Verboden tot het verkeer. - Pagina 3

Micele · 20 mei 2016, 13:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Uittesten is niet echt realistisch. Je hebt de test zelf in de hand.

Natuurlijk is dat realistisch en natuurlijk moet je ook bij "noodremmen" het zelf doen, hoe anders?
Iemand die het al eens geoefend heeft weet het namelijk wel in geval van een echte noodsituatie en gaat kostbare tijd winnen (dus minder lange schrikseconde), en zal ongeveer weten hoe zwak...krachtig zijn handrem kan zijn.

Citaat:

Best is om iemand te vinden waarvan de remmen het echt hebben laten afweten

En die ene iemand vertegenwoordigt dan de gemiddelde bestuurder/voertuig ? Hoe oud moet die iemand zijn? welke rijervaring, welke auto ? enz...

Irrelevant dus, men kan altijd doen alsof de normale remmen niet meer werken of niet meer voldoende remmen, bvb bij een bergafpassage en men probeert nog voor de volgende haarspeldbocht voldoende te vertragen met extra middelen zoals motorrem en handrem, nog nooit met een vrachtwagen gereden?

Citaat:

en de 'noodrem' heeft gebruikt zonder voorafgaande verwittiging.

Er is altijd een verwittiging namelijk men stelt plots vast dat de normale rem niet meer voldoet, dan is elke 1/10 seconde kostbaar.

Maar wslk ga je nu verder mierenneuken om futuliteiten.
Want een handrem heeft zeker zijn nut als "zwakke noodrem". Daarom is het ook voorzien.

Citaat:

https://nl.wikipedia.org/wiki/Noodrem
Auto's
Een andere definitie van noodrem is een apart remsysteem, dat kan worden gebruikt als de gewone rem faalt. In een auto kan de handrem als zodanig worden gebruikt. De handrem is minder effectief dan het gewone remsysteem, maar werkt ook zonder de rembekrachtiging.

fred vanhove · 20 mei 2016, 13:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Nu nog steeds, maar in het geval van rallywagens wordt de 'remolie' leiding naar de achterwielen onderbroken en wordt daar in serie een hydraulisch pompje tussen geplaatst. Bij de eerste Audi Quatro's plaatste men er soms zelfs twee.
Eentje voor het linker- en eentje voor het rechter achterwiel.
Kwestie van dat rotding een beetje bestuurbaar te maken.
Daar hoefde je echt niet hard aan te trekken om je wiel(en) te blokkeren.

Dank voor info. Je bent duidelijk een kenner.

En mijn mening is duidelijk. De handrem van een wagen dient te werken. Maar een auto waarvan de handrem niet naar behoren werkt is geen gevaar in het verkeer.
Een herstelperiode van twee weken zou een minimum moeten zijn.

Anna List · 20 mei 2016, 13:40

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Toch weer een moment van verbazing.
Met de 16 jaar oude Sportwagon naar de keuring geweest.
Bleek die een verbod tot het verkeer gekregen te hebben wegens falende handrem.

Nu probeer ik me een gevaarlijke situatie in het verkeer voor te stellen die kan worden veroorzaakt door een niet correct werkende handrem.
Bij mijn weten staat een normale bestuurder steeds stil als hij voor de keuze staat om al dan niet zijn handrem te gebruiken. (ik veronderstel dat het gebruik van de handrem niet verplicht is..)

Nu heb ik maar het materiaal uit de kast te halen en kan enkele uren later al terug naar de herschouwing - maar wat de mama die enkel terug naar huis mag, een afspraak dient te maken en als het goed meezit haar wagen 2 weken later mag binnenbrengen?

2 weken een wagen huren - omdat haar handrem niet meer werkt?

waarom zo seksistisch ?

Dadeemelee · 20 mei 2016, 14:28

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis

Op steile hellingen kan je niet starten vanuit ontkoppelde toestand zonder achteruit te bollen tenzij men tegelijkertijd gebruik kan maken de koppeling, de rem en het gaspedaal. Gezien men alsnog geen drie benen heeft om alle drie de pedalen te bedienen moet men de remfunctie via de hand uitvoeren.

In moderne auto's is de parkeerrem vaak elektronisch en activeert en deactiveert deze automatisch op een helling zodat men kan starten/stoppen alsof het was op een vlakke weg.

Maar er is nog iets: het technisch reglement verplicht helemaal niet de aanwezigheid van een handrem. Nee, een voertuig moet beschikken over een parkeerrem en een noodrem. Die laatste moet in staat zijn het voertuig af te remmen als de gewone rem het begeeft (weliswaar met een toegestane remkracht gelijk aan de helft van de normale rem). In een auto doet de handrem dienst als parkeerrem en een noodrem. Het ontbreken van beide (door defecte handrem) is dus een valabele reden om een voertuig niet verkeerswaardig te verklaren.

Je kan ook in achteruit schakelen om te remmen.

Johan Daelemans · 20 mei 2016, 15:33

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Er is altijd een verwittiging namelijk men stelt plots vast dat de normale rem niet meer voldoet, dan is elke 1/10 seconde kostbaar.

Moeten we veronderstellen dat je telkens voordat je gaat remmen even test of ze nog werken?

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Want een handrem heeft zeker zijn nut als "zwakke noodrem". Daarom is het ook voorzien.

Waar beweer ik het tegendeel?
Het is enkel redelijk overdreven om een wagen tot het verkeer te verbieden op basis van een kans op breuk van beide gescheiden remcircuits en dat dan nog gelijktijdig.
De kans op een klapband is duizend keer groter.
mag er dan geen enkele wagen meer op de openbare weg?

fred vanhove · 20 mei 2016, 15:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Moeten we veronderstellen dat je telkens voordat je gaat remmen even test of ze nog werken?

Waar beweer ik het tegendeel?
Het is enkel redelijk overdreven om een wagen tot het verkeer te verbieden op basis van een kans op breuk van beide gescheiden remcircuits en dat dan nog gelijktijdig.
De kans op een klapband is duizend keer groter.
mag er dan geen enkele wagen meer op de openbare weg?

Waar is de tijd dat mijn vader zijn documenten op de passagierszetel lag met de gebruikelijke 100 bfr tussen

Als er iets niet werkte of stuk bleek wezen ze hem erop met de vraag dit spoedig te laten herstellen

Altijd goedgekeurd.

En dan sta je versteld dat men toen nooit over stress burn out ed sprak ....

Dadeemelee · 20 mei 2016, 15:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Waar is de tijd dat mijn vader zijn documenten op de passagierszetel lag met de gebruikelijke 100 bfr tussen

Als er iets niet werkte of stuk bleek wezen ze hem erop met de vraag dit spoedig te laten herstellen

Altijd goedgekeurd.

En dan sta je versteld dat men toen nooit over stress burn out ed sprak ....

Ik denk dat het er momenteel veel eerlijker en beter aan toegaat. Vroeger kon je met een perfekte auto naar de keuring gaan, maar als er eentje slechtgezind was dan waren je lichten niet goed afgesteld (zelfs al had je ze vooraf laten regelen) en kon je terugkomen.
Zelf twee keer voorgehad.

Micele · 20 mei 2016, 16:20

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Ik denk dat het er momenteel veel eerlijker en beter aan toegaat. Vroeger kon je met een perfekte auto naar de keuring gaan, maar als er eentje slechtgezind was dan waren je lichten niet goed afgesteld (zelfs al had je ze vooraf laten regelen) en kon je terugkomen.
Zelf twee keer voorgehad.

Eenmaal ging ik onmiddelijk naar de chef met de nodige papieren (met geldig EU-nummer) na 1 minuutje checken had ik een groen papiertje ipv rood. (was voor legale waterwerende remschijven)

Johan Daelemans · 20 mei 2016, 16:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Eenmaal ging ik onmiddelijk naar de chef met de nodige papieren (met geldig EU-nummer) na 1 minuutje checken had ik een groen papiertje ipv rood. (was voor legale waterwerende remschijven)

Waterwerende remschijven? Daar wil ik wat meer over weten.
Even off-topic maar vertel.

Johan Daelemans · 20 mei 2016, 16:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

waarom zo seksistisch ?

Verklaar u nader. Momenteel volg ik nog niet.

Jan van den Berghe · 20 mei 2016, 17:36

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Jan baseert zich op hetgeen hij weet over fiets remmen.Over auto's tuning & techniek weet hij eigenlijk niks. Echter een onderwijzer krijgt moeilijk over de lippen dat hij van iets niks van kent.

Jan vraagt zich gewoon af wie er drie benen heeft.

fred vanhove · 20 mei 2016, 18:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Jan vraagt zich gewoon af wie er drie benen heeft.

2 is genoeg hoor Jan om alle bewegingen feilloos uit te voeren.....mits wat oefening lukt dat.
Met de nieuwste auto's kan alles perfect met 1 been.....en zonder handrem.

De schoofzak · 20 mei 2016, 20:26

Blijkbaar heeft alles wat met remmen te maken, de eer om zeer strikt beoordeeld te worden.

Anderzijds is het mogelijk dat iemand anders (familielid ...) met het voertuig gaat rijden, en niet op de hoogte is van de falende handrem, waardoor gevaarlijke situaties kunnen ontstaan.

Ja, misschien streng, maar het had mits fatsoenlijk onderhoud en controle kunnen voorkomen worden. Het moet uiteindelijk toch hersteld worden. Kan je het evengoed op tijd doen, bij de periodieke controle in je garage.

.

Jan van den Berghe · 20 mei 2016, 20:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

2 is genoeg hoor Jan om alle bewegingen feilloos uit te voeren.....mits wat oefening lukt dat.
Met de nieuwste auto's kan alles perfect met 1 been.....en zonder handrem.

Gaat het hier dan om "de nieuwste auto's" aan het begin van deze draad?

Dadeemelee · 20 mei 2016, 22:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

2 is genoeg hoor Jan om alle bewegingen feilloos uit te voeren.....mits wat oefening lukt dat.
Met de nieuwste auto's kan alles perfect met 1 been.....en zonder handrem.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Gaat het hier dan om "de nieuwste auto's" aan het begin van deze draad?

Jan heeft gelijk.

Tavek · 20 mei 2016, 22:19

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Ik ben mijn zoon de kunst van het autorijden aan het aanleren.
Ik heb er geen flauw idee van of de autorijscholen de mensen op het helling laten vertrekken door gebruik te maken van een handrem maar ik zie geen enkel verschil tussen een helling en vlakke baan.
Indien je niet in staat bent om gewoon weg te rijden zonder een halve meter achteruit te bollen ben je geen rijbewijs waard.

Waar kan ik mijn rijbewijs inleveren ? Ik kan dat dus effectief niet, starten op (stevige) hellingen. Zelfs met handrem is dat stilvallen a la volonte.

Op de nieuwe wagen heb ik hill assist, much better. Waarom mij uitsloven als er perfect technische oplossingen voor zijn.

Johan Daelemans · 21 mei 2016, 06:34

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Waar kan ik mijn rijbewijs inleveren ? Ik kan dat dus effectief niet, starten op (stevige) hellingen. Zelfs met handrem is dat stilvallen a la volonte.

Op de nieuwe wagen heb ik hill assist, much better. Waarom mij uitsloven als er perfect technische oplossingen voor zijn.

Daar is niks mis mee. Er zijn mensen die nog veel minder kunnen en toch de baan op kunnen. Zolang ze hun beperkingen maar kennen en indien nodig hun wagen laten aanpassen aan hun situatie.

Johan Daelemans · 21 mei 2016, 06:39

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Jan vraagt zich gewoon af wie er drie benen heeft.

Ik vraag me af wie er drie benen nodig heeft.
Als je op een steile helling echt geen mm naar achter wil bollen:

Hoomer · 21 mei 2016, 07:11

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Kan allemaal wel zijn maar ondertussen hebben we nog altijd geen antwoord op volgende vaag:

"Ken jij een situatie in het verkeer waarin een handrem zo'n rol speelt dat een verbod tot verkeer verantwoord is?"

Gewoon bestuurders op kosten jagen (auto huren) blijkbaar zonder reden is toch 'raar' niet?

Voor diegenen die de start van de draad zijn vergeten,
het gaat over het verschil tussen een gewone Rode kaart (herkeuring binnen de 14 dagen) en een 'verbod tot verkeer' ...

Kan je een reden verzinnen waarom de regels voor Johan Daelemans anders moeten dan voor de rest van onze bevolking? Toch niet omdat je pvda gaat stemmen zekers?

Libro · 21 mei 2016, 08:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan van den Berghe

Waarschijnlijk hebt u dan nooit moeten starten vanop een helling...

Toen ik leerde rijden moest ik leren op een helling vertrekken zonder handrem en zonder gas te geven. Zo leer je echt uw koppelingspedaal doseren.

20 mei 2016, 20:26	#53
De schoofzak Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 4 juli 2004 Berichten: 80.254	Blijkbaar heeft alles wat met remmen te maken, de eer om zeer strikt beoordeeld te worden. Anderzijds is het mogelijk dat iemand anders (familielid ...) met het voertuig gaat rijden, en niet op de hoogte is van de falende handrem, waardoor gevaarlijke situaties kunnen ontstaan. Ja, misschien streng, maar het had mits fatsoenlijk onderhoud en controle kunnen voorkomen worden. Het moet uiteindelijk toch hersteld worden. Kan je het evengoed op tijd doen, bij de periodieke controle in je garage. . __________________ Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)