Geen hete herfst bij de NMBS maar een hete lente.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

De grote meerderheid van de Britten wil nationalisering, dus zo tevreden zullen ze wel niet zijn.

De meerderheid van de Britten wil ook uit Europa.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

In de privé wordt het gewone personeel ook goed verzorgd. Maar u hoort maar wat waaien en vanuit uw bekrompen ideologie wordt natuurlijk gemakkelijk misbruikt. Een bouwbedrijf waarvoor ik gewerkt heb verzorgde zijn personeel uiterst goed, die werden te slapen gelegd in de beste hotels, met een serieuze overnachtingsvergoeding, etc... Niet voor niets is het een bedrijf dat elk jaar meer dan genoeg orders binnen krijgt vanwege het schitterende werk.

Het probleem is dat u niet wilt zien dat dergelijke privé bedrijven moeten zorgen dat er voldoende geld binnen komt. Dus ook die kaderleden moeten zorgen dat er geld is om die tickets te betalen of de hotels. Bij uw bedrijf komt dat geld zowat integraal uit de overheidspot en lijkt het eerder een onuitputtelijke bron. Niemand moet verantwoording afleggen als er jaar na jaar miljoenen verlies worden geleden. Bij een privé bedrijf wordt dat automatisch afgestraft met het neerleggen van de boeken.

Inderdaad.
Wij hebben ook steeds goede hotels als wij in het buitenland werken, we werken per dag ook gemiddeld meer dan 10 uur, dan is een goede nachtrust onontbeerlijk. Een goed klimaat, een goede geluidsisolatie, goed eten op elk moment van de dag.

Als we per trein reizen hebben we waarschijnlijk ook niet steeds de goedkooptse plaatsen, maar zoals ik al eerder schreef, onze secretaris regelt dit allemaal.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

In welk referendum hebben ze dat kenbaar gemaakt?

Dat was het referendum i.v.m. de Brexit.

[Cheminot]

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

Ik wist niet dat de KUL verbonden was aan een bepaalde partij, in uw dromen zeker.

Nee, ze zijn onafhankelijk en daarom is zo'n studie net interessant. Maar cijfers die niet in uw kraam passen worden op de gekende wijze genegeerd. U heeft echt niet goed opgelet in de lessen Historiografie...

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

Nee, ze zijn onafhankelijk en daarom is zo'n studie net interessant. Maar cijfers die niet in uw kraam passen worden op de gekende wijze genegeerd. U heeft echt niet goed opgelet in de lessen Historiografie...

Blijkbaar heeft ie in meerdere lessen niet goed opgelet.
Waarschijnlijk omdat de studies in een andere taal waren dan zijn moedertaal.

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

Nee, ze zijn onafhankelijk en daarom is zo'n studie net interessant. Maar cijfers die niet in uw kraam passen worden op de gekende wijze genegeerd. U heeft echt niet goed opgelet in de lessen Historiografie...

Ik zou die cijfers graag eens zien.

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

In de privé wordt het gewone personeel ook goed verzorgd. Maar u hoort maar wat waaien en vanuit uw bekrompen ideologie wordt natuurlijk gemakkelijk misbruikt. Een bouwbedrijf waarvoor ik gewerkt heb verzorgde zijn personeel uiterst goed, die werden te slapen gelegd in de beste hotels, met een serieuze overnachtingsvergoeding, etc... Niet voor niets is het een bedrijf dat elk jaar meer dan genoeg orders binnen krijgt vanwege het schitterende werk.

Het probleem is dat u niet wilt zien dat dergelijke privé bedrijven moeten zorgen dat er voldoende geld binnen komt. Dus ook die kaderleden moeten zorgen dat er geld is om die tickets te betalen of de hotels. Bij uw bedrijf komt dat geld zowat integraal uit de overheidspot en lijkt het eerder een onuitputtelijke bron. Niemand moet verantwoording afleggen als er jaar na jaar miljoenen verlies worden geleden. Bij een privé bedrijf wordt dat automatisch afgestraft met het neerleggen van de boeken.

Wat U nog steeds niet (wil) begrijpen, is dat de NMBS een bedrijf is met een publiek nut, net als ziekenhuizen, snelwegen, gevangenissen, etc.
Passagiersvervoer per trein is nergens ter wereld winstgevend, maar hebben wel een groot nut voor de maatschappij. (bvb. zonder passagierstreinen zou ons nu reeds oververzadigd wegennet volledig strop komen te zitten, en daar lijdt iedereen onder, ook de privé-bedrijven). Dus omdat ze geen directe winst maken zouden NMBS werknemers niet dezelfde rechten mogen hebben als in de privé? Goed, dan zult U niemand vinden die nog verpleegster wil zijn, niemand die nog voor de spoorwegen zal willen werken, in gevangenissen, etc.
Gevolg, al deze diensten verdwijnen of verloederen (zie je in veel derde wereld landen) met als gevolg dat ook de privé bedrijven er zwaar onder beginnen lijden en geen winst meer maken. Uw logica is gewoon simplistisch vals.

De top van de NMBS verzorgt zichzelf inderdaad zeer goed, een fenomeen dat je overal in België ziet, in feite is dat een soort legale corruptie. Politieke vriendjes krijgen lucratieve luizenjobjes aangeboden in ruil voor bewezen diensten. Maar ook de privé laat het breed hangen als het de top van het bedrijf betreft, op een miljoen euro meer of minder wordt niet gekeken. Aan de top wordt nooit bespaard...
Wat de middenkaders betreft is het toch een heel ander verhaal bij de NMBS. Zoals ik al zei hotels alleen als het echt niet anders kan, het vliegtuig nemen, zelfs al is de vergadering in Berlijn of Milaan, liever niet want de trein is gratis. Alleen toen we in Budapest vergaderden kregen we een vliegreis, let wel met wizzair, de Oost-Europese evenknie van ryanair... We kregen exact 15 euro per dag voor persoonlijke kosten, dus restaurantbezoek inbegrepen.(waar ik persoonlijk geen probleem mee heb, liever dat dan besparen op veel belangrijkere dingen, maar in de privé zouden ze ons uitlachen)
(een vriend die voor telenet werkt, vertelt over zakenlunchen van maar liefst 150 euro de man, betaalt door het bedrijf, nu goed, dat kan alleen in België, in Nederland krijgt je een sandwich met kaas)
En dan heb ik het natuurlijk nog niet over de EU-instellingen, op welke gigantische manier daar geld verspild wordt, dat wil je niet weten.

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

De meerderheid van de Britten wil ook uit Europa.

Ja, en ze zijn uit Europa, waarom dan geen referendum over nationaliseren? Nu goed, als labor aan de macht komt, komt dit er zeker.

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler

Blijkbaar heeft ie in meerdere lessen niet goed opgelet.
Waarschijnlijk omdat de studies in een andere taal waren dan zijn moedertaal.

Kent U m'n moedertaal dan?

[Cheminot]

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

Ja, en ze zijn uit Europa, waarom dan geen referendum over nationaliseren? Nu goed, als labor aan de macht komt, komt dit er zeker.

Dat wordt wachten op Godot dus?

[Cheminot]

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

Wat U nog steeds niet (wil) begrijpen, is dat de NMBS een bedrijf is met een publiek nut, net als ziekenhuizen, snelwegen, gevangenissen, etc.
Passagiersvervoer per trein is nergens ter wereld winstgevend, maar hebben wel een groot nut voor de maatschappij. (bvb. zonder passagierstreinen zou ons nu reeds oververzadigd wegennet volledig strop komen te zitten, en daar lijdt iedereen onder, ook de privé-bedrijven). Dus omdat ze geen directe winst maken zouden NMBS werknemers niet dezelfde rechten mogen hebben als in de privé? Goed, dan zult U niemand vinden die nog verpleegster wil zijn, niemand die nog voor de spoorwegen zal willen werken, in gevangenissen, etc.
Gevolg, al deze diensten verdwijnen of verloederen (zie je in veel derde wereld landen) met als gevolg dat ook de privé bedrijven er zwaar onder beginnen lijden en geen winst meer maken. Uw logica is gewoon simplistisch vals.

De top van de NMBS verzorgt zichzelf inderdaad zeer goed, een fenomeen dat je overal in België ziet, in feite is dat een soort legale corruptie. Politieke vriendjes krijgen lucratieve luizenjobjes aangeboden in ruil voor bewezen diensten. Maar ook de privé laat het breed hangen als het de top van het bedrijf betreft, op een miljoen euro meer of minder wordt niet gekeken. Aan de top wordt nooit bespaard...
Wat de middenkaders betreft is het toch een heel ander verhaal bij de NMBS. Zoals ik al zei hotels alleen als het echt niet anders kan, het vliegtuig nemen, zelfs al is de vergadering in Berlijn of Milaan, liever niet want de trein is gratis. Alleen toen we in Budapest vergaderden kregen we een vliegreis, let wel met wizzair, de Oost-Europese evenknie van ryanair... We kregen exact 15 euro per dag voor persoonlijke kosten, dus restaurantbezoek inbegrepen.(waar ik persoonlijk geen probleem mee heb, liever dat dan besparen op veel belangrijkere dingen, maar in de privé zouden ze ons uitlachen)
(een vriend die voor telenet werkt, vertelt over zakenlunchen van maar liefst 150 euro de man, betaalt door het bedrijf, nu goed, dat kan alleen in België, in Nederland krijgt je een sandwich met kaas)
En dan heb ik het natuurlijk nog niet over de EU-instellingen, op welke gigantische manier daar geld verspild wordt, dat wil je niet weten.

Nee, u heeft het absoluut niet begrepen of u wilt het gewoon niet begrijpen. Maar opnieuw, u denkt teveel vanuit u achterhaalde en bekrompen ideologie die u enorm beperkt. Het openbaar vervoer heeft zijn nut, maar aangezien het in dienst staat van de maatschappij moet het dat ook waarmaken. Dat wilt ook zeggen zo weinig mogelijk geld verspillen iets dat ze bij de NMBS duidelijk niet kennen. Dat heeft niks te maken met winst of rechten, gewoon een gezonde bedrijfsvoering, rekening houdend met het feit dat je niet jaar na jaar miljoenen en miljoenen verlies kan maken.

U haalt in uw tweede alinea ook weer twee totaal verschillende zaken door elkaar. Als Telenet het kan betalen dat het personeel zulke zakenlunches krijgt is dat geen probleem. Als ik beslis om met een klant te gaan lunchen in een twee of drie sterren zaak, dan is dat mijn keuze. Als zelfstandige moet ik zorgen dat er geld voor van die dingen is, is dat geld er niet dan zal het wat minder zijn als lunch. Bij de NMBS is die noodzaak er niet, de belastingbetaler past wel bij als het moet. Maar dat wilt u gewoon niet inzien.

[tomm]

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

Nee, u heeft het absoluut niet begrepen of u wilt het gewoon niet begrijpen. Maar opnieuw, u denkt teveel vanuit u achterhaalde en bekrompen ideologie die u enorm beperkt. Het openbaar vervoer heeft zijn nut, maar aangezien het in dienst staat van de maatschappij moet het dat ook waarmaken. Dat wilt ook zeggen zo weinig mogelijk geld verspillen iets dat ze bij de NMBS duidelijk niet kennen. Dat heeft niks te maken met winst of rechten, gewoon een gezonde bedrijfsvoering, rekening houdend met het feit dat je niet jaar na jaar miljoenen en miljoenen verlies kan maken.

U haalt in uw tweede alinea ook weer twee totaal verschillende zaken door elkaar. Als Telenet het kan betalen dat het personeel zulke zakenlunches krijgt is dat geen probleem. Als ik beslis om met een klant te gaan lunchen in een twee of drie sterren zaak, dan is dat mijn keuze. Als zelfstandige moet ik zorgen dat er geld voor van die dingen is, is dat geld er niet dan zal het wat minder zijn als lunch. Bij de NMBS is die noodzaak er niet, de belastingbetaler past wel bij als het moet. Maar dat wilt u gewoon niet inzien.

Dus bij de privé mogen ze verspillen maar bij de NMBS niet? Ik vind dat verspilling nergens kan, zeker ook omdat de privé altijd klaagt dat ze amper het hoofd boven water kunnen houden en veel te veel belastingen moeten betalen, en daarom zoveel in het zwart moeten werken... maar voor braspartijen van de top en het middenkader is blijkbaar altijd geld genoeg...
Doet me denken aan de film "the wolf of Wallstreet" (trouwens niet eens zo fictief)
Ik kan U zeggen dat er volop bespaard wordt bij de NMBS, zelfs op agenda's en stylo's. De publieke druk is zo groot geworden (in het verleden was er inderdaad wel misbruik) dat ik er zeker van ben dat de NMBS nu meer bezuinigt dan veel privébedrijven. Ik zal de zaken eens omkeren, en alle bedrijven die zeggen dat ze teveel belasting betalen zouden door de staat onderzocht moeten worden, waar kan er nog bespaard worden. Ook onvoorstelbaar dat bij banken die door de staat gered zijn de managers verantwoordelijk voor die ravage toch nog vele miljoenen aan ereloon uitbetaald kregen.

Probleem is dat veel mensen te beperkt zijn, teveel geobsedeerd door "de vremde" en daardoor voor rechtse partijen stemmen. Maar in de Angelsaksische wereld begint de jeugd het door te hebben, en vroeg of laat sijpelt dit altijd door naar West-Europa. (het is trouwens al begonnen in veel landen)

[Cheminot]

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

Dus bij de privé mogen ze verspillen maar bij de NMBS niet? Ik vind dat verspilling nergens kan, zeker ook omdat de privé altijd klaagt dat ze amper het hoofd boven water kunnen houden en veel te veel belastingen moeten betalen, en daarom zoveel in het zwart moeten werken... maar voor braspartijen van de top en het middenkader is blijkbaar altijd geld genoeg...
Doet me denken aan de film "the wolf of Wallstreet" (trouwens niet eens zo fictief)
Ik kan U zeggen dat er volop bespaard wordt bij de NMBS, zelfs op agenda's en stylo's. De publieke druk is zo groot geworden (in het verleden was er inderdaad wel misbruik) dat ik er zeker van ben dat de NMBS nu meer bezuinigt dan veel privébedrijven. Ik zal de zaken eens omkeren, en alle bedrijven die zeggen dat ze teveel belasting betalen zouden door de staat onderzocht moeten worden, waar kan er nog bespaard worden. Ook onvoorstelbaar dat bij banken die door de staat gered zijn de managers verantwoordelijk voor die ravage toch nog vele miljoenen aan ereloon uitbetaald kregen.

Probleem is dat veel mensen te beperkt zijn, teveel geobsedeerd door "de vremde" en daardoor voor rechtse partijen stemmen. Maar in de Angelsaksische wereld begint de jeugd het door te hebben, en vroeg of laat sijpelt dit altijd door naar West-Europa. (het is trouwens al begonnen in veel landen)

U wilt het verschil niet zien, dat is ondertussen wel duidelijk. Het is aan de hogere kaders in de privé om te zorgen dat er geld binnen komt om de boel draaiende te houden. Als je met die verantwoordelijkheid in business class vliegt dan zie ik echt het probleem niet. Dat is geen verspilling aangezien die mensen dagelijks bezig zijn om een bedrijf draaiende te houden, een bedrijf dat bij tientallen gezinnen zorgt voor brood op tafel. Dat heeft niks met verspilling te maken. Dat je die belastingen erbij sleurt is al helemaal te gek voor woorden, aangezien je dankbaar mag zijn dat die bedrijven zorgen voor inkomsten die jouw bedrijf recht houden.

Ja, gelukkig bent u er die niet beperkt is. Als u werkelijk denkt dat mensen rechts stemmen om den vremde bent u wel heel beperkt.

[Scherven A. Mok]

Oorspronkelijk geplaatst door Cheminot

Nee, u heeft het absoluut niet begrepen of u wilt het gewoon niet begrijpen. Maar opnieuw, u denkt teveel vanuit u achterhaalde en bekrompen ideologie die u enorm beperkt. Het openbaar vervoer heeft zijn nut, maar aangezien het in dienst staat van de maatschappij moet het dat ook waarmaken. Dat wilt ook zeggen zo weinig mogelijk geld verspillen iets dat ze bij de NMBS duidelijk niet kennen. Dat heeft niks te maken met winst of rechten, gewoon een gezonde bedrijfsvoering, rekening houdend met het feit dat je niet jaar na jaar miljoenen en miljoenen verlies kan maken.

U haalt in uw tweede alinea ook weer twee totaal verschillende zaken door elkaar. Als Telenet het kan betalen dat het personeel zulke zakenlunches krijgt is dat geen probleem. Als ik beslis om met een klant te gaan lunchen in een twee of drie sterren zaak, dan is dat mijn keuze. Als zelfstandige moet ik zorgen dat er geld voor van die dingen is, is dat geld er niet dan zal het wat minder zijn als lunch. Bij de NMBS is die noodzaak er niet, de belastingbetaler past wel bij als het moet. Maar dat wilt u gewoon niet inzien.

Telenet heeft het overheidsmonopolie op de kabel gekregen. Ze deelt een internetduopolie met Proximus dat het overheidsmonopolie op het telefoonnet kreeg. Slecht voorbeeld dus.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

Kent U m'n moedertaal dan?

Nee.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

Wat U nog steeds niet (wil) begrijpen, is dat de NMBS een bedrijf is met een publiek nut, net als ziekenhuizen, snelwegen, gevangenissen, etc.
Passagiersvervoer per trein is nergens ter wereld winstgevend, maar hebben wel een groot nut voor de maatschappij. (bvb. zonder passagierstreinen zou ons nu reeds oververzadigd wegennet volledig strop komen te zitten, en daar lijdt iedereen onder, ook de privé-bedrijven). Dus omdat ze geen directe winst maken zouden NMBS werknemers niet dezelfde rechten mogen hebben als in de privé? Goed, dan zult U niemand vinden die nog verpleegster wil zijn, niemand die nog voor de spoorwegen zal willen werken, in gevangenissen, etc.
Gevolg, al deze diensten verdwijnen of verloederen (zie je in veel derde wereld landen) met als gevolg dat ook de privé bedrijven er zwaar onder beginnen lijden en geen winst meer maken. Uw logica is gewoon simplistisch vals.

De top van de NMBS verzorgt zichzelf inderdaad zeer goed, een fenomeen dat je overal in België ziet, in feite is dat een soort legale corruptie. Politieke vriendjes krijgen lucratieve luizenjobjes aangeboden in ruil voor bewezen diensten. Maar ook de privé laat het breed hangen als het de top van het bedrijf betreft, op een miljoen euro meer of minder wordt niet gekeken. Aan de top wordt nooit bespaard...
Wat de middenkaders betreft is het toch een heel ander verhaal bij de NMBS. Zoals ik al zei hotels alleen als het echt niet anders kan, het vliegtuig nemen, zelfs al is de vergadering in Berlijn of Milaan, liever niet want de trein is gratis. Alleen toen we in Budapest vergaderden kregen we een vliegreis, let wel met wizzair, de Oost-Europese evenknie van ryanair... We kregen exact 15 euro per dag voor persoonlijke kosten, dus restaurantbezoek inbegrepen.(waar ik persoonlijk geen probleem mee heb, liever dat dan besparen op veel belangrijkere dingen, maar in de privé zouden ze ons uitlachen)
(een vriend die voor telenet werkt, vertelt over zakenlunchen van maar liefst 150 euro de man, betaalt door het bedrijf, nu goed, dat kan alleen in België, in Nederland krijgt je een sandwich met kaas)
En dan heb ik het natuurlijk nog niet over de EU-instellingen, op welke gigantische manier daar geld verspild wordt, dat wil je niet weten.

Het nut van openbaar vervoer wordt hier niet betwist.
U fietst, zoals gewoonlijk, langs de discussie heen.
Wij maken ons grote zorgen over de kostprijs van ons openbaar vervoer, zonder grondige hervormingen zal het binnen enkele jaren onbetaalbaar worden (voor de belastingbetaler).

Iedere dag uitstel is eigenlijk een misdaad, een, grote misdaad die we op de kap van de vakbonden kunnen schrijven.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

Wat U nog steeds niet (wil) begrijpen, is dat de NMBS een bedrijf is met een publiek nut, net als ziekenhuizen, snelwegen, gevangenissen, etc.
Passagiersvervoer per trein is nergens ter wereld winstgevend, maar hebben wel een groot nut voor de maatschappij. (bvb. zonder passagierstreinen zou ons nu reeds oververzadigd wegennet volledig strop komen te zitten, en daar lijdt iedereen onder, ook de privé-bedrijven). Dus omdat ze geen directe winst maken zouden NMBS werknemers niet dezelfde rechten mogen hebben als in de privé? Goed, dan zult U niemand vinden die nog verpleegster wil zijn, niemand die nog voor de spoorwegen zal willen werken, in gevangenissen, etc.
Gevolg, al deze diensten verdwijnen of verloederen (zie je in veel derde wereld landen) met als gevolg dat ook de privé bedrijven er zwaar onder beginnen lijden en geen winst meer maken. Uw logica is gewoon simplistisch vals.

De top van de NMBS verzorgt zichzelf inderdaad zeer goed, een fenomeen dat je overal in België ziet, in feite is dat een soort legale corruptie. Politieke vriendjes krijgen lucratieve luizenjobjes aangeboden in ruil voor bewezen diensten. Maar ook de privé laat het breed hangen als het de top van het bedrijf betreft, op een miljoen euro meer of minder wordt niet gekeken. Aan de top wordt nooit bespaard...
Wat de middenkaders betreft is het toch een heel ander verhaal bij de NMBS. Zoals ik al zei hotels alleen als het echt niet anders kan, het vliegtuig nemen, zelfs al is de vergadering in Berlijn of Milaan, liever niet want de trein is gratis. Alleen toen we in Budapest vergaderden kregen we een vliegreis, let wel met wizzair, de Oost-Europese evenknie van ryanair... We kregen exact 15 euro per dag voor persoonlijke kosten, dus restaurantbezoek inbegrepen.(waar ik persoonlijk geen probleem mee heb, liever dat dan besparen op veel belangrijkere dingen, maar in de privé zouden ze ons uitlachen)
(een vriend die voor telenet werkt, vertelt over zakenlunchen van maar liefst 150 euro de man, betaalt door het bedrijf, nu goed, dat kan alleen in België, in Nederland krijgt je een sandwich met kaas)
En dan heb ik het natuurlijk nog niet over de EU-instellingen, op welke gigantische manier daar geld verspild wordt, dat wil je niet weten.

Het nut van openbaar vervoer wordt hier niet betwist.
U fietst, zoals gewoonlijk, langs de discussie heen.
Wij maken ons grote zorgen over de kostprijs van ons openbaar vervoer, zonder grondige hervormingen zal het binnen enkele jaren onbetaalbaar worden (voor de belastingbetaler).

Iedere dag uitstel is eigenlijk een misdaad, een, grote misdaad die we op de kap van de vakbonden kunnen schrijven.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

Dus bij de privé mogen ze verspillen maar bij de NMBS niet? Ik vind dat verspilling nergens kan, zeker ook omdat de privé altijd klaagt dat ze amper het hoofd boven water kunnen houden en veel te veel belastingen moeten betalen, en daarom zoveel in het zwart moeten werken... maar voor braspartijen van de top en het middenkader is blijkbaar altijd geld genoeg...
Doet me denken aan de film "the wolf of Wallstreet" (trouwens niet eens zo fictief)
Ik kan U zeggen dat er volop bespaard wordt bij de NMBS, zelfs op agenda's en stylo's. De publieke druk is zo groot geworden (in het verleden was er inderdaad wel misbruik) dat ik er zeker van ben dat de NMBS nu meer bezuinigt dan veel privébedrijven. Ik zal de zaken eens omkeren, en alle bedrijven die zeggen dat ze teveel belasting betalen zouden door de staat onderzocht moeten worden, waar kan er nog bespaard worden. Ook onvoorstelbaar dat bij banken die door de staat gered zijn de managers verantwoordelijk voor die ravage toch nog vele miljoenen aan ereloon uitbetaald kregen.

Probleem is dat veel mensen te beperkt zijn, teveel geobsedeerd door "de vremde" en daardoor voor rechtse partijen stemmen. Maar in de Angelsaksische wereld begint de jeugd het door te hebben, en vroeg of laat sijpelt dit altijd door naar West-Europa. (het is trouwens al begonnen in veel landen)

Verspilling kan inderdaad nergens.
Het grote verschil tussen de privé en de NMBS is echter wie er moet opdraaien voor de kosten.

Als een werkgever in de privé besluit om iedere werknemer een fles champagne te geven van € 500 per fles, dan kan je dat verspilling noemen, hij moet er wel voor zorgen dat de centjes er zijn.

Als de NMBS directie hetzelfde besluit, dan moet de echte belastingbetaler opdraaien voor dat akkefietje. Hij moet dan voor iets betalen waar hij niets tegen kan doen.

[reservespeler]

Oorspronkelijk geplaatst door Scherven A. Mok

Telenet heeft het overheidsmonopolie op de kabel gekregen. Ze deelt een internetduopolie met Proximus dat het overheidsmonopolie op het telefoonnet kreeg. Slecht voorbeeld dus.

Telenet kreeg inderdaad het monopolie over de kabel.
Telenet moet er wel voor zorgen dat op het eind van de maand de rekening klopt. Ze moeten er met andere woorden voor zorgen dat er op het eind van de maand voldoende tevreden klanten zijn, anders is het over en uit met Telenet.

DE NMBS kreeg het monopolie over het reizigersvervoer. Als zij nu eens zouden beginnen met de klanttevredenheid op te krikken, ze kunnen dit door:

• Stipte treinen
• Nette treinen
• Een frisse en nette stationsomgeving
• Het verzekeren van het vervoer (geen onderbrekingen om de haverklap)
• Goede en duidelijke informatie
• ...

[Zwitser]

Oorspronkelijk geplaatst door tomm

De grote meerderheid van de Britten wil nationalisering, dus zo tevreden zullen ze wel niet zijn.

De meerderheid van de Britten neemt nooit een trein. Belangrijk is wat de meerderheid van de treinreizigers wil...