Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst | Markeer forums als gelezen |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
1 juni 2010, 12:48 | #21 |
Europees Commissaris
Geregistreerd: 12 april 2005
Berichten: 6.611
|
Ik jogde nogal dikwijls naar mijn werk (21 km enkel) om tijd uit te sparen. Daarvan was meer dan de helft van de route autovrij (baantje naast de Schelde). Om daar te geraken echter moest ik eerst enkele kms langs drukke wegen.
|
1 juni 2010, 16:15 | #22 |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 4 februari 2010
Locatie: Gent
Berichten: 2.596
|
Dat je longen vervuild geraken na een zekere tijd is bijna niet te vermijden, denk ik. Zelfs Otzi de ijsman zijn longen zagen zwart en hij leefde 5000 jaar geleden.
Maar het lijkt mij logisch om drukke verkeersaders zoveel mogelijk te mijden als je fietst. Fred. |
1 juni 2010, 16:19 | #23 | |
Banneling
Geregistreerd: 1 april 2010
Berichten: 14.352
|
Citaat:
Weet jij dat niet? Laatst gewijzigd door Cdude : 1 juni 2010 om 16:20. |
|
1 juni 2010, 16:25 | #24 |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 4 februari 2010
Locatie: Gent
Berichten: 2.596
|
|
1 juni 2010, 16:29 | #25 |
Banneling
Geregistreerd: 1 april 2010
Berichten: 14.352
|
|
1 juni 2010, 16:41 | #26 |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 4 februari 2010
Locatie: Gent
Berichten: 2.596
|
|
1 juni 2010, 16:57 | #27 |
Banneling
Geregistreerd: 1 april 2010
Berichten: 14.352
|
Jamaar , vind je de vergelijking van een vuur in een niet verluchte grot van Utzi en de industriele vervuiling niet beetje extreem?
|
1 juni 2010, 19:05 | #28 |
Banneling
Geregistreerd: 21 april 2008
Berichten: 12.832
|
edit : ik kan best eerst de hele draad lezen voor ik iets post
Laatst gewijzigd door Scherven A. Mok : 1 juni 2010 om 19:05. |
1 juni 2010, 19:58 | #29 |
Europees Commissaris
Geregistreerd: 1 januari 2008
Berichten: 7.435
|
Toont de noodzaak van stille wegen die vrij zijn van gemotoriseerd verkeer en waar enkel fietsers, voetgangers zijn toegelaten. Ook maakt men hier de fout om parkeerplaatsen pal in het centrum van de stad aan te legen zodat alle verkeer telkens heel het stad moet doorkruisen. Ik denk daarbij spontaan aan Lier met pal in het centrum één grote parkeerplaats. In Duitsland daarentegen zie je steden met verkeersvrije centra overal.
|
1 juni 2010, 20:02 | #30 | |
Banneling
Geregistreerd: 1 april 2010
Berichten: 14.352
|
Citaat:
|
|
1 juni 2010, 21:09 | #31 | |
Minister
Geregistreerd: 11 november 2007
Berichten: 3.402
|
Citaat:
De tijd van de kolenstook toen duizenden dood gingen tijdens periodes van smog. Dat is inderdaad niet vergelijkbaar met onze tijd/plaats. Luchtvervuiling is enorm terug gedrongen. Hoe kort is het niet geleden dat de wouden zouden verdwijnen? De grote bomensterfte door de vuile lucht? De bomen en wouden zijn er nog steeds. De lucht is schoner geworden. (of was dat verhaal over die bomensterfte gewoon onzin?) |
|
2 juni 2010, 06:27 | #32 | |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 4 februari 2010
Locatie: Gent
Berichten: 2.596
|
Citaat:
Nu wat die fietsers betreft: je kunt de auto's nog milieuvriendelijker maken en de fietsers zoveel mogelijk scheiden van het gemotoriseerde verkeer. Elektrische auto's zijn een heel goede optie maar dan moet men het probleem van de energiecentrales aanpakken. Als die ook vervuilen verplaats je het probleem alleen maar. Het auto en vrachtverkeer verminderen zal nooit lukken. Men zou meer maatregelen moeten nemen om het verkeer vlotter te laten verlopen. Racen van het éne naar het andere rode licht is enorm vervuilend. De chauffeurs dragen hier ook een verantwoordelijkheid. Fred. |
|
2 juni 2010, 06:38 | #33 | |
Banneling
Geregistreerd: 9 februari 2008
Berichten: 32.057
|
Citaat:
Vrachtverkeer verminderen zal maar lukken als de alternatieven meer gebruikt worden (schip en trein) |
|
2 juni 2010, 06:54 | #34 | |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 4 februari 2010
Locatie: Gent
Berichten: 2.596
|
Die was ik vergeten.. Inderdaad een mooi alternatief. En nu we toch met al die diesels zitten was biodiesel misschien ook een mogelijkheid. Ik denk hier nu aan recuperatie van frituurolie en zo.
Citaat:
Fred. |
|
2 juni 2010, 17:20 | #35 |
Schepen
Geregistreerd: 10 november 2004
Berichten: 433
|
De wegentax van LPG en installatiekost swingen de pan uit.
Toen de LPG zijn intrede deed gingen gebruikers beloond worden, achteraf bleek het een vergiftigd geschenk te zijn. Al jaren zijn ze de toegevoegde LPG tax aan het afschaffen, tot nu toe nog niks van gezien. Ohja en om de 5 jaar verplichte inspectie dat u nog eens circa 500 euro kost. Enjoy! |
2 juni 2010, 18:40 | #36 | |||
Banneling
Geregistreerd: 9 februari 2008
Berichten: 32.057
|
Citaat:
Wij betalen jaarlijks 150 euro extra taksen voor onze wagen op LPG; maar betalen minder accijnzen op de LPG zelf (in België). Een installatie kost 2500euro; de LPG 0,50 euro. Citaat:
Citaat:
|
|||
2 juni 2010, 18:50 | #37 |
Banneling
Geregistreerd: 1 april 2010
Berichten: 14.352
|
Je zou natuurlijk ook gewoon MINDER kunnen rijden.
|
3 juni 2010, 07:56 | #38 |
Staatssecretaris
Geregistreerd: 4 februari 2010
Locatie: Gent
Berichten: 2.596
|
Als je bedoelt de auto niet nemen om 500m verder naar de bakker te gaan, ben ik akkoord. Maar men zou better accepteren dat er zoveel auto's op de baan zijn en dit zo vlot mogelijk laten verlopen.
Enkele suggesties: ----------------- Als een buis onvoldoende debiet heeft, moet je ze vergroten. Dus banen waar mogelijk is, aanpassen dat ze méér auto's aankunnen. Leg er desnoods een tweede baan naast. Het is absurd dat iedereen op hetzelfde uur naar dezelfde plaats moet. Men zou dit anders kunnen organizeren. Persoonlijk ben ik voor de file op mijn werk, en ga pas na de file naar huis. Stilstaand verkeer zorgt voor veel meer vervuiling dan vlot verkeer. Pas de verkeerslichten zodanig aan zodat er een vloeiende verkeerstroom is. Het heeft geen zin om van het éne rode licht naar het andere te racen. Onnodig snel optrekken en afremmen is enorm vervuilend en veroorzaakt onnodige slijtage aan je dure wagen. Die snelheidsbeperkingen op 30 en 50 km/uur liggen bij veel auto's net tussen twee versnellingen zodat de motor onnodig veel toeren moet doen. enz.. enz.. Fred. |
3 juni 2010, 09:25 | #39 | |||||
Banneling
Geregistreerd: 1 april 2010
Berichten: 14.352
|
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
Citaat:
|
|||||
3 juni 2010, 09:40 | #40 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.042
|
Citaat:
als je 100% variabele kilometertaks invoert, ga je uw kilometers moduleren. Rijdt iedereen 20% minder door die taks, dan vervuilt iedereen 20% minder. Waar ga je nu het meeste resultaat mee halen ? Met te zeggen dat iedereen de fiets moet nemen voor de korte ritten naar de bakker, of door te zeggen dat iedereen 20% minder moet rijden... Volgens u moet iedereen de fiets nemen voor de korte ritten, en volgens mij scheelt dat bvb 10km per jaar per auto. Terwijl als iedereen 4000km minder rijdt dat dit substantieel minder verbruiken/vervuilen is.
__________________
whoami#Warondysinfo https://euvsdisinfo.eu/ https://twitter.com/ragnarbjartur https://ground.news/ https://antidisinfo.net/ https://euromaidanpress.com/2024/01/...uhansk-oblast/ https://www.newsnow.co.uk/h/World+Ne...kraine?type=ln Laatst gewijzigd door brother paul : 3 juni 2010 om 09:40. |
|