Registreren kan je hier. Problemen met registreren of reageren op de berichten? Een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te zenden naar [email protected] met vermelding van je gebruikersnaam. |
|
Registreer | FAQ | Forumreglement | Ledenlijst |
Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum! |
|
Discussietools |
22 november 2016, 18:37 | #1 |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
|
NMBS gaat 800.000.000€ minder investeren.
http://www.standaard.be/cnt/dmf20161122_02585205
Vergeet de zelfrijdende treinen zonder treinwachter want ze gaan weeral besparen. Vergeet de renovatie van het station van Hasselt want Hasselt staat niet in de lijst van de te renoveren stations. Hasselt is en blijft dus de hoofdstad van de (wan)smaak. Laatst gewijzigd door Patrick M. : 22 november 2016 om 18:40. |
22 november 2016, 19:01 | #2 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 18 mei 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 50.229
|
Staak nog maar wat meer, dat valt toch niet op.
__________________
De vuile waarheid over ICE (vanaf 1 min 35") https://www.youtube.com/watch?v=mk-LnUYEXuM Nederlandse versie: https://www.youtube.com/watch?v=kekJgcSdN38 Laatst gewijzigd door Micele : 22 november 2016 om 19:02. |
22 november 2016, 20:12 | #3 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Als ze u falliet laten gaan, besparen we 3 miljard per jaar.
|
22 november 2016, 20:15 | #4 |
Banneling
Geregistreerd: 8 augustus 2007
Berichten: 66.515
|
Precies hetzelfde scenario als De Lijn, stilletjes laten leegbloeden...
|
22 november 2016, 20:42 | #5 |
Secretaris-Generaal VN
|
Minder, want die mensen die bij de NMBS werken, die pakken ze nergens meer aan in de privé. Dat worden van ambtenaren beroepsdoppers.
__________________
De meeste mensen gaan naar het werk om geld te krijgen, niet om het te verdienen. |
22 november 2016, 22:45 | #6 |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
|
|
22 november 2016, 23:45 | #7 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
|
23 november 2016, 00:50 | #8 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 17 april 2014
Berichten: 21.621
|
Een trieste waarheid, geldig voor een groot gedeelte van hen.
__________________
...que quand les soirs d'orage des chinois cultivés me demandent d'où je suis, je réponds fatigué et les larmes aux dents: "Ik ben van Luxembourg". |
23 november 2016, 10:10 | #9 |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
|
|
23 november 2016, 10:42 | #10 | |
Banneling
Geregistreerd: 28 september 2004
Berichten: 106.558
|
Citaat:
onnozele hals. kosten verlagen, dat is besparen en saneren. investeringen schrappen, dat is (traag) een bedrijf sluiten. |
|
24 november 2016, 11:53 | #11 | |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 25 april 2011
Berichten: 32.448
|
Ja, maar er staat nog massaal veel carapils, die zal vervallen eind volgend jaar.
__________________
Citaat:
|
|
24 november 2016, 15:47 | #12 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Het uitdoofscenario is begonnen.
|
24 november 2016, 15:48 | #13 |
Banneling
Geregistreerd: 11 januari 2004
Berichten: 66.569
|
Binnenkort: belgisch spoor en stations worden opengesteld voor private partners wegens falliet Belgische spoorwegen.
|
25 november 2016, 12:50 | #14 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.139
|
ja als investeren betekent 20.000 mensen kunstmatig tewerkstellen , dan kan misschien deze laten aflvoeien betekenen dat ze besparen.
|
25 november 2016, 12:51 | #15 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 23 mei 2007
Berichten: 34.139
|
laat Nl,Fr,De op onze sporen rijden, we zullen nog nooit zo'n stipte goeie dienstverlening gekregen hebben
|
29 november 2016, 20:28 | #16 | |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.197
|
Citaat:
Een investering veronderstelt een financiële opbrengst in de toekomst. De NMBS levert geen financiële opbrengst, dus kan er van een investering geen sprake zijn: de NMBS maakt kosten. De titel zou dus beter zijn: "De NMBS gaat 800 mio € minder kosten maken", en dat lijkt me een goede zaak. Nog beter ware het moest de NMBS 3 miljard € minder kosten maken, en dat elk jaar. |
|
29 november 2016, 20:44 | #17 | |
Minister
Geregistreerd: 2 december 2007
Berichten: 3.197
|
Citaat:
Ten tijde van Stevaert werd die subsidie opgetrokken naar 1 miljard €, per jaar, want zo ongeveer in elke straat moest op ongeveer elk moment een bus gaan rijden om te kunnen voldoen aan dat decreet over de Basismobiliteit. De verwachte grote doorbraak is er nooit gekomen. De Lijn blijft een marginale speler met een aandeel beneden de 10% in de verplaatsingen die mensen maken. Ver beneden het aandeel van de fiets (20%) of de auto (70%). Nu moet de Lijn een 115 mio € gaan besparen op 5 jaar en dat zou dan "laten leegbloeden" zijn? Laten we ernstig blijven, de Lijn krijgt nog altijd massaal veel subsidie. |
|
29 november 2016, 20:52 | #18 |
Secretaris-Generaal VN
Geregistreerd: 7 september 2002
Locatie: Waregem
Berichten: 174.729
|
|
29 november 2016, 22:12 | #19 | |
Eur. Commissievoorzitter
Geregistreerd: 12 augustus 2014
Berichten: 8.497
|
Citaat:
Maar er gaat geen nieuw station komen gelijk oorspronkelijk was gepland. Er gaat gerenoveerd worden voor 16 miljoen €. In Mechelen komt er een nieuw station ter waarde van 100 miljoen €. Maakt toch een verschil. |
|