Een SUV: waarom koop je dat? - Pagina 29

fred vanhove · 15 februari 2016, 15:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Da's nogal evident...

Wat niet wegneemt dat je veiliger zit in een stevige wagen, dan in zo'n kleine koekendoos �* la Citroen C2 of Suzuki Swift. Da's gewoon basic fysica.

Bij ongevallen spelen meerdere factoren een rol. Als een Citroen C2 in de flank knalt van je volvo ter hoogte van de bestuurder is de kans groot dat de C2 rijder er een pak minder geschonden zal uitkomen dan de bestuurder van de volvo.
Met fysica heeft dit alles weinig te maken. Een zwaar voertuig is niet altijd veiliger.....in sommige omstandigheden is een Formule 1 van 500 kg een pak veiliger dan een Leopard tank van een paar ton.

Tavek · 15 februari 2016, 15:52

En als iedereen met C2'kes reed, waren er ook veel minder doden op de weg.

fred vanhove · 15 februari 2016, 15:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

En als iedereen met C2'kes reed, waren er ook veel minder doden op de weg.

;

fred vanhove · 15 februari 2016, 15:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

En als iedereen met C2'kes reed, waren er ook veel minder doden op de weg.

Zo is het....want als morgen iedereen met een vrachtwagen rijdt is die ook weer niet meer veiliger tegenover de anderen

Trouwens is dit ook een vorm van egoïsme....die veilige auto voor jezelf is in veel gevallen een moordauto voor andere weggebruikers.

Anselmo · 15 februari 2016, 16:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Trouwens is dit ook een vorm van egoïsme....die veilige auto voor jezelf is in veel gevallen een moordauto voor andere weggebruikers.

Lieden die een frontale crash met een spookrijder dankzij hun veilige auto hebben overleefd denken daar totaal anders over.

Tavek · 15 februari 2016, 16:08

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anselmo

Lieden die een frontale crash met een spookrijder dankzij hun veilige auto hebben overleefd denken daar totaal anders over.

Tja je bent altijd met twee in een ongeluk. Jouw keuze van zwaardere wagen kan voor de andere de dood betekenen. Terwijl bij twee lichte wagens je allebeide het had overleefd.

De schoofzak · 15 februari 2016, 16:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Aha, U hebt nog geld over. Laat ons dat even aan de bevoegde instanties overmaken

Mijn heksie perfeksie pakt zo al meer dan genoeg hoor.

.

Anselmo · 15 februari 2016, 16:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Tja je bent altijd met twee in een ongeluk. Jouw keuze van zwaardere wagen kan voor de andere de dood betekenen. Terwijl bij twee lichte wagens je allebeide het had overleefd.

Dat is maar de vraag !
Voorbeeld.
Een dame staat op haar rijbaan te wachten met knipperlicht (pinker) om reglementair links af te slaan om een tegemoet komend voertuig eerst door te laten
Op dat ogenblik wordt dit voertuig dat een andere tegen hoge snelheid voorbij gestoken en dit in een bebouwde kom.
Een frontale botsing tot gevolg met jammer genoeg een dodelijke afloop voor de tegenligger.
De dame in kwestie overleeft zonder lichamelijk letsel.
Men mag zich terecht afvragen wat er zou gebeurd zijn indien zij niet in een zogezegde veilige terreinwagen zou gezeten hebben.

Had zij dan maar uit "solidariteit" met de tegenligger de schadegevolgen moeten delen ?

Patrick M. · 15 februari 2016, 18:11

Om mee rond te rijden natuurlijk.

Drosamadaris · 15 februari 2016, 18:45

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Bij ongevallen spelen meerdere factoren een rol. Als een Citroen C2 in de flank knalt van je volvo ter hoogte van de bestuurder is de kans groot dat de C2 rijder er een pak minder geschonden zal uitkomen dan de bestuurder van de volvo.
Met fysica heeft dit alles weinig te maken. Een zwaar voertuig is niet altijd veiliger.....in sommige omstandigheden is een Formule 1 van 500 kg een pak veiliger dan een Leopard tank van een paar ton.

Edoch geef je wel een voorbeeld waarbij ook de fysica van doorslaggevend belang is

.

Met fysica heeft dat alles te maken; of mechanica, zo je wil, al is dat weinig meer dan een subsectie van de fysica

Drosamadaris · 15 februari 2016, 18:51

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Tja je bent altijd met twee in een ongeluk. Jouw keuze van zwaardere wagen kan voor de andere de dood betekenen. Terwijl bij twee lichte wagens je allebeide het had overleefd.

Da's uiteindelijk een cirkelredenering die leidt tot een "iedereen te voet"-principe eh.

fred vanhove · 15 februari 2016, 18:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Anselmo

Dat is maar de vraag !
Voorbeeld.
Een dame staat op haar rijbaan te wachten met knipperlicht (pinker) om reglementair links af te slaan om een tegemoet komend voertuig eerst door te laten
Op dat ogenblik wordt dit voertuig dat een andere tegen hoge snelheid voorbij gestoken en dit in een bebouwde kom.
Een frontale botsing tot gevolg met jammer genoeg een dodelijke afloop voor de tegenligger.
De dame in kwestie overleeft zonder lichamelijk letsel.
Men mag zich terecht afvragen wat er zou gebeurd zijn indien zij niet in een zogezegde veilige terreinwagen zou gezeten hebben.

Had zij dan maar uit "solidariteit" met de tegenligger de schadegevolgen moeten delen ?

Is een terreinwagen een veilige wagen ? Volgens mij scoren die op gebied van veiligheid zowel passief als actief niet bijzonder bijsterend

Misschien weet Micele daar meer over te vertellen ?

fred vanhove · 15 februari 2016, 18:58

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Edoch geef je wel een voorbeeld waarbij ook de fysica van doorslaggevend belang is

.

Met fysica heeft dat alles te maken; of mechanica, zo je wil, al is dat weinig meer dan een subsectie van de fysica

Dat een superlicht voertuig in sommige gevallen veiliger is als een zwaar voertuig ?

Dat heeft volgens mij meer te maken met de constructie van het voertuig als daar zijn kreukelzones de gebruikte materialen en onderdelen dan met fysica.

fred vanhove · 15 februari 2016, 18:59

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Drosamadaris

Da's uiteindelijk een cirkelredenering die leidt tot een "iedereen te voet"-principe eh.

Als iedereen met een Volvo rijdt zou het wel eens kunnen dat die Volvo ook een pak minder veilig is.

Drosamadaris · 15 februari 2016, 19:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Dat een superlicht voertuig in sommige gevallen veiliger is als een zwaar voertuig ?

Dat heeft volgens mij meer te maken met de constructie van het voertuig als daar zijn kreukelzones de gebruikte materialen en onderdelen dan met fysica.

En hoe juist is dat geen fysica?

Universalia · 16 februari 2016, 08:20

Veel rijke mensen tegenwoordig als je dat zo ziet aan het wagenbestand dat op de autowegen aanwezig is dagelijks.

SUV's komen tegen hoge snelheden voorbijgevlogen daar men er zich 'veiliger' in voelt.

Hangen op 30cm (soms echt bumperkleven) achter uw wagentje te 'duwen' waar je kan uit afleiden: weg weg weg met uw kleine wagentje ik wil vol op het gas gaan staan want ik moet ergens zijn en ik mag dat want ik betaalde véél geld voor deze wagen.

Sfeerbeeld:

Grote SUV, je zoekt naar wie er eigenlijk aan het stuur zit.

Uiteindelijk ontdek je een vrouwtje die je bijna niet ziet zitten in die grote wagen, haar gsm in de hand, sigaretje in de andere hand als het even kan.

Ze heeft een enorme liefde voor het gaspedaal van de wagen want in de meeste gevallen gaat ze er vol opstaan. (snelheidsovertreding)

De kinderen springen van achter naar voor en de hond des huizes, die dat van achter- naar voor gespring van de kinderen kan waarderen, doet ook zijn duit in het zakje.

p.s. Niet dat het alleen de dames zijn hoor, die daar te wild met rijden.

brother paul · 16 februari 2016, 19:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

En als iedereen met C2'kes reed, waren er ook veel minder doden op de weg.

Nee hoor, iedereen in een C2 en er vallen 30% meer doden

brother paul · 16 februari 2016, 19:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

En als iedereen met C2'kes reed, waren er ook veel minder doden op de weg.

Nee hoor, iedereen in een C2 en er vallen 30% meer doden

brother paul · 16 februari 2016, 19:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Tavek

Tja je bent altijd met twee in een ongeluk. Jouw keuze van zwaardere wagen kan voor de andere de dood betekenen. Terwijl bij twee lichte wagens je allebeide het had overleefd.

In feite niet, dankzij de grotere kreukelzone heeft die auto OK meer kreukelcomfort

brother paul · 16 februari 2016, 20:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door fred vanhove

Als iedereen met een Volvo rijdt zou het wel eens kunnen dat die Volvo ook een pak minder veilig is.

Bane de veiligheid zit niet alleen in de kreukelzone
Betere ophanging, betere remmen; betere rem assistentie, betere abs, betere afwerking van de auto zodat voetgangers minder schade hebben, betere zichtbaarheid, betere informatie via gps met max snelheid, betere snelheidsmeter zodat je minder uw meter op 130 moet zetten, beter bediening, beter ergonomie zodat je minder last hebt van rugpijn, betere opberging van voorwerpen zodat die niet rondslingeren in de auto en zo achter uw rempedaal begraven, etc

Moet ik nog eens de statistieken herhalen die wit op zwart bewijzen dat grotere wagens gewoon 30% minder mortaliteit hebben, zelfs sportwagens hebben lagere mortaliteit;.. Jawel hoor

16 februari 2016, 08:20	#576
Universalia Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 december 2012 Locatie: Nieverans Les Bains Berichten: 43.786	Veel rijke mensen tegenwoordig als je dat zo ziet aan het wagenbestand dat op de autowegen aanwezig is dagelijks. SUV's komen tegen hoge snelheden voorbijgevlogen daar men er zich 'veiliger' in voelt. Hangen op 30cm (soms echt bumperkleven) achter uw wagentje te 'duwen' waar je kan uit afleiden: weg weg weg met uw kleine wagentje ik wil vol op het gas gaan staan want ik moet ergens zijn en ik mag dat want ik betaalde véél geld voor deze wagen. Sfeerbeeld: Grote SUV, je zoekt naar wie er eigenlijk aan het stuur zit. Uiteindelijk ontdek je een vrouwtje die je bijna niet ziet zitten in die grote wagen, haar gsm in de hand, sigaretje in de andere hand als het even kan. Ze heeft een enorme liefde voor het gaspedaal van de wagen want in de meeste gevallen gaat ze er vol opstaan. (snelheidsovertreding) De kinderen springen van achter naar voor en de hond des huizes, die dat van achter- naar voor gespring van de kinderen kan waarderen, doet ook zijn duit in het zakje. p.s. Niet dat het alleen de dames zijn hoor, die daar te wild met rijden. __________________ Ik citeer Confucius: Als straffen niet op de juiste wijze worden opgelegd, weten de mensen niet waar ze aan toe zijn. Ook citeer ik A. Einstein met graagte: Bidden verandert de wereld niet, maar bidden verandert de mens en de mens verandert de wereld. Laatst gewijzigd door Universalia : 16 februari 2016 om 08:21.

15 februari 2016, 15:52	#562
Tavek Banneling Geregistreerd: 11 januari 2004 Berichten: 66.569	En als iedereen met C2'kes reed, waren er ook veel minder doden op de weg.

15 februari 2016, 18:11	#569
Patrick M. Eur. Commissievoorzitter Geregistreerd: 12 augustus 2014 Berichten: 8.497	Om mee rond te rijden natuurlijk.