Treinramp Wetteren en Volksgezondheid - Pagina 2

Another Jack · 5 mei 2013, 19:02

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door giserke

Hopelijk is er een serieuze volkssterfte rond Wetteren.

Een fiere N-VA'er getuigt over de liefde voor zijn volk.

Erw · 5 mei 2013, 19:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door sepper

Waterlozing na zuivering van afvalwater en de bereiding van drinkwater uit grondwater of sterk gezuiverd oppervlaktewater (o.a.bekkens in de kempen langs het Albertkanaal) zijn twee verschillende dingen.

Behandeld afvalwater wordt NOOIT gebruikt voor drinkwater.

Wat is het verschil tussen:
zuiveren van afvalwater
sterk zuiveren van oppervlaktewater
behandelen van afvalwater
?
En soms een stap verder:
overgelopen water tussen het 1 en het andere?

Verschillende pagina nummers in de zakboekskes van de controleurs?

Rollercoaster · 5 mei 2013, 19:18

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door giserke

Hopelijk is er een serieuze volkssterfte rond Wetteren.

Waarom hoop je hierop?

Erw · 5 mei 2013, 19:57

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Rollercoaster

Waarom hoop je hierop?

Sommigen hopen op vuurwapenmassamoorden in de VS, omdat ze als mediatiek/politiek drukkingsmiddel kunnen fungeren tegen vuurwapens.
Het wordt gezien als middel dat het doel heiligt.
Dit kan iets gelijkaardigs zijn.

Zwitser · 5 mei 2013, 22:25

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Erw

Met wat anders dan nmbs hebben treinen, treinbestuurders en treinladingen dan te maken? De Zoo van Antwerpen?

In dit geval DB Schenker Nederland als ik mij niet vergis. De NMBS is al lang niet meer de enige die in België met treinen rijdt. Er zijn al een aantal jaren ook private vervoerders actief.

Zwitser · 5 mei 2013, 22:29

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Rollercoaster

Naar aanleiding van het treinongeval in Wetteren heb ik toch enkele bedenkingen:
Het heeft een ruime tijd geduurd vooraleer men zekerheid had over de stoffen die in de wagons zaten.

Dat is omdat het hier niet om radioactieve stoffen ging. Radioactieve stoffen zijn veel makkelijker aan te tonen, en daarom eigenlijk minder gevaarlijk. Men zou gevaarlijke chemicaliën eigenlijk van radioactieve travers moeten voorzien.

Citaat:

Ik moet terug denken aan de ramp met Tsjernobyl. Toen werd er aan de bevolking wijs gemaakt dat er geen vuiltje aan de lucht was. De toenmalige weerman, Armand Pien, is toen verplicht met opzet onjuiste info te verspreiden.

Armand Pien heeft toen geen onjuiste informatie verspreid. Er was immers geen gevaar voor de bevolking.

Erw · 6 mei 2013, 04:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Zwitser

In dit geval DB Schenker Nederland als ik mij niet vergis. De NMBS is al lang niet meer de enige die in België met treinen rijdt. Er zijn al een aantal jaren ook private vervoerders actief.

Wat is er 'privaat' aan trajecten/treinen verhuurd als openbare aanbesteding/direct/indirect gesubsidieerd / gepriviligieerd / schuldovernames / winstbelastingen van 0,0x% / klanten die via overheid gratis gebruik kunnen maken van de trein / enzoverder?
Kijk bijvoorbeeld naar Electrabel, het circus rond haar tarieven en zogenaamde 'concurrentie'positie, terwijl Electrabel iets als 0,01% (lees: vrijgesteld daar dat anders 30-40% is) winstbelasting betaalt.
Al dat 'vrije concurrentie' geijver door overheden is als geheel krak idem als de ene bedrijfsnaam die er eerst was. Vervang Joske door 5 Joskes, waarbij voor elk van de 5 Joske hetzelfde gebeurt als voor het ene initiele Joske en de onderlinge 'concurrentie' gereduceerd werd tot geijver voor legaal afgepakt geld en legaal gegunde voordelen. Het geheel is evenzeer als het origineel een kartel zoals een politieke regenboogcoalitie of van 'politieke eenheid'.
En dat was mijn uitgangspunt: middels andermans geld / via overheid bevoordeeld, staatsbedrijf of verdoken staatsbedrijf, wat maakt het uit, want de a/b/c/d/enz van hierboven is de bepalende factor.
Neem nou uw DB Schenker:
Eigenaar is DB AG.
http://www.cfo-insight.com/financing...over-finances/
Subsidies have long been a controversial issue between the EU on the one side and Deutsche Bahn and the German government on the other. The railroad operator is largely profitable but receives huge sums from the German federal and state governments, giving an additional boosts to its profits.

reservespeler · 6 mei 2013, 06:53

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Rollercoaster

Dat riolering en drinkwater gescheiden zijn, weet ik natuurlijk ook. Besef wel dat een deel van ons drinkwater afkomstig is van oppervlaktewateren.

Er is een groot deel van het bluswater in de riolen en dus ook in het oppervlaktewater terecht gekomen.

En in de Schelde geloosd

reservespeler · 6 mei 2013, 06:54

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

De treinbestuurder heeft ook altijd een samenstellingslijst bij zich waarop staat wat in welke wagens zit met de un en gevarencodes op. Nu ja, als ik midden in de nacht plots ontspoor en mijn trein schiet in de fik en ik weet dat ik gevaarlijke goederen bij heb, zal ik hoogst waarschijnlijk in shock zijn, en niet veel meer doen dan een alarmoproep uitsturen en het tegen de wind in op een lopen zetten.

Dan wist de treinbestuurder duidelijk niet wat hij vervoerde, ik heb de beelden gezien waarbij hij probeerde te blussen met zijn blustoestel.

reservespeler · 6 mei 2013, 06:55

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Rollercoaster

Bron?

Spa

reservespeler · 6 mei 2013, 06:56

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Vrijheideerst

En Groen zit weer te kankeren om zoals in Nederland een snelheidsbeperking in te voeren voor als het door "dorpskernen" moet.

Dat een slecht onderhouden wissel de oorzaak was zullen we maar even vergeten, zeker.

Er was een snelheidsbeperking van 40 km/u

Freddie · 6 mei 2013, 07:32

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Erw

nieuws: bootje op Schelde waarop iemand vooraan staat met een of andere sonde, metingen tonen aan dat Schelde niet vervuild is. Enkele zinnen later: vissterfte in de Schelde is wel mogelijk.
Bedoelen ze dan van reigers?
En dan die boot die het vervuilde water zou overpompen. Maar het volume vervuild water is wel duizend (?) keer het volume boot...

Die iemand in dat bootje deed die meting zonder masker op. Dus met welke ernst werd die proef dan genomen? Maar de overzet van de rivier werd wel stil gelegd en niemand mag wandelen of fietsen langsheen de dijken.
Overigens diegene die verantwoordelijk gaat gesteld worden voor die ramp mag wel goed verzekerd zijn. Daar gaat nogal nog een getouwtrek aan volgen.

Scherven A. Mok · 6 mei 2013, 07:46

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Dan wist de treinbestuurder duidelijk niet wat hij vervoerde, ik heb de beelden gezien waarbij hij probeerde te blussen met zijn blustoestel.

Vlaamse Leeuwin · 6 mei 2013, 07:50

Verkondigen dat er geen gevaar was voor de volksgezondheid was al een 1ste flater. De rookontwikkeling bij een brand is namelijk ALTIJD schadelijk.

Dan het dodelijk slachtoffer. In een persmededeling verkondigen dat het nog niet zeker is dat de dood van de man met het ongeval te maken heeft. Op z'n minst een serieuse 2de flater te noemen.
De man lag dood in zijn woning met zijn hond ,eveneens dood , een paar meter naast zich. Wat hadden ze dan gedacht? Dat die hond op identiek hetzelfde moment ook een infarct of beroerte had opgelopen???

En dan de grootste klucht van allemaal.... de evacuatie. De verklaringen van de inwoners liegen er niet om. Blijkbaar hebben ze hun 'perimeter' wel heel erg strikt genomen. Een straat evacueren tot op een bepaalde afstand en dan uw buren niet . Of een hele straat evacueren , maar de bewoners van de seviceflats in diezelfde straat niet. Waarschijnlijk te lastig om met die oudjes te moeten zeulen , of misschien niet belangrijk genoeg.

Mijn neef was een van de hulpverleners. In het UZ in Gent werden alle kledingstukken van de slachtoffers in speciale containers opgeslagen en weggebracht. Het spoelwater van de douches die de slachtoffers kregen werd opgevangen en weggebracht door een bedrijf waarvan het personeel beschermende pakken droeg.

Dus dat men nu eindelijk eens stopt met de bevolking te blijven aanzien als dom, stom en achterlijk en gewoon open kaart speelt naar de bewoners toe.

looneytoon1975 · 6 mei 2013, 08:03

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door giserke

Hopelijk is er een serieuze volkssterfte rond Wetteren.

Waarom loop jij nog steeds vrij rond in de maatschappij?

looneytoon1975 · 6 mei 2013, 08:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack

Een fiere N-VA'er getuigt over de liefde voor zijn volk.

De link met de nva ontgaat me hier volledig

rookie · 6 mei 2013, 08:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Dan wist de treinbestuurder duidelijk niet wat hij vervoerde, ik heb de beelden gezien waarbij hij probeerde te blussen met zijn blustoestel.

de "samenstellingslijst", listing bevat de identificatiecode van de vervoerde stof en de ADR code van de stof en de positie van de wagon in het konvooi, beide eerste zijn eveneens op het ADR etiket op de bewuste wagon aangebracht. Zonder deze listing vertrekt er geen goederentrein aangezien er tevens de massa, remgewicht en max snelheid op vermeld staan. Geen spoor van maatregelen in geval van ...
Als we dan even terug denken aan het ongeval in Libramont in 2001, ook daar zou de bestuurder een (snelheids)fout gemaakt hebben tot men 2 jaar later stilletjes moest erkennen dat een losse wielband de oorzaak was

giserke · 6 mei 2013, 08:13

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Another Jack

Te lang in de zon gezeten of is dit uw echte aard?

Gisteren te lang in de zon gezeten.

rookie · 6 mei 2013, 08:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Erw

Dit is gewoon het zoveelste debacle bij het nmbs staatsbedrijf. Dag in dag uit zijn de bazen ervan bezig over milieu veiligheid en andere blabla, maar zelf zijn ze de grootste verkl*ters ervan.

Duitse trein met Nederlandse bestuurder op Belgisch spoornet : DANK U EUROPA er moest concurrentie komen tegen gelijk welke prijs

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Erw

Moest het een kamion van een prive bedrijf geweest zijn, zou de commentaar ook nogal anders geweest zijn.

DAT maken we dagelijks (enkele keren) mee

Kameraad Mauser · 6 mei 2013, 08:15

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door looneytoon1975

De link met de nva ontgaat me hier volledig

Omdat Giserke misschien op de N-VA stemt en zijn politieke kleur ook openbaar maakt?

6 mei 2013, 07:50	#34
Vlaamse Leeuwin Minister-President Geregistreerd: 6 juni 2010 Locatie: in Lalaland Berichten: 4.298	Verkondigen dat er geen gevaar was voor de volksgezondheid was al een 1ste flater. De rookontwikkeling bij een brand is namelijk ALTIJD schadelijk. Dan het dodelijk slachtoffer. In een persmededeling verkondigen dat het nog niet zeker is dat de dood van de man met het ongeval te maken heeft. Op z'n minst een serieuse 2de flater te noemen. De man lag dood in zijn woning met zijn hond ,eveneens dood , een paar meter naast zich. Wat hadden ze dan gedacht? Dat die hond op identiek hetzelfde moment ook een infarct of beroerte had opgelopen??? En dan de grootste klucht van allemaal.... de evacuatie. De verklaringen van de inwoners liegen er niet om. Blijkbaar hebben ze hun 'perimeter' wel heel erg strikt genomen. Een straat evacueren tot op een bepaalde afstand en dan uw buren niet . Of een hele straat evacueren , maar de bewoners van de seviceflats in diezelfde straat niet. Waarschijnlijk te lastig om met die oudjes te moeten zeulen , of misschien niet belangrijk genoeg. Mijn neef was een van de hulpverleners. In het UZ in Gent werden alle kledingstukken van de slachtoffers in speciale containers opgeslagen en weggebracht. Het spoelwater van de douches die de slachtoffers kregen werd opgevangen en weggebracht door een bedrijf waarvan het personeel beschermende pakken droeg. Dus dat men nu eindelijk eens stopt met de bevolking te blijven aanzien als dom, stom en achterlijk en gewoon open kaart speelt naar de bewoners toe. __________________ Dwarsliggers zijn nodig.....ze houden de sporen recht . Live! Laugh! Love! If that doesn't work... ...LOAD! AIM! SHOOT! (repeat if you missed)