Politics.be Registreren kan je hier.
Problemen met registreren of reageren op de berichten?
Een verloren wachtwoord?
Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 8 mei 2017, 20:18   #221
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee Bekijk bericht
Oeps was het oud model, ze zijn blijkbaar weer opgeschoven naar de Focus toe net zoals de Polo nu een vroegere Golf is.
Die Fiesta is basisprijs zelfs € 650 duurder geworden, de berekening moet herzien worden, LOL

Citaat:
Ford Fiesta 5d 1.0i EcoBoost 74kW Aut. Trend

Basisprijs
18.850 €

http://www.autogids.be/model-type-ja...aut-trend.html
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 8 mei 2017, 20:19   #222
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee Bekijk bericht
Oeps was het oud model, ze zijn blijkbaar weer opgeschoven naar de Focus toe net zoals de Polo nu een vroegere Golf is.
Die Fiesta is basisprijs zelfs € 650 duurder geworden, de berekening moet herzien worden, LOL

Citaat:
Ford Fiesta 5d 1.0i EcoBoost 74kW Aut. Trend

Basisprijs
18.850 €

http://www.autogids.be/model-type-ja...aut-trend.html
Citaat:
Renault ZOE 40 kWh (Battery Buy)
Life Q90 B-buy Elektrisch Prijs € 33.650,- incl. BTW
versus
Ford Fiesta 1.0i EcoBoost 74kW Powershift Trend (5d) 100pk
Benzine Prijs € 18.200,- incl. BTW
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 8 mei 2017, 20:21   #223
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee Bekijk bericht
Oeps was het oud model, ze zijn blijkbaar weer opgeschoven naar de Focus toe net zoals de Polo nu een vroegere Golf is.
Die Fiesta is basisprijs zelfs € 650 duurder geworden, de berekening moet herzien worden, LOL

Citaat:
Ford Fiesta 5d 1.0i EcoBoost 74kW Aut. Trend

Basisprijs
18.850 €

http://www.autogids.be/model-type-ja...aut-trend.html
Citaat:
Renault ZOE 40 kWh (Battery Buy)
Life Q90 B-buy Elektrisch Prijs € 33.650,- incl. BTW
versus
Ford Fiesta 1.0i EcoBoost 74kW Powershift Trend (5d) 100pk
Benzine Prijs € 18.200,- incl. BTW
Toch wat klein die Fiesta, ook de koffer, de ZOE is duidelijk groter.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 8 mei 2017, 20:24   #224
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Het loopt hier weer over van de niet te vergelijken vergelijlingen om toch maar de E wagen te verheerlijken.

Leg er u gewoon bij neer dat het een zeer vervuilende wagen is en nog eens peperduur en ook nog eens een slechte wagen met veel pannes en kosten
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 8 mei 2017, 20:34   #225
dpg
Banneling
 
 
Geregistreerd: 17 oktober 2010
Berichten: 13.788
Standaard

De autogids heeft blijkbaar ook niet door dat het model dat ze afbeelden niet meer in productie is en de opvolger voor net geen 14.700 euro verkrijgbaar is, de manuele voor 1750 euro minder.

En dat noemt zich dan de autogids, een boekje waar alleen mensen die van toeten noch blazen weten naar zouden verwijzen.
dpg is offline   Met citaat antwoorden
Oud 8 mei 2017, 20:39   #226
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Het loopt hier weer over van de niet te vergelijken vergelijlingen om toch maar de E wagen te verheerlijken.

Leg er u gewoon bij neer dat het een zeer vervuilende wagen is en nog eens peperduur en ook nog eens een slechte wagen met veel pannes en kosten
Heb je nog altijd geen link?
Manman wat ben jij een lamzak. Niemand leest nog wat je schrijft.

Iedereen wacht hier spannend op een deftige bron of link van orakel Mambo hoe vervuilend die electrische wagens wel zijn.

Begrijp je dan niets?

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil Bekijk bericht
ik heb een abbo op de tijd, daar staan minder prentjes in dan in die brolkrant van u. Maar dat doet natuurlijk nog altijd niets af van het feit dat je hier dingen zit te beweren, zonder link naar uw bron.

MAW: je lult uit je nek, tot op het moment dat je uw gegevens kan staven met een bron
2
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 8 mei 2017, 20:49   #227
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Micele, waar ik niet u mee bedoel. Mijn excuses bij voorbaat.
Geen erg, was me niet opgevallen.
Waar ik me moet voor excuseren is dat uw draad naar de vaantjes is.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 8 mei 2017, 21:02   #228
Het Oosten
Secretaris-Generaal VN
 
Het Oosten's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 28 juli 2010
Berichten: 44.721
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Het loopt hier weer over van de niet te vergelijken vergelijlingen om toch maar de E wagen te verheerlijken.

Leg er u gewoon bij neer dat het een zeer vervuilende wagen is en nog eens peperduur en ook nog eens een slechte wagen met veel pannes en kosten
U overdrijft. De e-wagen is nog wat te duur, dat klopt. Maar dat waren de eerste televisies of computers, of draagbare telefoons ook. Maar ze worden steeds goedkoper.

Bovendien, zo erg vervuilend zijn deze e-wagens zeker niet. Minder vervuilend dan de motoren op fossiele brandstof in ieder geval. Stinkende gassen uitwasemen doen ze nog minder, noch verstoren ze de rust door hun kabaal en lawaai.

Een oase van stilte? Brussel met alleen maar e-wagens! En daar moeten we naartoe.

Laatst gewijzigd door Het Oosten : 8 mei 2017 om 21:03.
Het Oosten is offline   Met citaat antwoorden
Oud 8 mei 2017, 21:02   #229
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Heb je nog altijd geen link?
Manman wat ben jij een lamzak. Niemand leest nog wat je schrijft.

Iedereen wacht hier spannend op een deftige bron of link van orakel Mambo hoe vervuilend die electrische wagens wel zijn.

Begrijp je dan niets?




2
Ik heb de link al minstens 2 keer gegeven
In de krant nml.
Ik weet niet goed of jij nu geen geld hebt voor een gazet of gewoon te stom bent het te lezen.
Dat je het toch niet zal snappen vind ik dan weer normaal van u.

Slim ben je niet hè?
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 8 mei 2017, 21:05   #230
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Het Oosten Bekijk bericht
U overdrijft. De e-wagen is nog wat te duur, dat klopt. Maar dat waren de eerste televisies of computers, of draagbare telefoons ook. Maar ze worden steeds goedkoper.

Bovendien, zo erg vervuilend zijn deze e-wagens zeker niet. Minder vervuilend dan de motoren op fossiele brandstof in ieder geval. Stinkende gassen uitwasemen doen ze nog minder, noch verstoren ze de rust door hun kabaal en lawaai.



Een oase van stilte? Brussel met alleen maar e-wagens! En daar moeten we naartoe.
En toch is diesel een properdere wagen.

Maar je moet eerst snappen vanwaar electriciteit vandaan komt.
En het aspect lithium ook snappen.

Toegegeven...dat is niet voor iedereen evident.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 8 mei 2017, 21:45   #231
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Ik heb de link al minstens 2 keer gegeven
In de krant nml.
Die heb je nergens gegeven. NUL.

Kijk ik geef je even een vb van een al oudere link, dat electrische wagens veel properder zijn van bron tot graf, of de complete levenscyclus, natuurlijk ook de productie en recyclage van accus:

Citaat:
http://www.ucsusa.org/clean-vehicles...s#.WRDZHeXyjid

Cleaner Cars from Cradle to Grave (2015)

Over their lifetime, battery electric vehicles produce far less global warming pollution than their gasoline counterparts—and they’re getting cleaner.

DOWNLOAD
Full report
http://www.ucsusa.org/sites/default/...ull-report.pdf
Executive summary
FAQ

Since we first published our State of Charge report in 2012, the environmental benefits of electric vehicles (EVs) have continued to grow. Two-thirds of all Americans now live in areas where driving an EV produces fewer climate emissions than almost all comparable gasoline and gasoline hybrid cars—a fact attributable to more efficient EVs and an increasingly clean electricity grid.

But what are the global warming emissions of electric cars on a life cycle basis—from the manufacturing of the vehicle’s body and battery to its ultimate disposal and reuse? To answer this, the Union of Concerned Scientists undertook a comprehensive, two-year review of the climate emissions from vehicle production, operation, and disposal. We found that battery electric cars generate half the emissions of the average comparable gasoline car, even when pollution from battery manufacturing is accounted for.
Allez Mambo die link van hln.be zoek eens goed, "TM Leuven fijnstof van electrische wagens" kun je toch gglen? LOL

Ik geef je alvast een link die dat vaag TML onderzoek volledig onderuit haalt, lees gewoon eens mee:

https://www.rtlnieuws.nl/economie/ho...lend-onderzoek

12 november 2014 22:52

Uit de bocht gevlogen met een rammelend onderzoek

Henri Bontenbal is energie-expert bij Stedin.

Een elektrische auto produceert net zoveel fijnstof als een benzinewagen, aldus onderzoek van Transport & Mobility Leuven. Elektrisch rijden zou daarmee net zo slecht voor de milieu zijn als een gewone auto. Maar het onderzoek rammelt aan alle kanten, stelt Henri Bontenbal.

Als je het onderzoek van TML mag geloven, is de elektrische auto net zo slecht voor de lokale luchtkwaliteit als de gewone auto. Het bewijs daarvoor is dun. Dit onderzoek is namelijk niet meer dan een hele beperkte literatuurstudie. En de beschikbare literatuur is al vrij mager.

De gebruikte cijfers hebben bijvoorbeeld alleen betrekking op de uitstoot van fijnstof in de stad. Fijnstof is een verzamelnaam voor kleine luchtverontreinigende deeltjes. Sommige deeltjes zijn schadelijker voor de gezondheid dan andere. Vooral roet blijkt schadelijk te zijn voor de gezondheid, maar daar kijkt deze studie niet expliciet naar. Naar CO2-reductie wordt ook niet gekeken, terwijl dat belangrijk is om klimaatverandering te beperken.

Waar hebben de onderzoekers dan wél naar gekeken? Naar de uitstoot van fijnstof bij elektrische auto’s en nieuwe brandstofauto’s dus. Het grootste deel van deze uitstoot wordt veroorzaakt door slijtage van remmen, banden en het wegdek. Door de innovatieve manier van remmen, waarbij energie wordt teruggewonnen, is de remslijtage bij een elektrische auto lager dan bij een gewone auto. Dat is dus winst. Maar daar staat tegenover dat er sprake is van meer rem-, band- en wegslijtage, omdat een elektrische auto door de accu zwaarder is dan een vergelijkbare moderne benzineauto. Hoe zwaarder de auto, hoe groter de slijtage. Die extra slijtage zorgt ervoor dat een elektrische auto netto maar een heel klein beetje minder fijnstof uitstoot dan een moderne benzineauto, aldus het onderzoek.

Op zichzelf is dat een valide redenering. Maar hoe komt men tot deze conclusie? Het onderzoek stelt: “De slijtage van banden, remmen en wegdek is recht evenredig met het gewicht van de auto. (…) Dat betekent dat een middenklasse auto van 1300 kg ongeveer 30% meer fijn stof veroorzaakt dan een kleine auto van ongeveer 1000 kg.” Waar is deze bewering op gebaseerd? Niet op een nieuwe meting, maar op een andere studie, namelijk deze studie uit 2010. Daarin staat echter dat deze uitstootcijfers grofweg evenredig zijn met het gewicht van een auto. Dat klinkt als een vuistregel, niet als een harde wetmatigheid. De onderbouwing met metingen ontbreekt ook. Is het daarom een aanname of een beredeneerde gok?

Maar er zijn meer gebreken. In het onderzoek van TML staat ook: “Hoewel er onzekerheid bestaat over de emissies van slijtage van remmen, banden en weg, geven ze de actuele stand van de wetenschap weer.” Hoe groot is die onzekerheid? In de studie uit 2010 waarnaar wordt verwezen, wordt rekening gehouden met een onzekerheidsmarge van 50 procent! Het gaat dus om grove getallen. Wie stellige uitspraken wil doen over de uitstoot van fijnstof door slijtage van banden, remmen en wegdek zal eerst eens een fatsoenlijk empirisch onderzoek moeten doen. De slijtage van banden is afhankelijk van allerlei factoren: bandenspanning, snelheid, wegdek, temperatuur, uitlijning en gewicht. Gewicht is dus maar één van de factoren.

Ten slotte hadden de onderzoekers naar de volledige levenscyclus van de auto moeten kijken. Zo stelt ook prof. Joeri van Mierlo (VU Brussel), die brandhout maakt van het onderzoek. Hij wijst er terecht op dat je ook moet kijken naar de emissies bij de productie van de brandstof en van het voertuig. De uitstoot van fijnstof vanwege slijtage van remmen, banden en wegdek is maar een fractie van de totale uitstoot van fijnstof over de gehele levensduur van een auto. Als je de volledige levenscyclus meeneemt, dan wint de elektrische auto het in meerdere opzichten ruim van conventionele auto, zo betoogt hij.

Kortom, een onderzoek zonder goede onderzoeksopzet, gebaseerd op gebrekkige data. Er worden gemiddelde cijfers met een grote onzekerheidsmarge uit andere literatuur toegepast op individuele auto’s en schattingen tot wetmatigheid verheven. De uitkomsten van het onderzoek zijn dan ook vrij betekenisloos.

- - - - - -
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 8 mei 2017 om 22:03.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 8 mei 2017, 21:55   #232
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Die heb je nergens gegeven. NUL.
Toch wel.
Tavek vind die gazet trouwens stom.

Dus je mist een hele hoop zo te zien.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 8 mei 2017, 22:09   #233
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Toch wel.
Tavek vind die gazet trouwens stom.

Dus je mist een hele hoop zo te zien.
Heb je mijn post gelezen?
Het gaat vooral wat er in die link te lezen staat, dat kunnen we niet rieken zonder jouw link hé.

Hier alvast nog eens een link die je gelul over TM Leuven en fijnstof onderuit haalt:

12 november 2014 22:52

Uit de bocht gevlogen met een rammelend onderzoek

Henri Bontenbal is energie-expert bij Stedin.

Een elektrische auto produceert net zoveel fijnstof als een benzinewagen, aldus onderzoek van Transport & Mobility Leuven. Elektrisch rijden zou daarmee net zo slecht voor de milieu zijn als een gewone auto. Maar het onderzoek rammelt aan alle kanten, stelt Henri Bontenbal.

Als je het onderzoek van TML mag geloven, is de elektrische auto net zo slecht voor de lokale luchtkwaliteit als de gewone auto. Het bewijs daarvoor is dun. Dit onderzoek is namelijk niet meer dan een hele beperkte literatuurstudie. En de beschikbare literatuur is al vrij mager.

De gebruikte cijfers hebben bijvoorbeeld alleen betrekking op de uitstoot van fijnstof in de stad. Fijnstof is een verzamelnaam voor kleine luchtverontreinigende deeltjes. Sommige deeltjes zijn schadelijker voor de gezondheid dan andere. Vooral roet blijkt schadelijk te zijn voor de gezondheid, maar daar kijkt deze studie niet expliciet naar. Naar CO2-reductie wordt ook niet gekeken, terwijl dat belangrijk is om klimaatverandering te beperken.

Waar hebben de onderzoekers dan wél naar gekeken? Naar de uitstoot van fijnstof bij elektrische auto’s en nieuwe brandstofauto’s dus. Het grootste deel van deze uitstoot wordt veroorzaakt door slijtage van remmen, banden en het wegdek. Door de innovatieve manier van remmen, waarbij energie wordt teruggewonnen, is de remslijtage bij een elektrische auto lager dan bij een gewone auto. Dat is dus winst. Maar daar staat tegenover dat er sprake is van meer rem-, band- en wegslijtage, omdat een elektrische auto door de accu zwaarder is dan een vergelijkbare moderne benzineauto. Hoe zwaarder de auto, hoe groter de slijtage. Die extra slijtage zorgt ervoor dat een elektrische auto netto maar een heel klein beetje minder fijnstof uitstoot dan een moderne benzineauto, aldus het onderzoek.

Op zichzelf is dat een valide redenering. Maar hoe komt men tot deze conclusie? Het onderzoek stelt: “De slijtage van banden, remmen en wegdek is recht evenredig met het gewicht van de auto. (…) Dat betekent dat een middenklasse auto van 1300 kg ongeveer 30% meer fijn stof veroorzaakt dan een kleine auto van ongeveer 1000 kg.” Waar is deze bewering op gebaseerd? Niet op een nieuwe meting, maar op een andere studie, namelijk deze studie uit 2010. Daarin staat echter dat deze uitstootcijfers grofweg evenredig zijn met het gewicht van een auto. Dat klinkt als een vuistregel, niet als een harde wetmatigheid. De onderbouwing met metingen ontbreekt ook. Is het daarom een aanname of een beredeneerde gok?

Maar er zijn meer gebreken. In het onderzoek van TML staat ook: “Hoewel er onzekerheid bestaat over de emissies van slijtage van remmen, banden en weg, geven ze de actuele stand van de wetenschap weer.” Hoe groot is die onzekerheid? In de studie uit 2010 waarnaar wordt verwezen, wordt rekening gehouden met een onzekerheidsmarge van 50 procent! Het gaat dus om grove getallen. Wie stellige uitspraken wil doen over de uitstoot van fijnstof door slijtage van banden, remmen en wegdek zal eerst eens een fatsoenlijk empirisch onderzoek moeten doen. De slijtage van banden is afhankelijk van allerlei factoren: bandenspanning, snelheid, wegdek, temperatuur, uitlijning en gewicht. Gewicht is dus maar één van de factoren.

Ten slotte hadden de onderzoekers naar de volledige levenscyclus van de auto moeten kijken. Zo stelt ook prof. Joeri van Mierlo (VU Brussel), die brandhout maakt van het onderzoek. Hij wijst er terecht op dat je ook moet kijken naar de emissies bij de productie van de brandstof en van het voertuig. De uitstoot van fijnstof vanwege slijtage van remmen, banden en wegdek is maar een fractie van de totale uitstoot van fijnstof over de gehele levensduur van een auto. Als je de volledige levenscyclus meeneemt, dan wint de elektrische auto het in meerdere opzichten ruim van conventionele auto, zo betoogt hij.

Kortom, een onderzoek zonder goede onderzoeksopzet, gebaseerd op gebrekkige data. Er worden gemiddelde cijfers met een grote onzekerheidsmarge uit andere literatuur toegepast op individuele auto’s en schattingen tot wetmatigheid verheven. De uitkomsten van het onderzoek zijn dan ook vrij betekenisloos.


bron: https://www.rtlnieuws.nl/economie/ho...lend-onderzoek

Daarenboven is dat gewicht van een electrische wagen niet veralgemeenbaar, ik geef een simpel vb:

een BMW i3 weegt zelfs (duidelijk) minder als een ca. vergelijkbare benzinewagen van BMW (1-serie is de kleinste).

De duurdere E-auto´s gebruiken namelijk meer koolstofcomposietmateriaal en-of aluminium (bvb Tesla S) dit compenseert het -in de regel- gewichtsverschil aanzienlijk. Naja TM Leuven zal het over de gemiddelde E-wagen hebben, soit enige nuancering vind ik in die krantenberichten niet.

http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_F20 (1-serie) : Leergewicht: 1365–1615 kg vanaf 95 PK diesel, vanaf 102 PK benzine.
http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_i3 : Leergewicht: 1270–1440 kg altijd 170 PK electrisch.
Daarenboven is de zwaarste I3 een wagen met extra benzinemotor en de rest... als range extender, men moet dus eigenlijk 110-120kg aftrekken.
De pure i3 weegt naargelang accupack tussen 1270 en 1320 kg, zie gedetailleerde tabel in de link.

TM Leuven heeft het ook enkel over stadsverkeer...
En laat nu net daar de fossiele wagens het vervuilendst zijn, en het ideale terrein zijn voor de E-wagen.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38

Laatst gewijzigd door Micele : 8 mei 2017 om 22:35.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 8 mei 2017, 22:33   #234
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Vergeet dat gelul over fijn stof van de banden en zo eens.
Achterlijk gedoe.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 8 mei 2017, 22:38   #235
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Vergeet dat gelul over fijn stof van de banden en zo eens.
Achterlijk gedoe.
Linkje Mambo.

Je weet waarom:
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil Bekijk bericht
MAW: je lult uit je nek, tot op het moment dat je uw gegevens kan staven met een bron
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 8 mei 2017, 22:43   #236
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Linkje Mambo.

Je weet waarom:
Ja kijk ik kan er ook niks aan doen dat jullie niet bij de winkel geraken voor een gazet hè?

Kom dan achteraf wel niet zeveren dat je het niet kon lezen.

Beweeg eens wat meer.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 8 mei 2017, 22:52   #237
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.185
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Ja kijk ik kan er ook niks aan doen dat jullie niet bij de winkel geraken voor een gazet hè?
Wat zijt gij toch ouderwets, ik krijg gewoon mijn papieren krant dagelijks met de post, elke morgen, gewoon een abo nemen.
Citaat:
Kom dan achteraf wel niet zeveren dat je het niet kon lezen.
Ik zever niet aangezien ik elke dag de krant lees, alhoewel pensionados hebben daar niet altijd ruim de tijd voor.

Citaat:
Beweeg eens wat meer.
Zegt de tamste zak van het forum, die te lui is 5 sec te googlen.

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Eduard Khil Bekijk bericht
ik heb een abbo op de tijd, daar staan minder prentjes in dan in die brolkrant van u. Maar dat doet natuurlijk nog altijd niets af van het feit dat je hier dingen zit te beweren, zonder link naar uw bron.

MAW: je lult uit je nek, tot op het moment dat je uw gegevens kan staven met een bron
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35")
https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM
Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 8 mei 2017, 23:06   #238
Tavek
Banneling
 
 
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
En toch is diesel een properdere wagen.

Maar je moet eerst snappen vanwaar electriciteit vandaan komt.
En het aspect lithium ook snappen.

Toegegeven...dat is niet voor iedereen evident.
Kerncentrales
Windturbines
Zonne-energie
Gascentrales

Allemaal schoner en CO2 vriendelijker dan Diesel.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 8 mei 2017, 23:06   #239
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Wat zijt gij toch ouderwets, ik krijg gewoon mijn papieren krant dagelijks met de post, elke morgen, gewoon een abo nemen.

Ik zever niet aangezien ik elke dag de krant lees, alhoewel pensionados hebben daar niet altijd ruim de tijd voor.


Zegt de tamste zak van het forum, die te lui is 5 sec te googlen.
Ja kijk in mijn krant staat het.
Meer kan ik daar niet over zeggen.

Indien het u niet bevalt moet je u richten tot uw krant en niet tot mij.

En die tamme zak ben jij toch wel zeker?
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 8 mei 2017, 23:09   #240
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 april 2004
Berichten: 43.539
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Kerncentrales
Windturbines
Zonne-energie
Gascentrales

Allemaal schoner en CO2 vriendelijker dan Diesel.
De krant van vandaag daar over al gelezen Tavek?
Toevallig en misschien een beetje aansluitend is het dus niet wat jij denkt dat het is.

Maar ja goed. Je maakt er toch uw eigen verhaaltje van.

Net als Micele.

Beetje lezen wat u past, beetje niet lezen wat niet past en zo kom je wel waar je wil zijn.
__________________
Misschien heb ik me wel vergist.
Of niet ?
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 10:22.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be