Sjoemeltechniek ontdekt bij BMW?

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Wacht, aftrekbaarheid van bedrijfswagens wel goedpraten (is een vorm van subsidie) maar tegen dit zijn ?

Gij draait sneller met de wind mee als een windhaan.

Nog niet zo lang geleden zat je te dromen over electrische wagens als de ideale bedrijfswagens die dan later op de tweedehandsmarkt zouden komen, nu mogen ze die direct afschaffen.

Ach ja het doel heiligt de middelen niet ?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Wat bedoel je met sparen? Niet gebruikt vermogen?

Idd niet gebruikt vermogen, maar dat vermogen 260.000.000 kWh gaan ze nu wel gebruiken voor hun electrische wagen op te laden verdeelt over het ganse jaar, is dat nu zo moeilijk?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Dan wil ik geen elektrische auto. Opladen duurt te lang.

Met 22 kW 3 fase kan ik in ongeveer 1 uur opladen, dat is ok voor mij.

En ik wil geen fossiele wagen, want die moet ik gaan tanken, dat is teveel tijdverlies.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Idd niet gebruikt vermogen, maar dat vermogen 260.000.000 kWh gaan ze nu wel gebruiken voor hun electrische wagen op te laden verdeelt over het ganse jaar, is dat nu zo moeilijk?

Aha, daar begint het al.

Dat is bedoel met een plan. Hoe gaan ze dat verdelen? Mag ik niet zelf meer beslissen hoeveel electriciteit ik verbruik wanneer ik wil?

maw de electriciteit gaat gerantsoeneerd moeten worden

Daar is een plan voor nodig.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Wat ze in Oslo of Timboektoe doen interesseert mij niet.

Jou niet nee, omdat je geen argument hebt daartegen. En nog niet eens op een eenvoudige vraag kunt antwoorden.

Mag ik niet zelf meer beslissen hoeveel electriciteit ik verbruik wanneer ik wil?

Mag ik nog zelf beslissen wanneer ik mijn fossiele wagen voltank wanneer ik wil? Heb je verder nog van die onnozelheden?

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Jou niet nee, omdat je geen argument hebt daartegen. En nog niet eens op een eenvoudige vraag kunt antwoorden.

In Noorwegen wekt men veel hydro-electriciteit op, waarom doet men dat niet in België?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

In Noorwegen wekt men veel hydro-electriciteit op, waarom doet men dat niet in België?

Antwoord eerst eens op mijn vraag.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

In Noorwegen wekt men veel hydro-electriciteit op, waarom doet men dat niet in België?

Net zoals in Duitsland diesel veel goedkoper is dan benzine, maar daar mogen we het ook niet over hebben.

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Antwoord eerst eens op mijn vraag.

Je vraag is eigenlijk: als iets in een andere stad ter wereld kan, dan kan het toch ook in België?

Hoe moet ik daar nu op antwoorden? Met een schaterlach zeker?

Ik vraag dat men vooraleer men in België grootschalig inzet op elektrische wagens om daar een plan voor op te stellen.

Antwoord: het gaat in Oslo, waarom zou het hier niet gaan?

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Je vraag is eigenlijk: als iets in een andere stad ter wereld kan, dan kan het toch ook in België?

Neen, mijn vraag is dat NIET, dat maak jj ervan kronkelaar.

Hoe moet ik daar nu op antwoorden? Met een schaterlach zeker?

Eerst mijn vraag leren lezen, VO L LEDI G

Ik vraag dat men vooraleer men in België grootschalig inzet op elektrische wagens om daar een plan voor op te stellen.

Wat is grootschalig? Hoe gaat dat? Hoelang duurt dat ? Hoeveel % gaan ze halen tegen 2030? Mijn vraag heeft daar al betrekking op, en is zeker relevant.

Antwoord: het gaat in Oslo, waarom zou het hier niet gaan?

Uw silly kopje helpt niets.

Ik stelde een eenvoudige vraag dat huishoudens steeds minder verbruiken en met die stroom gemakkelijk een E-wagen regelmatig thuis kunnen opladen.

Maar als die vraag al te moeilijk was, laat maar, schud dan maar verder met je kopje.

Weet je überhaupt hoeveel E-wagens rijden in BE?

Paste het antwoord dat Tavek je gaf dan niet?

Nog eens, en aub de vraag volledig begrijpend lezen en niet in stukken scheuren en volledig misinterpreteren.

De huishoudens in Belgie sparen gemiddeld 260.000 MWh per jaar of 260.000.000 kWh (bron Vreg), hoeveel electrische wagens kunnen dezelfde huishoudens enkel al van dat gespaard vermogen per jaar 15.000 km laten rijden?
(neem een gemiddeld verbruik van 17 kWh/100 km in de praktijk (sjoemelnormen neem ik niet))

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

In Noorwegen wekt men veel hydro-electriciteit op, waarom doet men dat niet in België?

....

[Tavek]

Oorspronkelijk geplaatst door dpg

Gij draait sneller met de wind mee als een windhaan.

Nog niet zo lang geleden zat je te dromen over electrische wagens als de ideale bedrijfswagens die dan later op de tweedehandsmarkt zouden komen, nu mogen ze die direct afschaffen.

Ach ja het doel heiligt de middelen niet ?

De electrische wagen is de ideale bedrijfswagen.

Ik ben tegen het systeem van bedrijfswagens.

Waarom is dit zo vreemd ?

[maddox]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

In Noorwegen wekt men veel hydro-electriciteit op, waarom doet men dat niet in België?

Omdat België een volgebouwde platte bananenrepubliek is.
Bevolkingsdruk 370mensen per km²
Noorwegen haalt, in een geografisch divers en grondstoffenrijk land , 15,8mensen per km².

Ik denk dat het wel duidelijk is

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

In Noorwegen wekt men veel hydro-electriciteit op, waarom doet men dat niet in België?

Er is niet genoeg hydro aanwezig, je zou de volledige Maasvallei onder water kunnen zetten en een soort Drieklovendam maken en dan heb je wel een goeie backup, en kan je van wallonie een pretpark maken

[Tavek]

Er ligt een wet klaar in het parlement van californie dat men de inschrijving van alle wagens die CO2 uitstoten verbiedt 2040.

Calofornie is een van de grootste economien ter wereld en de belangrijkste van de VS. Wetende dat China ook al met quota werkt.

Die datum lijkt lang, maar dit gaat simpelweg een mindset verandering teweeg brengen bij autoconstructeurs: waarom nog investeren in fossiele brandstofmotoren kwa R&D en productie indien het op termijn toch verboden gaat worden ? Middelen zullen verschoven worden naar electrische wagens, en je krijgt een zelfversterkend effect: de extra R&D en productie maken e-wagens goedkoper. En meer mensen zullen ze kopen, enz....

Belangrijk is dat dit een wet is, gestemd in het (door democraten) gedomineerde californische parlement.

[dpg]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

De electrische wagen is de ideale bedrijfswagen.

Ik ben tegen het systeem van bedrijfswagens.

Waarom is dit zo vreemd ?

Salariswagens zijn foei omdat ze files veroorzaken, salariswagens zijn tof als ze zorgen voor een groter marktaandeel aan okkasie e-wagens, dat is samengevat uw meedraaien met de wind afhankelijk van waar ge tegen of voor zijt.

[Tavek]

Ik hehaal:

Ik ben tegen bedrijfswagens.

Ik ben pro electrische wagens.

In het kader van de bestaande regelgeving zijn bedrijfswagens een snelle manier om de vloot te vergroenen en electrificieren.

En ik ben dan nog tegen bedrijfswagens.

Wat bedrijp je niet ? Dat ik soms de huidige realiteit aanneem en niet de wenselijke ?

[dpg]

Ach ja het doel heiligt de middelen niet ?

[brother paul]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik hehaal:

Ik ben tegen bedrijfswagens.

Ik ben pro electrische wagens.

In het kader van de bestaande regelgeving zijn bedrijfswagens een snelle manier om de vloot te vergroenen en electrificieren.

En ik ben dan nog tegen bedrijfswagens.

Wat bedrijp je niet ? Dat ik soms de huidige realiteit aanneem en niet de wenselijke ?

Ik ben tegen camionetjes, ik ben tegen vrachtwagens en vooral tegen dienstwagens en in een adem ook tegen openbaar vervoer dat veel meer vervuilt dan personenvervoer. , ik denk dan aan belbussen waar een sukkelaar van het rode kiesvee op zit die dit gebruikt als.privetaxi die dertig liter verbruikt. Om zo naar het stad te gaan shoppen

Goed zo ?

[Dadeemelee]

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Ik hehaal:

Ik ben tegen bedrijfswagens.

Ik ben pro electrische wagens.

In het kader van de bestaande regelgeving zijn bedrijfswagens een snelle manier om de vloot te vergroenen en electrificieren.

En ik ben dan nog tegen bedrijfswagens.

Wat bedrijp je niet ? Dat ik soms de huidige realiteit aanneem en niet de wenselijke ?

Het lijkt of ik tegen de elektrische auto zou zijn, maar dat ben ik niet.

Alleen ben ik tegen het natte vingerwerk dat de overheid hier gebruikt.

Stel dat uw baas u vraagt een haalbaarheidsstudie te doen over een miljardeninvestering en gij antwoordt: 'dat zal wel lukken, bij firma XXX hebben ze dat ook gedaan'. Er zou wat zwaaien denk ik.

Maar hier in België gaat men dus inzetten op elektrische wagens terwijl men niet eens weet of men in 2025 nog electriciteit gaat hebben (om over wijzigingen aan het net maar te zwijgen).

Daarjuist nog een flard van Tommelein opgevangen. Ze zijn druk bezig mekaar de zwarte piet (mag dat nog ) toe te spelen. Vergeet een beslissing van deze regeringen hieromtrent.

Wie weet kost onze electriciteit tegen dan 2 of 3 keer meer.