Politics.be Problemen met registreren? Of een verloren wachtwoord? Gelieve een mail te verzenden naar maarten@politics.be met vermelding van je gebruikersnaam.

Ga terug   Politics.be > Themafora > Mobiliteit & verkeersveiligheid
Registreer FAQForumreglement Ledenlijst Markeer forums als gelezen

Mobiliteit & verkeersveiligheid Een nieuw themaforum!

Antwoord
 
Discussietools
Oud 19 August 2017, 11:30   #41
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 April 2004
Berichten: 28.418
Standaard

Ik versta onze regering toch niet goed momenteel.

Ze sturen mensen van deur tot deur om te kijken of hun ijskast niet teveel verbruikt.
Maar langs de andere kant willen ze E wagens aan iedere oprit?
__________________
Belastingen ; Het is niet nodig te falen om arm te worden. Het volstaat om met succes te werken !
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 August 2017, 11:34   #42
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.176
Post

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Ik versta onze regering toch niet goed momenteel.

Ze sturen mensen van deur tot deur om te kijken of hun ijskast niet teveel verbruikt.
Maar langs de andere kant willen ze E wagens aan iedere oprit?
Waarom heeft de regering dan electrische treinen en trams en metro?

In Duitsland zouden hypothetische 1 miljoen E-wagens maar 3 TWh per jaar verbruiken, het openbaar verkeer op staatststroom verbruikt daar wel 15 TWh per jaar momenteel, afgerond zelfs bijna 6 maal meer stroom.
Citaat:
Im Falle der von der Bundesregierung für 2020 angestrebten Zahl von einer Million Elektroautos, was einem Anteil von etwa 2 % aller Fahrzeuge entspricht, sind rund 3 TWh an elektrischer Energie aufzubringen, was einem halben Prozent des derzeitigen deutschen Strombedarfs entspricht. Der gesamte, deutschlandweite elektrobetriebene öffentliche Nah- und Fernverkehr benötigt rund 15 TWh Strom pro Jahr, entsprechend knapp 3 % des Bruttostromverbrauchs.[241]

Laatst gewijzigd door Micele : 19 August 2017 om 11:41.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 August 2017, 11:37   #43
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 April 2004
Berichten: 28.418
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Waarom heeft de regering dan electrische treinen en trams en metro?
Omdat ze niet anders kunnen zeker?

Het kost ons allen wel heel veel belastinggeld in elk geval.
__________________
Belastingen ; Het is niet nodig te falen om arm te worden. Het volstaat om met succes te werken !
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 August 2017, 11:46   #44
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.176
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Omdat ze niet anders kunnen zeker?

Het kost ons allen wel heel veel belastinggeld in elk geval.
Omdat wij die stroom allemaal betalen, ook diegenen die nooit met de
tram en trein rijden, dat noemt men een solidaire maatschappij.

Rijdt men met een individuele E-wagen betaald men zijn stroom wel zelf hé, met alle taksen en distributie en netwerkkosten inbegrepen.

De dieselrijder draagt het minste bij aan de kosten die hij veroorzaakt.

Laatst gewijzigd door Micele : 19 August 2017 om 11:46.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 August 2017, 12:01   #45
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 January 2004
Berichten: 34.706
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo Bekijk bericht
Ik versta onze regering toch niet goed momenteel.

Ze sturen mensen van deur tot deur om te kijken of hun ijskast niet teveel verbruikt.
Maar langs de andere kant willen ze E wagens aan iedere oprit?
Zucht.

Een electrische wagen is veel, veel energieefficieter dan een ICE wagen.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 August 2017, 12:08   #46
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 April 2004
Berichten: 28.418
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Omdat wij die stroom allemaal betalen, ook diegenen die nooit met de
tram en trein rijden, dat noemt men een solidaire maatschappij.

Rijdt men met een individuele E-wagen betaald men zijn stroom wel zelf hé, met alle taksen en distributie en netwerkkosten inbegrepen.

De dieselrijder draagt het minste bij aan de kosten die hij veroorzaakt.
Ge gelooft uw eigen zie ik.
__________________
Belastingen ; Het is niet nodig te falen om arm te worden. Het volstaat om met succes te werken !
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 August 2017, 12:13   #47
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 April 2004
Berichten: 28.418
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Zucht.

Een electrische wagen is veel, veel energieefficieter dan een ICE wagen.
Maar die verbruiken geen stroom.
En ze willen dat we minder stroom verbruiken.

Dat combineren met meer toestellen zoals auto's die toch veel stroom verbruiken zal er niet doen in slagen het stroomverbruik terug te dringen.
__________________
Belastingen ; Het is niet nodig te falen om arm te worden. Het volstaat om met succes te werken !
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 August 2017, 12:15   #48
Dadeemelee
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Dadeemelee's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 13 May 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 13.970
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Zucht.

Een electrische wagen is veel, veel energieefficieter dan een ICE wagen.
Een diesel ligt een stuk boven de 40%. Onze kerncentrales halen dat bijlange niet.
__________________
Leve de EU. 72 jaar zonder oorlog!
Dadeemelee is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 August 2017, 12:29   #49
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 January 2004
Berichten: 34.706
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee Bekijk bericht
Een diesel ligt een stuk boven de 40%. Onze kerncentrales halen dat bijlange niet.
Dadeemelee, ik ga niet opnieuw het concept energetische efficientie uitleggen en waarom dat in het ene geval wel een probleem is en in het andere geval niet.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 August 2017, 12:30   #50
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 January 2004
Berichten: 34.706
Standaard

En Diesels halen in de praktijk zelden 40 %.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 August 2017, 12:38   #51
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 September 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 35.630
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Kan ik er aan doen dat je de posten hier diagonaal leest?
Geef me eens ongelijk. Er zijn maar 2 types post. Tesla liefdesbrieven en buikgevoel weerleggingen.

Citaat:
Je leest zelfs de draadstarter verkeerd.
Dat is uw conclusie
Citaat:
Je hoeft toch geen handje?
Neen, ik wil uw idee, over wat ik dan wel mag vergelijken.

Nu heb ik gewoon 2 voertuigen genomen die in dezelfde prijsklasse zitten. 1 elektrisch en 1 met brandstofmotor. Maar dat mag van U niet, wegens veel te goedkoop.

Nu is mijn vraag, wat mag ik dan wel vergelijken?
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Rode Maarschalk Bekijk bericht
Ik spuw op de islam.
maddox is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 August 2017, 13:05   #52
Mambo
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 27 April 2004
Berichten: 28.418
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
Dadeemelee, ik ga niet opnieuw het concept energetische efficientie uitleggen en waarom dat in het ene geval wel een probleem is en in het andere geval niet.
Dat een brandstof motor veel verloren energie heeft dat is dan zo.

Maar wat dat met een stroomfabriek te maken heeft dat is toch een andere boterham.

Tenzij die fabriek gewoon wat meer stroom wenst te verkopen zie ik er geen verband in.

En verkopen zal wel het enige verband zijn.
__________________
Belastingen ; Het is niet nodig te falen om arm te worden. Het volstaat om met succes te werken !

Laatst gewijzigd door Mambo : 19 August 2017 om 13:07.
Mambo is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 August 2017, 13:25   #53
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.176
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox Bekijk bericht
Geef me eens ongelijk. Er zijn maar 2 types post. Tesla liefdesbrieven en buikgevoel weerleggingen.
Het gaat nergens over Tesla in die topicstarter en toch lees je er iets uit wat er nergens staat. Moet ik het eens citeren?

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door maddox Bekijk bericht
Dat artikel.
Een investeringsfirma leutert wat over het veel goedkoper zijn van een electromotor vs een brandstofmotor. Dat klopt, heb ik nooit ontkent.
Ik had graag geweten waar dat expliciet staat in de draadstarter, kun je dat leuteren eens quoten, orakel maddox?

Staat het hier ergens tussen de regels?
Citaat:
De belangrijkste vaststelling van die demontage was dat die kosten heel wat lager waren dan ze hadden verwacht. “We vonden dat de powertrain 4.600 dollar goedkoper was om te produceren dan we hadden gedacht,” aldus het rapport. Hierdoor voelen ze zich gesterkt genoeg om hun voorspelling te maken over de kostprijs in de nabije toekomst. De powertrain omhelst alle onderdelen van een wagen die energie produceren en deze omzetten in bewegingskracht.
Citaat:
Dat is uw conclusie
Idd en terecht als ik jouw rare posten hier lees.

Citaat:
Nu is mijn vraag, wat mag ik dan wel vergelijken?
Ik ga dat niet meer herhalen.

Laatst gewijzigd door Micele : 19 August 2017 om 13:37.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 August 2017, 13:40   #54
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.176
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek Bekijk bericht
En Diesels halen in de praktijk zelden 40 %.
Als ze korte afstanden rijden is het een ramp, zeker in de winter.
Dan verbruiken ze zelfs 90% meer als ze nog niet op werktemperatuur geraken.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 August 2017, 13:47   #55
Dadeemelee
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Dadeemelee's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 13 May 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 13.970
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Als ze korte afstanden rijden is het een ramp, zeker in de winter.
Dan verbruiken ze zelfs 90% meer als ze nog niet op werktemperatuur geraken.
Bij de opstart van een kerncentrale ligt hun rendement ook lager.
__________________
Leve de EU. 72 jaar zonder oorlog!
Dadeemelee is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 August 2017, 14:00   #56
Dadeemelee
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Dadeemelee's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 13 May 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 13.970
Standaard

ps. even een kleine berekening gedaan (hopelijk geen rekenfouten)

elektrisch: 90 kWh= 400 km
diesel: 4liter/100 km

Elektisch: 4,4 km/kWh
Diesel: 2,5 km/kWh

Efficiency diesel/elektrisch = 57%

Enkel een zeer goede Steg haalt dat. Met kernenergie zit je daar kilometers vanaf.
__________________
Leve de EU. 72 jaar zonder oorlog!
Dadeemelee is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 August 2017, 14:09   #57
Tavek
Secretaris-Generaal VN
 
Geregistreerd: 11 January 2004
Berichten: 34.706
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee Bekijk bericht
ps. even een kleine berekening gedaan (hopelijk geen rekenfouten)

elektrisch: 90 kWh= 400 km
diesel: 4liter/100 km

Elektisch: 4,4 km/kWh
Diesel: 2,5 km/kWh

Efficiency diesel/elektrisch = 57%

Enkel een zeer goede Steg haalt dat. Met kernenergie zit je daar kilometers vanaf.
4l/100 km ? In papier misschien, in de realiteit 5 a 6 liter.

En alweer: je begrijpt niet waarom de energetische efficientie van een kerncentrale buiten kostprijs geen probleem is: er is namelijk geen uitstoot van broeikasgassen.
Tavek is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 August 2017, 14:25   #58
Micele
Secretaris-Generaal VN
 
Micele's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 18 May 2005
Locatie: Limburg
Berichten: 22.176
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee Bekijk bericht
ps. even een kleine berekening gedaan (hopelijk geen rekenfouten)

elektrisch: 90 kWh= 400 km
diesel: 4liter/100 km
Neem maar 6,5 à 7,5 liter/100 km diesel bij een wagen uit dat oberklasse-segment. Leugens helpen je niet.

En met 90 kWh komt men 400 à *440 km ver in die zware Oberklasse

Bronnen:
- ADAC gemiddeld testverbruik diverse wagens Oberklasse.
- spritmonitor.de gemiddeld verbruik Oberklassewagens

vb A7 tdi 3.0 sjoemeldiesel: 7,16 l/100 km gemiddeld van 23 wagens
Citaat:
https://www.spritmonitor.de/de/ueber...A7&powerunit=2
Anzahl Kraftstoff min Ø max
23 Diesel 0,10 7,16 10,11
vb Tesla model S: *20,5 kWh/100 km gemiddelde van 18 wagens.
Citaat:
https://www.spritmonitor.de/de/ueber...0S&powerunit=2

Anzahl Kraftstoff min Ø max
18 Elektrizität 15,55 20,50 29,35
Dus QED.

Laatst gewijzigd door Micele : 19 August 2017 om 14:49.
Micele is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 August 2017, 14:42   #59
maddox
Secretaris-Generaal VN
 
maddox's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 25 September 2002
Locatie: vilvoorde
Berichten: 35.630
Stuur een bericht via MSN naar maddox
Standaard

Zelfs met de lagere efficiëntie van een brandstofwagen is die plastieken doos die de brandstof bevat stukken goedkoper, lichter en kan meer energie per kilo, volume en aankoopprijs bevatten, en is nog niet eens geboden aan een vastomlijnde vorm.

Nu alleen een brandstof vinden die de job kan doen zonder het gezever over milieu en gezondheid.
__________________
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Rode Maarschalk Bekijk bericht
Ik spuw op de islam.
maddox is offline   Met citaat antwoorden
Oud 19 August 2017, 14:47   #60
Dadeemelee
Perm. Vertegenwoordiger VN
 
Dadeemelee's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 13 May 2015
Locatie: Vlaams-Brabant
Berichten: 13.970
Standaard

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele Bekijk bericht
Neem maar 6,5 à 7,5 liter/100 km diesel bij een wagen uit dat oberklasse-segment. Leugens helpen je niet.

En met 90 kWh komt men ca *440 km ver in die zware Oberklasse

Bronnen:
- ADAC gemiddeld testverbruik diverse wagens Oberklasse.
- spritmonitor.de gemiddeld verbruik Oberklassewagens

vb A7 tdi 3.0 sjoemeldiesel: 7,16 l/100 km gemiddeld van 23 wagens


vb Tesla model S: *20,5 kWh/100 km gemiddelde van 18 wagens.

Dus QED.
Die Tesla chauffeurs rijden dan ook als oma's:
__________________
Leve de EU. 72 jaar zonder oorlog!
Dadeemelee is offline   Met citaat antwoorden
Antwoord


Discussietools

Regels voor berichten
Je mag niet nieuwe discussies starten
Je mag niet reageren op berichten
Je mag niet bijlagen versturen
Je mag niet jouw berichten bewerken

vB-code is Aan
Smileys zijn Aan
[IMG]-code is Aan
HTML-code is Uit
Forumnavigatie


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 13:00.


Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2016, Politics.be