Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
14 januari 2017, 14:58 | #1 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 69.945
|
Eigenaar elektrische wagen wil geld terug.
Na de loze beloftes de praktijk:
http://www.hln.be/regio/nieuws-uit-g...reik-a3053627/ Citaat:
Laatst gewijzigd door Dadeemelee : 14 januari 2017 om 14:59. |
|
14 januari 2017, 15:01 | #2 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
Ook vrij logisch dat dit niet gehaald wordt. Lees maar eens de commentaar van de verkoper.
Laatst gewijzigd door Jan van den Berghe : 14 januari 2017 om 15:02. |
14 januari 2017, 15:10 | #3 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 26 december 2002
Locatie: Waasland
Berichten: 43.633
|
|
14 januari 2017, 15:12 | #4 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
|
14 januari 2017, 15:15 | #5 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 5 augustus 2012
Berichten: 70.994
|
Citaat:
Remmen kan zorgen voor extra opladen, maar die energie verlies je terug met optrekken.
__________________
N-VA voor een welvarend 2024 |
|
14 januari 2017, 15:15 | #6 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 69.945
|
|
14 januari 2017, 15:18 | #7 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
|
14 januari 2017, 15:21 | #8 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
Citaat:
En het is nu eenmaal geweten - ook bij Tesla - dat hogere snelheden over lange afstanden flink wat energie uit de batterij trekken. |
|
14 januari 2017, 15:26 | #9 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 13 mei 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 69.945
|
Citaat:
Wat er wel is, die auto heeft een serieus frontoppervlak en waarschijnlijk slechte stroomlijn. Dan ga je tegen 120 km/u wel een serieuze wrijvingsweerstand krijgen. |
|
14 januari 2017, 15:32 | #10 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 26 december 2002
Locatie: Waasland
Berichten: 43.633
|
Citaat:
Ge kunt een deel van het verlies door het remmen recupereren. Niet remmen is altijd beter. |
|
14 januari 2017, 15:35 | #11 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 26 december 2002
Locatie: Waasland
Berichten: 43.633
|
Citaat:
|
|
14 januari 2017, 16:07 | #12 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 4 juli 2004
Berichten: 80.200
|
Als de publiciteit meer leugens bevat dan "een schoonste voorstelling van zaken", dan vind ik dat er inderdaad sprake is van oplichting.
Als consument moet je geleerd hebben om er vanuit te gaan dat reclame wel iets anders is dan contract; maar de stap naar oplichting mag niet blauw blauw gelaten worden. .
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren. De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd. Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA) |
14 januari 2017, 16:08 | #13 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Klassieke fout:
Stop de motor en batterij voor een kleine stadswagen in een bestelwagen. Wat had je verwacht ? Nissan had dit nooit zo mogen verkopen. Die mens mag zijn geld terug krijgen. Dit is bad engineering. De drag coefficient en gewicht van deze bestelwagen zijn veel hoger. |
14 januari 2017, 16:41 | #14 | |
Banneling
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
|
Citaat:
|
|
14 januari 2017, 17:04 | #15 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Die nissan is kwa engineering absoluut geen wagen voor de autosnelweg.
Je moet daar geen genie voor zijn om dat te beseffen. De aerodynamica van dat ding trekt op niks. Tesla en Opel hebben dat veel beter ontworpen. https://www.tesla.com/sites/default/...n-the-road.pdf De nieuwe Tesla model 3 zou een drag coefficient van 0.21 hebben (de Leaf 0.32, die camionette, wat 0.5 - 0.6 ?) Aan mij kregen ze dat niet verkocht nee....op de autosnelweg is aerodynamic drag veruit de grootste weerstand (D = Cd1/2*rho*V2*S). |
14 januari 2017, 19:45 | #16 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Steek een tesla motor in een cammionette.
Smijt er 500 kilo gerief in. En hij zal ook geen 100 km ver geraken.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
14 januari 2017, 19:47 | #17 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
|
Steek in die nissan een klein 1.6 dieseltje en hij rijd met gemak 700 km.
Op benzine misschien hoogstens 500 km.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? |
14 januari 2017, 20:00 | #18 | |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Citaat:
Geef het ding een fatsoenlijke aerodynamica, en je rijdt er 450 km mee ver. Geef het ding een lichtgewicht ophanging en je rijdt er 500 km mee ver. |
|
14 januari 2017, 20:05 | #19 |
Vreemdeling
Geregistreerd: 14 juni 2010
Berichten: 36
|
Die Nissan e-NV200 heeft gewoon een veel te kleine accu.
Hoe komen ze aan 175 km rijbereik? Neem de volledige grootte van de accu (24 kWh) en deel die door het verbruik in ideale omstandigheden (0.141 kWh / km). Dan kom je aan 175 km. In de praktijk kan je een accu niet 100% leegrijden, dan is hij kapot. Op het internet vind ik dat 21 kWh van de accu bruikbaar is. Dan over het verbruik. Op http://www.egear.be/nissan-leaf-test/ zie je het geteste verbruik bij verschillende snelheden voor een Nissan Leaf. Die auto is een stuk beter gestroomlijnd dan een bestelwagen. Bij 120 km/h zie je een verbruik van 20,3 kWh / 100 km staan. Laat ons zeggen dat dit voor een bestelwagen met dezelfde motor eerder 28 kWh / 100 km zal zijn. Delen we dan de bruikbare accugrootte van 21 KWh door 28 kWh / 100 km, dan hebben we een rijbereik op de snelweg van ... 75 kilometer. Een doodsimpele rekenoefening. Steek een Tesla batterij in die camionette en ze rijdt 95 / 28 = 340 kilometer ver bij dezelfde snelheden op de autosnelweg. |
14 januari 2017, 20:12 | #20 | ||||
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Citaat:
Heeft zich laten vangen zelfs een veel lichtere Nissan Leaf heeft maar een praktisch rijbereik vanaf 100 km tot 160 km: Citaat:
Daarbij heeft die e-NV 200 (is enkel in versie 24 kWh verkrijgbaar), https://nl.nissan.be/voertuigen/nieu...k-opladen.html of de veel zwaardere bestelwagenversie van de Leaf... zelfs maar een sjoemelrijbereik op de rollenbank/NEDC* aan gemiddeld 34 kmh TOT 170 km*, iedereen weet toch dat zulk een rijbereik (zeker bij hybride en electrische wagens) enkel maar bij zeer lage snelheden gehaald wordt. De NEDC cyclus is namelijk... gemiddeld 34 kmh, waar men 25 % stilstaat... dus eigenlijk 3/4 stadscyclus een eenmaal kort tot 100 en 120 kmh en uitbollen... 30-50 soms 70 de Vlaamse taffellimieten nochtans... Citaat:
Citaat:
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 14 januari 2017 om 20:26. |
||||