Meer geld voor alcoholcontroles in het WE

[Micele]

Bron: GVA en anderen
http://www.gva.be/nieuws/binnenland/...controles.aspx

| Wegpolitie wil meer geld voor controles

De wegpolitie slaat alarm. "Alcoholcontroles zijn vooral 's nachts en in het weekend nodig. De werkuren van de politie kosten dan meer en daarvoor is er geen geld", luidt het.

De wegpolitie staat in voor de controles op snelwegen, maar kan die 's nachts of in het weekend niet uitvoeren. "Daar zijn geen centen voor", zegt Paul Scherens van de vakbond ACOD. "De wegpolitie moet een opgelegd aantal ademtests uitvoeren. Bij gebrek aan middelen gebeuren die overdag in de week, en elke bestuurder moet blazen. In het weekend zijn geen controles, terwijl ze dan nodig zijn. Twee derde van de ongevallen in het weekend heeft te maken met alcohol."

Alle politiediensten krijgen geld uit het verkeersveiligheidsfonds, ook wel boetefonds genoemd omdat het gevuld wordt met geld van de verkeersboetes. "We horen nu dat de federale politie de voorbije jaren een spaarpotje van 4,5 miljoen heeft aangelegd en dat geld gebruikt voor de aankoop van een helikopter. Dat geld moet normaal dienen om de verkeersveiligheid te verhogen", zegt Paul Scherens.

Bij de federale politie was gisteren niemand bereikbaar voor commentaar.|

In het weekend zijn geen controles, terwijl ze dan nodig zijn. Twee derde van de ongevallen in het weekend heeft te maken met alcohol."

Verwondert me niet...

Betreft de verhouding WE-/weekongevallen citeer ik even de laatste verkeersbarometer juni 2010:

1.5. Weekendongevallen

Wat betreft de weekendongevallen, zijn de conclusies bijna dezelfde als de algemene conclusies : het aantal dodelijke slachtoffers ter plaatse daalt (-7,4% tegenover het jaartotaal van juni 2009) en gaat voor de eerste keer onder de grens van de 350 doden, terwijl het aantal ongevallen in mindere mate daalt (-1,6%).

Gedeeltelijk vinden wij ook de regionale tendensen terug: namelijk een aanzienlijke daling in Wallonië (-32 dodelijke slachtoffers of –
16,2%) en een lichte stijging in Vlaanderen (+7 dodelijke slachtoffers of +4,4%).

Daardoor is het aantal dodelijke slachtoffers tijdens de weekends voor de eerste keer gelijk in Vlaanderen en Wallonië.

Het aantal ongevallen stagneert in Wallonië, daalt lichtjes in Vlaanderen en daalt sterker in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest (-7,8%).

Het percentage dodelijke slachtoffers tijdens de weekends blijft hoog in Wallonië (44,9%), blijft stijgen in Vlaanderen (40,2%) en is momenteel relatief laag in Brussel (31,8%).

http://bivvweb.ipower.be/baro/docs_n...i2010%20nl.pdf

Bekijk in de link vooral de grafieken van de weekendbarometer vanaf p 23, evolutie 3,5 jaar... (vooral grafiek 20, ook 22 en 23 )

[Blijkbaar is er geen geld voor echte verkeersveiligheid maar wel voor trajectprullen van > 800.000 Euro ]
[zwijg! -modus]

Hoeveel kost het?
Het proefproject te Gentbrugge werd uitgewerkt en gefinancierd door de Vlaamse overheid. De levering en installatie van de trajectcontrole, met systeem voor lusdetectie en de nodige camera’s, bedraagt 663.000 euro. De levering en installatie van portieken en aansluiting van het systeem op het netwerk kost om en bij de 140.000 euro.
Bron: Persbericht Minister van Mobiliteit en Openbare Werken

"Zogezegd" als geluidsvermindering het zou -2dB opleveren, volgens de overheid...
Voor het topic trajectcontrole moet je hier zijn: http://forum.politics.be/showthread.php?t=146064
voor het tekort aan geld om de verkeersdoden te doen dalen, blijf je hier.