak welke dan wordt ingezet om de laatste kilometers af te leggen.
Staat mooi hé?
Wat brengt een fietsvergoeding voor 40 km heen en 40 km terug eigenlijk op?
369 euro
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 12 November 2017, 23:59   #65
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 January 2004
Berichten: 34.813
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe Bekijk bericht
Als werkgever moet je wel naïef zijn om aanvragen voor een dergelijke fietsvergoeding zomaar goed te keuren. De werkgever heeft immers het recht dat te controleren en bij misbruik mag hij zelfs alles terugvorderen.
De administratie kost meer dan de schade door fraude.

Ik heb collegas die al jaren een fietsvergoeding trekken...maar zelfs geen fiets bezitten.

Ik doe niet mee aan die fraude, maarbon....het gebeurt.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 November 2017, 04:40   #66
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 September 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 35.648
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Vespas maken me veel te veel lawaai.
De tijd van knetterende 2taktjes is al even achter ons hoor. Maar ja, er zijn nog steeds een hoop pubers die geloven dat veel lawaai snelheid betekend.
Ik moet eerlijk toegeven, zelfs als amateurtunertje zo'n 29 jaar geleden was ik ook bezig met mijn machine stiller te maken, dan had ik helemaal niet zoveel last van de politie en de rolletjes. Ben ik dan zo'n raar model?
Citaat:
Is niks om mee naar het werk te rijden.
Mijn echtgenote en ik doen het nu toch al 7 jaar dagelijks.
Citaat:
Is ook een vrouwending.
Hey, 'k heb dan toch een vrouwelijk kantje.

Maar ik denk een oplossing te hebben. Ik verbouw de oude motorscooter tot hybride. 'k Heb hier nog een 15kw piek sensored brushless outrunner liggen die ik gerust in een nieuw voorwiel kan hangen. Als die 25 km kan doen op accu dan is het aan onze werkgevers laadpalen te installeren. Ben benieuwd hoe lang het duurt voor ik die €2K aan accu eruit kan halen? (als ik die kan aftrekken van de belastingen als zijnde kosten aan de motorscooter, dan is dat vrij snel)
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Rode Maarschalk Bekijk bericht
Ik spuw op de islam.

Laatst gewijzigd door maddox : 13 November 2017 om 04:44.
maddox is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 November 2017, 08:29   #67
Aurora_Borealis
Gouverneur
 
Aurora_Borealis's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 16 November 2005
Berichten: 1.064
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe Bekijk bericht
Hoezo? Een speedelec moet in België niet apart verzekerd worden.
Neen, en dat heb ik tig malen uitgelegd: veel modellen zijn voorzien van de mogelijkheid tot autonoom (niet trap-ondersteund) te rijden hoger dan de nu toegelaten 6 km/u waardoor men onderhevig is BA-verzekeringsplicht

Er is een voorstel van Peeters om die limiet op te trekken tot 22.5 km/u zodat ook die gevallen kunnen terugvallen op de familiale verzekering, maar dit is voorlopig nog geen wet (hopelijk volgend jaar).

En voor er weer wordt ontkend: die info komt rechtstreeks na contact met FOD Mobiliteit.

En BTW: In het buitenland met de S-Pedelec is BA-verzekering verplicht, de familiale biedt geen uitweg.
Aurora_Borealis is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 November 2017, 11:58   #68
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 January 2004
Berichten: 34.813
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox Bekijk bericht
De tijd van knetterende 2taktjes is al even achter ons hoor. Maar ja, er zijn nog steeds een hoop pubers die geloven dat veel lawaai snelheid betekend.
Ik moet eerlijk toegeven, zelfs als amateurtunertje zo'n 29 jaar geleden was ik ook bezig met mijn machine stiller te maken, dan had ik helemaal niet zoveel last van de politie en de rolletjes. Ben ik dan zo'n raar model?
Mijn echtgenote en ik doen het nu toch al 7 jaar dagelijks.

Hey, 'k heb dan toch een vrouwelijk kantje.

Maar ik denk een oplossing te hebben. Ik verbouw de oude motorscooter tot hybride. 'k Heb hier nog een 15kw piek sensored brushless outrunner liggen die ik gerust in een nieuw voorwiel kan hangen. Als die 25 km kan doen op accu dan is het aan onze werkgevers laadpalen te installeren. Ben benieuwd hoe lang het duurt voor ik die €2K aan accu eruit kan halen? (als ik die kan aftrekken van de belastingen als zijnde kosten aan de motorscooter, dan is dat vrij snel)
Vespa komt met een electrische vespa uit begin 2018. 100 km rijbereik wordt gegarandeerd (2 h vollen toebak rijden dus).

Maar veel betere acceleraties uiteraard en geen geluid. Wat veel aangenamer rijden is.

Dit gaat een giga hit worden, er rijden in Azie massas scooters rond en die doempen de hele stad vol....
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 November 2017, 12:39   #69
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 September 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 35.648
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Vespa komt met een electrische vespa uit begin 2018. 100 km rijbereik wordt gegarandeerd (2 h vollen toebak rijden dus).

Maar veel betere acceleraties uiteraard en geen geluid. Wat veel aangenamer rijden is.
Een klasse B electrische scooter dus.
Ben benieuwd naar het prijskaartje... ik denk dat het evenveel gaat zijn als een 125cc "merk" brandstofmotorscooter.
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Rode Maarschalk Bekijk bericht
Ik spuw op de islam.
maddox is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 November 2017, 15:02   #70
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 January 2004
Berichten: 34.813
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox Bekijk bericht
Een klasse B electrische scooter dus.
Ben benieuwd naar het prijskaartje... ik denk dat het evenveel gaat zijn als een 125cc "merk" brandstofmotorscooter.
Men verwacht een 1500 euro meerprijs.

+- 5k voor een vespa elentrik. Nu krijg je die voor 3000-3500 euro.

Maar ik heb recent een 70tal km op een vespa (moeten) rijden, en dat lawaai was me er toch echt te veel aan. Ik zou dat geld in no time neerleggen voor dat extra comfort. Zeker als je iedere dag er mee moet rijden.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 November 2017, 16:12   #71
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 September 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 35.648
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Men verwacht een 1500 euro meerprijs.

+- 5k voor een vespa elentrik. Nu krijg je die voor 3000-3500 euro.

Maar ik heb recent een 70tal km op een vespa (moeten) rijden, en dat lawaai was me er toch echt te veel aan. Ik zou dat geld in no time neerleggen voor dat extra comfort. Zeker als je iedere dag er mee moet rijden.
Zoals ik schreef, de prijs van een 125cc "merk" motorscooter.
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Rode Maarschalk Bekijk bericht
Ik spuw op de islam.
maddox is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 November 2017, 16:20   #72
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 January 2004
Berichten: 34.813
Standaard

Ook het niet meer moeten opslaan van een jerrycan of via het tankstation passeren is een duidelijk pluspunt.

En als dat ding regeneratief remmen heeft, is het een bijna no-brainer.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 November 2017, 18:15   #73
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.279
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
En als dat ding regeneratief remmen heeft, is het een bijna no-brainer.
Dat hebben ze in de regel allemaal zelfs de goedkoopste:
Citaat:
https://unumotors.com/en/product/specs

Performance and Engine

Engine Brushless electric hub motor by Bosch

Power 1000W (Basic) 2000W (Standard) 3000W (Premium)

Range 50 km (1 Battery) 100 km (2 Batteries)

Top Speed 45 km/h Regardless of motor power or remaining battery level

Noise Almost silent

Acceleration
(0 - 45 km/h) 17s (Basic) 14s (Standard) 12s (Premium)

Climb capability (solo rider) 17% (Basic) 20% (Standard) 24% (Premium)

Energy Recovery Extended range through recovery of braking energy up to 10% via KERS (Kinetic Energy Recovery System)

Consumption 0,80 € / 100 km
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 November 2017, 19:14   #74
Johan Daelemans
Europees Commissaris
 
Geregistreerd: 29 August 2013
Berichten: 7.040
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe Bekijk bericht
U snapt dus mijn opmerking niet.
Neen. Kan je uw opmerking wat verduidelijken? Niet iedereen is even slim.
Johan Daelemans is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 November 2017, 19:16   #75
Johan Daelemans
Europees Commissaris
 
Geregistreerd: 29 August 2013
Berichten: 7.040
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe Bekijk bericht
Als werkgever moet je wel naïef zijn om aanvragen voor een dergelijke fietsvergoeding zomaar goed te keuren. De werkgever heeft immers het recht dat te controleren en bij misbruik mag hij zelfs alles terugvorderen.
Als je werkgever de overheid is dan zit je safe. Niks controle en niks terugvorderen. Mogelijk is het onlangs veranderd maar de overheid vraagt gewoon een ondertekend schrijven waarin je beweert dat je met de fiets je verplaatsing doet.

Laatst gewijzigd door Johan Daelemans : 13 November 2017 om 19:19.
Johan Daelemans is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 November 2017, 21:00   #76
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.279
Standaard

10 minuten Tesla-fun of een leuke grote electrische wagen:

Citaat:
https://www.youtube.com/watch?v=IXT4OxaEuis

Hannes Coudenys
Gepubliceerd op 11 nov. 2017

Tesla gaf me de kans om een week met hun volledig elektrische wagen Model X 100D te rijden. Ik was al fan, nu wil ik er één hebben. 😬
(enkel voor de happy few )

Laatst gewijzigd door Micele : 13 November 2017 om 21:02.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 November 2017, 21:38   #77
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.279
Standaard

ff vergelijken met een gelijkaardige SUV van 2,5 ton
Citaat:
https://www.adac.de/infotestrat/auto...76&show=Kosten > / Ecotest

Tesla Model X 100D

Fahrzeugdaten

Verbrauch 18,4 / 24,0 kWh/100km
(Herstellerangaben/ ADAC EcoTest (WTW))

ADAC Verbrauch k.A.

CO2 Ausstoß 0 / 139 g pro km
(Herstellerangaben/ ADAC EcoTest (WTW))

Schadstoffe (ADAC Ecotest)
HC: 0 mg/km
CO: 0 mg/km
NOx: 0 mg/km
Partikelmasse: 0,0 mg/km
Partikelanzahl: 0 10¹¹/km


Leistung 310 kW
Hubraum - ccm
Schadstoffklasse Elektrofahrzeug
Motorart Elektro
Karosserie SUV
Länge / Breite / Höhe 5052 / 1999 / 1684 mm
Getriebe / Gänge Automatikgetriebe / 1
Kraftstoff Strom (kWh)
Max. Drehmoment 660 Nm bei 1 U/min
Antrieb Allrad perm.
Leergewicht (EU) 2514 kg
Zul. Gesamtgewicht 3070 kg
Zuladung 556 kg
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank 2494 l
https://www.adac.de/infotestrat/auto...-model-x-p100d

https://www.adac.de/infotestrat/test...ttro+tiptronic

Audi SQ7 TDI quattro tiptronic

Fahrzeugdaten

Verbrauch 7,2 / 9,3 l/100km
(Herstellerangaben/ ADAC EcoTest (WTW))
ADAC Testverbrauch 9,6 / 8,0 / 11,0 l/100km
(Innerorts / Außerorts / Autobahn)

CO2 Ausstoß 189 / 293 g pro km
(Herstellerangaben/ ADAC EcoTest (WTW))

Schadstoffe (ADAC Ecotest)
HC: 35 mg/km
CO: 142 mg/km
NOx: 123 mg/km
Partikelmasse: 1,0 mg/km
Partikelanzahl: 0,34661 10¹¹/km


Leistung 320 kW
Hubraum 3956 ccm
Schadstoffklasse Euro6
Motorart Diesel
Karosserie SUV
Länge / Breite / Höhe 5052 / 1968 / 1741 mm
Getriebe / Gänge Automatikgetriebe / 8
Kraftstoff Diesel
Max. Drehmoment 900 Nm bei 1000 U/min
Antrieb Allrad perm.

Leergewicht/Zuladung 2.496/534 kg
Kofferraum normal/geklappt/dachhoch 440/880/1.725 l

https://www.adac.de/_ext/itr/tests/A..._tiptronic.pdf
Bron ADAC, de CO2 testcijfers zijn well to wheel... omgerekend stroommix Duitsland.
Tesla X 100D : 139 g/km <> Audi SQ7: 293 g/km

Alle details van de meetmethode vind je hier: https://www.adac.de/_mmm/pdf/28843_292234.pdf

Welke soort kleine benzinewagen zou zoveel CO2 WTW hebben als een zware Tesla X?
Een VW Polo 1000 cc 1.0 TSi komt er net onder, maar heeft natuurlijk andere emissies.
Citaat:
https://www.adac.de/infotestrat/test...SI+BlueMotion+
EcoTests –
VW Polo 1.0 TSI BlueMotion

Fahrzeugdaten

Verbrauch 4,1 / 4,9 l/100km
(Herstellerangaben/ ADAC EcoTest (WTW))
ADAC Testverbrauch 5,5 / 4,3 / 5,9 l/100km
(Innerorts / Außerorts / Autobahn)

CO2 Ausstoß 98 / 136 g pro km
(Herstellerangaben/ ADAC EcoTest (WTW))

Leistung 70 kW
Hubraum 999 ccm
Schadstoffklasse Euro6
Motorart Otto

Laatst gewijzigd door Micele : 13 November 2017 om 22:08.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 November 2017, 23:05   #78
Jan van den Berghe
Secretaris-Generaal VN
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 September 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 144.525
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Wou je je postcount nog eens omhoog jagen door dit te posten ?
U spreekt over fietsvergoeding en u begint over een vermindering door belasting, terwijl fietsvergoedingen steeds netto zijn, want onbelast.
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 November 2017, 23:08   #79
Jan van den Berghe
Secretaris-Generaal VN
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 September 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 144.525
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans Bekijk bericht
Als je werkgever de overheid is dan zit je safe. Niks controle en niks terugvorderen. Mogelijk is het onlangs veranderd maar de overheid vraagt gewoon een ondertekend schrijven waarin je beweert dat je met de fiets je verplaatsing doet.
Fout. Bij de overheid zit helemaal niet "safe" als je meent dat je ongestraft valse verklaringen kan afleggen. In het onderwijs is de eerste controlerende persoon de directeur. Als hij of zij vaststelt dat u een aanvraag tot fietsvergoeding indient, maar nooit met een fiets afkomt, dan mag hij het personeelslid ter verantwoording roepen.

Bij misbruik heeft de Vlaamse overheid dan het recht om de integrale som van alle ooit gestorte fietsvergoedingen terug te vorderen. Dit staat duidelijk te lezen op iedere aanvraag voor de maandelijkse fietsvergoeding die wij moeten indienen en ondertekenen.
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Oud 13 November 2017, 23:12   #80
Jan van den Berghe
Secretaris-Generaal VN
 
Jan van den Berghe's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 September 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 144.525
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis Bekijk bericht
Neen, en dat heb ik tig malen uitgelegd: veel modellen zijn voorzien van de mogelijkheid tot autonoom (niet trap-ondersteund) te rijden hoger dan de nu toegelaten 6 km/u waardoor men onderhevig is BA-verzekeringsplicht
En ik heb ook al aangegeven dat u fout zit. De meeste modellen hebben zo'n mogelijkheid trouwens niet. Bij de Flyer zit dat niet standaard erbij. Ook niet bij een Stromer. En dan spreken we over de twee beste merken op de markt.

Ofwel verwart u e-bike met speedelec.
Jan van den Berghe is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 01:12.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be