Ook OPEL Bochum Duitsland gaat dicht

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Ik zou toch maar voorzichtig zijn.

Is dat een bedreiging?

[illegal_alien]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

wat is je bron daarvoor ?

8 jaar ervaring bij de grootste autoconstructeur ter wereld

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door illegal_alien

8 jaar ervaring bij de grootste autoconstructeur ter wereld

nee, echt k vind dat wel een interessant gegeven. heb je daar een bron van ?

[Steben]

Maar euhm. Back to basics. Opel Antwerpen maakte toch niet zo veel minder winst, neen?
Kijk naar Volvo: Gent heeft ooit Zweedse vestigingen voorbijgestoken in productiviteit. Gevolg: schrappen van modellen in Gent.
Men vergeet dat vakbondsdruk soms ook in andere landen speelt.
Opel en Volvo zijn GEEN belgische bedrijven van belgische Couckes die eens hard aangepakt moeten door een vermogenstakske he!

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Is dat een bedreiging?

amai gij zijt rap bang.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Is dat een bedreiging?

Neen gewoon een goede raad.

[Another Jack]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Nu is de vraag, hoe bepaald iemand smaad?

En hier op't forum, in functie? Tijdens de aanwezigheidsuren surfen wil nog niet zeggen in functie nietwaar.

Mijnheer,

Binnenkort zullen er geen boetes op smaad meer komen!
Alle smaad zal worden gebruikt om droge bokes mee wat smaak te geven en eventueel op zondag corned beef in te bakken!
Maak u alvast geen illusies voor deze winter, want tegen dat je het weet is de Troïka hier!
De eerste aanbeveling die ze U persoonlijk zullen overmaken is om uw lange grijzende haren te knippen, efficiënter te laten valoriseren en ze systematisch als spouwisolatie te gebruiken!

[frank1234]

Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack

Mijnheer,

In Valencia maken ze tegenwoordig zelfs paella-pannen van de Mondeo motorkappen!!
Dat allemaal om de driedubbele pensioen van de Spaanse ambtenaren te financieren!

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door illegal_alien

De loonkost maakt nog geen 5% uit van de totale productiekost van een auto, loonkosten zijn maw steeds drogredenen om een fabriek te sluiten of verplaatsen. Fiscaliteit, bereikbaarheid, kwalitatief personeel daarintegen zijn doorslaggevend.

Ford had gewoon gezien dat er in Belgie geen cadeau's meer te rapen waren dus zijn ze vertrokken.

1. Loonkost Ford Genk is 12%
2. Loonkost van de producten van toeleveringsbedrijven zijn niet inbegrepen.
3. Kost energie in België is hoger dan in de buurlanden.
4. Gemeente- en / of provinciebelastingen op productie-eenheden kennen in het buitenland niet. De stad Genk verloor (verliest) 70 miljoen euro van 2014 tot 2020.

Moet er nog zand zijn?

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door illegal_alien

8 jaar ervaring bij de grootste autoconstructeur ter wereld

Wie is dat?

[illegal_alien]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

nee, echt k vind dat wel een interessant gegeven. heb je daar een bron van ?

Dat is wat ik indertijd te horen kreeg van de produktieafdelingen en modellenplanners. Ik was daar ook van verbaasd toen ik dat hoorde. Zo wou de grootste automobielfabrikant ter wereld bvb in Vilvoorde haar nieuwe fabriek openen, dicht bij haar Europese hoofdzetel te Evere, maar de franse staat strooide zoveel cadeautjes dat ze toch naar Valenciennes zijn getrokken, dat was toch maar 40 minuutjes rijden vanuit Brussel.

Dus onze japanse vrienden die efficientie hoog in het vaandel dragen stonden klaar om in onze syndicale, loongehandicapte, overgeregulleerde arbeidsomgeving een nieuwe autofabriek te openen, laat u dus niets wijsmaken, loonkost is maar een zeer klein gegeven in het fabricagespel.

[frank1234]

Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack

Mijnheer,

Ik ben helemaal niet tevreden dat u meent het recht te hebben cijfers te gebruiken die mij niet als ambtenaar beschouwen!
Reeds van bij het begin van mijn aanstelling én eed bij het toenmalige Ministerie Van Nationale Opvoeding meen ik aanspraak te maken op de aanspreektitel Ambtenaar, Dienaar van het Volk.

Ik eis bij deze dus dat u mij weer zal aanspreken met de geijkte formule.

Dank bij voorbaat

Jack

daar gaat je driedubbel pensioen

[TV-verslaafde]

Het verschil is dat in Europa er veel meer gereguleerd wordt. Bedrijven in ontwikkelingslanden hebben nog nooit gehoord van consumentenbescherming, vakbonden, milieu, vergiftiging van consumenten, testaankoop, de grootsten brol verkopen enz....

Als wij terug aanlokkelijk willen zijn voor bedrijven moeten we terug naar de leuke tijden dat dit soort zaken (regels) gewoon niet bestonden....

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Neen gewoon een goede raad.

Ah, awel, bedankt voor niks dan.

Zonde van mijn tijd eigenlijk.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door Steben

Maar euhm. Back to basics. Opel Antwerpen maakte toch niet zo veel minder winst, neen?
Kijk naar Volvo: Gent heeft ooit Zweedse vestigingen voorbijgestoken in productiviteit. Gevolg: schrappen van modellen in Gent.
Men vergeet dat vakbondsdruk soms ook in andere landen speelt.
Opel en Volvo zijn GEEN belgische bedrijven van belgische Couckes die eens hard aangepakt moeten door een vermogenstakske he!

Zit waarheid in.

[illegal_alien]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Wie is dat?

http://www.standaard.be/cnt/dmf20130128_00449110

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door illegal_alien

Dat is wat ik indertijd te horen kreeg van de produktieafdelingen en modellenplanners. Ik was daar ook van verbaasd toen ik dat hoorde. Zo wou de grootste automobielfabrikant ter wereld bvb in Vilvoorde haar nieuwe fabriek openen, dicht bij haar Europese hoofdzetel te Evere, maar de franse staat strooide zoveel cadeautjes dat ze toch naar Valenciennes zijn getrokken, dat was toch maar 40 minuutjes rijden vanuit Brussel.

Dus onze japanse vrienden die efficientie hoog in het vaandel dragen stonden klaar om in onze syndicale, loongehandicapte, overgeregulleerde arbeidsomgeving een nieuwe autofabriek te openen, laat u dus niets wijsmaken, loonkost is maar een zeer klein gegeven in het fabricagespel.

awel, t is net omdat ik van nature nogal de neiging heb om mij niks te laten wijsmaken dat ik graag een bron van u had gekregen ... nu ge mij al het derde antwoord stuurt, nog steeds zonder bron, begint het mij toch duidelijk te worden.

in de Amerikaanse autoindustrie zeggen ze dan ook wel eens : YASFS.

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack

Mijnheer,

Binnenkort zullen er geen boetes op smaad meer komen!
Alle smaad zal worden gebruikt om droge bokes mee wat smaak te geven en eventueel op zondag corned beef in te bakken!

Uw smaad is smout, oftewel reuzel.

[fred vanhove]

Oorspronkelijk geplaatst door TV-verslaafde

Het verschil is dat in Europa er veel meer gereguleerd wordt. Bedrijven in ontwikkelingslanden hebben nog nooit gehoord van consumentenbescherming, vakbonden, milieu, vergiftiging van consumenten, testaankoop, de grootsten brol verkopen enz....

Als wij terug aanlokkelijk willen zijn voor bedrijven moeten we terug naar de leuke tijden dat dit soort zaken (regels) gewoon niet bestonden....

Kijk gewoon eens naar een reclamespotje van Ford in ZO Azië....het lijkt wel een reclame spot als voor de Golf GTI in de jaren 70 hier.Niks te CO twee....niks omzeggens verbuik..niks over 24 airbags..wel alles over PK'S en gas geven...liefst zo veel mogelijk.

[illegal_alien]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

awel, t is net omdat ik van nature nogal de neiging heb om mij niks te laten wijsmaken dat ik graag een bron van u had gekregen ... nu ge mij al het derde antwoord stuurt, nog steeds zonder bron, begint het mij toch duidelijk te worden.

in de Amerikaanse autoindustrie zeggen ze dan ook wel eens : YASFS.

u hoeft mij niet te geloven, en ik ga u geen namen geven, ik vertel in eer en geweten wat ik daar op papier in de cijfers zag, het kan best zijn dat andere constructeurs minder efficient met hun personeel omspringen