Volledig elektrisch verkeer. Vereiste electriciteitsproductie?

[Tavek]

lol @ duitsland !

47 % op dit moment van windenergie.

Als het een beetje waait, gaat het echt wel vooruit.

[Voltian]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

17 % van de Belgische electriciteitsproductie komt nu van wind :o
Bijna even hoog als die van gas (19 %).

Ok het is avond, maar dan nog....er zijn voldoende fabrieken die nog draaien.

...wel 95% capacity factor, dus vollenbak toch

[Erw]

Oorspronkelijk geplaatst door Voltian

Hier, een recente studie van het EEA, exact over dit thema:

http://www.eea.europa.eu/themes/tran...les-and-energy

Blijkbaar zal een (theoretische) situatie van 80% EV's in 2050 ervoor zorgen dat 9.5% van de totale electriciteitsproductie naar EV's gaat. Lijkt al bij al nog mee te vallen dus.


Dat gezegd zijnde, @PORSCHE, vindt ge uzelf gene profiteur?

Ik lees daar eigenlijk erg weinig theorie as such.
Evenmin concrete zaken.
Alles is in voorwaardelijke wijs. Would. May. Might be. Could be.
Misschien even kijken waar we nu, hier in Belgie, mee zitten.
De kerncentrales wil het regime afbreken.
De voorbije jaren zijn enkele centrales langere tijden stilgelegd.
Het regime heeft in recente jaren een hele santekraam geregeld om selectief straten, wijken, enz af te schakelen (de facto is dat rantsoeneren).
Omdat er tekorten dreigen, en geen deel afschakelen uitval voor iedereen zou betekenen.
En dan, vertrekkende van deze situatie, zou het doel zijn om het verkeer ook op electriciteit te doen rijden.
En dan is nog niet eens gezegd in welke mate bevolking zou accepteren om quasi geen brandstof meer te kunnen stockeren. Of gaan batterijen tegen dan toelaten om bvb voor een maand rij-electriciteit te stockeren?enkel
Zoniet, zou transport wel erg afhankelijk worden van de werking van een netwerk (op erg korte termijn). Te vergelijken met een betaalsysteem: als het uitvalt sta je daar, blok. Een opgeslagen voorraad is een zekerheid, een onafhankelijkheid, een vrijheid.

Die petajoule - kwh conversie (ik gebruikte een eenhedenconversiesite) was inderdaad fout met een factor 1000, soms is er een komma, soms een punt als decimale scheiding, ingave als TWh was duidelijk. Het leek absurd veel, vandaar mijn vraag.

[Voltian]

Oorspronkelijk geplaatst door Erw

Ik lees daar eigenlijk erg weinig theorie as such.
Evenmin concrete zaken.
Alles is in voorwaardelijke wijs. Would. May. Might be. Could be.
Misschien even kijken waar we nu, hier in Belgie, mee zitten.
De kerncentrales wil het regime afbreken.
De voorbije jaren zijn enkele centrales langere tijden stilgelegd.
Het regime heeft in recente jaren een hele santekraam geregeld om selectief straten, wijken, enz af te schakelen (de facto is dat rantsoeneren).
Omdat er tekorten dreigen, en geen deel afschakelen uitval voor iedereen zou betekenen.
En dan, vertrekkende van deze situatie, zou het doel zijn om het verkeer ook op electriciteit te doen rijden.
En dan is nog niet eens gezegd in welke mate bevolking zou accepteren om quasi geen brandstof meer te kunnen stockeren. Of gaan batterijen tegen dan toelaten om bvb voor een maand rij-electriciteit te stockeren?enkel
Zoniet, zou transport wel erg afhankelijk worden van de werking van een netwerk (op erg korte termijn). Te vergelijken met een betaalsysteem: als het uitvalt sta je daar, blok. Een opgeslagen voorraad is een zekerheid, een onafhankelijkheid, een vrijheid.

Die petajoule - kwh conversie (ik gebruikte een eenhedenconversiesite) was inderdaad fout met een factor 1000, soms is er een komma, soms een punt als decimale scheiding, ingave als TWh was duidelijk. Het leek absurd veel, vandaar mijn vraag.

Ik citeer even de website:

Electric vehicles powered by renewable energy sources can play an important role in EU plans to:

move towards a decarbonised transport system;
meet its goal to reduce greenhouse gas (GHG) emissions by 80-95 % by 2050.
The growth in electric vehicle use will result in extra energy demand in the European Union (EU-28): Europe's total electricity consumption by electric vehicles will increase from approximately 0.03 % in 2014 to 9.5 % in 2050.

The share of electricity consumption required by an 80% share of electric vehicles in 2050 will vary between 3% and 25% of total electricity demand across the EU-28 Member States (Figure 1), depending upon the number of electric vehicles anticipated in each country. On average, for the EU-28, the proportion of total electricity demand required in 2050 is 9.5%, compared with the 1.3% assumed in the European Commission's projection. Overall, an additional electrical capacity of 150 GW will be needed to charge electric cars.

Uw vraag was, "Volledig elektrisch verkeer. Vereiste electriciteitsproductie?"

Wel, bij 80% EV's in totaal park, 150GW extra productie capaciteit nodig. 9.5% van totale productie zou dan naar EV's gaan

Nog technische vragen? Ik heb nl. (onrechtstreeks) meegewerkt aan deze studie

[stropke1000]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De hoofdreden om over te stappen op electrische wagens.

Het zal ons massas geld besparen.

die we kunnen uitgeven aan andere vervuilende dromen