Nele Lijnen wil sensibiliserende statistieken op verkeersboetes

Politics.be · 21 december 2015, 20:40

Open Vld Kamerlid Nele Lijnen pleit er voor om statistieken over ongevallen en de gevolgen van bijvoorbeeld overdreven snelheid of gsm’en weer te geven op verkeersboetes. “Op die manier confronteer je overtreders heel concreet met de gevolgen van hun rijgedrag en vergroot je het draagvlak voor regels, controles én boetes.”

Het aantal verkeersdoden in België blijft ontoelaatbaar hoog. In 2014 waren er 715 slachtoffers te betreuren. “Dit is onaanvaardbaar. Elke morgen slaan we de krant open en zien we hoe gezinnen verscheurd worden door dodelijke verkeersongevallen die al te vaak te wijten zijn aan menselijke fouten, onoplettendheid, overdreven snelheid of alcoholgebruik”, aldus Nele Lijnen, lid van de Kamercommissie Mobiliteit.

Staten-Generaal voor de Verkeersveiligheid

Mobiliteitsminister Galant lanceerde in oktober een oproep aan de burgers om mee na te denken over maatregelen om deze hoge dodentol terug te dringen. Vandaag 15 december presenteert ze tijdens de Staten-Generaal voor de Verkeersveiligheid de resultaten. Lijnen: “Wij steunen dit initiatief van de minister. Het is belangrijk om burgers maximaal te betrekken. Niet alleen bij het uittekenen van het beleid, de verkeersregels en bijkomende maatregelen. Maar ook bij de handhaving moeten burgers zich betrokken voelen. Denk bijvoorbeeld aan lokale politiezones die op verzoek van burgers op bepaalde locaties snelheidscontroles uitvoeren.”

Sensibiliserende verkeersboetes

Nele Lijnen lanceert zelf een idee om het draagvlak bij de burgers voor verkeersregels, controles daarop en sancties te vergroten. “Ik pleit ervoor om op verkeersboetes een sensibiliserende boodschap te plaatsen met statistieken over ongevallen en de concrete gevolgen van bijvoorbeeld overdreven snelheid. Deze kunnen zelfs per politiezone of gemeente worden toegespitst.”

Lijnen denkt aan volgende concrete voorbeelden: ‘U reed 50km per uur in een zone-30. Bij een aanrijding van een fietser of voetganger dalen de overlevingskansen van 90% bij 30 km per uur naar 50% bij 50 km per uur. Vorig jaar waren er x verkeersongevallen en x verkeersdoden in uw gemeente te wijten aan overdreven snelheid, waarvan x in een zone-30.’ Of nog: ‘Het gebruik van de gsm of smartphone is de meest voorkomende bron van afleiding voor chauffeurs. Vorig jaar waren x aantal dodelijke ongevallen te wijten aan gsm’en achter het stuur.’

Het liberale Kamerlid is er van overtuigd dat deze boodschappen de overtreders zullen doen nadenken over hun gedrag. “Zeker wanneer we de statistieken concreet vertalen en toespitsen op hun eigen leefomgeving. Om het aantal verkeersdoden naar beneden te halen, moeten we de burger meer betrekken en sensibiliseren. Nu hebben overtreders nog te vaak het gevoel dat ‘de staat in hun zakken zit’. Met dit voorstel bewijzen we het nut van verkeersregels en de controle daarop.”

Het is volgens Lijnen dus een ‘quick win’ die gemakkelijk te realiseren is door een aantal standaardzinnen te formuleren en de statistieken per politiezone of gemeente hieraan te koppelen. Ze bekijkt samen met Binnenlandminister Jambon en Mobiliteitsminister Galant hoe deze sensibiliserende boetes kunnen worden uitgerold.

Bron: politics.be

TV-verslaafde · 22 december 2015, 00:21

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Politics.be

Het aantal verkeersdoden in België blijft ontoelaatbaar hoog. In 2014 waren er 715 slachtoffers te betreuren. “Dit is onaanvaardbaar. Elke morgen slaan we de krant open en zien we hoe gezinnen verscheurd worden door dodelijke verkeersongevallen die al te vaak te wijten zijn aan menselijke fouten, onoplettendheid, overdreven snelheid of alcoholgebruik”, aldus Nele Lijnen, lid van de Kamercommissie Mobiliteit.
Bron: politics.be

Citaat:

De fiscale opbrengst van de auto in België bedroeg in 2006 12 miljard euro. Dat is 8 procent van de totale fiscale ontvangsten. Een drastische daling van het gebruik van de auto of van de verkoop van auto’s zou volgens de econoom dan ook een serieus probleem voor de fiscus opleveren. Het gaat hier dus om een Belgisch onderzoek, maar bedenk dat ons landje in 2006 zo’n 16,6 miljard aan verkeersbelasting binnen harkte en hiervan slechts 11 procent uitgaf aan het wegennet.

Misschien spreken die miljarden niet direct tot de verbeelding, maar in 2006 werd in België iets meer dan 6 miljard uitgegeven aan werkloosheidsuitkeringen, 3,8 miljard aan uitkeringen voor ziekte / invaliditeit en bijna 2 miljard aan brugpensioenen en loopbaanonderbreking. Met de autobelastingen kunnen bijna de volledige rentelasten op de Belgische overheidsschuld (12,5 miljard euro) worden betaald.

Het aandeel van de auto in de totale belastingopbrengst zit al tien jaar stabiel op een kleine 8 procent, maar er is de laatste jaren een lichte daling te zien. Bijna de helft van die belasting wordt geheven op brandstof. Stel dat de overheid er de komende jaren met een combinatie van omstandigheden en maatregelen in slaagt om de verkoop van autobrandstoffen te halveren, dan kan dat de fiscus tot 3 miljard euro kosten. Dit zal leiden tot hogere belastingen voor gezinnen en bedrijven, dus op arbeid waardoor aan het einde van de spiraal er minder werk en minder economische activiteit/groei zal zijn.

Toch kan het nog erger. Zuinige auto’s zijn goed voor het milieu, maar minder auto’s, is nog beter. In Japan is er momenteel een sterke daling van de autoverkoop door de vergrijzing en door jonge stadsbewoners die geen auto meer hebben. In zo’n scenario kan de overheid alleen maar hopen dat de lagere bestedingen aan auto’s gecompenseerd worden door hogere bestedingen aan andere consumptiegoederen. In een goede economie moet geld immers rollen.

Volgens Albrecht moet de overheid oppassen met met een radicale hervorming op dit gebied en kan men beter energie steken in een gericht beleid tegen de economisch dure files. Minder files leidt weliswaar tot een lagere verkoop aan brandstoffen en dus minder belastingen, maar het autorijden wordt aantrekkelijker, waardoor autoverkoop niet stilvalt.

http://www.autoblog.nl/archive/2008/...voor-schatkist

En daar heeft die man volkomen gelijk in!

Peche · 22 december 2015, 06:28

Politiek draai jullie paradigma eens om.
Beloon goed rijgedrag. Jullie ZOEKEN overlast waar geen is en diezelfde nacht wordt wat verder ene doodgereden.
Daar sluit ge dan de ogen voor om dag erna verder te ZOEKEN naar iets dat geen overlast geeft.

Klein Licht · 22 december 2015, 09:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door TV-verslaafde

http://www.autoblog.nl/archive/2008/...voor-schatkist

En daar heeft die man volkomen gelijk in!

Die man vergeet wel de gezondheidskosten van dat autogebruik mee te rekenen. Fijn stof op zich is bijvoorbeeld al goed voor 6 miljard, en roet nog eens 1,2 miljard.Bron (tabel 35 p.122)

Verkeersongevallen: 4 miljard (Bron)

En dan nog die 1,2 miljard aan wegenonderhoud en de kosten voor het verminderen van de CO2 uitstoot en we zullen er ver zijn.

TV-verslaafde · 22 december 2015, 11:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Klein Licht

Die man vergeet wel de gezondheidskosten van dat autogebruik mee te rekenen. Fijn stof op zich is bijvoorbeeld al goed voor 6 miljard, en roet nog eens 1,2 miljard.Bron (tabel 35 p.122)

Verkeersongevallen: 4 miljard (Bron)

En dan nog die 1,2 miljard aan wegenonderhoud en de kosten voor het verminderen van de CO2 uitstoot en we zullen er ver zijn.

Vroeg of laat, wandelen wij hier ook zo rond.

21 december 2015, 20:40	#1
Politics.be Redactie Geregistreerd: 27 november 2004 Berichten: 28.704	Nele Lijnen wil sensibiliserende statistieken op verkeersboetes Open Vld Kamerlid Nele Lijnen pleit er voor om statistieken over ongevallen en de gevolgen van bijvoorbeeld overdreven snelheid of gsm’en weer te geven op verkeersboetes. “Op die manier confronteer je overtreders heel concreet met de gevolgen van hun rijgedrag en vergroot je het draagvlak voor regels, controles én boetes.” Het aantal verkeersdoden in België blijft ontoelaatbaar hoog. In 2014 waren er 715 slachtoffers te betreuren. “Dit is onaanvaardbaar. Elke morgen slaan we de krant open en zien we hoe gezinnen verscheurd worden door dodelijke verkeersongevallen die al te vaak te wijten zijn aan menselijke fouten, onoplettendheid, overdreven snelheid of alcoholgebruik”, aldus Nele Lijnen, lid van de Kamercommissie Mobiliteit. Staten-Generaal voor de Verkeersveiligheid Mobiliteitsminister Galant lanceerde in oktober een oproep aan de burgers om mee na te denken over maatregelen om deze hoge dodentol terug te dringen. Vandaag 15 december presenteert ze tijdens de Staten-Generaal voor de Verkeersveiligheid de resultaten. Lijnen: “Wij steunen dit initiatief van de minister. Het is belangrijk om burgers maximaal te betrekken. Niet alleen bij het uittekenen van het beleid, de verkeersregels en bijkomende maatregelen. Maar ook bij de handhaving moeten burgers zich betrokken voelen. Denk bijvoorbeeld aan lokale politiezones die op verzoek van burgers op bepaalde locaties snelheidscontroles uitvoeren.” Sensibiliserende verkeersboetes Nele Lijnen lanceert zelf een idee om het draagvlak bij de burgers voor verkeersregels, controles daarop en sancties te vergroten. “Ik pleit ervoor om op verkeersboetes een sensibiliserende boodschap te plaatsen met statistieken over ongevallen en de concrete gevolgen van bijvoorbeeld overdreven snelheid. Deze kunnen zelfs per politiezone of gemeente worden toegespitst.” Lijnen denkt aan volgende concrete voorbeelden: ‘U reed 50km per uur in een zone-30. Bij een aanrijding van een fietser of voetganger dalen de overlevingskansen van 90% bij 30 km per uur naar 50% bij 50 km per uur. Vorig jaar waren er x verkeersongevallen en x verkeersdoden in uw gemeente te wijten aan overdreven snelheid, waarvan x in een zone-30.’ Of nog: ‘Het gebruik van de gsm of smartphone is de meest voorkomende bron van afleiding voor chauffeurs. Vorig jaar waren x aantal dodelijke ongevallen te wijten aan gsm’en achter het stuur.’ Het liberale Kamerlid is er van overtuigd dat deze boodschappen de overtreders zullen doen nadenken over hun gedrag. “Zeker wanneer we de statistieken concreet vertalen en toespitsen op hun eigen leefomgeving. Om het aantal verkeersdoden naar beneden te halen, moeten we de burger meer betrekken en sensibiliseren. Nu hebben overtreders nog te vaak het gevoel dat ‘de staat in hun zakken zit’. Met dit voorstel bewijzen we het nut van verkeersregels en de controle daarop.” Het is volgens Lijnen dus een ‘quick win’ die gemakkelijk te realiseren is door een aantal standaardzinnen te formuleren en de statistieken per politiezone of gemeente hieraan te koppelen. Ze bekijkt samen met Binnenlandminister Jambon en Mobiliteitsminister Galant hoe deze sensibiliserende boetes kunnen worden uitgerold. Bron: politics.be __________________ Politics.be - Jouw politieke portaalsite

22 december 2015, 06:28	#3
Peche Banneling Geregistreerd: 2 september 2013 Berichten: 29.811	Politiek draai jullie paradigma eens om. Beloon goed rijgedrag. Jullie ZOEKEN overlast waar geen is en diezelfde nacht wordt wat verder ene doodgereden. Daar sluit ge dan de ogen voor om dag erna verder te ZOEKEN naar iets dat geen overlast geeft.