Verkeersdoden

[Dronkoers]

Oorspronkelijk geplaatst door kay-gell

Ja,dat heb ik ook nooit anders beweerd.Maar het is de belangrijkste oorzaak bij ongevallen.

...samen met roekeloos rijgedrag, het is uitzonderlijk dat iemand die 180 per uur rijdt op een droge, niet mistige en zo goed als lege baan een ongeval heeft.

[skaldis]

Oorspronkelijk geplaatst door Piet Hein

In zweden mag precies 0.00000 promile alcohol in het bloed hebben. Mogen ze van mij ook hier invoeren.

Tja, en koffie mag wel. En wie weet wat voor medicamenten allemaal.
Een consequent verkeersbeleid is een beetje een contradictie in termina.

[Dronkoers]

Oorspronkelijk geplaatst door Piet Hein

In zweden mag precies 0.00000 promile alcohol in het bloed hebben. Mogen ze van mij ook hier invoeren.

Maximum toegelaten alcoholgehalte
Land
Kroatië
Roemenië
Slovakije
Tsjechië
Hongarije
Estland
Norwegen
Polen
Zweden
België
Bosnië Herzegovina
Bulgarije
Denemarken
Duitsland
Macedonië
Finland
Frankrijk
Griekenland
Italië
Litouwen
Nederland
Oostenrijk
Portugal
Zwitserland
Slovenië
Spanje
Turkije
Cyprus
Groot-Brittannië
Ierland
Luxemburg
Malta

Groen staat voor 0,0 ‰
Paars staat voor 0,2 ‰
Grijs staat voor 0,5 ‰
en Zwart staat voor 0,8 ‰

En zie ik Zweden niet bij het groepje van de 0.2 promille staan?

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Dronkoers

...samen met roekeloos rijgedrag, het is uitzonderlijk dat iemand die 180 per uur rijdt op een droge, niet mistige en zo goed als lege baan een ongeval heeft.

En er niets op de baan ligt, geen wegbeschadiging is, er geen overstekend wild is, hij geen klapband krijgt enz.

[Dronkoers]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

En er niets op de baan ligt, geen wegbeschadiging is, er geen overstekend wild is, hij geen klapband krijgt enz.

Bij die dingen is 100 km/h ook gevaarlijk

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Dronkoers

Bij die dingen is 100 km/h ook gevaarlijk

Ge kunt blijven ontkennen tot ge een ons weegt.
Hoe hoger de snelheid hoe langer de reactiesnelheid en hoe zwaarder de inpakt bij een aanrijding.
Kijk straks eens naar het nieuws.

[Rene Artois]

Oorspronkelijk geplaatst door kay-gell

Ook al is het aantal verkeersdoden de laatste 5 jaar gedaald met 26%, toch blijft elke dode er één te veel.

Dat zou u niet zeggen mocht u of een dierbare op de transplantatielijst staan.

[Dronkoers]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Ge kunt blijven ontkennen tot ge een ons weegt.
Hoe hoger de snelheid hoe langer de reactiesnelheid en hoe zwaarder de inpakt bij een aanrijding.
Kijk straks eens naar het nieuws.

In het nieuws komen nochtans weinig gevallen voor van klapband, slecht wegdek, enz. met uitzonderlijke gevallen van meerdere personen na een nacht fuiven ofzo omdat die hun reactie (ALS ze al op de baan letten) inderdaad trager is.

[araneus]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Ge kunt blijven ontkennen tot ge een ons weegt.
Hoe hoger de snelheid hoe langer de reactiesnelheid en hoe zwaarder de inpakt bij een aanrijding.
Kijk straks eens naar het nieuws.

De reactiesnelheid ligt niet hoger, die blijft hetzelfde. De remafstand neemt wel toe. Het is zelfs zo dat bij een hogere snelheid iemand meer geconcentreerd gaat rijden waardoor de reactiesnelheid zelfs kan afnemen bij hogere snelheid.

[Dronkoers]

Oorspronkelijk geplaatst door araneus

De reactiesnelheid ligt niet hoger, die blijft hetzelfde. De remafstand neemt wel toe. Het is zelfs zo dat bij een hogere snelheid iemand meer geconcentreerd gaat rijden waardoor de reactiesnelheid zelfs kan afnemen bij hogere snelheid.

Dat gevoel heb ik toch ook, en als het harder rijdt, heb je ook de neiging om harder op de rem te duwen als uw voorganger remt, met het gevolg dat ge eigenlijk na een paar meters al trager rijd als uw voorganger.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Dronkoers

In het nieuws komen nochtans weinig gevallen voor van klapband, slecht wegdek, enz. met uitzonderlijke gevallen van meerdere personen na een nacht fuiven ofzo omdat die hun reactie (ALS ze al op de baan letten) inderdaad trager is.

In de post waar je op reageert is geen sprake van klapbanden maar van hoge snelheid.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door araneus

De reactiesnelheid ligt niet hoger, die blijft hetzelfde. De remafstand neemt wel toe. Het is zelfs zo dat bij een hogere snelheid iemand meer geconcentreerd gaat rijden waardoor de reactiesnelheid zelfs kan afnemen bij hogere snelheid.

Niet alleen de remafstand maar ook de afstand die je aflegt voor je reageert.
Dat je meer geconcentreerd zou zijn is een fabeltje.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Dronkoers

Dat gevoel heb ik toch ook, en als het harder rijdt, heb je ook de neiging om harder op de rem te duwen als uw voorganger remt, met het gevolg dat ge eigenlijk na een paar meters al trager rijd als uw voorganger.

Gevaarlijke bestuurder.
Ik durf wedden dat ge niet ongevalvrij rijdt.

[Dronkoers]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

In de post waar je op reageert is geen sprake van klapbanden maar van hoge snelheid.

Dan zie ik geen gevaar.

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Gevaarlijke bestuurder.
Ik durf wedden dat ge niet ongevalvrij rijdt.

Mag ik u dan diep teleurstellen? buiten het eerste half jaar ( 3 ongevallen, en niet van snelheid) heb ik die andere 7.5 jaar geen ongeval meer gehad.

[willem1940NLD]

Zijn/waren die verkeersdoden allemaal Flaminganten?

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Dronkoers

Dan zie ik geen gevaar.



Mag ik u dan diep teleurstellen? buiten het eerste half jaar ( 3 ongevallen, en niet van snelheid) heb ik die andere 7.5 jaar geen ongeval meer gehad.

Niet slecht hé, drie op zes maand.
En wat was wel de oorzaak als snelheid het niet was ?

[Dronkoers]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Niet slecht hé, drie op zes maand.
En wat was wel de oorzaak als snelheid het niet was ?

Onervaren, vermoeidheid en mijn laatste ...euhm... nogal wat gedronken

[gregske]

Een Duits onderzoek heeft aangetoond dat de wegbeheerder in 47 % van de gevallen van een ongeval (alle soorten), mede aansprakelijk gesteld zou kunnen worden wegens onvolmaaktheden in wegdek, -aanduidingen, -markeringen, ...

Snelheid, er is iets van te zeggen want 90 % van de ongevallen gebeuren op gewestwegen en dan vooral op kruisingen. Dat terwijl het op een autostrade veel harder aan toe gaat. Toegegeven, als je op de snelweg iets meemaakt, kan het veel vaker 'te goed' zijn zoals ze in de Kempen zeggen.

In Duitsland mag je buiten de bebouwde kom 100 km/h, in Nederland 80 km/h. In Vlaanderen meestal 70 km/h en toch gebeuren er hier de meeste ongelukken. Duitsland is toch ook een dichtbevolkt land? Om van onze noorderburen maar te zwijgen?

Alcohol is zonder meer een belangrijke oorzaak want een Belg reageert nu eenmaal altijd met de woorden 'Ach eentje ...'. Het is gewoon ongelooflijk wat ik al te vaak zie op de weg.

[Bobke]

Oorspronkelijk geplaatst door Dronkoers

Onervaren, vermoeidheid en mijn laatste ...euhm... nogal wat gedronken

Ok, dat onervaren is nog het geval aangezien je denkt dat ge vlugger stilstaat als je harder op uw rem duwt.
Maar de snelheidsbeperkingen zijn er ook of juist voor de onervaren chauffeurs, de vermoeide, de oudere enz.

[Dronkoers]

Oorspronkelijk geplaatst door Bobke

Ok, dat onervaren is nog het geval aangezien je denkt dat ge vlugger stilstaat als je harder op uw rem duwt.
Maar de snelheidsbeperkingen zijn er ook of juist voor de onervaren chauffeurs, de vermoeide, de oudere enz.

In mijn ogen is dit gewoon logica, als dat bij u het geval niet is, zou ik maar eens snel naar uw remmen kijken.
En over die snelheidsbeperking heb ik een paar dagen geleden iets leuk gevonden:

160 is beter

Of ga je dit ook tegenspreken met allerlei onderzoeken?