Geruchten Tesla Model 3

[Tavek]

VW wilt nu toch zijn eigen gigafactory bouwen.

Ik vermoed dat het toch begint door te dringen....

Tegen dat VW de eerste steen gelegd heeft, heeft Tesla er al 3 staan....

[Micele]

Performance package een optie van 5k voor het performance model nu plots gratis!

Ik heb het dubbelgecheckt in de configuratie een M3P+P kost nu 64k basis ipv 69k basis gisteren...

Pricing Details
Model 3 Performance Dual Motor All-Wheel Drive
$64,000
Solid Black Paint
Included
Performance Upgrade
Included
20’’ Performance Wheels
Included
Performance Brakes
Included
Carbon Fiber Spoiler
Included
Performance Pedals
Included
All Black Premium Interior
Included
Purchase Price $64,000



Zo langzaam kan ik niet meer volgen.
Dat early adopters soms wat meer moeten betalen was in het verleden ook al gebeurd, maar 5 k "cadeau" doen voor de latere bestellers is toch te gortig.

Musk wil dit eventueel compenseren (na update en reklamaties)... wordt nog vervolgd.

https://electrek.co/2018/10/26/tesla...ation-holders/

Tesla reduces price of Model 3 Performance [Updated: Elon Musk makes it right for buyers]

Fred Lambert - Oct. 26th 2018

[Micele]

Amerikanen die treuzelen met hun Tesla bestelling kunnen $ 3750 verliezen:

https://electrek.co/2018/10/31/tesla...ll-tax-credit/

Here’s the email that Tesla sent to reservation holders:

Hi —-,

We recently introduced a more affordable Model 3 Mid Range Battery option for $34,200 after federal tax credit and gas savings.* As a reminder, the full Federal Tax Credit of $7,500 ends after December 31, 2018.

Current delivery timelines are 4 weeks for the west coast, 6 weeks for central and 8 weeks for the east coast. For delivery under 4 weeks, you can pick up your car directly from our Fremont factory.

Order your Model 3 at https://tesla.com/3.

*Taxes and fees not included. Price includes savings of a $7,500 Federal Tax Credit and estimated gas savings of $4,300 over 6 years. Depending on where you live, you can save even more with local incentives.

[Tavek]

Ik vermoed dat ze dit kwartaal vooral mid range modellen willen maken. En veel. Heel veel.

Er zou slechts 2 % minder marge zijn als je een mid range met long range vergelijkt, maar men kan wel 20 % meer wagens maken omdat er minder cellen en motoren nodig zijn.

Zo pimpt men de inkomsten voor dit kwartaal nog eens.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik vermoed dat ze dit kwartaal vooral mid range modellen willen maken. En veel. Heel veel.

Er zou slechts 2 % minder marge zijn als je een mid range met long range vergelijkt, maar men kan wel 20 % meer wagens maken omdat er minder cellen en motoren nodig zijn.

Zo pimpt men de inkomsten voor dit kwartaal nog eens.

Idd.
Het grotere aandeel midrange-RWD dat men wil maken kan men aan het verloop van de VINs zien, die naar RWD overhellen sinds #Q4, 63,4 % RWD :

To date, 69,712 dual motor VINs have been registered w/ NHTSA (excl. test batches). This represents ~56% of all VINs registered (123,551) since AWD registrations began on 6/28.

6/28 - 9/30: 74.9% AWD (47,880 of 63,905)
# 10/1 - 10/26: 36.6% AWD (21,832 of 59,646)


https://twitter.com/model3vins?lang=nl

Tesla verwacht wel minder omzet in het niet-auto segment, maar dat is niet zoveel. Zie Q4-outlook:

OUTLOOK

Model 3 quarterly production and deliveries should continue to increase in Q4 compared to Q3. Our target of delivering 100,000 Model S and X vehicles this year remains unchanged.
We expect gross margin for Model 3 to remain stable in Q4 as manufacturing efficiencies and fixed cost absorption offset a slightly lower trim mix and the negative impact of tariffs from Chinese sourced components. Gross margin for Model S and X will likely decline slightly in Q4, as we expect that the sequential increase in tariffs in Q4 from Chinese sourced components will be only partially offset by increased manufacturing cost efficiencies. For all three vehicles, additional tariffs in Q4 on parts sourced from China will impact our gross profit negatively by roughly $50 million.

Energy generation and storage revenue should decline slightly in Q4 compared to Q3, mainly due to seasonality of the solar business. As a result of lower solar mix and seasonality, gross margin of this segment should also decline slightly in Q4.

We expect our Services and Other business to continue to grow mainly due to used car sales volumes. Gross margin of this segment should see further sequential improvement. We will increase investment in our service infrastructure in North America through deployment of new service locations and additional mobile service vehicles.

Total operating expenses should grow only slightly in Q4 compared to Q3 levels.

We reaffirm our prior guidance that we expect to again achieve positive GAAP net income in Q4. Similarly, in Q4, we continue to expect to generate positive cash from operating cash flows net of capital expenditures, as well as the normal inflow of cash received from nonrecourse financing activities on leased vehicles and solar products. Our cash position should remain at least flat in spite of our plan to repay $230 million of convertible notes in cash during Q4.

Our total 2018 capex, the vast majority of which is to grow our capacity, is expected to be slightly below $2.5 billion, consistent with our prior guidance. Our Q4 capex projection includes the purchase of land in China and initial design and other expenditures for Gigafactory 3. Interest expenses in Q4 should be roughly $170 million and losses attributable to noncontrolling interests should decline significantly compared to Q3.

As we have transformed from a 100,000 per year unit carmaker into a ~340,000 unit per year carmaker, our earnings profile has flipped dramatically. Sufficient Model 3 profitability was critical to make our business sustainable – something many argued would be impossible to achieve. Due to the ingenuity and incredible hard work of our team combined with an innovative vehicle design and manufacturing strategy, we have achieved total auto gross margin of ~25%.

btw, indien China die invoertaks gehalveerd heeft zal die seizoengebonden mindere solarbusiness gecompenseerd kunnen worden.

[Micele]

Tesla nu allergrootste OEM qua stekkerwagens, zelfs enkel met BEV. ~12% wereldwijd. (YTD 2018 jan-sep)

Steekt BYD en Renault-Nissan vlotjes voorbij dankzij model 3.

Here are the 2018 PEV deliveries by Automotive Groups, from January until September:


Telt men de PHEV niet mee is het verschil veel groter:

http://ev-sales.blogspot.com/search/label/World

In USA staat Tesla middenin tussen de ICE-merken, plaats 15, of verkoopt sinds september beter dan BMW:

https://insideevs.com/tesla-model-3-13-best-selling-us/

Volgende week (of verkoop oktober) zal Tesla de andere Europese merken VW en Mercedes wslk inhalen.

[Profiteur]

Amerika, Amerika. En Europa? Er wordt teveel beloofd, er wordt teveel met cijfers gegoogeld en vooral de wispelturigheid van Tesla is voor velen een reden om naar andere merken te gaan kijken. Lees even wat automagazines. In elk artikel schrijven ze achter "toekomst van Tesla" in het vet gedrukt vraagtekens. Bloomberg schreef zelfs al meerdere malen dat Tesla nog steeds verlies blijft maken en ze in serieuze geldnood aan het komen zijn. 6500 dollar verlies, per minuut! Tesla moet gaan werken zoals een echte autofabrikant en niet langer meer als een Silicon Valley bedrijf. Ze moeten stoppen met Calimero te spelen en zich al een echte grote speler gaan gedragen. DRINGEND.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Amerika, Amerika. En Europa?

Wat Europa?
Tesla model 3 komt 2019, wslk tenlaatste maart, even geduld. In alle versies en tegen dan staan ze nog wat verder. Eerst zullen ze wel in de niet-EU landen komen, Noorwegen... Zwitserland, dan pas wslk Nederland enz...

De topversie zal zeer wslk als eerste komen, money rules.
Configuratie zal wslk nog voor Kerstmis gestart worden, wie weet einde deze maand al:

https://teslamag.de/news/tesla-model...undpreis-20664

Tesla gab diese Woche auch Neuigkeiten zum Europa-Start des Model 3 bekannt: Vorbesteller der Baureihe sollen ihr Fahrzeug ab Ende des Jahres ordern können. Die Übergabe der ersten Model 3 an europäische Kunden stellte der US-Hersteller für Februar/März 2019 in Aussicht.

Ze blazen gewoon de ("sportieve-kuch") ICE-middenklasse weg zoals ze dat in de USA ook deden. Daar twijfel ik nog niet eens aan. Zelfs met het basismodel-rwd.

Allez de performance model 3 is een middenklasser met de prestaties (~3,4 sec naar 100 kmh) van een betere Porsche 911, wie koopt er dan nog een vette BMW 3?

De BMW 3-serie, Audi A3, Mercedes C-klasse, ... oei wat zouden die kunnen doen tegen de 3 versies van het Model 3?

Kijk je er al naar uit hoe Tesla de Europese merken in Europa gaat aftroeven in hun segment?
Zoals Tesla S dat al deed in 2017, en verder doet in de premiumklasse van 80 k? Geheugenverlies? Ik zal de titel in het vet zetten.

https://automotive-management.nl/nie...sse-en-7-serie
Jato: verkoop Model S overstijgt die van de S-klasse en 7-serie

De Model S is Tesla meest verkochte auto. (Foto: Tesla) De Duitse luxemerken staan onder druk: de Tesla Model S is op dit moment de meest verkochte premium auto in Europa, stelt Automotive News Europe op basis van cijfers van Jato.

Van de Model S werden er vorig jaar 16.132 in Europa verkocht, 30 procent meer dan in 2016. Van de Mercedes S-klasse werden er 13.359 (+3%) verkocht, terwijl er van de BMW 7-serie 13 procent minder werden verkocht (in totaal 11.735 stuks in 2017)

Is in het Duits ook goed?

https://www.handelsblatt.com/unterne...egJqiRVWWo-ap1
Update: 20.02.2018

Teslas Model S verkauft sich besser als die Mercedes S-Klasse und der 7er BMW

Paukenschlag in der Oberklasse: Das Tesla Model S hängt in Europa die Konkurrenz von Mercedes und BMW ab.

[Micele]

Prestaties, ook remprestaties van de Tesla M3 DMP:
https://www.motortrend.com/cars/tesl...k-test-review/

ICE-concurrentie in Europa? Toon er eens een paar...

[Micele]

Enhanced autopilot later nabestellen nu $1000 duurder:

https://electrek.co/2018/11/02/tesla...creases-price/

As it is finally launching new features under its ‘Enhanced Autopilot’ package, Tesla is increasing the price of the package when ordered after delivery – creating a $2,000 incentive for buyers to order it with their vehicle.

[Profiteur]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Ze blazen gewoon de ("sportieve-kuch") ICE-middenklasse weg zoals ze dat in de USA ook deden. Daar twijfel ik nog niet eens aan. Zelfs met het basismodel-rwd.

Allez de performance model 3 is een middenklasser met de prestaties (~3,4 sec naar 100 kmh) van een betere Porsche 911, wie koopt er dan nog een vette BMW 3?

De BMW 3-serie, Audi A3, Mercedes C-klasse, ... oei wat zouden die kunnen doen tegen de 3 versies van het Model 3?

Kijk je er al naar uit hoe Tesla de Europese merken in Europa gaat aftroeven in hun segment?

Ik heb eigenlijk nog nooit iemand zeggen dat hij een model 3 van tesla heeft besteld? Ik hoor wel heel veel mensen spreken over hun nieuwe BMW, Mercedes of Audi die ze besteld hebben og hebben. En over het sportief karakter van Tesla en andere merken : appelen en peren vergelijken noem ik dat. Maar ik heb aan sommigen beloofd om minder op het internet te hangen en zeker op plausibele chatsites. Dus ik zal je reactie wel eens ergens volgende week lezen. Te druk met werk te moeten gaan zoeken zeker (niet dus)

En over de Porsche 911. Wel ik zal het binnenkort wel weten. Zoonlief heeft een nieuwe in bestelling gezet. Niet voor de prestaties waar je vandaag elke E-wagen mee kan aftroeven maar puur omdat hij het graag ziet en hij over de middelen beschikt.

[chris k]

op"wie koopt er dan nog een vette BMW 3?" iemand die in geen uren wil staan wachten om zijn pillen op te laden ! en grote afstanden af te leggen in één keer

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Amerika, Amerika. En Europa? Er wordt teveel beloofd, er wordt teveel met cijfers gegoogeld en vooral de wispelturigheid van Tesla is voor velen een reden om naar andere merken te gaan kijken. Lees even wat automagazines. In elk artikel schrijven ze achter "toekomst van Tesla" in het vet gedrukt vraagtekens. Bloomberg schreef zelfs al meerdere malen dat Tesla nog steeds verlies blijft maken en ze in serieuze geldnood aan het komen zijn. 6500 dollar verlies, per minuut! Tesla moet gaan werken zoals een echte autofabrikant en niet langer meer als een Silicon Valley bedrijf. Ze moeten stoppen met Calimero te spelen en zich al een echte grote speler gaan gedragen. DRINGEND.

Autojournalisten zijn achterlijken.

Tesla is geen autobedrijf.

[Profiteur]

Waarom vergelijkt Tesla zichzelf dan steeds met andere merken? En als het geen autobedrijf is wat is het dan wel? Een L&H gedrocht misschien Autojournalisten zijn achterlijken? Omdat ze schrijven wat veel mensen denken? Of omdat ze objectief een artikel schrijven en daar Tesla in een slecht daglicht zetten?

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

op"wie koopt er dan nog een vette BMW 3?" iemand die in geen uren wil staan wachten om zijn pillen op te laden ! en grote afstanden af te leggen in één keer

Tja, blijkbaar loopt men storm voor ModeL 3's. De verkoop van de BMW 3 series stort in YtoY in de VS.

De BMW sales in het algemeen houden stand wegens het fantastische succes van de X3. Maar dat segment gaat ook getrashed worden als de Model Y er komt.

Het probleem an "ik kan geen 1000 km in een keer afleggen" is er blijkbaar geen, of enkel voor dieseleuropeanen.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Waarom vergelijkt Tesla zichzelf dan steeds met andere merken? En als het geen autobedrijf is wat is het dan wel? Een L&H gedrocht misschien?

neen want dan zat CVP ertussen

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Profiteur

Waarom vergelijkt Tesla zichzelf dan steeds met andere merken? En als het geen autobedrijf is wat is het dan wel? Een L&H gedrocht misschien Autojournalisten zijn achterlijken? Omdat ze schrijven wat veel mensen denken? Of omdat ze objectief een artikel schrijven en daar Tesla in een slecht daglicht zetten?

Een energiebedrijf.

[chris k]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Tja, blijkbaar loopt men storm voor ModeL 3's. De verkoop van de BMW 3 series stort in YtoY in de VS.

De BMW sales in het algemeen houden stand wegens het fantastische succes van de X3. Maar dat segment gaat ook getrashed worden als de Model Y er komt.

Het probleem an "ik kan geen 1000 km in een keer afleggen" is er blijkbaar geen, of enkel voor dieseleuropeanen.

Een Amerikaan moet een analoge klok in zijn auto hebben ..anders kan hij het uur ............................en die verkopen gebakken lucht

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door chris k

Een Amerikaan moet een analoge klok in zijn auto hebben ..anders kan hij het uur ............................en die verkopen gebakken lucht

Ik ga enorm veel plezier hebben als BMW fabrieken mag sluiten wegens "dalende omzet door grote concurrentie in het mid-luxe segment".

[Profiteur]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Tja, blijkbaar loopt men storm voor ModeL 3's. De verkoop van de BMW 3 series stort in YtoY in de VS.

Meen je nu echt wat je hier schrijft? Een ingenieur die niet verder kan redeneren dan enkele gemanipuleerde cijfers in een mooie statistiek gegoten. En het nog gelooft ook

Maar we gaan naar België en de mensen die je kent. Van familie, collega's, vrienden tot vage kennissen. Hoeveel mensen ken jij die een model 3 hebben besteld? En hoeveel mensen ken jij die pakweg de laatste 6 maanden een nieuwe ICE-wagen van een premium merk hebben gekocht of in bestelling hebben staan? Ik kijk even naar mensen die ik ken en de stand Tesla algemeen (S, X en model 3 besteld) - ICE wagens +50.000 euro is snel geschat 0 - tussen de 25 en 40.