Het Tesla aandeel - Pagina 366

Micele · 1 mei 2024, 10:10

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

Inderdaad zijn de reeks ontslagen onder "executives" bij Tesla toch wel......euhm...verrassend...
Elon commentarieert dat hij "absoluut hard is wat betreft de head count,en ook de executives niet spaart"...

Dat is duidelijk in ieder geval .Woorden EN daden.

https://arstechnica.com/cars/2024/04...-new-vehicles/

Maar wat is er eigenlijk ECHT aan de hand ?

Dat zullen we binnenkort wel weten. Het aandeel zal alvast terug naar $170 gaan, imo.

kelt · Gisteren, 05:48

We kennen allemaal Tesla wel als een electrisch autobedrijf met schijnbaar enkele potentiele zijberoepen.....

Gezien Elon momenteel,april & mei 24,als een Beserker te keer gaat in de strukturen (elimineer dingen totdat je merkt dat ze breken,en oordeel dan of je herinvesteert om de barst te herstellen of er helemaal mee stop) kunnen we ons afvragen of Tesla misschien zal eindigen als een AI-ontwikkelfirma die ook wel wat auto's pleegt te maken......

Want zijn snoei-operaties zullen "groei" niet mogelijk maken natuurlijk,het gaat nu om KOSTEN.En gezien de kelten geen EV's kopen lijkt het plafond in de markt ervoor zichtbaar te zijn...en hij moet die markt delen met steeds meer en steeds capabeler concurrenten(neen,niet de "Europese" autobouwers...klooiers......Ergo,hij heeft teveel volk en fabrieken....

Het kan allemaal natuurlijk.
Ik lees in een artikel op Ars technica dat Tesla met een oorlosgkas van tientallen miljarden contant zit,maar dat de winstgevendheid per wagen maar 5,5% per wagen meer is,(dat moet in de autosector toch over de 8% zijn) en we weten allemaal wel dat het tesla-bijna-monopoly op long range EV's doorbroken is....

Hij lijkt die oorlogskas niet te gaan gebruiken zoals in "klassieker" bedrijven om uit te delen aan aandeelhouders,of om geleidelijk te laten opeten in een afstervend bedrijf...neen.....dat geld ,verdiend in tijden toen Tesla de winstgevendste autobouwer op de planeet was,is een GEREEDSCHAP...en het moet DIENEN voor iets...

Ik zie hem niet Tesla ten onder laten gaan in een eindeloze prijsoorlog,of investeren in een autobouwer die zelf het tempo niet meer kan zetten qua technologie en prijs....maar in plaats gewoon iets anders doen....

hamac · Gisteren, 11:04

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

We kennen allemaal Tesla wel als een electrisch autobedrijf met schijnbaar enkele potentiele zijberoepen.....

Gezien Elon momenteel,april & mei 24,als een Beserker te keer gaat in de strukturen (elimineer dingen totdat je merkt dat ze breken,en oordeel dan of je herinvesteert om de barst te herstellen of er helemaal mee stop) kunnen we ons afvragen of Tesla misschien zal eindigen als een AI-ontwikkelfirma die ook wel wat auto's pleegt te maken......

Want zijn snoei-operaties zullen "groei" niet mogelijk maken natuurlijk,het gaat nu om KOSTEN.En gezien de kelten geen EV's kopen lijkt het plafond in de markt ervoor zichtbaar te zijn...en hij moet die markt delen met steeds meer en steeds capabeler concurrenten(neen,niet de "Europese" autobouwers...klooiers......Ergo,hij heeft teveel volk en fabrieken....

Het kan allemaal natuurlijk.
Ik lees in een artikel op Ars technica dat Tesla met een oorlosgkas van tientallen miljarden contant zit,maar dat de winstgevendheid per wagen maar 5,5% per wagen meer is,(dat moet in de autosector toch over de 8% zijn) en we weten allemaal wel dat het tesla-bijna-monopoly op long range EV's doorbroken is....

Tesla heeft helemaal geen oorlogskas van 'enkele tientallen miljarden'.

Ze hebben volgens de meest recente 10-Q $11.8b cash + $15b aan kortlopende beleggingen (= $26b).
Maar ze hebben ook nog $14.7b onbetaalde facturen en $2.7b aan gekochte goederen waarvan de factuur nog moet komen (= $17.4).

Trouwens, een aanzienlijk aandeel van de cash zit in China en dat krijg je er niet zomaar uit.

Het laatste kwartaal zaten ze met een negatieve cashflow van $2.6B en dit kwartaal gaat nog slechter zijn, zeker omdat buiten de terugvallende verkoop (prognose nog minder dan Q1), een reorganisatie directe en onmiddellijke kosten met zich meebrengt.
Tesla zal zeer binnenkort een nieuwe aandelenuitgifte doen, want ze hebben geld nodig.

Citaat:

Hij lijkt die oorlogskas niet te gaan gebruiken zoals in "klassieker" bedrijven om uit te delen aan aandeelhouders,of om geleidelijk te laten opeten in een afstervend bedrijf...neen.....dat geld ,verdiend in tijden toen Tesla de winstgevendste autobouwer op de planeet was,is een GEREEDSCHAP...en het moet DIENEN voor iets...

Ik zie hem niet Tesla ten onder laten gaan in een eindeloze prijsoorlog,of investeren in een autobouwer die zelf het tempo niet meer kan zetten qua technologie en prijs....maar in plaats gewoon iets anders doen....

LOL
Tesla heeft altijd veel minder cash uitgegeven aan R&D tav de andere OEM's. Vandaar dat er weinig in huis komt van zijn vele beloften, statements en dat de pijplijn van nieuwe producten leeg is.
En nu gaat hij de AI toer op? Dan zal hij toch wat meer moeten besteden aan R&D dan het huidige tempo. Maar dan rijst de vraag, met welk geld?

Meta heeft al voor $30b geïnvesteerd aan NVIDIA chips alleen al. Apple, Google, Microsoft, Amazon zitten wel degelijk op een grote oorlogskas en die de ontwikkeling van AI direct kunnen koppelen aan hun producten die inkomsten genereren.

Kijk eens verder dan de clickbait farms als Teslarati, cleantechnica, arstechnica, insideEVs, Elektrek, ....
Zoek eens op de namen Lora Kolodny, Ed Niedermeyer, Linette Lopez, Russ Mitchell, Neal Boudette, ... om een andere kijk op Tesla en de mens achter Musk te krijgen.

En het kan helemaal geen kwaad om eens naar de mening van serieuze kritische beleggers te kijken zoals David Einhorn (die verschillende fraudes aan het licht bracht zoals Allied Capital), Chanos (die Enron in het vizier had), Michael Burry (die de financiele crisis van 2008 voorspelde en short ging) en hoe zij over Tesla/Musk denken.

kelt · Gisteren, 13:21

https://arstechnica.com/cars/2024/05...s-and-layoffs/

Ik zou "Ars technica" nu niet bepaald als een" clickbaitfarm" betitelen....

En nog eens,als ik dat zo lees waag ik het betwijfelen of dat autobouwgedoe Musk nog lang gaat interesseren...

Batterijbouw,AI,ruimtevaart,communicatie...tunneli nfrastruktuur misschien....DAAR zit nog vernieuwing in.....Dat boeltje tussen vier wielen krijgen,dat is afdoende bewezen.....Saai.....

Zoals in het stuk al aangehaald wordt....ALS er al klanten zijn,dan is het niet voor Cybertrucks,maar voor sedans die ruim onder de 35000 dollar moeten kosten.....

DAT is een HEEL GROOT probleem voor Tesla.Met de ongetwijfeld miezerige winstmarge die daarmee gepaard gaat zet je je geld misschien beter op een termijnrekening en ga je wat golfen of zo....

Bovendien is dat technisch niet meer zo uitdagend maar eerder een "beancounter" bezigheid.......een belangrijke negatieve overweging voor iemand als E.Musk.

"modellenvernieuwing",zijnde het af en toe opteuten van bestaande modellen door er hier een extra deukje,daar een extra lampje,in te stoppen en dit dan "nieuw model" te noemen....ach,we WETEN hoe belangrijk dat is,getuige de florissante situatie in bijna de rest van de autosector.......(General Motors,Ford,anyone??)

ergo.....nog eens.....ik begin te twijfelen of Elon nog lang in autobouw gaat willen blijven....misschien zien we nu zijn laatste poging de boel weer op de sporen te zetten....misschien krijgen binnen niet al te lange tijd de "aandeelhouders" de gelegenheid om autos te gaan bouwen.....

Dat zal hen een leuke cent gaan kosten om Elon er uit te werken en we WETEN dan tenminste zeker waar tesla gaat eindigen....(in de vangrails)

Johan Daelemans · Gisteren, 21:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door kelt

En nog eens,als ik dat zo lees waag ik het betwijfelen of dat autobouwgedoe Musk nog lang gaat interesseren...

Mensen als Musk zijn nooit geïnteresseerd in het product zelf.
Mensen zoals Musk zijn geïnteresseerd in de geloofwaardigheid van een product bij het grote publiek en beleidsmakers.
Die geloofwaardigheid brengt een stroom van geld in beweging richting eigen vermogen. Van zodra het 'echte' product,
"de geloofwaardigheid van" de verkeerde richting uit gaat worden het eigen opgeblazen vermogen ( aandelen ) van de hand gedaan.

Al dikwijls hebben we die fenomenen mogen waarnemen.

Poef .... Weg ballon.

Gisteren, 05:48	#7302
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 32.921	We kennen allemaal Tesla wel als een electrisch autobedrijf met schijnbaar enkele potentiele zijberoepen..... Gezien Elon momenteel,april & mei 24,als een Beserker te keer gaat in de strukturen (elimineer dingen totdat je merkt dat ze breken,en oordeel dan of je herinvesteert om de barst te herstellen of er helemaal mee stop) kunnen we ons afvragen of Tesla misschien zal eindigen als een AI-ontwikkelfirma die ook wel wat auto's pleegt te maken...... Want zijn snoei-operaties zullen "groei" niet mogelijk maken natuurlijk,het gaat nu om KOSTEN.En gezien de kelten geen EV's kopen lijkt het plafond in de markt ervoor zichtbaar te zijn...en hij moet die markt delen met steeds meer en steeds capabeler concurrenten(neen,niet de "Europese" autobouwers...klooiers......Ergo,hij heeft teveel volk en fabrieken.... Het kan allemaal natuurlijk. Ik lees in een artikel op Ars technica dat Tesla met een oorlosgkas van tientallen miljarden contant zit,maar dat de winstgevendheid per wagen maar 5,5% per wagen meer is,(dat moet in de autosector toch over de 8% zijn) en we weten allemaal wel dat het tesla-bijna-monopoly op long range EV's doorbroken is.... Hij lijkt die oorlogskas niet te gaan gebruiken zoals in "klassieker" bedrijven om uit te delen aan aandeelhouders,of om geleidelijk te laten opeten in een afstervend bedrijf...neen.....dat geld ,verdiend in tijden toen Tesla de winstgevendste autobouwer op de planeet was,is een GEREEDSCHAP...en het moet DIENEN voor iets... Ik zie hem niet Tesla ten onder laten gaan in een eindeloze prijsoorlog,of investeren in een autobouwer die zelf het tempo niet meer kan zetten qua technologie en prijs....maar in plaats gewoon iets anders doen.... __________________ Hij die zijn denken verandert wanneer het bewijs voorligt levert ontegensprekelijk het bewijs dat hij denkt. Laatst gewijzigd door kelt : Gisteren om 06:02.

Gisteren, 13:21	#7304
kelt Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 29 juli 2004 Berichten: 32.921	https://arstechnica.com/cars/2024/05...s-and-layoffs/ Ik zou "Ars technica" nu niet bepaald als een" clickbaitfarm" betitelen.... En nog eens,als ik dat zo lees waag ik het betwijfelen of dat autobouwgedoe Musk nog lang gaat interesseren... Batterijbouw,AI,ruimtevaart,communicatie...tunneli nfrastruktuur misschien....DAAR zit nog vernieuwing in.....Dat boeltje tussen vier wielen krijgen,dat is afdoende bewezen.....Saai..... Zoals in het stuk al aangehaald wordt....ALS er al klanten zijn,dan is het niet voor Cybertrucks,maar voor sedans die ruim onder de 35000 dollar moeten kosten..... DAT is een HEEL GROOT probleem voor Tesla.Met de ongetwijfeld miezerige winstmarge die daarmee gepaard gaat zet je je geld misschien beter op een termijnrekening en ga je wat golfen of zo.... Bovendien is dat technisch niet meer zo uitdagend maar eerder een "beancounter" bezigheid.......een belangrijke negatieve overweging voor iemand als E.Musk. "modellenvernieuwing",zijnde het af en toe opteuten van bestaande modellen door er hier een extra deukje,daar een extra lampje,in te stoppen en dit dan "nieuw model" te noemen....ach,we WETEN hoe belangrijk dat is,getuige de florissante situatie in bijna de rest van de autosector.......(General Motors,Ford,anyone??) ergo.....nog eens.....ik begin te twijfelen of Elon nog lang in autobouw gaat willen blijven....misschien zien we nu zijn laatste poging de boel weer op de sporen te zetten....misschien krijgen binnen niet al te lange tijd de "aandeelhouders" de gelegenheid om autos te gaan bouwen..... Dat zal hen een leuke cent gaan kosten om Elon er uit te werken en we WETEN dan tenminste zeker waar tesla gaat eindigen....(in de vangrails) __________________ Hij die zijn denken verandert wanneer het bewijs voorligt levert ontegensprekelijk het bewijs dat hij denkt. Laatst gewijzigd door kelt : Gisteren om 13:32.