De Lijn kiest voor Chinese bussen

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door maddox

Een Europa dat dit tempo en ingesteldheid eerder richting Noord Afrikaans niveau afglijdt, maar dan zonder de gemakkelijk winbare grondstoffen.

Inderdaad.
We maken ons gewoon zelf kapot.
En de rest van de wereld kijkt toe hoe de Europeanen aan zelfkastijding doen.

[Oma]

Oorspronkelijk geplaatst door Micele

Een duidelijk artikel waarom (familie) Van Hool bleef sukkelen, en de typische (verkeerde) koppigheid zeker?

Een van de doelstellingen van eu/wef/globalisten is de afbraak van de welvaart via de economie in europa.
De vrije markt werd het valse voorwendsel bij uitstek voor de concurrentievervalsing van eigen bedrijven door alsmaar stijgende loonkosten van de hebberige roverheid.
Jaren geleden moesten bedrijven daarom al noodgedwongen uitwijken naar lageloonlanden om de zware belasting op arbeid nog te kunnen overleven.
Van Hool verkoos om de werkgelegenheid in eigen land te houden, ondanks de hoge loonkosten en dat breekt hen nu zuur op.

Coronacrisis: De grootste concurrenten zijn Mercedes en MAN, die tot grotere groepen behoren en daarom tijdens corona konden blijven doorwerken waardoor het kleinere bedrijf Van Hool die prijzen niet kan evenaren.

Tweede crisis, elektrische bussen: grote Europese spelers zoals MAN of Solaris, die beide in Polen produceren en eerder volop op elektrische bussen hebben ingezet, kunnen al moeilijk concurreren met de goedkopere, chinese BYD dus is het onnozel om te beweren dat Van Hool te laat heeft ingezet op elektrische bussen, dat zou geen enkel verschil gemaakt hebben.

De derde crisis: nu wordt Van Hool zelfs verweten dat ze te lang werkgelegenheid bleven bieden in eigen land aan vlamingen en niet vroeger hun productiesite verkasten naar laag-loon-landen zoals macedonië om te hoge loonlasten te vermijden en waardoor al hun vlaamse werknemers werkloos zouden worden zijn.

De concurrentievervalsing door torenhoge loonkosten op arbeid in een vrije markt is niet de schuld van Van Hool maar van eu en de graaiende roverheid, de vlaamse nva- regering die zich nu als redder opwerpt om met vlaams belastinggeld jobs te redden in macedonië en het bedrijf Van Hool te kunnen verpatsen aan een buitenlandse, "nieuwe industriële overnemer" dat weleens de chinees BYD zou kunnen zijn.
En de vlaamse Van Hool arbeiders?
Die staan op straat, die mogen als werklozen max. twee jaar gaan doppen om daarna aan de bedelstaf in de rij te gaan staan bij het ocmw.

De banken en de vlaamse nva-regering geven de voorkeur aan een scenario waarbij een industriële partij, bijv de chinees BYD, het bedrijf Van Hool overneemt en zo geld binnenbrengt om jobs in macedonië te redden.