Waar zijn nu al die fiets en wandelaars in Gent?

[de vuile muilekoek]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

en niemand die een tram, bus of trein wil uitvinden, de evolutie zit geblokkeerd.

naar de bakker en den supermarkt gaan met de trein waaw

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door de vuile muilekoek

naar de bakker en den supermarkt gaan met de trein waaw

in Oostende kan dat volgens mij.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

geweldig commercieel inzicht ...

klanten geraken niet meer bij de zaak ... en zaakvoerder zet alle thuisleveringen stop.

... wordt binnenkort vervolgd.

De handelaar kan er zelf ook niks aan doen hé. Hij geraakt met zijn eigen brommers niet meer tot bij zijn zaak.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

in Oostende kan dat volgens mij.

Euh, met de kusttram?
Daarmee kun je ook "kwaliteit" gaan halen in Knokke.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee

Je moet in ieder geval de verkeersvrije zones niet te groot maken en zorgen dat er parkings genoeg zijn op enkele minuten wandelen van de winkelzone.

In Leuven werkt dat vrij goed, maar dat is uiteraard een stuk kleiner dan Gent.

Gent kan je niet vergelijken met Leuven.
Leuven is een stad met veel meer studenten en waar je nog tot de ziekenhuizen kan geraken met de auto.
Daarnaast heeft Leuven het voordeel dicht bij Brussel te liggen, waardoor er een toevloed is aan toeristen
En de auto vrije zones zijn veel kleiner.
Een ander voordeel dat Leuven heeft, maar waar weinig mensen rekening mee houden, zijn de kazernes rond Leuven.
Van daaruit worden veel wandelingen in en rond Leuven georganiseerd, wat goed is voor de handelszaken in Leuven.

[dalibor]

In Antwerpen vind je de best draaiende handelszaken in autovrije zones, zoals de Wilde Zee en de Meir.

Omgekeerd zijn de Turnhoutsebaan en de Bredabaan en zo winkelstraten waar het moeilijk gaat.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door dalibor

In Antwerpen vind je de best draaiende handelszaken in autovrije zones, zoals de Wilde Zee en de Meir.

Omgekeerd zijn de Turnhoutsebaan en de Bredabaan en zo winkelstraten waar het moeilijk gaat.

ik ken Antwerpen niet goed, maar behalve parking Zuid, zijn de andere parkings heel traag bereikbaar in Gent. De kouter, parking centrum en vrijdagsmarkt. Ik vind het een drama en enorm veel tijdverlies eigenlijk. Het openbaar vervoer is nauwelijks sneller. Daarom vermijd ik Gent meer en meer. Ik vind de mobiliteit in Gent een complete warboel en dat was het al van lang voor het nieuwe circulatieplan.

[Jantje]

Oorspronkelijk geplaatst door dalibor

In Antwerpen vind je de best draaiende handelszaken in autovrije zones, zoals de Wilde Zee en de Meir.

Omgekeerd zijn de Turnhoutsebaan en de Bredabaan en zo winkelstraten waar het moeilijk gaat.

In Antwerpen heb je geen auto vrije zones, maar enkel auto vrije straten. En je heb steeds binnen een wandelafstand parkings. Daarnaast zijn die straten makkelijk en vlot te bereiken met het openbaar vervoer vanaf niet betalende parkings.
Terwijl de Turnhoutse baan en de Bredabaan geen veilige en vlotte wandelzones hebben en geen parking hebben voor de winkels.
Ook de afstanden tussen de winkels is veel groter, je moet er dus langer met je aankopen sleuren.
En als je dan toch het openbaar vervoer gebruikt, zit je op dezelfde bus of tram die naar de Meir en Wilde Zee rijden, waar het gezellliger en veiliger is om te winkelelen.
En de winkels in de Antwerpse wandelzones zijn nog steeds bereikbaar voor leveranciers en minder valide tijdens de openingsuren.
Je zit hier dus appelen met peren te vergelijken.

[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Jantje

In Antwerpen heb je geen auto vrije zones, maar enkel auto vrije straten.

euh... dat is hetzelfde, ook één straat -Meir- die als voetgangerszone ingericht wordt is een autovrije zone.
Zone komt van voetgangerszone. vb een tippelzone kan ook maar één straat bevatten.

https://www.antwerpen.be/nl/info/57c...autovrije-zone

https://nl.wikipedia.org/wiki/Meir_(straat)
Bestrating voetgangerszone
Geen toegang voor gemotoriseerd verkeer

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

euh... dat is hetzelfde, ook één straat -Meir- die als voetgangerszone ingericht wordt is een autovrije zone.
Zone komt van voetgangerszone. vb een tippelzone kan ook maar één straat bevatten.

https://www.antwerpen.be/nl/info/57c...autovrije-zone

ook de tippelzone is in Antwerpen autovrij btw

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Euh, met de kusttram?
Daarmee kun je ook "kwaliteit" gaan halen in Knokke.

ik bedoelde 'met de trein naar Oostende' sorry t kind in mij...

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

De handelaar kan er zelf ook niks aan doen hé. Hij geraakt met zijn eigen brommers niet meer tot bij zijn zaak.

dat betwijfel ik.
en dan nog...commercieel zou dan zijn de brommers te vervangen door e-bikes en voort te doen of te herlocaliseren, niet?

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door dalibor

In Antwerpen vind je de best draaiende handelszaken in autovrije zones, zoals de Wilde Zee en de Meir.

Omgekeerd zijn de Turnhoutsebaan en de Bredabaan en zo winkelstraten waar het moeilijk gaat.

lol, De Wilde Zee en Meir is commercieel al jaren huilen met de pet op ... ook daar boomen alleen de brolwinkels nog ... meer en meer gesloten gevels ook trouwens.

[fox]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

dat betwijfel ik.
en dan nog...commercieel zou dan zijn de brommers te vervangen door e-bikes en voort te doen of te herlocaliseren, niet?

Je mag dat betwijfelen, toch is het zo. Ook brommers mogen niet in die zones. Hij mag enkel in zijn eigen zone en moet dus telkens de hele stad rondrijden om te leveren, wat uiteraard onhaalbaar is. Herlocaliseren is inderdaad commercieel de beste beslissing. Wegtrekken uit Gent is wat 1 sushibar reeds aan het doen is. Het zal waarschijnlijk niet de laatste zijn. Kijk, op zich ben ik helemaal niet tegen het weren van auto's uit de stadskern op bepaalde momenten. In het weekend raakte je daar vroeger toch al voor geen meter vooruit. Het probleem is echter dat de groenen dit zomaar hebben doorgedrukt zonder enig alternatief. Het openbaar vervoer is er simpelweg niet klaar voor. Je zou eens moeten zien wat voor een soep het momenteel nog is aan de randparking van de expo. Het is om te huilen. Ik geef u op een blaadje dat veel van die hardnekkige autorijders die Gent om 1 of andere reden toch nog kwamen bezoeken, alternatieven zullen gaan zoeken. Dat zijn bezoekers die je voor altijd kwijt bent.

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door fox

Je mag dat betwijfelen, toch is het zo. Ook brommers mogen niet in die zones. Herlocaliseren is inderdaad commercieel de beste beslissing. Wegtrekken uit Gent is wat 1 sushibar reeds aan het doen is. Het zal waarschijnlijk niet de laatste zijn. Kijk, op zich ben ik helemaal niet tegen het weren van auto's uit de stadskern op bepaalde momenten. In het weekend raakte je daar vroeger toch al voor geen meter vooruit. Het probleem is echter dat de groenen dit zomaar hebben doorgedrukt zonder enig alternatief. Het openbaar vervoer is er simpelweg niet klaar voor. Je zou eens moeten zien wat voor een soep het momenteel nog is aan de randparking van de expo. Het is om te huilen. Ik geef u op een blaadje dat veel van die hardnekkige autorijders die Gent om 1 of andere reden toch nog kwamen bezoeken, alternatieven zullen gaan zoeken. Dat zijn bezoekers die je voor altijd kwijt bent.

maar e-bikes zijn even praktisch als brommers, en dat is een kwestie van investeringen ... dat weegt zelfs amper op de bedrijfskosten ... :s ... vind het op KT toch een zeer zwakke beslissing vd pizzaman.

[Mambo]

Vandaag 2 uur in de middag en we zijn noodgedwongen om het werk stil te leggen.
Uren heb je nodig om een aantal straten die nochtans dichtbij zijn te bereiken.
Financieel totaal onmogelijk die kosten te recuperen en de klanten tijdig te bedienen.

Fuck...dat word weer nachtwerk voor de nu al zoveelste kzer dankzij Gent zijn bestuur.
Ze behandelen ons als galleislaven.

[Mambo]

Oorspronkelijk geplaatst door Anna List

maar e-bikes zijn even praktisch als brommers, en dat is een kwestie van investeringen ... dat weegt zelfs amper op de bedrijfskosten ... :s ... vind het op KT toch een zeer zwakke beslissing vd pizzaman.

En personeel rekruteren uit de wielrenstal zeker?

Tom Bonen liet al weten ander werk te hebben.

[Voltian]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

Vandaag 2 uur in de middag en we zijn noodgedwongen om het werk stil te leggen.
Uren heb je nodig om een aantal straten die nochtans dichtbij zijn te bereiken.
Financieel totaal onmogelijk die kosten te recuperen en de klanten tijdig te bedienen.

Fuck...dat word weer nachtwerk voor de nu al zoveelste kzer dankzij Gent zijn bestuur.
Ze behandelen ons als galleislaven.

Wat moet je leveren? Of waarom moet je daar zijn?

En waarom nu "noodgedwongen" stoppen maar wel nachtwerk doen?

[Voltian]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

En personeel rekruteren uit de wielrenstal zeker?

Tom Bonen liet al weten ander werk te hebben.

Dit helpt misschien: https://deliveroo.be/nl-be/faq

[Anna List]

Oorspronkelijk geplaatst door Mambo

En personeel rekruteren uit de wielrenstal zeker?

Tom Bonen liet al weten ander werk te hebben.

lees eerst eens wat bij over e-bikes mss.
praktisch is er geen verschil met een brommer als die koerier dat niet wil.