Oosterweel gaat van start

Blue Sky · 10 januari 2017, 22:04

De werken zullen dus in het najaar van 2017 starten en zullen 5 jaar duren.
Veel automobilisten zijn vragende partij voor dit kostelijk project. Enfin, vanuit hun boosheid willen automobilisten sowieso investeringen in wegen, maakt niet uit wat het is of het iets opbrengt - als er maar geld tegenaan gesmeten wordt.

Ik ben benieuwd wat het resultaat van dit duur project zal zijn. Aanvankelijk heel wat verkeershinder gedurende jaren en wanneer het project uiteindelijk voltooid zal zijn dan ...

Mambo · 10 januari 2017, 22:18

Ik zie een gouden tijd voor taxis daar.

30000 auto's minder?

Ik weet niet of ze daar mee zullen akkoord gaan.

dalibor · 10 januari 2017, 23:38

Ben onvoldoende thuis in de materie.

Maar blij dat ik zelf met de trein naar het werk kan, en in de stad zelf met de Velo of de tram geraak waar ik moet zijn.

Vrijheideerst · 11 januari 2017, 07:30

Blijkbaar is er weer uitstel, en dan rekenen we nog niet eens de kloten van Ringland mee.

Only in belgium.

Skobelev · 11 januari 2017, 08:03

30000 auto's minder? Zullen we gewoon stoppen met werken dan zijn er geen straten meer nodig? Kom niet af met "gebruik het openbaar vervoer" hé, dat is geen alternatief.

40 jaar geen visie, geen extra wegen, geen structurele maatregelen, geen degelijk openbaar vervoer.
Het resultaat kennen we.

Blue Sky · 11 januari 2017, 09:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

30000 auto's minder? Zullen we gewoon stoppen met werken dan zijn er geen straten meer nodig? Kom niet af met "gebruik het openbaar vervoer" hé, dat is geen alternatief.

40 jaar geen visie, geen extra wegen, geen structurele maatregelen, geen degelijk openbaar vervoer.
Het resultaat kennen we.

Klopt, vooral dat eerste. Totaal geen visie van de beleidsmensen alsook van de burgers zelf en dan krijg je wat je thans hebt.

De beleidsmensen hebben de wagen historisch over gefaciliteerd. Wegen aangelegd van iedere voordeur tot aan de kerk van ieder lokaal dorp resulterend in het dichtste wegennet van heel Europa. Het wagengebruik spotgoedkoop gemaakt en het resultaat is wat je ervan mag verwachten. Een echte autocultuur waar mensen van kinds af worden aangeleerd dat het normaal is voor iedere verplaatsing de auto te doen. Elkeen met nog maar een beetje inzicht weet dat dit in een dichtbevolkte en ontwikkelde onvermijdelijk tot verkeerschaos en problemen leidt.

Mede hierdoor zijn mensen ook veel te ver van hun werk gaan wonen of veel te ver van hun woonst gaan werken met enorm verplaatsingsstromen als gevolg. En dan liefst nog allemaal op hetzelfde moment naar dezelfde plek.

Het feit dat er automobilisten zijn die zelfs nu nog pleiten voor de aanleg van nog eens extra wegen in ons landje met reeds een enorme wirwar van wegen toont eigenlijk gewoon aan dat ze niet meer met hun voeten op de grond staan en totaal wereldvreemd zijn geworden. Er zijn heus nog wel andere ( en belangrijkere ) prioriteiten in het leven dan autorijden alleen.

Ongeveer ¼ van de verplaatsingen tijdens de avondspits is recreatief. Dus het beoogde aandeel wagens van de weg halen moet haalbaar zijn.

Anna List · 11 januari 2017, 09:57

30000 auto's minder

ik ben alvast terug met de auto beginnen gaan, nu wacht ik nog even, en zal binnenkort eens een mailtje naar Koen Kennis sturen om m te vragen wat t schuift als ik volgend jaar terug de fiets neem naar mn werk.

ktjing!

Anna List · 11 januari 2017, 09:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky

Klopt, vooral dat eerste. Totaal geen visie van de beleidsmensen alsook van de burgers zelf en dan krijg je wat je thans hebt.

De beleidsmensen hebben de wagen historisch over gefaciliteerd. Wegen aangelegd van iedere voordeur tot aan de kerk van ieder lokaal dorp resulterend in het dichtste wegennet van heel Europa. Het wagengebruik spotgoedkoop gemaakt en het resultaat is wat je ervan mag verwachten. Een echte autocultuur waar mensen van kinds af worden aangeleerd dat het normaal is voor iedere verplaatsing de auto te doen. Elkeen met nog maar een beetje inzicht weet dat dit in een dichtbevolkte en ontwikkelde onvermijdelijk tot verkeerschaos en problemen leidt.

Mede hierdoor zijn mensen ook veel te ver van hun werk gaan wonen of veel te ver van hun woonst gaan werken met enorm verplaatsingsstromen als gevolg. En dan liefst nog allemaal op hetzelfde moment naar dezelfde plek.

Het feit dat er automobilisten zijn die zelfs nu nog pleiten voor de aanleg van nog eens extra wegen in ons landje met reeds een enorme wirwar van wegen toont eigenlijk gewoon aan dat ze niet meer met hun voeten op de grond staan en totaal wereldvreemd zijn geworden. Er zijn heus nog wel andere ( en belangrijkere ) prioriteiten in het leven dan autorijden alleen.

Ongeveer ¼ van de verplaatsingen tijdens de avondspits is recreatief. Dus het beoogde aandeel wagens van de weg halen moet haalbaar zijn.

dat wordt nu toch al minstens 20 jaar beweerd ja.

ik blijf daar pas uit als t voldoende schuift.

Anna List · 11 januari 2017, 09:59

komaan Koen Kennis,

show me the money!!!

en laat t voldoende zijn hé, ge hebt mij van t jaar al ne nog steeds perfecte eur3 diesel doen verkopen om nog in Antwerpen binnen te kunnen, ge staat dus al 40K in t schuld bij me nog.

Vrijheideerst · 11 januari 2017, 10:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

30000 auto's minder? Zullen we gewoon stoppen met werken dan zijn er geen straten meer nodig? Kom niet af met "gebruik het openbaar vervoer" hé, dat is geen alternatief.

40 jaar geen visie, geen extra wegen, geen structurele maatregelen, geen degelijk openbaar vervoer.
Het resultaat kennen we.

Bekijk het zelf op wegenwiki.nl

Vrijheideerst · 11 januari 2017, 10:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

komaan Koen Kennis,

show me the money!!!

en laat t voldoende zijn hé, ge hebt mij van t jaar al ne nog steeds perfecte eur3 diesel doen verkopen om nog in Antwerpen binnen te kunnen, ge staat dus al 40K in t schuld bij me nog.

Ik mag met mijn autootje niet meer binnen in het Antwerpse centrum.

'm rijdt nog als nieuw en ziet er nog goed uit.

Krijg ik nu een subsidie om eindelijk die Lamborghini Hurracan te kopen?

Skobelev · 11 januari 2017, 13:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Bekijk het zelf op wegenwiki.nl

Veel nieuwe wegen.....in fucking China.

Anna List · 11 januari 2017, 13:27

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

Ik mag met mijn autootje niet meer binnen in het Antwerpse centrum.

'm rijdt nog als nieuw en ziet er nog goed uit.

Krijg ik nu een subsidie om eindelijk die Lamborghini Hurracan te kopen?

ik ook niet

1.9 TDI 130 PK zaligste wagen waar ik ooit mee reed ... uit 2001 ... en tot op vandaag nog steeds de zuinigste, het werkelijke verbruik van die wagen wordt tot op vandaag niet geklopt door de nieuwe wagens ?!? ... maar mocht Antwerpen niet meer binnen, dus heb m met veel pijn in t hart moeten wegdoen

Skobelev · 11 januari 2017, 13:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

ik ook niet

1.9 TDI 130 PK zaligste wagen waar ik ooit mee reed ... uit 2001 ... en tot op vandaag nog steeds de zuinigste, het werkelijke verbruik van die wagen wordt tot op vandaag niet geklopt door de nieuwe wagens ?!? ... maar mocht Antwerpen niet meer binnen, dus heb m met veel pijn in t hart moeten wegdoen

Je kon er ook voor kiezen om uit dat boerengat weg te gaan/blijven.

Anna List · 11 januari 2017, 13:52

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Je kon er ook voor kiezen om uit dat boerengat weg te gaan/blijven.

ik moet daar dagelijks mijn inkomen gaan halen ...

Skobelev · 11 januari 2017, 14:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

ik moet daar dagelijks mijn inkomen gaan halen ...

Beste regering, beste stadsbestuur.
Gezien ik mijn wagen niet meer mag gebruiken om bij mijn huidige werkgever voor mijn en uw inkomsten te zorgen, blijf ik vanaf vandaag noodgedwongen thuis. Gelieve me dan ook in te schrijven in het werklozenregister en me van een vervangingsinkomen te voorzien.
Met vriendelijke groeten,
Anna List.

Anna List · 11 januari 2017, 14:12

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Skobelev

Beste regering, beste stadsbestuur.
Gezien ik mijn wagen niet meer mag gebruiken om bij mijn huidige werkgever voor mijn en uw inkomsten te zorgen, blijf ik vanaf vandaag noodgedwongen thuis. Gelieve me dan ook in te schrijven in het werklozenregister en me van een vervangingsinkomen te voorzien.
Met vriendelijke groeten,
Anna List.

da's meer iets voor "profiteurs" hé ... heb mijn spaarcenten gebruikt om een nieuwe wagen te kopen. :'(

N-Vb · 11 januari 2017, 14:55

Hij vertolkt een eigenzinnige stem in het debat, maar Ekerenaar Philippe Deleu bijt zich nu al tien jaar vast in het Oosterweelverhaal. "De ambitienota van de intendant die de ring wil overkappen? Onbetaalbaar, niet ambitieus en onwerkbaar."

Philippe Deleu zat een tijdlang in de race met zijn 'Consensustracé'. Dat voorzag verbindingen tussen de Liefkenshoektunnel en de E17 in Haasdonk en de A102 tussen Ekeren en Wommelgem. Maar het overleefde de MER-schifting niet. In de nieuwe oplossingen van de overheid en burgerbewegingen gelooft hij niet. "De nota van intendant Alexander D'Hooghe bulkt van de tegenstrijdigheden. Het is trouwens waanzin om het viaduct van Merksem af te breken als je niet eerst de A102 aanlegt. Maar dat laatste wil men niet."

Deleu vreest dat de overkapping van het BAM-tracé 20 miljard euro kan kosten, het dubbele van wat D'Hooghe vooropstelt in zijn ambitienota 'Over de ring'. "De tunnels stellen ook enorme problemen qua veiligheid - bij brand - en luchtvervuiling."

Telewerken

Over het weghalen van auto's uit de spits is Deleu categorisch: "Dat gaat nooit van zijn leven lukken. Ik hoor oproepen om meer te telewerken. Maar dat doet men al. Daar boek je weinig of geen winst mee."

Vrijheideerst · 11 januari 2017, 14:57

Newsflash: in alle andere Europese landen staat zo'n brug er.

En hier moest die al 15 jaar gebouwd zijn.

Vrijheideerst · 11 januari 2017, 14:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

ik ook niet

1.9 TDI 130 PK zaligste wagen waar ik ooit mee reed ... uit 2001 ... en tot op vandaag nog steeds de zuinigste, het werkelijke verbruik van die wagen wordt tot op vandaag niet geklopt door de nieuwe wagens ?!? ... maar mocht Antwerpen niet meer binnen, dus heb m met veel pijn in t hart moeten wegdoen

De mijne is van 2000 jong.

Bekijk resultaten enquête: Na voltooing van het dure Oosterweel project ...
zullen de files beduidend korter zijn en kan ik vlotter rijden.	7	43,75%
zullen de files na al die jaren wederom hetzelfde of erger zijn als nu.	9	56,25%
Aantal stemmers: 16. Je mag niet stemmen in deze enquête

10 januari 2017, 22:04	#1
Blue Sky Europees Commissaris Geregistreerd: 1 januari 2008 Berichten: 7.447	Oosterweel gaat van start De werken zullen dus in het najaar van 2017 starten en zullen 5 jaar duren. Veel automobilisten zijn vragende partij voor dit kostelijk project. Enfin, vanuit hun boosheid willen automobilisten sowieso investeringen in wegen, maakt niet uit wat het is of het iets opbrengt - als er maar geld tegenaan gesmeten wordt. Ik ben benieuwd wat het resultaat van dit duur project zal zijn. Aanvankelijk heel wat verkeershinder gedurende jaren en wanneer het project uiteindelijk voltooid zal zijn dan ... __________________ Ignorance is bliss Laatst gewijzigd door Blue Sky : 10 januari 2017 om 22:06.

10 januari 2017, 22:18	#2
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Ik zie een gouden tijd voor taxis daar. 30000 auto's minder? Ik weet niet of ze daar mee zullen akkoord gaan. __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ?

11 januari 2017, 08:03	#5
Skobelev Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 14 maart 2013 Locatie: Kinshasa aan de Dender Berichten: 36.434	30000 auto's minder? Zullen we gewoon stoppen met werken dan zijn er geen straten meer nodig? Kom niet af met "gebruik het openbaar vervoer" hé, dat is geen alternatief. 40 jaar geen visie, geen extra wegen, geen structurele maatregelen, geen degelijk openbaar vervoer. Het resultaat kennen we. Laatst gewijzigd door Skobelev : 11 januari 2017 om 08:04.

11 januari 2017, 09:59	#9
Anna List Banneling Geregistreerd: 28 september 2004 Berichten: 106.558	komaan Koen Kennis, show me the money!!! en laat t voldoende zijn hé, ge hebt mij van t jaar al ne nog steeds perfecte eur3 diesel doen verkopen om nog in Antwerpen binnen te kunnen, ge staat dus al 40K in t schuld bij me nog. Laatst gewijzigd door Anna List : 11 januari 2017 om 10:00.

10 januari 2017, 23:38	#3
dalibor Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 9 mei 2014 Berichten: 20.788	Ben onvoldoende thuis in de materie. Maar blij dat ik zelf met de trein naar het werk kan, en in de stad zelf met de Velo of de tram geraak waar ik moet zijn.

11 januari 2017, 09:57	#7
Anna List Banneling Geregistreerd: 28 september 2004 Berichten: 106.558	30000 auto's minder ik ben alvast terug met de auto beginnen gaan, nu wacht ik nog even, en zal binnenkort eens een mailtje naar Koen Kennis sturen om m te vragen wat t schuift als ik volgend jaar terug de fiets neem naar mn werk. ktjing!

11 januari 2017, 14:55	#18
N-Vb Minister-President Geregistreerd: 11 juni 2013 Locatie: Vlaanderen, België, Europa Berichten: 4.344	Hij vertolkt een eigenzinnige stem in het debat, maar Ekerenaar Philippe Deleu bijt zich nu al tien jaar vast in het Oosterweelverhaal. "De ambitienota van de intendant die de ring wil overkappen? Onbetaalbaar, niet ambitieus en onwerkbaar." Philippe Deleu zat een tijdlang in de race met zijn 'Consensustracé'. Dat voorzag verbindingen tussen de Liefkenshoektunnel en de E17 in Haasdonk en de A102 tussen Ekeren en Wommelgem. Maar het overleefde de MER-schifting niet. In de nieuwe oplossingen van de overheid en burgerbewegingen gelooft hij niet. "De nota van intendant Alexander D'Hooghe bulkt van de tegenstrijdigheden. Het is trouwens waanzin om het viaduct van Merksem af te breken als je niet eerst de A102 aanlegt. Maar dat laatste wil men niet." Deleu vreest dat de overkapping van het BAM-tracé 20 miljard euro kan kosten, het dubbele van wat D'Hooghe vooropstelt in zijn ambitienota 'Over de ring'. "De tunnels stellen ook enorme problemen qua veiligheid - bij brand - en luchtvervuiling." Telewerken Over het weghalen van auto's uit de spits is Deleu categorisch: "Dat gaat nooit van zijn leven lukken. Ik hoor oproepen om meer te telewerken. Maar dat doet men al. Daar boek je weinig of geen winst mee."