Gent koopt fietsen

[Mambo]

Gent koopt 2000 fietsen.
Electrische, bakfietsen,koers fietsen...van alles.
Speciaal als cadeau voor eigen personeel.
Zomaar.miljoenen € hupsakee.

[warpozio]

poolfietsen of persoonlijke fietsen?
Ik kan me voorstellen dat met het nieuwe circulatieplan voor bepaalde bestemmingen een fiets gemakkelijker en sneller zal worden...

(edit: tweede lezing miljoenen euro? voor 2000 fietsen? Dus minstens 1000€ per fiets?)

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Gent koopt 2000 fietsen.
Electrische, bakfietsen,koers fietsen...van alles.
Speciaal als cadeau voor eigen personeel.
Zomaar.miljoenen € hupsakee.

Onjuist, geen cadeau voor eigen personeel. De fietsen blijven eigendom van de stad, maar het personeel mag die gratis gebruiken.

Miljoenen?

Het gaat om 2,5 miljoen.

[Jan van den Berghe]

Oorspronkelijk geplaatst door warpozio

(edit: tweede lezing miljoenen euro? voor 2000 fietsen? Dus minstens 1000€ per fiets?)

Er zitten elektrische fietsen en scooters tussen. Ook meer dan veertig bakfietsen.

[Gamla]

Als socialist had Termont datzelfde bedrag ook onder arme blanke Gentenaren kunnen verdelen.

[De schoofzak]

Gratis fietsen voor het al goed betaalde stadspersoneel, dat is socialisme en groenselpolitiek.
Dat maakt dat de werklozen, kleinste privé-pensioenen en leefloners de voor de hand liggende keuze hebben: te voet gaan of een fiets proletarisch lenen.

.

[IJsboer]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Onjuist, geen cadeau voor eigen personeel. De fietsen blijven eigendom van de stad, maar het personeel mag die gratis gebruiken.

Miljoenen?

Het gaat om 2,5 miljoen.

Alle Gentenaren mogen die gebruiken, toch? Anders zou het pure diefstal zijn van hun belastingsgeld.

[Blue Sky]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Gent koopt 2000 fietsen.
Electrische, bakfietsen,koers fietsen...van alles.
Speciaal als cadeau voor eigen personeel.
Zomaar.miljoenen € hupsakee.

Een uitstekend, progressief initiatief. Temeer daar de fiets het ideale verplaatsingsmiddel is in de stad; geen lawaai, geen vervuiling, flexibel, weinig (parkeer)plaats nodig en gezond. Kortom de stad geeft hiermee het goede voorbeeld.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Een uitstekend, progressief initiatief. Temeer daar de fiets het ideale verplaatsingsmiddel is in de stad; geen lawaai, geen vervuiling, flexibel, weinig (parkeer)plaats nodig en gezond. Kortom de stad geeft hiermee het goede voorbeeld.

Ja en van het belfort kan je een uitstekende witloofserre maken.

[Gamla]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Ja en van het belfort kan je een uitstekende witloofserre maken.

[Hypochonder]

De sossen gooien weer met andermans geld.

[Johan Bollen]

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Een uitstekend, progressief initiatief. Temeer daar de fiets het ideale verplaatsingsmiddel is in de stad; geen lawaai, geen vervuiling, flexibel, weinig (parkeer)plaats nodig en gezond. Kortom de stad geeft hiermee het goede voorbeeld.

Stukken better dan F16's kopen voor een door de wapenindustrie gehypte dreiging het hoofd te bieden. En goedkoper.

[warpozio]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Onjuist, geen cadeau voor eigen personeel. De fietsen blijven eigendom van de stad, maar het personeel mag die gratis gebruiken.

Poolfietsen dus

[Mambo]

Leenfietsen ?

Binnenkort de fiets factuur.

[Mambo]

En de vraag...waar zijn de fietsen heen?

[Micele]

Euh eens lezen wat er staat?

http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20160427_02262001

Gent koopt 2.000 fietsen voor personeel
28/04/2016

De Stad Gent plaatst een megabestelling van 2.000 fietsen, goed voor 2,45 miljoen euro aan gewone fietsen, bakfietsen, elektrische fietsen en plooifietsen. Het stadspersoneel kan die gratis gebruiken.
2,5 miljoen euro aan fietsen. Daar kun je wel wat volk mee uit de auto krijgen. De Stad Gent lanceert volgende maand een enorme Europese aanbesteding, goed voor 2.000 fietsen. Voor de Stad, het OCMW, de politie en de brandweer.

De bestelling wordt gespreid over vier jaar. De fietsen moeten dus niet allemaal in één keer worden geleverd. De Stad kan ze laten leveren naarmate ze nodig zijn, in schijven van pakweg vierhonderd.

De megabestelling hoort bij het nieuwe vervoersplan waarmee de Stad haar personeel duurzamer naar het werk wil laten komen. Gent wil mensen uit de auto krijgen en moet zelf het voorbeeld geven. Het zogenaamde stadstarief in de parkings - een schamele 9 cent per uur - wordt opgetrokken. En het personeel kan kiezen tussen een gratis abonnement voor de bus en tram of voor een dienstfiets.



Wie straks met een fiets van de Stad rijdt, moet wel zijn fietsvergoeding opgeven.

De electrische fietsen zouden volgens sommige (fossiele fanatici?) vervuilend zijn omdat er te weing met groene stroom opgeladen wordt.

En eens die keuze vaststaat mag men dan nog veranderen, of mag ook beide ?

Voor wie zijn de 15 electrische scooters?

[Mambo]

Onderhoud van 2000 voornamelijk electrische fietsen.
Wat gaat dat niet kosten?

Euh ongeveer 1 f16 om de 2 jaar.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Onderhoud van 2000 voornamelijk electrische fietsen.
Wat gaat dat niet kosten?

Euh ongeveer 1 f16 om de 2 jaar.

Ze sparen op de fietsvergoeding.

Ik tip op een vast onderhoudscontract, geeft een tiental mensen vast werk.
ff googlen:

https://mobiliteit.stad.gent/mobilit...ndepot-geopend

Onderhoudscentrum en fietsendepot geopend

Op dinsdag 3 maart 2015 werd het nieuwe Onderhoudscentrum en Fietsendepot van het Mobiliteitsbedrijf in de Maaltebruggestraat 191, 9000 Gent officieel geopend.

Daarin zijn nu het onderhoudscentrum Tolhuis, de verkeersonderzoekscel, het fietsendepot uit de Academiestraat en de technische medewerkers voor onderhoud op 1 locatie samengebracht, met het oog op optimalisatie en centralisatie van de operationele diensten, voor efficiëntiewinst inzake inzet van personeelsleden en materieel.

De afgelopen twee maanden namen medewerkers van het onderhoudscentrum Tolhuis, de verkeersonderzoekscel, het fietsendepot uit de Academiestraat en de technische medewerkers voor onderhoud, alle van het Mobiliteitsbedrijf, hun intrek in de nieuwe gebouwen aan de Maaltebruggestraat. Het gaat in totaal om 25 medewerkers waaronder 9 personeelsleden die van Stad Gent een werkovereenkomst kregen in het kader van sociale tewerkstelling. Op deze manier wordt er gezocht naar synergiën en samenwerking zodat zowel het personeel als het materieel efficiënter wordt ingezet.

De nieuwe locatie beschikt uiteraard over kantoorruimte maar vooral over veel magazijnruimte, opslagplaats voor onder meer parkeerautomaten en opgehaalde fietsen en een aantal werkateliers. Daarnaast zijn er ook gescheiden kleedkamers, douches, een keuken en een refter met ICT-voorzieningen, zodat deze ruimte multifunctioneel kan worden ingezet.

[Mambo]

Dus behalve 2000 fietsen ook nog eens een nieuw gebouw en een hoop mensen op de uitgave balans kant.

Tel daarbij de vele megalomane projecten rond tram en bus en wat bekomen we?
Het begrotingstekort.

Volgende stap parkeertarieven opslaan voor ons.
Nu al komen de parkeerboeten op 80€ per 3 uur.
Ook dat is groen en sossen.
AH ja dat zijn dezelfden.

[Vrijheideerst]

Oorspronkelijk geplaatst door Hypochonder

De sossen gooien weer met andermans geld.

Moet kunnen in dit anti-autotijdperk, en zeker in de stad van toekomst waar alle klachten over het mobiliteitsplan worden genegeerd en men een stad van hippies en leeglopers wil overhouden.