Tesla S verkoopt beter dan Mercedes S en BMW 7 in Europa [Archief]

Micele

21 februari 2018, 22:17

Officieel verkoopcijfers jaar 2017:

Tesla S verkoopt nu ook al beter in zijn +80k-segment dan Mercedes S, BMW 7, of Audi A8 in Europa. En dat voor een Amerikaan.

Cijfers liegen niet.

Was trouwens groot nieuws op de de Duitse TV, D geplaagd door het zoveelste auto-emissie-schandaal.

Tenor op TV: "we hebben Tesla te lang onderschat" enz...

Ongezien in de auto-geschiedenis van Europa.

En die premiummerken -met hun ICE-ballast- hebben nog altijd geen electrische versie in dat E-limousine segment, mss volgend jaar maar dan eerst bij de luxe-SUVs en daar pikt Tesla X ook al heelwat in, verkoopt met 12.000 evengoed als Porsche Cayenne, en 2000 stuks meer dan BMW X6.

https://t3n.de/news/tesla-model-s-deutsche-autobauer-oberklasse-955930/

http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/autoverkaeufe-in-europa-teslas-model-s-verkauft-sich-besser-als-die-mercedes-s-klasse-und-der-7er-bmw/20981196.html

20.02.2018

Model S erobert Spitzenplatz im Absatzranking

Tesla schlägt Mercedes und BMW erstmals in Europa

US-Elektroautobauer Tesla Börsen-Chart zeigen hat in Europa erstmals den Spitzenplatz beim Autoabsatz in der Oberklasse erklommen.

Im vergangenen Jahr verkauften die Kalifornier 16.132 Luxuslimousinen des Typs Model S auf dem Kontinent und damit 30 Prozent mehr als 2016, wie die Fachzeitschrift "Automotive News Europe" berichtet.

Dahinter folgen die S-Klasse von Mercedes mit 13.359 Fahrzeugen (plus 3 Prozent) und der BMW 7er mit 11.735 Wagen (minus 13 Prozent). Auch Audis A8 kommt demnach auf weniger verkaufte Exemplare als das Model S. Die Zeitschrift beruft sich auf Zahlen des Marktforschungs-Unternehmens Jato Dynamics.

Damit ist Tesla ein äußerst schmerzhafter Vorstoß in den Heimatmarkt der deutschen Premium-Autobauer gelungen. Diese wähnten sich lange relativ sicher vor den Attacken der Amerikaner. Elektroautos seien zu teuer und noch nicht reif für die Langstrecke, argumentierten hiesige Top-Manager unter anderem.

Doch während die europäischen Hersteller noch immer kein Elektroauto mit großer Reichweite auf dem Markt haben, kommt das Model S mit einer Batterieladung inzwischen offiziell bis zu 632 Kilometer weit (laut dem großzügigen NEFZ-Zyklus). Zudem hat Tesla in den vergangenen vier Jahren ein Netzwerk von Hunderten Schnellladestationen in Europa aufgebaut. Dagegen haben Volkswagen, Daimler und BMW erst vor kurzem ein ähnliches Projekt gestartet.

http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/tesla-model-s-in-europa-erfolgreicher-als-bmw-und-mercedes-a-1194415.html

http://europe.autonews.com/article/20180220/ANE/180219831/tesla-model-s-outsells-german-luxury-flagships-in-europe

Fightback

After years of dismissing Tesla, European luxury brands are now preparing to launch full-electric rivals to Tesla's growing lineup.

Jaguar will unveil its first full-electric model, the I-Pace on March 1 ahead of the car's public debut at the Geneva auto show on March 6. Audi is taking deposits from potential customers for its new e-tron full-electric SUV in four European markets and will unveil the model in Brussels where it will be built in August. It will also make some e-tron prototypes available for test drives at the Geneva auto show next month, reports said.

The Jaguar and Audi models will go up against the Tesla Model X in the booming crossover market, rather than compete with the Model S sedan.

Later this year, Porsche is expected to unveil its Mission E, a performance sedan rival to the Model S, ahead of its sales launch next year. At next month's Geneva show Volkswagen brand will unveil the Vizzion concept previewing a sedan flagship for its I.D. electric subbrand that could be a Model S competitor.

Sales of the Model S in Europe jumped 30 percent to 16,132 last year, according to JATO. Mercedes S class sales grew 3 percent to 13,359. BMW 7 series had sales of 11,735, down 13 percent.

In the U.S., Model S sales rose 9 percent to 28,800 last year, outselling closest rivals, the Cadillac XTS, whose volume fell 27 percent to 16,275 and the S class, whose sales were down 16 percent to 15,888, according to Automotive News Data Center.

Tesla is competing strongly in Europe's large premium SUV market with the Model X. Its sales in the region last year were 12,000, about the same as the Porsche Cayenne and nearly 2,000 more than the BMW X6, according to JATO data.

Tesla is slowly ramping up production of the delayed Model 3, a smaller sedan that will compete with midsize and large premium sedans. The car has gone on sale in the U.S. but no sales were recorded by JATO in Europe last year.
Ze mogen van geluk spreken dat het Tesla model 3 een dikke 6 maand vertraging opgelopen heeft, want die gaat evenzo markaandeel wegpikken bij de middenklassers. Model 3 zal pas 2019 in Europa komen.

Morgen komt er mogelijk een uitspraak van het hoogste Duitse gerecht of dieselwagens mogen verboden worden in de steden, of welke maatregelen de autoconstructeurs moeten nemen om hun diesels aan te passen aan de emissienormen. Men spreekt zelfs van verplichte hardware aanpassingen, niet alleen software... In D bestaan er ook wetten qua luchtkwaliteit, vooral het deel NOx...
http://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/ROUNDUP-Deutsche-zu-Fahrverboten-gespalten-nur-wenig-Vertrauen-in-Autobauer-1016535469

kelt

21 februari 2018, 22:24

Als je al een Tesla ziet hier (West-Vlaanderen) dan is het er inderdaad eentje van de S-klasse...

Een X heb ik nog nooit IRL gezien.

Inderdaad kunnen we ons voorstellen dat er segmenten van de "upper-business-class" wagens bestaan waar een tesla-S gewoonweg,qua prijs, perfect in past.....

Als deze wagens zich over tijd qua betrouwbaarheid en gebruikskosten bewijzen dan krijgt men Tesla met geen stokken meer uit dat marktsegment...:?

Tavek

21 februari 2018, 22:32

Micele

21 februari 2018, 23:20

Als deze wagens zich over tijd qua betrouwbaarheid en gebruikskosten bewijzen dan krijgt men Tesla met geen stokken meer uit dat marktsegment...:?
Een Finse taxibestuurder heeft op 3 jaar ruim 400.000 km gehaald en wil het miljoen halen...
https://www.teslarati.com/tesla-model-s-400k-km-250k-mi-7-percent-battery-degradation/
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/suomalaisen-tesla-taksin-mittarissa-on-yli-400-000-kilometria-yksi-eniten-ajetuista-koko-maailmassa/6546344#gs.dje2DB8
augustus 2017 ... al, vandaag kan die boven de 450.000 km zitten.

In de USA zou men al ruim 500.000 km moeten hebben:
https://www.teslarati.com/tesla-model-s-reaches-200000-miles/

Updated August 29, 2017: Tesloop issued a press release announcing that their first Model S fleet car has surpassed 300k miles

http://www.tesloop.com/blog/2017/8/30/tesla-model-s-hits-300k-miles-with-less-than-11k-maintenance-costs

Profiteur

22 februari 2018, 08:25

Tesla S zie je inderdaad al vrij veel rijden. Soms vraag je je af waar de mensen het geld halen? Fiscaal worden ze wel beloond en dat zal de verkoop ook wel extra stimuleren. Een X zie je soms. Maar daar ben ik geen fan van. Maar ik ben niet voor eender welke SUV. Patser gedrag. En een X is wel heel groot. Zeker als ze daar 22" velgen onder pompen. Hun rijgedrag is dan ook meestal naar patser normen.

Ik zou er als particulier nooit zoveel geld aan willen geven. Mocht ik morgen kunnen kiezen tussen een dikke S-klasse van Mercedes of een Tesla dan stond die S-klasse al in de garage. Of de nieuwe Audi A8, een luxebeest dat geen concurrentie kent. Maar zoveel geld geven aan een wagen die in waarde zakt? Voor bedrijven is het natuurlijk een heel andere berekening.

Ik zou eens graag mensen leren kennen die al langer met een Tesla rond rijden. Eens hun eerlijke mening horen. Want ik ken eigenlijk niemand met een Tesla. Wel via via maar die hoor je enkel over hun fiscaal cadeau praten en hoe goed hun bedrijf wel niet draait. Waar ik dan serieuze vraagtekens bij plaats???????????

Blue Sky

22 februari 2018, 09:02

De S en 7 waren ooit een referentie, maar dat zijn lang vervlogen tijden. Tegenwoordig kopen die mensen een SUV of een E of 5 die generatie na generatie gegroeid zijn. ( letterlijk )

Kortom, niet bijzonder.

Profiteur

22 februari 2018, 09:09

Dat weet ik zo niet. Ik denk dat iemand die een BMW 7 koopt misschien eerder nu naar een 6 grand coupe zal gaan. Omdat die toch pakken moderner oogt. En van een S-klasse naar een E-klasse? Zou kunnen. Mensen die met luxe limousines rijden zullen niet snel geneigd zijn om naar een SUV te gaan. Dit zijn toch wel twee categorieën van mensen. EEn SUV wordt toch nog steeds als buitenbeentje bekeken. Echte SUV's dan en niet modellen zoals een BMW X1. Maar het verkoopt goed dus goede zet van de autofabrikanten om voor dat soort volk een wagen aan te bieden.

brother paul

22 februari 2018, 09:47

brother paul

22 februari 2018, 09:47

Een Finse taxibestuurder heeft op 3 jaar ruim 400.000 km gehaald en wil het miljoen halen...
https://www.teslarati.com/tesla-model-s-400k-km-250k-mi-7-percent-battery-degradation/
https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/suomalaisen-tesla-taksin-mittarissa-on-yli-400-000-kilometria-yksi-eniten-ajetuista-koko-maailmassa/6546344#gs.dje2DB8
augustus 2017 ... al, vandaag kan die boven de 450.000 km zitten.

In de USA zou men al ruim 500.000 km moeten hebben:

die zijn thuisbasis is de supercharger

Micele

22 februari 2018, 09:51

Voor bedrijven is het natuurlijk een heel andere berekening.

Ik zou eens graag mensen leren kennen die al langer met een Tesla rond rijden. Eens hun eerlijke mening horen. Want ik ken eigenlijk niemand met een Tesla. Wel via via maar die hoor je enkel over hun fiscaal cadeau praten en hoe goed hun bedrijf wel niet draait. Waar ik dan serieuze vraagtekens bij plaats???????????

De fiscale aftrekbaarheid is bij plug-in-hybride wagens (90-100 %) ook niet veel minder dan bij een Tesla S, of niets minder... want die 20% is op een reserverekening, vanaf 2020 wordt die Belgische fiscale regeling echt hervormd, vanaf 2018# in stappen. Maar dit topic gaat over de verkoop in Europa van 2017.

Nochtans heeft Mercedes, BMW en Audi voldoende p-i-hybrideversies in hun topsegment (dit met zeer lage CO2 want de sjoemeltest is nog de referte in 2017). Toch worden er meer Tesla S verkocht als al die versies, incl plug-inhybride versies, van die premiummerken respectievelijk.

https://www.egear.be/einde-fiscaal-voordeel-hybrides/

Hybrides, en vooral plug-in hybrides, genieten in ons land van een fiscaal gunstregime. Zo kan je de meest stekkerhybrides voor 90% of 100% afschrijven op de vennootschap. Bovendien zijn ze in Vlaanderen vrijgesteld van BIV en verkeersbelasting.

Het feit dat de aftrekbaarheid van volledig elektrische wagens (Tesla, Nissan LEAF, …) van 120% naar 100% gaat, lijkt op zich geen achteruitgang. De 20% boven de 100% moet nu immers op een reserverekening geboekt worden die in de toekomst (bij vereffening of uitkering van die reserve) toch nog belast wordt.

Dus voor "hun fiscaal cadeau" kan de ondernemer evenzo een vette BMW-, Mercedes-, Audi plugin-hybride nemen.

- Tesla S verkoopt 3 versies. Electrisch, 2 batterijpacks 75 kWh of 100 kWh

- Mercedes S klasse wslk 12 versies of meer (diesel, benzine, diesel-hybride, benzine-hybride) van 4 cilinders tot 12 cilinders

- BMW 7 quasi idem... mooie vette hybrides van 4-cilinder-hybride tot full 12 cilinder enz...

- Audi A8 veel minder versies, maar nog altijd minstens 6 (hybride, diesel, benzine) ook van viercilinder tot V12

De 3 premiummerken hebben meer keuze in opties door een ellenlange optielijst, maar als men daar overdrijft kosten die versies veel meer dan een Tesla S. Of een ellenlange optielijst een voordeel is?

Soit aangezien Tesla S nieuw is sinds 2013, elke Tesla S/X meer op de Europese markt is een klant minder bij de Europese ICE concurrentie, dat is het punt van het topic. Ondertussen rijden wslk meer dan 300.000 Tesla S/X op de wereld, want ook de premiummerken moeten daar verkopen in hun topsegment.

off-topic: # https://www.practicali.be/blog/zomerakkoord-hervorming-vennootschapsbelasting-autokosten-voordelen/

Micele

24 februari 2018, 14:22

Test tractiecontrole Tesla...

https://www.teslarati.com/tesla-model-x-tow-95000-lb-semi-truck-icy-road/

Tesla X sleept geladen vrachtwagen uit stilstand op sneeuw:

https://www.youtube.com/watch?v=30TSXDMMsc0

Bjørn Nyland

Am 20.02.2018 veröffentlicht

I know that this is not the first time a Model X pulls a semi. But in that other video, it was done with the help of the semi as well. And the Model X had poor all season tires not fit for snow and ice. I wanted to see if it was possible to pull a semi trailer despite having slippery surface like ice and snow.

Micele

24 februari 2018, 14:30

Vrijheideerst

24 februari 2018, 17:19

Tesla ~ verdubbelde zijn omzet in China, en meer dan het dubbele in Noorwegen, zie tabel:
(uit het *jaarverslag 2017 voor de SEC = beurswaakhond USA)

http://teslamag.de/wp-content/uploads/2018/02/umsatz-tesla-2016-2017.jpg

*ref: http://ir.tesla.com/secfiling.cfm?filingID=1564590-18-2956&CIK=1318605

tabel via: http://teslamag.de/news/tesla-hat-den-umsatz-in-china-verdoppelt-in-norwegen-mehr-als-verdoppelt-18122

En toch:
https://www.autoevolution.com/news/report-tesla-s-failure-is-statistically-just-a-matter-of-time-121206.html

Wanneer komt Model 3 ook écht uit?

Al opgevallen dat die X niet verkoopt?

Micele

24 februari 2018, 17:34

En toch:
https://www.autoevolution.com/news/report-tesla-s-failure-is-statistically-just-a-matter-of-time-121206.html
En? link van 24 oktober? 8O

Wanneer komt Model 3 ook écht uit?
Is al echt uit: https://electrek.co/2018/02/22/tesla-model-3-orders-non-owners/

Staat numero uno van de E-wagens in de US, verkoop januari 2018:

https://pbs.twimg.com/media/DVtIBGjU8AAYq3_?format=jpg&name=medium

Al opgevallen dat die X niet verkoopt?
Model X verkoopt goed, even goed als Porsche Cayenne en 2000 stuks meer dan BMW X6, dit zelfs in Europa, cijfers gans jaar 2017. Draadstarter niet gelezen? :?
Tesla is competing strongly in Europe's large premium SUV market with the Model X. Its sales in the region last year were 12,000, about the same as the Porsche Cayenne and nearly 2,000 more than the BMW X6, according to JATO data.

Wereldwijde verkoop van alle stekkerwagens vind je hier:
https://ev-sales.blogspot.be/search/label/World

Zelfs inclusief alle plug-in hybrides vertegenwoordigt Tesla 8,4 % van de wereldmarkt en dan moet het model 3 nog echt massaal geproduceerd worden.

De wachttijden bij Tesla S en X zijn wat langer geworden door de hoge vraag:
https://electrek.co/2018/02/21/tesla-delay-model-s-x-orders-demand-backlog/

En bij het model 3 sowieso, wslk tot 1,5 jaar.

Maar de vraag naar populaire E-wagens, vooral die met grote batterij is sowieso hoog de laatste maanden:

https://www.focus.de/auto/elektroauto/stromer-engpass-nicht-nur-bei-tesla-diese-elektroautos-haben-die-laengsten-lieferzeiten_id_8466989.html

https://p5.focus.de/img/fotos/origs8467030/6795299440-w630-h333-o-q75-p5/zulassungs-rangliste-elektroautos.jpg

Henri1

25 februari 2018, 08:16

Een X is hier dagelijks gezicht in Limburg.

Model S meerdere keren per dag. Ze zijn echt commonplace aan het worden.

Nummerplaat noteren, zal wellicht elke keer dezelfde zijn.

Micele

25 februari 2018, 12:19

Nummerplaat noteren, zal wellicht elke keer dezelfde zijn.
Sure, en de kleur ook. :roll:

Inschrijvingen Tesla per jaar (2018: enkel januari 2018)

2018 26

2017 1.151
2016 859
2015 820
2014 521

BRON: FEBIAC - Personenwagens België
https://autotijd.be/verkoopcijfers/tesla

Tavek

25 februari 2018, 12:24

Nummerplaat noteren, zal wellicht elke keer dezelfde zijn.

Ja die overspuit zijn X iedere dag.

Ke Nan

25 februari 2018, 14:19

Nummerplaat noteren, zal wellicht elke keer dezelfde zijn.

Als Tavek de X in Maasmechelen ziet rijden dan is dat is mijn schoonbroer. Gene zever.

Tavek

25 februari 2018, 17:54

Als Tavek de X in Maasmechelen ziet rijden dan is dat is mijn schoonbroer. Gene zever.

Ge hebt een coole schoonbroer.

Universalia

25 februari 2018, 20:42

Anders geen goedkoop wagentje die Tesla. :?

Tesla (https://www.tesla.com/nl_BE/new)

Micele

25 februari 2018, 21:05

Anders geen goedkoop wagentje die Tesla. :?

Tesla (https://www.tesla.com/nl_BE/new)
Valt best mee:
https://www.autogids.be/model-type-jaar--tesla--model-s--2018/prijs.html
Tesla Model S (2018)
3 versie(s) tussen 86.100 € en 149.200 €
CO2 tussen 0 en 0 g/km
Score redactie : 15.80/20
Score eigenaars : 17.86/20

https://www.autogids.be/model--mercedes--s-klasse/prijs.html
Mercedes-Benz S-Klasse Berline (2018)
22 versie(s) tussen 88.209 € en 247.445 €
CO2 tussen 135 en 289 g/km
Score redactie : 16.07/20
Score eigenaars : 16.00/20

Ke Nan

26 februari 2018, 14:51

Ge hebt een coole schoonbroer.

Best wel, ja. Toen hij 'm pas had, kwam hij langs en liet de easter egg (https://www.youtube.com/watch?v=31yr1Dtq2Qo) zien. Ik lag plat van het lachen.

Profiteur

26 februari 2018, 16:34

Ge hebt een coole schoonbroer.Wat is er cool aan om met een Tesla X te rijden? Ik stel mij dan de vragen : zelfstandige en wat doet hij dat hij zomaar +100.000 euro aan een wagen kan ophoesten?

Profiteur

26 februari 2018, 16:35

Best wel, ja. Toen hij 'm pas had, kwam hij langs en liet de easter egg (https://www.youtube.com/watch?v=31yr1Dtq2Qo) zien. Ik lag plat van het lachen.OMG :roll: Tuningboy van 18 jaar :lol: Als dat een verkoopargument moet zijn 8O

Tavek

26 februari 2018, 16:42

Wat is er cool aan om met een Tesla X te rijden? Ik stel mij dan de vragen : zelfstandige en wat doet hij dat hij zomaar +100.000 euro aan een wagen kan ophoesten?

Meer geld verdienen dan gij in ieder geval :D

Profiteur

26 februari 2018, 16:55

Micele

26 februari 2018, 17:15

Wat is er cool aan om met een Tesla X te rijden?
Al eentje gereden? :roll:

Ke Nan

26 februari 2018, 17:53

Tja ik ben geen zelfstandige en kan dus mijn wagens niet afschrijven. Dus geen E-wagen die ik aan 120% kan inboeken :cry: Over hoeveel iemand verdient of op zijn rekening heeft staan, of zelfs onder zijn matras heeft steken laten we in het midden. Ik maak jouw rekening niet en jij moet mijn rekening niet maken. Ik poch niet over rijkdom en bezit ;-)

Maar ik vroeg mij gewoon af. Is het iemand die er de centen voor over had of is het iemand die het fiscaal kostenplaatje gemaakt heeft? In het eerste geval zeg ik "hoed af" en in het tweede geval zeg ik optimalisatie van zijn fiscale boekhouding.

Absoluut geen tuningboy. En al zeker geen pocher. Gewoon iemand die inderdaad goed zijn boterham verdient op een meer dan eerbare manier en een grote fan van Musk. En net zoals Elon probeert hij zijn jongensdromen te beleven. Domotica enz...

Als er al iemand beschuldigd moet worden van pochen dan ben ik dat. Maar hier gaat het niet om pochen. Er zijn vandaag de dag technologische ontwikkelingen die vroeger sciencefiction waren en waar sommige mensen gewoon enthousiast over zijn.

Tavek

26 februari 2018, 18:39

Absoluut geen tuningboy. En al zeker geen pocher. Gewoon iemand die inderdaad goed zijn boterham verdient op een meer dan eerbare manier en een grote fan van Musk. En net zoals Elon probeert hij zijn jongensdromen te beleven. Domotica enz...

Als er al iemand beschuldigd moet worden van pochen dan ben ik dat. Maar hier gaat het niet om pochen. Er zijn vandaag de dag technologische ontwikkelingen die vroeger sciencefiction waren en waar sommige mensen gewoon enthousiast over zijn.

Ja, ik kan enkel zeggen, ik hoop dat uw schoonbroer ooit voor zijn firma een Tesla camion mag kopen :D

JimmyB

26 februari 2018, 19:46

Absoluut geen tuningboy. En al zeker geen pocher. Gewoon iemand die inderdaad goed zijn boterham verdient op een meer dan eerbare manier en een grote fan van Musk. En net zoals Elon probeert hij zijn jongensdromen te beleven. Domotica enz...

Als er al iemand beschuldigd moet worden van pochen dan ben ik dat. Maar hier gaat het niet om pochen. Er zijn vandaag de dag technologische ontwikkelingen die vroeger sciencefiction waren en waar sommige mensen gewoon enthousiast over zijn.

Als je €150K liggen hebt is het beter van die inderdaad in een Tesla te steken.

Het is een goede investering en de auto blijkt nauwelijks waarde te verliezen.

Indien je echter regelmatig lange afstanden (600 km round trip) moet/wil doen is het jammer genoeg geen optie.

Tavek

26 februari 2018, 20:06

Als je €150K liggen hebt is het beter van die inderdaad in een Tesla te steken.

Het is een goede investering en de auto blijkt nauwelijks waarde te verliezen.

Indien je echter regelmatig lange afstanden (600 km round trip) moet/wil doen is het jammer genoeg geen optie.

Als ge geen zin hebt om op die 600 km een half uur aan de supercharger te staan moet je dat niet kopen.

Ik stop bij een trip van 200 km al gemakkelijk een half uur voor een koffie.

JimmyB

26 februari 2018, 20:27

Als ge geen zin hebt om op die 600 km een half uur aan de supercharger te staan moet je dat niet kopen.

Ik stop bij een trip van 200 km al gemakkelijk een half uur voor een koffie.

Ik niet, ik heb ooit 3 jaar in Stutgart gewerkt en kwam regelmatig naar België en dit was 6 uur rijden. Ik deed dit quasi in één ruk.

Trouwens je zult maar pech hebben dat alle laadpalen bezet zijn, het is nu niet dat er zoveel staan.

JimmyB

26 februari 2018, 20:33

Ik vraag me trouwens af indien het niet een goed idee zou zijn om een extra batterij pack of een range extender in te bouwen in een aanhangwagen.

Je zou een verhuurdienst kunnen voorzien.

Als je dan eens lange afstanden moet afleggen zou je dit aan je auto kunnen koppelen.

Je moet het wel meesleuren dus het verbruik zal iets hoger zijn maar voor een electrische wagen is dit niet zo'n groot probleem heb ik begrepen. De aerodynamica moet wel in orde zijn.

Als je dan naar het zuiden van Franrkijk op vakantie wil kun je gerust met de Tesla gaan, ginder gekomen koppel je de range extender af en rij je terug 100% op electriciteit.

Micele

26 februari 2018, 20:59

Ik niet, ik heb ooit 3 jaar in Stutgart gewerkt en kwam regelmatig naar België en dit was 6 uur rijden. Ik deed dit quasi in één ruk.

Trouwens je zult maar pech hebben dat alle laadpalen bezet zijn, het is nu niet dat er zoveel staan.

Alvast ruim genoeg voor alle Tesla's die echt 6 uur onderweg zijn. Men laadt tenslotte maar een halfuur. De tripplanner van een Tesla weet dat overigens.

Indien jij dat in een ruk deed ga je zowat 20 minuten in tijd winnen, of op 6 uur verwaarloosbaar.

Tavek

26 februari 2018, 21:02

Ik niet, ik heb ooit 3 jaar in Stutgart gewerkt en kwam regelmatig naar België en dit was 6 uur rijden. Ik deed dit quasi in één ruk.

Trouwens je zult maar pech hebben dat alle laadpalen bezet zijn, het is nu niet dat er zoveel staan.

Neen ?

Voor de huidige kleine hoeveelheden EV's zijn er massas. Het is nog niet zo dat je moet aanschuiven bij de superchargers (in de VS, en zeker Californie, is dat wel al eens andere koek, maar daar is net de grootste supercharger te wereld gebouwd).

Anyway, ik hoor steeds verhalen van mensen die "6-10h rijden in een stuk". Goed, jij mag met de dieselkar blijven bollen. Want ik geloof dat nu eenmaal niet. Ik ben onlangs naar Oost-Duitsland gereden. Ik ben MOETEN stopen na 350 km uit vermoeidheid. Misschien zijn jullie supermensen.

Aurora_Borealis

26 februari 2018, 21:20

Neen ?

Voor de huidige kleine hoeveelheden EV's zijn er massas. Het is nog niet zo dat je moet aanschuiven bij de superchargers (in de VS, en zeker Californie, is dat wel al eens andere koek, maar daar is net de grootste supercharger te wereld gebouwd).

Anyway, ik hoor steeds verhalen van mensen die "6-10h rijden in een stuk". Goed, jij mag met de dieselkar blijven bollen. Want ik geloof dat nu eenmaal niet. Ik ben onlangs naar Oost-Duitsland gereden. Ik ben MOETEN stopen na 350 km uit vermoeidheid. Misschien zijn jullie supermensen.

Komaan, 2 weken geleden ben ik ook vanuit Stuttgart naar Gent gereden (7u, met een hoop verkeersellende), maar ben pas moeten stoppen na 5.5 uur om even te tanken...

En met de Tesla vanuit Stuttgart, sorry, maar de SuC in Arlen ga je nauwelijks halen... als ik dan Luxemburg stad moet rondrijden voor een Suc, en dat in de spits, dan ben ik al rap een uur extra kwijt (zonder de laadtijd gerekend).

Die beperkingen op dit moment (laadtijd, route aanpassen in functie van snellaadpunten) zijn mss te doen voor diegene die op autovakantie zijn, maar diegene die voor hun werk op de baan moeten, vrees ik er voor.

Tavek

26 februari 2018, 21:26

Komaan, 2 weken geleden ben ik ook vanuit Stuttgart naar Gent gereden (7u, met een hoop verkeersellende), maar ben pas moeten stoppen na 5.5 uur om even te tanken...

En met de Tesla vanuit Stuttgart, sorry, maar de SuC in Arlen ga je nauwelijks halen... als ik dan Luxemburg stad moet rondrijden voor een Suc, en dat in de spits, dan ben ik al rap een uur extra kwijt (zonder de laadtijd gerekend).

Die beperkingen op dit moment (laadtijd, route aanpassen in functie van snellaadpunten) zijn mss te doen voor diegene die op autovakantie zijn, maar diegene die voor hun werk op de baan moeten, vrees ik er voor.

Jij rijdt raar. In Kaiserlautern, Mannheim, Mainz en Keulen liggen er gewoon knal langs de autobaan. En dan is het echt niet ver van Sittard en Heusden Zolder.

Tavek

26 februari 2018, 21:30

En de Aarlen Supercharger is van hier thuis uit 182 km.

Maar jij komt weer uit de Vlaanders waarschijnlijk.

Tavek

26 februari 2018, 21:30

Lees: problemen zoeken waar ze niet zijn.

Micele

26 februari 2018, 22:04

Die beperkingen op dit moment (laadtijd, route aanpassen in functie van snellaadpunten) zijn mss te doen voor diegene die op autovakantie zijn, maar diegene die voor hun werk op de baan moeten, vrees ik er voor.
Ik vrees dat je onwetend doet. Welke beperkingen? 8O

Lees eens, bestond sinds update 6.2 van bijna 3 jaar geleden, en die zal nog regelmatig geoptimaliseerd worden, quasi elke week, want steeds komen er nieuwe SuC bij :

TESLA MAAKT EINDE AAN RANGE ANXIETY DOOR NIEUWE TRIP PLANNER
EGEAR /

19 maart 2015

Trip Planner

Tesla Model S 6.2 Trip Planner

Met de nieuwe Tesla Trip Planner is het moeilijk om nog met een lege accu te stranden.

De eerste app, Trip Planner, lijkt het meest interessant. Wanneer je een roadtrip wil ondernemen hoef je enkel je einddestinatie in de app in te voeren. Het systeem berekent dan de snelste route door optimalisatie van rijd- én laadtijd. Het systeem begeleidt je langs de Tesla Superchargers die beschikbaar zijn langs de route.

Een iPhone app stuurt je verder push-notificaties wanneer de Model S voldoende is opgeladen om de route verder te zetten tot de volgende Supercharger.

Range Assurance

Range Assurance is eigenlijk niet meer dan een monitoring-systeem. Het houdt constant in de gaten of je niet buiten het bereik van een laadpunt (Supercharger, een externe laadpaal of een punt waar je al eens voorheen opgeladen hebt) dreigt te rijden. Het houdt daarvoor niet enkel rekening met de afstand en de rijstijl, maar ook met zaken zoals het weer en klimmen en dalen. Verder houdt het systeem ook rekening met laadpalen die momenteel te druk bezet zijn. Range Assurance neemt in hoofdzaak de taak van de bestuurder over om in het oog te houden dat je op tijd bijtankt.

https://www.egear.be/tesla-einde-range-anxiety/
En dat systeem zal 3 jaar later nog beter werken.

Beperkingen? 8O

Gipsy

26 februari 2018, 22:04

Als ge geen zin hebt om op die 600 km een half uur aan de supercharger te staan moet je dat niet kopen.

Ik stop bij een trip van 200 km al gemakkelijk een half uur voor een koffie.

Een half uur voor een koffie? Gewoonlijk ga ik gaan tanken, pissen en een koffie en dat duurt samen minder dan 10 minuten.

Micele

26 februari 2018, 22:08

Een half uur voor een koffie? Gewoonlijk ga ik gaan tanken, pissen en een koffie en dat duurt samen minder dan 10 minuten.Redelijk opgefokt? Waarom?

Er zijn er die doen voor het tanken alleen al 10 minuten, wie weet nog langer.

Uiteraard is 10 minuten te kort voor een serieuze pause, 15 moeten het al minimum zijn.

Gipsy

26 februari 2018, 22:14

Er zijn er die doen voor het tanken alleen al 10 minuten, wie weet nog langer.
Buiten de lange wachtrijen tijdens de vakantie exodus staan er zelden meer dan 2 auto's te wachten aan een pomp. Men kan zich dan voor stellen dat het dan uren wachten is aan een prise.

Micele

26 februari 2018, 22:17

Buiten de lange wachtrijen tijdens de vakantie exodus staan er zelden meer dan 2 auto's te wachten aan een pomp. .
En wachttijd aan de kassa, of betaal jij je koffie niet?

Een Tesla opladen heeft geen kassa. De koffie wel die kan men dan op zijn gemak betalen.

Men kan zich dan voor stellen dat het dan uren wachten is aan een priseAwel dat kan men zich helemaal niet voorstellen, het is maar een half uur.

Voor een Tesla op te laden zijn er (voorlopig) geen wachttijden in de regel, het is enkel voor Tesla hé.

Een fossiele pomp is voor de talrijke fossiele wagens van alle merken, en die kunnen enkel daar tanken.

Of heeft Tesla nu al miljoenen wagens op de baan? :lol:

De gemiddelde Teslabestuurder benut een Supercharger statistisch om de 10 dagen een halfuur.

Er zijn namelijk ook nog de langzamere laders (destination laders tot 22 kW) bovendien ook thuis of op het werk.

Gipsy

26 februari 2018, 22:29

En wachtijden aan de kassa, of betaal jij je koffie niet?

Een Tesla opladen heeft geen kassa. De koffie wel.
Voor een Tesla op te laden zijn er voorlopig geen wachtijden, het is enkel voor Tesla hé. Niet voor de talrijke fossiele wagens van alle merken.

Ik rij al gans mijn leven Amerikaan maar van een Tesla krijg ik echt geen stijve. Bovendien sta ik op uur voor mijn afspraken en die auto past totaal niet in mijn patroon. Ik kan me voorstellen dat dit de ideale auto voor een kader die op 60km van zijn woonst werkt maar voor mij noppes. De ene dag doe ik 5km en de andere 600 of 800 of meer. OK nog zelden maar het gebeurt en dan weet ik dat ik geen kloterij moet uithangen waar er prisen zijn op mijn traject. Mijn soort clienteel is weinig begripvol dat ik met dat soort excuses afkom.

Micele

26 februari 2018, 22:34

Gipsy

26 februari 2018, 22:41

Aha het is Gipsy met zijn rare klote-excuses.

Ge doet mij denken aan die Japanner die een scheer apparaat heeft uitgevonden die iedereen automatisch scheert. Als iemand de vraag stelt dat iedereen toch niet dezelfde kop heeft zegt de Jap jawel na dat ze door mijn apparaat geweest zijn wel.

Ge zijt echt een beperkt figuurtje waar iedereen zich moet aanpassen aan uw prise mixer klopper. Ik wil een auto waarover ik baas ben, niet de auto de baas over mij.

Micele

26 februari 2018, 22:42

Ge doet mij denken aan die Japanner die een scheer apparaat heeft uitgevonden die iedereen automatisch scheert. Als iemand de vraag stelt dat iedereen toch niet dezelfde kop heeft zegt de Jap jawel na dat ze door mijn apparaat geweest zijn wel.

Ge zijt echt een beperkt figuurtje waar iedereen zich moet aanpassen aan uw prise mixer klopper. Ik wil een auto waarover ik baas ben, niet de auto de baas over mij.

Jij heb enkel klote excuses. In het Vlaams: bangerik of gewoon lomp of beide?

Aurora_Borealis

27 februari 2018, 00:14

Jij rijdt raar. In Kaiserlautern, Mannheim, Mainz en Keulen liggen er gewoon knal langs de autobaan. En dan is het echt niet ver van Sittard en Heusden Zolder.

Geen enkele van de door u aangehaalde steden nodig gehad, en toch de voorkeursroute volgens Google Maps gebruikt (veel te veel file tussen Mainz en Karlsruhe, de Duitse autobahn is echt om te van de huilen tijdens spitsmomenten).

Aurora_Borealis

27 februari 2018, 00:16

En de Aarlen Supercharger is van hier thuis uit 182 km.

Maar jij komt weer uit de Vlaanders waarschijnlijk.

In de terugrit...ander zou ik Luxembourg niet voor Aarlen plaatsen toch ?

Jay-P.

27 februari 2018, 04:10

Jij heb enkel 'klote excuses'. In het Vlaams: bangerik of gewoon lomp of beide?'van de Schoof' vergeten.

dpg

27 februari 2018, 07:03

Buiten de lange wachtrijen tijdens de vakantie exodus staan er zelden meer dan 2 auto's te wachten aan een pomp. Men kan zich dan voor stellen dat het dan uren wachten is aan een prise.

Trouwens allemaal theoriekes en fantaziektes van de e-freaks gezien ze hun eerste fatsoenlijke trip met een e-wagen nog moeten maken en toch hebben ze de pretentie het allemaal beter te weten want ze hebben google :roll: :roll: :roll:

JimmyB

27 februari 2018, 07:36

Ik vrees dat je onwetend doet. Welke beperkingen? 8O

Lees eens, bestond sinds update 6.2 van bijna 3 jaar geleden, en die zal nog regelmatig geoptimaliseerd worden, quasi elke week, want steeds komen er nieuwe SuC bij :

En dat systeem zal 3 jaar later nog beter werken.

Beperkingen? 8O

Ik hoop dat het beter werkt. Een marktkramer, ook een autofreak, had een vriend die van Parijs naar België moest. Het was wel winter maar toch. Volgens de theorie had hij het moeten halen maar in praktijk zat hij zonder stroom halverwege.

Exit Tesla.

Hypochonder

27 februari 2018, 07:39

Een Model S zit naar mijn mening eerder in het segment van een A6 en een 5 reeks. Ik betwijfel dan ook of ze in dat segment beter verkopen dan de concurrentie.

Hypochonder

27 februari 2018, 07:42

Ik hoop dat het beter werkt. Een marktkramer, ook een autofreak, had een vriend die van Parijs naar België moest. Het was wel winter maar toch. Volgens de theorie had hij het moeten halen maar in praktijk zat hij zonder stroom halverwege.

Exit Tesla.

Er zijn er al veel die hun Tesla omwille van range anxiety hebben weggedaan. Het is ook een kwestie van plannen he, op de gps van zo’n Tesla zie je alle laadpunten staan. Sommige mensen kunnen echter niet plannen, dat is gewoon een feit.

Profiteur

27 februari 2018, 09:01

Ik rij al gans mijn leven Amerikaan maar van een Tesla krijg ik echt geen stijve. Bovendien sta ik op uur voor mijn afspraken en die auto past totaal niet in mijn patroon. Ik kan me voorstellen dat dit de ideale auto voor een kader die op 60km van zijn woonst werkt maar voor mij noppes. De ene dag doe ik 5km en de andere 600 of 800 of meer. OK nog zelden maar het gebeurt en dan weet ik dat ik geen kloterij moet uithangen waar er prisen zijn op mijn traject. Mijn soort clienteel is weinig begripvol dat ik met dat soort excuses afkom.Ik ben met de Tesla S gaan test rijden en ik was eigenlijk wel overtuigd. Enkel als particulier viel de prijs dik tegen. Ik kan niet van dat cadeau onder de noemer fiscaliteit genieten. Maar voor mijn vrouw en ik zou elektrisch rijden zeker goed gaan. Ondertussen hebben we andere prioriteiten gesteld en vooral een andere toekomstvisie. En moet binnen enkele jaren en na de dagelijks gebruikte dieselwagen versleten te hebben er geen kilometers meer gedaan worden. Ondertussen heb ik zelf een oldtimer en een benzinewagen staan die in prijs niet meer zakken maar eerder aan het stijgen zijn. Vooral de oldtimer kost weinig. Bijna geen VB en enkel wat benzine. Onderhoud doe ik toch zelf en er komt quasi niets aan. Als ik op die 7 jaar dat ik die wagen heb alles uit reken dan is de eindrekening nu zelfs positief (waarde stijging van meer dan 60%). Dat kan je met geen enkele nieuwe wagen bereiken, zelfs geen E-wagen.

Voor mij is het nu : na beëindigen van de opzegtermijn enkel nog een nieuwe job aanvaarden waar standaard een bedrijfswagen bij zit. Of heel dicht bij huis zodat ik met de fiets naar daar kan rijden.

En neen ik heb nog niet met een Tesla X gereden. En de reden is simpel. Ik zal nooit iets onder de vorm van SUV kopen. Ik vind een X zelfs iets lelijk. En het is niet omdat Mr. Anderlecht Coucke er mee rijdt dat ik er ook van droom. Die geilheid van overal gezien te worden heb ik gelukkig niet ;-)

Micele

27 februari 2018, 09:23

Ik hoop dat het beter werkt. Een marktkramer, ook een autofreak, had een vriend die van Parijs naar België moest. Het was wel winter maar toch. Volgens de theorie had hij het moeten halen maar in praktijk zat hij zonder stroom halverwege.

Exit Tesla.
Dommer gaat niet. Juist hetzelfde met fossiele wagenbestuurders die zonder brandstof vallen. Die zijn er alvast meer.

https://www.anwb.nl/verkeer/nieuws/buitenland/2012/juli/zonder-benzine-in-belgie
12 juli 2012

Stranden zonder benzine langs de snelweg in België op weg naar Luxemburg, waar brandstof zeer voordelig is. Bij de ANWB Alarmcentrale hebben zich in het zomerseizoen van 2011 in totaal 66 bestuurders gemeld die dat hebben meegemaakt.

Heeft niets met Tesla te maken, enkel met de bestuurder.
Wagens rijden niet zonder brandstof.

Tavek

27 februari 2018, 09:26

Micele

27 februari 2018, 09:33

Er zijn er al veel die hun Tesla omwille van range anxiety hebben weggedaan. Het is ook een kwestie van plannen he, op de gps van zo’n Tesla zie je alle laadpunten staan. Sommige mensen kunnen echter niet plannen, dat is gewoon een feit.

Stranden zonder benzine langs de snelweg in België op weg naar Luxemburg, waar brandstof zeer voordelig is. Bij de ANWB Alarmcentrale hebben zich in het zomerseizoen van 2011 in totaal 66 bestuurders gemeld die dat hebben meegemaakt.

https://www.anwb.nl/verkeer/nieuws/buitenland/2012/juli/zonder-benzine-in-belgie

Die hebben zich wellicht allemaal een occasie Tesla gekocht. Top tripplanner en range assurance, bovendien geen omwegen meer via Luxemburg, want de stroom aan de SuC is overal op kosten van Tesla :-)

Een E-wagen die thuis geladen wordt kan altijd vertrekken met volle batterij.

Tavek

27 februari 2018, 09:57

Micele

27 februari 2018, 10:00

Een Model S zit naar mijn mening eerder in het segment van een A6 en een 5 reeks. Ik betwijfel dan ook of ze in dat segment beter verkopen dan de concurrentie.
Zitten ze eigenlijk niet, zie draadstarter. Tesla S = Oberklasse.

Een Tesla S is zelfs 5 cm breder dan een BMW 7 of een Mercedes S-klasse, en ook 2 cm breder dan een Audi A8. Niet alleen lengte telt. Wslk zal breedte zeker meegespeeld hebben, en nog een paar dingen, zoals prijs.

Een BMW 5 reeks is reeds 10 cm smaller dan een Tesla S, een Audi A6 9 cm smaller:
https://de.automobiledimension.com/abmessungen-autos-tesla.html

Een Tesla heeft geen extra lange neus nodig voor een lange zescilinder of een twaalfcilinder onder te krijgen met koelingsapparatuur ervoor.

Profiteur

27 februari 2018, 10:04

Welke Minister was het weer die zijn Tesla had weg gedaan wegens bovenvermeld probleem? En wij kregen vroeger ook een consultant over de vloer die zijn Tesla terug had ingeruild op een hybride. Omdat hij ook teveel moest plannen om nergens zonder elektriciteit te vallen. Maar hij gaf wel ook toe dat hij vanwege de fiscaliteit een hybride nam zodat hij bijna evenveel van de fiscale aftrek kon genieten als met zijn Tesla.

Maar de meeste mensen die enkel woon-werk verkeer doen zullen dat probleem nooit hebben. Maar zoals al in artikels beschreven kijken particulieren niet naar het totaal kostenplaatje maar enkel naar de aankoopprijs.

Profiteur

27 februari 2018, 10:08

Een Tesla heeft geen extra lange neus nodig voor een lange zescilinder of een twaalfcilinder onder te krijgen met koelingsapparatuur ervoor.Hmm een twaalfcilinder :flasings: Zo een 5.0 en dan met launch control vertrekken. Enkel dat geluid bezorgt je al kippenvel en een oorgasme. Dat is iets wat elke E-wagen toch ontbreekt :cry:

Aurora_Borealis

27 februari 2018, 10:13

Zitten ze eigenlijk niet, zie draadstarter. Tesla S = Oberklasse.

Een Tesla S is zelfs 5 cm breder dan een BMW 7 of een Mercedes S-klasse, en ook 2 cm breder dan een Audi A8. Niet alleen lengte telt. Wslk zal breedte zeker meegespeeld hebben, en nog een paar dingen, zoals prijs.

Een BMW 5 reeks is reeds 10 cm smaller dan een Tesla S, een Audi A6 9 cm smaller:
https://de.automobiledimension.com/abmessungen-autos-tesla.html

Gaat u de oppergod tegenspreken ?

108477

Micele

27 februari 2018, 10:18

Gaat u de oppergod tegenspreken ?

108477

Ja.
https://www.automobilwoche.de/article/20180220/NACHRICHTEN/180229991/paukenschlag-in-europas-oberklasse-tesla-model-s-haengt-mercedes-s-klasse-und-bmw-siebener-ab
En ook volgens Europese definitie:
https://de.wikipedia.org/wiki/Oberklasse

Tavek

27 februari 2018, 10:23

Hmm een twaalfcilinder :flasings: Zo een 5.0 en dan met launch control vertrekken. Enkel dat geluid bezorgt je al kippenvel en een oorgasme. Dat is iets wat elke E-wagen toch ontbreekt :cry:

Een slak die veel lawaai maakt :p

Micele

27 februari 2018, 10:38

Een slak die veel lawaai maakt :p
En dat zelfs met launch control, ook nog extra rommel. :-P

Micele

27 februari 2018, 10:41

brother paul

27 februari 2018, 11:40

Tavek

27 februari 2018, 11:43

er is toch niemand die rendabel een Tesla kan gebruiken tenzij een Taxi bedrijf die toevallig naast een supercharger zijn kantoor optrekt. 400.000km gratis mobiliteit = 24.000euro minder brandstof uitgaven.

Tesla heeft de gratis supercharging voor commerciele activiteiten afgesloten.

Er werd daar inderdaad misbruik van gemaakt door hollandse taxis die supercheap konden rijden.

Dadeemelee

27 februari 2018, 12:03

Profiteur

27 februari 2018, 13:17

Een slak die veel lawaai maakt :p
Dus een Ferrari F12 zegt u niets? Een Lamborghini Aventador vindt u rommel? Of een Aston Martin D11 misschien?

Misschien dat de Tesla in zwaarste uitvoering even snel is? Nu als er een verschil is dan is het misschien 0,1 seconde? Hoe dikwijls ga je dat echt benutten? En hoe dikwijls achter elkaar kan die dat volhouden? Met een lichte sportwagen met amper 200PK en een 2.0 motor beleef je meer plezier en dit op een legale snelheid. Het gevoel is belangrijker dan het aantal PK's of in hoe snel die naar 100 km/uur kan gaan. Of wat als ze eens op de Nurgburgring gaan testen? En het moet niet altijd om ter snelst zijn. Het oog wil ook wat. Maar het zijn ook verschillende wagens. Volgens mij kan je een Tesla best vergelijken met zoals hierboven al aangehaald een Mercedes E/S-klasse, BMW 5/7-reeks of Audi A6/8. Luxewagens die vlot moeten rijden, alle nodige luxe moeten bieden en niet bedoelt zijn om onder de noemer supersnelle sportwagen geplaatst te worden. Ik denk dat je een Tesla of vandaag elke E-wagen niet moet gaan vergelijken met een wagen waar een V12 ingelepeld zit. Een appel vergelijk je ook niet met een peer. En tenslotte blijft het maar een E-wagen en geen sport hybride waar ze het gedeelte elektrisch vooral gebruiken voor rustig stadsverkeer of het koppel en vermogen een vorm van overboost te geven.

En dat lawaai? Als ik mag kiezen tussen een V8 of V12 starten of een E-wagen geef mij dan maar een V12. Noem mij een oude man, een holbewoner of wat dan ook maar van het starten van een dikke benzinemotor met bijhorende lawaaierige uitlaat krijg ik altijd de kriebels. Het enige wat ik na de testrit met een Tesla S overhield was de vraag waar is het geluid. En geef toe, een Tesla S kan aan luxe en kwaliteit van materialen nooit concurreren met de topklasse van Mercedes, BMW en Audi. Die in full option niet duurder zijn. De afwerking blijft te Amerikaans en daar worden de stiksels van het leder zelfs nog niet mooi afgewerkt. Je leest dat overal ook als een van de grootste ergernissen van eigenaars en autojournalisten.

Alleen daarom al blijf ik benieuwd wat de toekomst binnen een aantal jaren gaat brengen. Pak dat tegen 2025 alle grote merken E-wagens hebben. Wat gaat dit geven naar verschuivingen in dit marktsegment?

Eens opzoeken welke meerwaarde een Tesla S zou kunnen bieden ten opzichte van bijvoorbeeld een Mecedes S-klasse in E-uitvoering. Of zou het minderwaarde zijn? In ieder geval de concurrentie gaat er aan komen. Niet volgend jaar maar zeker binnen 5-10 jaar. En die gaan Tesla van hun sokkel blazen. Of Tesla wordt door zo een grote fabrikant opgekocht. Dat zie ik eerder gebeuren.

Profiteur

27 februari 2018, 13:21

Tesla heeft de gratis supercharging voor commerciele activiteiten afgesloten.

Er werd daar inderdaad misbruik van gemaakt door hollandse taxis die supercheap konden rijden.Dus ik kocht een Tesla en kreeg gratis opladen. Ik rij teveel en ik wordt afgesloten? Straf dat dit nog nergens is verschenen. Vorm van contractbreuk dus. Misschien ineens het antwoord waarom je hier nooit een Tesla als taxi ziet rijden?

Tavek

27 februari 2018, 14:04

Dus ik kocht een Tesla en kreeg gratis opladen. Ik rij teveel en ik wordt afgesloten? Straf dat dit nog nergens is verschenen. Vorm van contractbreuk dus. Misschien ineens het antwoord waarom je hier nooit een Tesla als taxi ziet rijden?

Als u particulier bent niet.

Micele

27 februari 2018, 14:24

Misschien ineens het antwoord waarom je hier nooit een Tesla als taxi ziet rijden?
Toch wel, zelfs in Leuven: https://www.hln.be/auto/leuven-verwelkomt-eerste-elektrische-taxi-tesla-van-100-000-euro~a183fd26/

Ratatosk

27 februari 2018, 14:29

Ja.
https://www.automobilwoche.de/article/20180220/NACHRICHTEN/180229991/paukenschlag-in-europas-oberklasse-tesla-model-s-haengt-mercedes-s-klasse-und-bmw-siebener-ab
En ook volgens Europese definitie:
https://de.wikipedia.org/wiki/Oberklasse

De afwerking van een Tesla is toch niet hetzelfde als die van een Mercedes S-klasse. Zelfs een A-klasse heeft een betere afwerking.

Bovendien is de Tesla geen bedreiging voor de S-klasse, het laatste stijgt elk jaar op gebied van verkoopscijfers (+3%).

Micele

27 februari 2018, 14:36

Eens opzoeken welke meerwaarde een Tesla S zou kunnen bieden ten opzichte van bijvoorbeeld een Mecedes S-klasse in E-uitvoering.

Dit had Tesla nu eens graag gezien, echte propere concurrentie voor hun model S. Hoeveel jaren gaan ze nog wachten? Tesla S is sinds 2012 op de markt en werd in 2009 voorgesteld, toen lachten ze nog met Tesla, maar nu niet meer = topic.

Nu voelen ze het in hun portemennee hoe Tesla steeds meer klanten afpakt en nog erger... verkoopt ondertussen beter als hun fossiele top-dinos.

Micele

27 februari 2018, 14:41

De afwerking van een Tesla is toch niet hetzelfde als die van een Mercedes S-klasse. Zelfs een A-klasse heeft een betere afwerking.

Bovendien is de Tesla geen bedreiging voor de S-klasse, het laatste stijgt elk jaar op gebied van verkoopscijfers (+3%).

Tesla S verkocht 30% beter in Europa, en dus veel beter dan Mercedes S in Europa, al maken ze bij Mercedes S 22 versies...

Ik denk dat je het topic niet begrepen hebt, de draadstarter maakt de cijfers nochtans duidelijk, in alle talen.

Dat een Mercedes geen betere afwerking heeft dan een Tesla dat moest er nog aan mankeren.

Bovendien is de Tesla geen bedreiging voor de S-klasse, het laatste stijgt elk jaar op gebied van verkoopscijfers (+3%).
Elk jaar? Halfweg 2017 kwam de nieuwe Mercedes S klasse uit, veel heeft het ook niet geholpen. Een nieuw model doet in de regel altijd de verkoopscijfers stijgen, 3%, echt? :-P

Tavek

27 februari 2018, 15:10

Huyundai Kona, short ragen en long range versie gelanceerd
300 en 500 km range resp.

30-40k range.

SUV

Deze gaat goed bollen denk ik.

Profiteur

27 februari 2018, 16:20

Dit had Tesla nu eens graag gezien, echte propere concurrentie voor hun model S. Hoeveel jaren gaan ze nog wachten? Tesla S is sinds 2012 op de markt en werd in 2009 voorgesteld, toen lachten ze nog met Tesla, maar nu niet meer = topic.

Nu voelen ze het in hun portemennee hoe Tesla steeds meer klanten afpakt en nog erger... verkoopt ondertussen beter als hun fossiele top-dinos.Ik stel mij gewoon de vraag wat als de andere merken binnen een termijn van 5 jaar ook hun luxelimousines volledig elektrisch laten rijden. Ik denk niet dat Tesla dat graag zou gezien hebben en gaan zien. Ook het kapitaal dat die grote merken reserve hebben is een veelvoud van wat Tesla heeft. Dus het zal overnemen worden of sluiten. Wanneer Musk opeens aandelen begint te verpatsen weet je hoe laat het zal zijn.

Ik stel mij ook de vraag waarom de overheid en zo geen Tesla of algemeen E-wagens gebruikt? Als eens bij Abelag (Exucujet) geweest als er een Europese Top is? Ik ben daar tientallen keren geweest. Mercedes, BMW en Audi en je hebt 100% van de gebruikte wagens daar vernoemd. Niet 1, 2 of 3 maar soms zelfs een dertigtal wagens die kwamen aanschuiven om Buitenlandse Ministers van hun privéjets op te halen en terug te brengen. Ik heb er zelfs nooit een Tesla zien staan. Wel dure merken waaronder zelfs Bentley en Maserati. Maar nooit een E-wagen die daar geparkeerd staat. Daar zijn ook nog geen laadpalen geïnstalleerd.

Een beetje verder zit Brussels Airlines. Daar staan twee laadpalen gezet. 1 paal werd regelmatig door een manager gebruikt. Die een Tesla had. Maar die is er ook sneller verdwenen dan hij er stond. De laatste 6 maanden zijn die palen niet meer gebruikt. Niet 1 keer en dat weet ik 100% zeker. Er werd op het laatste dat ik het hoorde zelfs over gedacht die palen terug weg te gaan doen. Omdat ze een tekort aan bezoekersparkings hebben en die 2 parkeerplaatsen onbenut bleven. Ik weet nu wel niet meer of ze effectief weg zijn gedaan of (nog) niet.

Vrijheideerst

27 februari 2018, 17:40

Steven Vandeput ruilde zijn A8 in voor een elektrische BMW 7.

Die haast elke dag aan de stekker hangt. :roll:

Micele

27 februari 2018, 17:42

Steven Vandeput ruilde zijn A8 in voor een elektrische BMW 7.

Die haast elke dag aan de stekker hangt. :roll:
Mijn laptop ook. :roll:

Het zal wel een stekkerhybride zijn =/= electrische wagen.

Vrijheideerst

27 februari 2018, 17:53

Mijn laptop ook. :roll:

Het zal wel een stekkerhybride zijn =/= electrische wagen.

't is een 740e. ;-)

Micele

27 februari 2018, 18:18

Ik stel mij gewoon de vraag wat als de andere merken binnen een termijn van 5 jaar ook hun luxelimousines volledig elektrisch laten rijden. Ik denk niet dat Tesla dat graag zou gezien hebben en gaan zien. Je maakt redelijk veel denkfouten, en dat heeft niets met realisme te doen...

Toch wel, iedereen mag de patenten van de Tesla S copieëren en gebruiken, Tesla heeft die gewoon officieel vrijgegeven, in 2014, en hoopt op meer electrische wagens.

Lees jij wel eens een krant? ;-)
https://www.hln.be/auto/tesla-geeft-technologie-vrij-liever-meer-elektrische-auto-s-dan-concurrentiestrijd~a4b1a4be/

Tesla geeft technologie vrij: liever meer elektrische auto’s dan concurrentiestrijd

Redactie 13 juni 2014

De Amerikaanse producent van luxueuze elektrische wagens Tesla gaat zijn technologie openstellen voor iedereen. Meer elektrische wagens in het straatbeeld krijgen is belangrijker dan de concurrentiestrijd, redeneert Tesla-oprichter Elon Musk.
“Al onze patenten behoren jullie toe”, zo schrijft Musk in een blogbericht op de Tesla-website. De oprichter en CEO hoopt dat de “open source”-geest de technologische ontwikkeling van elektrische voertuigen een duwtje in de rug zal geven.

“We voelden ons gedwongen om patenten aan te vragen, omdat we vreesden dat de grote autoconcerns onze technologie zouden kopiëren en dan hun macht bij productie, verkoop en marketing zouden aanwenden om ons te verpletteren. We konden er niet verder naast zitten”, zo staat op de weblog. “Onze echte concurrenten zijn niet de enkele elektrische wagens die niet door Tesla worden gebouwd, maar veeleer de vloed van wagens met verbrandingsmotor die elke dag uit de fabrieken stroomt.”

Landmijnen

Tesla zal daarom niet langer rechtszaken opstarten tegen ondernemingen die gepatenteerde technieken van het Californische bedrijf willen gebruiken. Begin juni zei Musk in een interview op BBC al dat hij wilde nadenken over hoe kan vermijden dat technologische barrières de de komst van elektrische wagens vertragen. “We willen geen pad door de jungle vrijmaken om er daarna landmijnen op te leggen”, zei hij.

Micele

27 februari 2018, 18:19

't is een 740e. ;-)

100k basisprijs... 2000 cc viercilinder + E-motor en mini batterijpack van 9 kWh:
https://www.egear.be/bmw-740e/

Tavek

27 februari 2018, 18:47

100k basisprijs... 2000 cc viercilinder + E-motor en mini batterijpack van 9 kWh:
https://www.egear.be/bmw-740e/

100k voor 9.7 kWh

brol

Micele

27 februari 2018, 20:08

100k voor 9.7 kWh
brol
9,2 kWh bruto, 7,4 kWh netto bruikbaar. Meer plaats was er niet...

Ik lees verder:
- batterijpack woog enkel al 120 kg, wow lijkt me enorm veel per kWh.
- moest onder achterzetels ingebouwd worden en nam ook 95 liter kofferruimte in beslag, verder wilden ze niet gaan.
- benzinetank moest ook nog eens van 78 liter naar 46 liter gereduceerd worden.
- maar heel erg was dat eigenlijk niet, want de Mercedes S hybride verloor zelfs 135 liter kofferruimte en de kofferbodem werd oneven, en die had zelfs een kleiner batterijpack... :roll:

http://www.7-forum.com/news/So-faehrt-sich-der-neue-4-Zylinder-7er-m-7441.html

Der ca. 120 kg schwere Hochvoltspeicher im 740e/Le, dessen Entwicklung und Produktion man uns im Rahmen der Innovationstage im BMW Werk Dingolfing zeigte, hat eine Bruttogröße von 9,2 kWh, von denen 7,4 kWh genutzt werden.

Warum gerade diese Größe?

"Wenn wir mehr Raum gehabt hätten, hätten wir auch einen größeren Hochvoltspeicher gewählt" so Andreas Welter, Projektleiter BMW 7er Hybrid. Bei der Entwicklung der sechsten 7er-Generation ist die Hybrid-Variante zwar von vornherein in die Planungen mit einbezogen worden, aber das Hauptaugenmerk lag nicht auf dieser Antriebsform, so dass - anders als bei den BMWi Modellen - Kompromisse beim Hybriden gemacht werden mussten. So musste für den crashsicher unter der Fondsitzbank verbauten Akku der Kofferraum von 515 auf 420 Liter in einem noch erträglichen Umfang verkleinert werden. Ebenso musste der Tankinhalt von 78 auf 46 Liter reduziert werden, wobei nun ein Sicherheits-Drucktank zum Einsatz kommt. In der Praxis sollten die Einschränkungen im Kofferraum und Benzintank die Nutzbarkeit des Fahrzeugs kaum beeinträchtigen - anders als es z. B. beim Wettbewerber Mercedes S-Klasse der Fall ist, wo trotz kleineren Akkus der Kofferraum im Vergleich zu den Motorvarianten ohne Hybridantrieb um 135 Liter reduziert und eine unpraktische Stufe im Ladebereich notwendig wurde.

Micele

19 maart 2018, 11:19

Ex-CEO van Continental en Opel rijdt nu volledig electrisch, Tesla S en BMW i3.

Eentje voor lange afstanden eentje voor korte afstanden.

Af en toe bij mooi weer komen de oldtimer benzines nog uit de stal, wslk 2 roadsters of cabrios: Opel, Corvette, Porsche.

http://teslamag.de/news/ehemaliger-ceo-continental-opel-tesla-18216

De toekomst is electrisch, bye bye verbrandingsmotor voor alledaagse ritten. :-D

https://twitter.com/KT_Neumann?ref_src=twsrc%5Etfw&ref_url=http%3A%2F%2Fteslamag.de%2Fnews%2Fehemalig er-ceo-continental-opel-tesla-18216

Karl-Thomas Neumann
?
@KT_Neumann
Meine Frau und ich parken jetzt um. Unsere Mobilität wird voll elektrisch #BMW # Tesla. Bye bye Verbrennungsmotor. Die Zukunft ist elektrisch. \KTN

09:55 - 1. März 2018

Uiteraard mogen aan bijzondere dagen de nostalgie-oldtimer-benzines nog van stal gehaald worden dixit Neumann:

Karl-Thomas Neumann
?
@KT_Neumann
Ich liebe sie, die Verbrennungsmotoren. Ihren Klang, ihre Vibrationen, ihren Geruch. Und ich werde auch weiter gerne an besonderen Tagen Oldtimer #Opel #Corvette und Sportwagen #Porsche fahren. Aber im Alltag ist ab heute Schluss damit. :-) \KTN

09:53 - 1. März 2018

Voila meer hoeft dat niet te zijn. :-)

brother paul

19 maart 2018, 13:41

9,2 kWh bruto, 7,4 kWh netto bruikbaar. Meer plaats was er niet...

Ik lees verder:
- batterijpack woog enkel al 120 kg, wow lijkt me enorm veel per kWh.
- moest onder achterzetels ingebouwd worden en nam ook 95 liter kofferruimte in beslag, verder wilden ze niet gaan.
- benzinetank moest ook nog eens van 78 liter naar 46 liter gereduceerd worden.
- maar heel erg was dat eigenlijk niet, want de Mercedes S hybride verloor zelfs 135 liter kofferruimte en de kofferbodem werd oneven, en die had zelfs een kleiner batterijpack... :roll:
Is dzt niet de hybride van bosch ?
Die hebben een soort mulde hybride die ergens met wat algoritmes probeert het verbruik te reduceren
Uiteindelijk zijn die auto's niet gemaakt met een batterij ingebouwd in de chassis zoals echt elektrische auto's

Profiteur

20 maart 2018, 04:52

Dat zou een mooi compromis zijn. Een E-wagen voor dagelijkse verplaatsingen en en dan een dikke oldtimer voor de zonnige weekends :-D

brother paul

20 maart 2018, 09:25

Dat zou een mooi compromis zijn. Een E-wagen voor dagelijkse verplaatsingen en en dan een dikke oldtimer voor de zonnige weekends :-D

een ferrari in de weekends...
en elektrisch naar het werk

Micele

25 maart 2018, 15:26

In Noorwegen mankeert het aan degelijke transportvoertuigen ofzo...

Best zelf de Tesla afhalen in de haven stel ik voor.

https://electrek.co/2018/03/24/tesla-car-shipments-dangerous-norway-transporter-crash/ 8O

Micele

26 maart 2018, 10:15

Voor de Porschisten onder jullie... ;-)

De Mission E wordt getest met Tesla S en X in zijn kielzog.

De koplampen en (normale)deuren van de mission E zijn al heel anders als de conceptcar.

http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2017/10/Porsche-Mission-E-Close-Tesla-12.jpg?interpolation=lanczos-none&fit=around|660:438

Meer:
https://electrek.co/2018/03/25/tesla-is-not-a-benchmark-porsche-mission-e-model-s/#disqus_thread

fotos Mission E details: https://electrek.co/2018/03/23/porsche-mission-e-images-trunk-charge-port/

Micele

27 maart 2018, 20:45

Nasdaq de dieperik in, -3,5%.
Tesla idem, zelfs -8,6%.

https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla

https://www.marketwatch.com/story/tech-sector-on-track-for-worst-session-in-more-than-six-weeks-2018-03-27

Tech sector on track for worst session in more than six weeks

Published: Mar 27, 2018 3:46 p.m.

Wtf? Heeft Trump weer getwitterd? :lol:

Opinie:
https://www.marketwatch.com/story/this-is-the-beginning-of-the-end-for-this-economic-expansion-2018-03-26

Opinion: It’s the beginning of the end for this economic expansion

Published: Mar 27, 2018 3:46 p.m

Spring snowstorms in the Northeast of the U.S., a trade tussle with China that could escalate into a trade war, hawkish personnel changes in the White House, a Jerome-Powell Federal Reserve that expects to overshoot the neutral policy rate, and the worst week for U.S. equities since January 2016 — stormy weather all around!

Could this be the beginning of the end? This is the question Pimco ask in our latest Cyclical Outlook, which summarizes the conclusions from our quarterly Cyclical Forum held earlier this month. If you haven’t read the outlook, you may wonder: “The beginning of the end of … what?” Here are three variations of the question, along with our answers.

The beginning of the end of … extreme monetary accommodation? Yes, at last in the U.S. Consider what happened at last week’s meeting of the Federal Open Market Committee:

• First, the Fed raised the target range for the federal-funds rate to 1.5% to 1.75%, the sixth rate increase in this cycle. With core PCE inflation printing at 1.5%, this means the real policy rate is now no longer negative. If, like me, you believe that the neutral real policy rate (r*) is currently around zero, the Fed’s policy stance is no longer accommodative.

• Second, the median FOMC participant now expects seven more rate increases of a quarter point to 3.4% by the end of 2020, adding two more hikes compared with the December 2017 dot plot, and taking the fed-funds rate some 50 basis points above the Fed’s own estimate of the long-run neutral policy rate in three years’ time (See Tiffany Wilding’s take on the FOMC decision on the Pimco blog). So the Fed now officially expects to overshoot neutral. Let this sink in.

• Third, recall that the Fed is running down its balance sheet at an accelerating pace this year, which is worth about one additional rate increase.

The end of easy money implies the end of suppressed stock-market volatility.

As I see it, the end of easy money in the U.S. implies that the days of suppressed volatility in financial markets is coming to an end. With the dampened blanket of excess liquidity finally being withdrawn, beware of what lies beneath.

For Pimco, that means being cautious in overall portfolio positioning, with modest underweights to interest exposure, discriminate buying of corporate debt, and a neutral outlook on U.S. stocks SPX, -1.86%

The beginning of the end of … the economic expansion? Probably yes. The effect of favorable financial conditions and the coming fiscal stimulus in the U.S. should ensure that growth remains above trend this year. However, global growth momentum has started to ebb as evidenced by the recent rollover of business surveys in China, Europe and Japan, which confirms the Peak Growth thesis in our 2018 outlook.

The cyclical umph added by fiscal expansion this and next year will likely sow the seeds for a downturn later, potentially leading to a recession in 2020. By then, the fiscal stimulus will have faded and the Fed will, on its current plans, have raised rates above its estimate of the long-run neutral rate.

Aurora_Borealis

27 maart 2018, 22:44

Nasdaq de dieperik in, -3,5%.
Tesla idem, zelfs -8,6%.

Het bericht dat Waymo een akkoord heeft met Jaguar om 20000 I-pace's aan te kopen maakt de TSLA aandeelhouders nerveus vandaag...

Tavek

27 maart 2018, 23:15

Het bericht dat Waymo een akkoord heeft met Jaguar om 20000 I-pace's aan te kopen maakt de TSLA aandeelhouders nerveus vandaag...

Jep.

I-pace is een vlotte, mooie wagen. Zou fully self driving zijn. 90 kWh. 80k-100k euro.

Lees: echte concurrentie voor Tesla. In haar segment waar nog winst wordt gemaakt (de dure teslas). Als de e-tron goed loopt, gaan we nog een tik zien denk ik.

Eindelijk. Zou ik zeggen. Tesla heeft 2 keuzes: Model 3 op gang trekken of terug niche speler worden.

Tavek

27 maart 2018, 23:28

But the company’s first commercial application of its self-driving technology is going to be a geofenced ride-hailing service in Phoenix, which they expect to launch later this year.

If true, they are likely going to be first to market with such a technology.

Een heel deel van de toekomstige winst van het tesla aandeel is gebaseerd op dit soort technologie. Waymo is Tesla voor.

Hence, the drop.

Tavek

27 maart 2018, 23:39

De VIX kruipt weer omhoog, stilletjes aan.

https://www.marketwatch.com/investing/index/vix/charts

Tavek

27 maart 2018, 23:40

NVIDIA dropt trouwens met Tesla mee, ook omwille van self driving issues.

Tavek

27 maart 2018, 23:40

Shit alle techaandelen vliegen naar beneden...

Tavek

28 maart 2018, 17:45

Micele

28 maart 2018, 17:54

Tesla en Amazon alweer 6 % de kelder in.

Ik HOOP dat Elon ten minste 2000 wagens per week maakt deze week.

Zoniet, troubletown ahead. Een dalende beurskoers is bijzonder nefast voor de financieringsnoden.

Idd, 1500 zal veel te weinig zijn, morgen gaan ze pas de 1000 knakken volgens Bloomberg tracker, deze morgen pas naar 964. Dus een verdubbeling is nodig, benieuwd hoe ze dat gaan communiceren want het is einde 1e kwartaal in 3 dagen.

Musk zal zijn spaarvarken moeten kapotslaan... (en aandelen bijkopen)

Tavek

28 maart 2018, 18:03

Idd, 1500 zal veel te weinig zijn, morgen gaan ze pas de 1000 knakken volgens Bloomberg tracker, deze morgen pas naar 964. Dus een verdubbeling is nodig, benieuwd hoe ze dat gaan communiceren want het is einde 1e kwartaal in 3 dagen.

Musk zal zijn spaarvarken moeten kapotslaan... (en aandelen bijkopen)

Met wat ? Zijn aandelen SpaceX ?

Die man zijn heel kapitaal zit in Tesla en SpaceX eh. Die heeft geen miljarden cash rondslingeren.

Hij zal zijn kameraden moeten bellen. Ik weet eentje die wel geld heeft en interesse heeft in de technologie: Tim Cook.

Aurora_Borealis

28 maart 2018, 18:04

Tesla en Amazon alweer 6 % de kelder in.

Ik HOOP dat Elon ten minste 2000 wagens per week maakt deze week.

Zoniet, troubletown ahead. Een dalende beurskoers is bijzonder nefast voor de financieringsnoden.

Moody's heeft al de kredietrating van Tesla bijgesteld tot caa1... rommelkredieten dus.

Tesla moet dit jaar 2 miljard $ aan investering vinden om het jaar rond te komen.

En 2000 model 3's deze week ? Het is paasweekend... veel bedrijven draaien op een laag pitje in de VS, al vanaf goede vrijdag. Als je de vakbonden in Fremont moet geloven, sluiten delen van Fremont al vanaf morgen donderdag.

Micele

28 maart 2018, 18:05

Met wat ? Zijn aandelen SpaceX ?

Die man zijn heel kapitaal zit in Tesla en SpaceX eh. Die heeft geen miljarden cash rondslingeren.

Hij zal zijn kameraden moeten bellen. Ik weet eentje die wel geld heeft en interesse heeft in de technologie: Tim Cook.

En een paar rijke Chinezen mss ook. Chinezen die geld teveel hebben.

Elon is calling... ;-)
https://www.bloomberg.com/billionaires/

Tavek

28 maart 2018, 18:06

Moody's heeft al de kredietrating van Tesla bijgesteld tot caa1... rommelkredieten dus.

Tesla moet dit jaar 2 miljard $ aan investering vinden om het jaar rond te komen.

Als de productiecijfers tegenvallen zal hij misschien moeten toegeven dat hij Tesla beter verkoopt aan een bedrijf dat voldoende kapitaal heeft om alles te financieren. And then some.

Tavek

28 maart 2018, 18:07

Micele

28 maart 2018, 18:08

Nu is het dus casino he.

Tesla aandeel heeft een forse tik gekregen. Wat gaan ze doen ? Aandelen inslaan en hopen dat hij fatsoenlijke productiecijfers vrijgeeft volgende week ? Als dat gebeurt schiet het omhoog.

Als ze tegenvallen, is dat het begin van het einde.

200€ is wel een dikke opportuniteit:

https://www.bloomberg.com/billionaires/ ;-)

Ik denk niet dat Panasonic Tesla in de steek laat.

Tavek

28 maart 2018, 18:12

Aurora_Borealis

28 maart 2018, 18:14

Als de productiecijfers tegenvallen zal hij misschien moeten toegeven dat hij Tesla beter verkoopt aan een bedrijf dat voldoende kapitaal heeft om alles te financieren. And then some.

De enige is Apple die dat zou kunnen. Google interesseert zich nauwelijks om de productie zelf in handen te hebben, de Google Car werd nogal snel als concept afgevoerd.

Maar ik denk dat Musk nooit Tesla aan Apple zal willen verkopen, het bedrijf verliest daar bij zijn identiteit. Ik denk dat Apple al lang had geprobeerd om een overname te doen, een paar jaar geleden toen de aandelen lager stonden...

Tavek

28 maart 2018, 18:16

De enige is Apple die dat zou kunnen. Google interesseert zich nauwelijks om de productie zelf in handen te hebben, de Google Car werd nogal snel als concept afgevoerd.

Maar ik denk dat Musk nooit Tesla aan Apple zal willen verkopen, het bedrijf verliest daar bij zijn identiteit. Ik denk dat Apple al lang had geprobeerd om een overname te doen, een paar jaar geleden toen de aandelen lager stonden...

Apple heeft dacht ik meer als 200 miljard dollar cash liggen.

Die kunnen gemakkelijk Tesla kopen, extra autofabrieken zetten, extra batterijfabrieken zetten, en een Tesla-Apple self driving car op de markt zetten, en de ride sharing technology uitrollen via de apple store, itunes via de autoradio promoten, videodiensten aanbieden in de zelfrijdende wagens,enz....

Maar dat zal zonder Musk zijn, die zich dan mag terugtrekken naar SpaceX.

Micele

28 maart 2018, 18:16

Geruchten gaan ook dat veel reserveringshouders uitstellen tot de goedkope versie beschikbaar is (35k) of een AWD versie. En dat van de reservaties er velen zijn die ze niet opnemen.

Daarom dat ze nu volop invites sturen naar Canadese klanten, nu daar nog een zeer royale subsidie is.

Te rap de US- 200.000 grens overschrijden is ook niet aan te raden, federale premie wordt dan gehalveerd. Maar dat mag geen invloed hebben op de productie.

Tavek

28 maart 2018, 18:18

Ik kan mij trouwens best inbeelden dat veel mensen eentje hebben gepreorderd omdat hij 35k kost.

Als die dan opeens 56k dollar kost....

Tavek

28 maart 2018, 18:27

Ik ga even niks kopen. De volatiliteit is me te hoog.

Als er straks weer een "crash n' burn" is, zal ik als de slachtoffers zijn gevallen wel eens wat bodemvisserij doen :p

Micele

28 maart 2018, 18:28

Ik kan mij trouwens best inbeelden dat veel mensen eentje hebben gepreorderd omdat hij 35k kost.

Als die dan opeens 56k dollar kost....

De basis kost nog altijd 35k, maar die wordt pas vanaf mid-2018 gemaakt, volgens Tesla website 2018, of nu late 2018:
https://cleantechnica.com/2018/02/08/waiting-35000-tesla-model-3-patient-gonna/
https://c1cleantechnicacom-wpengine.netdna-ssl.com/files/2018/02/Tesla-Model-3-Production-Update.jpg

Van die 35k gaat overigens nog de premie af...

btw Panasonic wil ook nog winst maken met Tesla, dus die zitten mee in de boot:
https://insideevs.com/panasonic-profit-tesla-model-3-battery-cells-years-end/

Micele

28 maart 2018, 18:43

Tesla en Amazon alweer 6 % de kelder in.

Ik HOOP dat Elon ten minste 2000 wagens per week maakt deze week.

Zoniet, troubletown ahead. Een dalende beurskoers is bijzonder nefast voor de financieringsnoden.

Reden Trumpie haat Amazon:
http://winfuture.de/news,102519.html

http://www.manager-magazin.de/unternehmen/artikel/amazon-aktie-mit-kurssturz-hohe-verluste-wegen-trumps-steuerplaenen-a-1200384.html

Trump zoekt een zondebok bij Bezos...

Zeus

28 maart 2018, 19:06

Apple heeft dacht ik meer als 200 miljard dollar cash liggen.

Die kunnen gemakkelijk Tesla kopen, extra autofabrieken zetten, extra batterijfabrieken zetten, en een Tesla-Apple self driving car op de markt zetten, en de ride sharing technology uitrollen via de apple store, itunes via de autoradio promoten, videodiensten aanbieden in de zelfrijdende wagens,enz....

Maar dat zal zonder Musk zijn, die zich dan mag terugtrekken naar SpaceX.

Apple zal nooit ofte nimmer Tesla kopen. zelfs niet aan de helft van de huidige market cap.

1. Kijk naar de voorbije overnames. Miljardendeals behoren niet tot de bedrijfscultuur van financiële discipline.
2. Totaal verschillende activiteiten. Apple wil geen autofabrikant worden. Voor Cupertino is het veel interessanter hun ecosysteem aan te bieden op alle grote merken.
3. Amper kostenbesparende synergieën
4. Tesla is een bodemloze put, Apple een vrije kasstroommachine

Micele

28 maart 2018, 19:20

Elon Musk laughs off the idea of Apple buying Tesla

Tavek

28 maart 2018, 20:13

Aurora_Borealis

28 maart 2018, 21:07

En daarom voert Apple een project uit genaamd Titan en steelt ze experts zelfrijdende technologie ?

Titan is volgens de geruchten geen auto... maar eerder het software/hardware platform voor autonome voertuigen en ride-sharing. Dezelfde weg zoals Waymo opgaat.
Er vallen veel hogere winstmarges te rapen bij diensten dan producten, en de toekomst van de mobiliteit is het service-model, niet het ownership-model.

Tavek

28 maart 2018, 21:17

Moody's heeft al de kredietrating van Tesla bijgesteld tot caa1... rommelkredieten dus.

Tesla moet dit jaar 2 miljard $ aan investering vinden om het jaar rond te komen.

En 2000 model 3's deze week ? Het is paasweekend... veel bedrijven draaien op een laag pitje in de VS, al vanaf goede vrijdag. Als je de vakbonden in Fremont moet geloven, sluiten delen van Fremont al vanaf morgen donderdag.

Dan is het spel gedaan en dendert de beurskoers komende weken verder naar beneden.

daiwa

28 maart 2018, 21:22

Apple zal nooit ofte nimmer Tesla kopen. zelfs niet aan de helft van de huidige market cap.

1. Kijk naar de voorbije overnames. Miljardendeals behoren niet tot de bedrijfscultuur van financiële discipline.
2. Totaal verschillende activiteiten. Apple wil geen autofabrikant worden. Voor Cupertino is het veel interessanter hun ecosysteem aan te bieden op alle grote merken.
3. Amper kostenbesparende synergieën
4. Tesla is een bodemloze put, Apple een vrije kasstroommachine

Inderdaad, afblijven van die rommel !

Er gaan duidelijk een aantal dingen fout bij de constructeur van elektrische en autonome wagens.
??* De NTSB (National Transportation Safety Board) in de VS onderzoekt een nieuwe ongeluk met een Tesla die in 'autonome' toestand (Autopilot) aan het rijden was. Na de ongelukken met een Uber-autonome testwagen enkele dagen terug een tweede negatieve element voor autonome wagens. NVIDIA zet ondertussen zelfs het testen van autonome wagens op een publieke weg stop. Een autonome wagen voluit uitrollen tegen 2020 wordt dan ook moeilijk.
??* Moody's verlaagde de kredietrating voor Tesla tot B3. Het kredietbureau haalde de 'productieproblemen' met Model3 en de hoge negatieve cashflow aan als reden voor de verlaging. Afgelopen jaar verbrandde Tesla 3,4 mrd. USD en aan dit tempo zit de groep eind dit jaar zonder geld. Volgens Moody's zou Tesla beter snel 2 mrd. USD kapitaal ophalen.
??* de 455.000 reserveringen voor de Model3 zijn volgens een analist gebakken lucht. Elkeen die bestelde gaf 1000 USD voorschot, maar dit voorschot is terugbetaalbaar. 70% van de particulieren die aanvankelijk een auto reserveerden gaven volgens geruchten bij de eigenlijke bestelling niet meer thuis. Om iedereen terug te betalen staat er onvoldoende geld op de balans.
??* door de tijdelijke malaise in de technologiewereld is de perceptie van Tesla in de markt ronduit slecht geworden. Mocht de groep nu na het eerste kwartaal niet de beoogde productie van 2.500 wagens halen per week zullen investeerders niet erg happig zijn om in te tekenen en zal de koers verder dalen.

Tavek

28 maart 2018, 22:01

Micele

28 maart 2018, 22:21

Ik heb soortgelijke geruchten gelezen.

Daarom dat ze nu reserveringen in canada, met een royaal subsidiesysteem, opengooien.

Het gros van die voorbestellingen willen een auto van 35k dollar (na aftrek steun 27500dollar), en niet eentje van 56k dollar.

Dus die mensen wachten of kopen zich een bolt/leaf/iets anders....

Ergens kan ik niet meer volgen. Waar haal jij die 56k dollar uit?

Elon Musk of Tesla heeft al altijd gezegd - reeds in februari 2016* - dat ze de model 3 met de meeste opties als eerste zullen uitleveren, en dat is dus zeker niet het naakte basismodel van 35 k. Dus de long range die 44k $ minstens kost kwam altijd als eerste.

En dus meer dan een maand alvorens met een model 3 überhaupt kon reserveren, de configuratie was sowieso nog veel later. Dus alle model 3 reserveerders waren ruim op tijd op de hoogte, eigenlijk al bijna 2 jaar.

En zo heeft het al altijd op de Tesla website gestaan.

https://insideevs.com/elon-musk-global-model-3-reservations-1000-down-accepted-on-march-31/

“Our default plan as we have done in the past is that the initial sales are relatively highly optioned versions of the car, because we’ve got to pay back the investment of the tooling and everything, so it makes sense to have the higher optioned versions first. That’s what we did with the S and obviously again with the X.”

Dus mensen die een 35k wagen wilden of een 50-55 kWh versie weten al op voorhand dat ze langer moesten wachen op hun wagen.

Die roddel van die reserveringen is BS, al zijn er 100.000 die hun 1 k terugvragen, die zijn reeds vervangen door nieuwe reserveringen die 1 k aanbetaalden. Maar Musk wil helemaal niet zoveel voorbestellingen voor het model 3 dat heeft hij al tot inden treure gezegd. Als de mensen sneller een Tesla willen hebben, kunnen ze de Tesla S of X altijd bestellen. :-)

Tavek

28 maart 2018, 22:31

Ergens kan ik niet meer volgen.

Elon Musk of Tesla heeft al altijd gezegd - reeds in februari 2016* - dat ze de model 3 met de meeste opties als eerste zullen uitleveren, en dat is dus zeker niet het naakte basismodel van 35 k.

En dus meer dan een maand alvorens met een model 3 überhaupt kon reserveren, de configuratie was sowieso nog veel later. Dus alle model 3 reserveerders waren ruim op tijd op de hoogte, eigenlijk al bijna 2 jaar.

En zo heeft het al altijd op de Tesla website gestaan.

Dus mensen die een 35k wagen wilden of een 50-55 kWh versie weten al op voorhand dat ze langer moesten wachen op hun wagen.

Feit blijft dat 35k de gemiddelde autoprijs in de VS is. 54-56k is niet meer bereikbaar voor velen.

Model 3 is stevig in de markt gezet als de affordable EV. Nu blijft dat de kleine Tesla een stevig prijskaartje heeft.

Mijn insziens een grote fout van Elon.

Micele

28 maart 2018, 22:34

Feit blijft dat 35k de gemiddelde autoprijs in de VS is. 54-56k is niet meer bereikbaar voor velen.

Model 3 is stevig in de markt gezet als de affordable EV. Nu blijft dat de kleine Tesla een stevig prijskaartje heeft.

Mijn insziens een grote fout van Elon.

Een long range kost zonder andere opties 44 k dollar in de USA. Of heb je het over canadische dollars?

Vergeet ook niet de eventuele fiscale premies af te trekken.

Mss ook dit eens lezen, een model 3 voor 25 k in Californië:
https://www.torquenews.com/1/how-buy-tesla-model-3-only-25000-california-cost-comparison

Tavek

28 maart 2018, 22:38

Een long range kost zonder andere opties 44 k dollar in de USA. Of heb je het over canadische dollars?

Je moet sowieso de premium package erbij nemen + kleur + delivery fee.

Dus die kar kost u minstens 51k dollar.

Dan nog de state tax....7.25 in californie bvb.

54 700 dollar eindprijs. Ja, je kan via de belastingbrief 7500 dollar terugvragen, netto prijs 47200 dollar.

Dat is wat anders als die 35000-7500 = 27500 waar hij de marketing voor heeft gedaan he.

Micele

28 maart 2018, 22:43

Je moet sowieso de premium package erbij nemen + kleur + delivery fee.

Dus die kar kost u minstens 51k dollar.

Dan nog de state tax....7.25 in californie bvb.

54 700 dollar eindprijs. Ja, je kan via de belastingbrief 7500 dollar terugvragen, netto prijs 47200 dollar.

Dat is wat anders als die 35000-7500 = 27500 waar hij de marketing voor heeft gedaan he.

10 k korting indien....
https://www.torquenews.com/1/how-buy-tesla-model-3-only-25000-california-cost-comparison

How To Buy Tesla Model 3 for Only $25,000 in California: Cost Comparison

California's CVRP project just added Tesla Model 3 to its list of eligible vehicles that can receive additional rebates virtually lowering the cost of owning the Model 3 to 25,000 dollars, but only certain categories of people can apply.
Tesla Model 3 at the moment is the cheapest car that Elon Musk's company produces. Its official price tag starts at $35,000, which is way lower compared to Tesla Model S. However, residents of California will now be able to purchase it for $10,000 cheaper, paying only 25,000 dollars.

As you already probably guessed, it's the state benefits to promote environmentally friendly cars that make this price drop possible. Tesla model 3 is now officially included in the Clean Vehicle Rebate Project (CVRP), which significantly reduces the cost of an electric vehicle through a federal tax credit. Depending on the conditions and criteria of specific buyers, the discount can be even greater, but on average for an interested resident of California, the cost of Tesla Model 3 will drop to $25,000.

Dus pakweg 40 k dollar voor een long range met premium package die je niet verplicht moet nemen. Er zijn mensen die stoffen zetels willen. ;-)

Maar Musk gaat alvast een model 3 maken die in de prijsklasse van een model S zit. Wie weet verkoopt die beter, want dat zal een supercar zijn...

https://carbuzz.com/news/elon-musk-reveals-possibility-of-tesla-model-3-p100d

daiwa

28 maart 2018, 22:53

Die roddel van die reserveringen is BS, al zijn er 100.000 die hun 1 k terugvragen, die zijn reeds vervangen door nieuwe reserveringen die 1 k aanbetaalden. Maar Musk wil helemaal niet zoveel voorbestellingen voor het model 3 dat heeft hij al tot inden treure gezegd. Als de mensen sneller een Tesla willen hebben, kunnen ze de Tesla S of X altijd bestellen. :-)

De 455.000 reserveringen voor de Model3 zijn volgens een analist gebakken lucht. Elkeen die bestelde gaf 1000 USD voorschot, maar dit voorschot is terugbetaalbaar. 70% van de particulieren die aanvankelijk een auto reserveerden gaven volgens geruchten bij de eigenlijke bestelling niet meer thuis. Om iedereen terug te betalen staat er onvoldoende geld op de balans.

Micele

28 maart 2018, 22:57

De 455.000 reserveringen voor de Model3 zijn volgens een analist gebakken lucht. Elkeen die bestelde gaf 1000 USD voorschot, maar dit voorschot is terugbetaalbaar. 70% van de particulieren die aanvankelijk een auto reserveerden gaven volgens geruchten bij de eigenlijke bestelling niet meer thuis. Om iedereen terug te betalen staat er onvoldoende geld op de balans.

Uw analist is gebakken lucht.

Tesla heeft die cijfers in zijn jaarrekening staan.

En moesten er 300.000 zich terugtrekken gaan 200.000 heel blij zijn dat ze hun wagen toch in 2019 krijgen en niet in 2020. :lol:

brother paul

28 maart 2018, 23:08

https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/

Zit op 1000 auto's deze week, productie versnelt nog altijd.
Tzal erop of erover zijn
Een productielijn van 100.000 is zowat de industriestandaard een massamodel platform haalt 1 miljoen auto's

Autofabrikanten kunnen een golf platform gebruiken op daar een elektrische versie op te bouwen. Tesla moet gewoon op eigen kracht vooruit

100k auto x 50k = 5miljard omzet
Heet 3 miljard schulden
Enige imperatief zal zijn kan hij op tijd zijn schulden aflossen
De shortsqueeze door een uitpersen van zijn begroting door het opdrijven van de interesten kan beginnen

Die tracker zorgt voor een stuk minder onzekerheid... anders zou het aandeel nu nog veel erger bewegen

Micele

28 maart 2018, 23:14

https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/

Zit op 1000 auto's deze week, productie versnelt nog altijd.

hopla 1058...

Vandaag zelfs 2 keer gestegen, deze morgen 800 (cijfers van gisteren), dan deze middag 975, nu 1058.

Of ze rammelen ermee. :-)

Tavek

28 maart 2018, 23:20

Die tracker is de ballen waard, veel te traag.

Gelet op het aantal VIN's dat ze deze maand hebben geregistreerd zal het eerder richting de 2000 wagens zijn.

En het is deze week dat telt.

Micele

28 maart 2018, 23:27

Die tracker is de ballen waard, veel te traag.

Gelet op het aantal VIN's dat ze deze maand hebben geregistreerd zal het eerder richting de 2000 wagens zijn.

En het is deze week dat telt.

Die tracker is minstens 3 dagen te traag, dat kan met een stijging van 258 vandaag... 800 schelen, dan zitten ze bijna aan 2000, allez wishfull thinking.

En Goede Vrijdag is *geen feestdag in Californië (Fremont) en ook niet in Nevada (GF1) het wordt een sprintje naar de 2000.

* volgens: https://en.wikipedia.org/wiki/Good_Friday#United_States

btw zo spreken ze over de model 3 basisprijs op cleantechnica, incl korting...:

The least expensive Model 3 is priced at $36,000 — including a mandatory $1,000 documentation fee. Back out $7,500 from that number and you have an all electric car with cutting-edge technology baked in for a little more than $28,500. If you live in California, your car could cost you $26,000 — barely more than a fully equipped Toyota Corolla and less than a Honda Accord.

Zeus

28 maart 2018, 23:44

En daarom voert Apple een project uit genaamd Titan en steelt ze experts zelfrijdende technologie ?

Apple is en blijft The Iphone Company. Titan is een onbeduidend spielerei'tje.

En dan nog, elke analist is het er over eens dat Tesla al lang niet meer de voorloper is in autonomous driving. Als Apple echt geïnteresseerd is in het veld, koopt het wel Bosch of Aptiv, zonder de ballast van het constructeursaspect.

dpg

29 maart 2018, 07:20

En daarom voert Apple een project uit genaamd Titan en steelt ze experts zelfrijdende technologie ?

Tesla kan een cashmachine worden. Als ze die Model 3 productie op gang krijgen schijt dat bedrijf geld. De marges per wage zijn enorme.

Het vertrouwen in die cashmachine is toch maar broos. En dan hebben we de Q1 cijfers nog niet gezien, die zo lang mogelijk uitgesteld zullen worden.

Micele

29 maart 2018, 09:48

Die tracker is de ballen waard, veel te traag.

Gelet op het aantal VIN's dat ze deze maand hebben geregistreerd zal het eerder richting de 2000 wagens zijn.

En het is deze week dat telt.

Of Bloomberg tracker model 3 hier deze nacht meegelezen heeft?
Aangezien de estimates een serieuze vertraging heeft.

De tracker heeft een Trend ingevoerd en die staat nipt boven 2000 voor de eindmeet 1Q 2018:
(springt naar 1300 en naar +2000 de volgende dagen, zie grafiek lichtgroen)

https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/

Latest Updates

Wednesday March 28, 2018
11:15:23 pm Tom Randall Senior Reporter tsrandall

Our New Trend Data Shows Tesla’s End-of-Quarter Burst

Today we introduced a new feature to the Model 3 Tracker: Trend. When we designed the model, we built in a number of safeguards against infrequent data and random outliers. Unfortunately, those defenses also mean that our model can be slow to respond to a sudden halt in production (late February) or a sudden end-of-quarter surge (now).

While we don’t want to make any changes to our core model until we have more verified production data from Tesla, we do want to share with readers what the latest data might be saying to us, so we created the Trend feature to show where the model is headed in the next three weeks if the current data trajectory continues.

This is not a Bloomberg forecast of what’s to come—we have no special insight into what’s going on behind the factory walls. Instead, it pulls the window back to show the current trajectory that our model was already generating. Today, it reinforces what we already suspected: a strong end-of-quarter push that Tesla is making before it reports its latest numbers to investors.

We are aware that weekly production numbers can be distorted if Tesla makes an around-the-clock push to generate a short burst in the weekly rate. That’s exactly what our model suggests happened the end of Q4, when Tesla said it reached a production rate that “extrapolates to over 1,000 Model 3’s per week.” Our model suggests that such a rate wasn't sustained over longer periods until almost three months later.

That’s why we don’t use Tesla’s reported weekly rates to calibrate our model. Instead, we focus on cumulative production. Similarly, our model may be better suited to estimate production totals than a weekly rate—especially during an end-of-quarter push. But hopefully by including Trend, you’ll have a better idea of where things may be headed.

https://www.bloomberg.com/news/live-blog/2018-03-12/insights-on-telsa-model-3-bloomberg-tracker#5ABC015168B40000

2000 is het absolute minimum, want het al teruggedraaid streefdoel was 2500 voor einde Q1:
https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/isM3LqI09M7A/v0/1200x-1.png

Soit, massaproductie van nieuwe batterijpacks+BMS+cablage+drivetrain in een weliswaar simpele E-middenklasser is toch niet zo eenvoudig. Tesla waagt het toch maar. Benieuwd of het model 3 nog eerste staat in de US-verkoopcijfers maart 2018. De anderen zoals Nissan Leaf doen het blijkbaar ook niet veel beter (maar die verkopen wel wereldwijd). Tesla model 3 enkel US en weldra ook Canada.

Tavek

29 maart 2018, 10:04

Het vertrouwen in die cashmachine is toch maar broos. En dan hebben we de Q1 cijfers nog niet gezien, die zo lang mogelijk uitgesteld zullen worden.

Als

Belangrijk woordje.

Tavek

29 maart 2018, 17:44

Het is alle hens aan dek bij Tesla afgelopen dagen.

Personeel van Model S en Model X lijnen zou aan Model 3 lijn staan.

Ze MOETEN > 300 stuks per dag halen.

Micele

29 maart 2018, 17:45

Tesla stijgt weer lichtjes maar toch soms +3 %, Nasdaq rond de nul.

https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla

Kopers zien de lage koersen als opportuniteit.

Mss heeft de Bloomberg trend ook wat geholpen, wie weet.

Tesla is het aan het forceren, naja een S of X koper die 2-3 weken langer moet wachten is nu geen prioriteit.

dpg

29 maart 2018, 19:11

Het is alle hens aan dek bij Tesla afgelopen dagen.

Personeel van Model S en Model X lijnen zou aan Model 3 lijn staan.

Ze MOETEN > 300 stuks per dag halen.

Hij kan beter zijn robots buiten gooien en degelijk werkvolk aannemen.

https://www.hln.be/auto/hoe-de-natte-automatiseringsdroom-van-elon-musk-een-ware-nachtmerrie-lijkt-te-worden~a570abf0/

“Automatisering van de eindassemblage werkt simpelweg niet”, aldus Warburton. “Zelfs de Japanners, de beste automakers ter wereld, proberen automatisering te limiteren – omdat het duur en statistisch omgekeerd evenredig is met kwaliteit. Hun aanpak is om het proces eerst goed te krijgen, dan robots erbij halen. Het omgekeerde van wat Musk doet.” De kenners waarschuwen dat het een probleem is dat Tesla, nu al een bedrijf met een grote schuldenlast, niet zal kunnen blijven betalen.

Tavek

29 maart 2018, 19:30

Hij kan beter zijn robots buiten gooien en degelijk werkvolk aannemen.

https://www.hln.be/auto/hoe-de-natte-automatiseringsdroom-van-elon-musk-een-ware-nachtmerrie-lijkt-te-worden~a570abf0/

Ze hadden zich de tijd moeten nemen om die robotten af te stellen.

dpg

29 maart 2018, 22:04

Ze hadden zich de tijd moeten nemen om die robotten af te stellen.

Of doen wat de ex-directeur van Ford Genk in Keulen deed, robotlijn uit en alle arbeiders die het werk manueel moesten doen door de leverancier laten betalen tot er een werkende installatie was.
Probleem was snel opgelost.

Micele

29 maart 2018, 22:27

Tavek

29 maart 2018, 23:45

Of doen wat de ex-directeur van Ford Genk in Keulen deed, robotlijn uit en alle arbeiders die het werk manueel moesten doen door de leverancier laten betalen tot er een werkende installatie was.
Probleem was snel opgelost.

Ik heb zo een donkerbruin vermoeden dat Tesla gewoon de robotten heeft gekocht....

En niet de lijn.

Micele

31 maart 2018, 09:53

Bloomberg model 3 productie-trend aangepast naar +2400 per week:

https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/

Eindsprint, vandaag ook nog.

Tavek

31 maart 2018, 10:43

Ze moeten die productie aantallen halen of het gaat helemaal de verkeerde kant uit met dat aandeel.

Micele

31 maart 2018, 15:11

Ze moeten die productie aantallen halen of het gaat helemaal de verkeerde kant uit met dat aandeel.

en best ... blijven halen ...

Micele

1 april 2018, 10:09

en best ... blijven halen ...

Trend gezakt naar 2200 per week, 2400 per week leek toch wat voorbarig.

Wel de hoogste score Bloomberg estimates naar 1214 week nu (met veel vertraging)

https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/

De beurs gaat morgennamiddag terug open...

Tavek

1 april 2018, 14:43

< 2000 = big problems

Micele

3 april 2018, 21:00

Verkoopscijfers USA maart zijn net uit, spectaculaire toename Tesla S/X, ca. een verdrievoudiging tov februari.
Nu het model 3 nog... die wel zoals verwacht eerste blijft en verder zal uitlopen. Tesla blijft zeer populair in de USA

Na Q1-2018 (totalen) Tesla quasi op 1-2-3 bij de BEV.
Toyota Prime de beste bij de PHEV.

Tesla heeft nu al +35% aandeel van alle BEV/PHEV op de US-markt.

https://insideevs.com/wp-content/uploads/2012/07/March-2018-sales-scorecard-6.png
https://insideevs.com/march-2018-plug-in-electric-vehicle-sales-report-card/

Tavek

3 april 2018, 21:51

Verkoopscijfers USA maart zijn net uit, spectaculaire toename Tesla S/X, ca. een verdrievoudiging tov februari.
Nu het model 3 nog... die wel zoals verwacht eerste blijft en verder zal uitlopen. Tesla blijft zeer populair in de USA

Na Q1-2018 (totalen) Tesla quasi op 1-2-3 bij de BEV.
Toyota Prime de beste bij de PHEV.

Tesla heeft nu al +35% aandeel van alle BEV/PHEV op de US-markt.

Ik ga mijn potje TSLA opbouwen het komend jaar.

Met een lopende Model 3 lijn, blijvend goede verkoop van model S en X, model Y en semi die er aan komen....

Ik wil geen apple/amazon/google/etc...scenario missen en over 10 jaar zeggen "had ik maar wat spaargeld daar in gestoken...".

Micele

10 april 2018, 15:55

Nieuws uit China nog eens bevestigt, bovendien nog eens extra goed nieuws:
(Tesla aandeel steeg daarna 4%)

Het blijft de goede richting uitgaan voor EV-fabrieken in China.

https://electrek.co/2018/04/10/tesla-tsla-stock-rise-china-factory-import-duties/

Tesla (TSLA) stock rises as China’s President opens door for factory ownership and lower import duties

Fred Lambert
- Apr. 10th 2018

After Elon Musk’s plan to take Donald Trump to task on US-China car trade started to look like it backfired last week as the Chinese government added electric vehicles to a new list of products that will be slapped with new tariffs, Chinese President Xi Jinping now announces a reversal of his administration’s position.

The news is making Tesla investors happy as the stock surges over 4% in pre-market trading this morning.

A trade war started to brew between the US and China and Elon Musk and Tesla somehow got involved after Musk raised the issue of US-China automotive import and export with President Donald Trump in a series of tweets.

He informed him of Tesla’s issues with being faced with a 25% import tariff and China’s strong protectionist laws that prohibit foreign automakers to own over 50% of local manufacturing facilities.

The Trump administration released its own plan to impose tariffs on $50-billion in Chinese goods, including cars.

Two days later, the Chinese government hit back by adding electric vehicles to its own list of products that will be slapped with new tariffs.

Tesla’s stock tumbled without any real indication that the tariffs will be worse than they are right now and sure enough, the stock quickly recovered.

Now we learn that the trade discussions with China are actually going in the right direction for Tesla as Chinese President Xi Jinping announced at the Boao Forum that they plan to open up more of the Chinese economy to the world and that will include “significantly” reducing the import tariffs on cars.

Musk commented on Xi’s announcement Twitter today:
...

Tavek

10 april 2018, 15:58

Het gerucht gaat dat hij Model Y in china wilt maken.

Tavek

10 april 2018, 15:59

Wat ook zal moeten, als hij 10k Model 3's maakt in Fremont is die fabriek volledig bezet.

Hij zal dus een nieuwe moeten kopen of zetten. Tzou slim zijn om dat in China te doen.

Tavek

10 april 2018, 15:59

PS: Men heeft de parking lots van Tesla eens bekeken, en de schattingen zijn dat hij nu reeds boven de 2600-2700 stuks per week zit.

Micele

10 april 2018, 16:12

Het gerucht gaat dat hij Model Y in china wilt maken.

Model Y zal technisch weer heel anders zijn als het model 3, vooral op cablagelengte wordt enorm bespaard. (wslk wist je dat al)

http://www.autonews.com/article/20170802/OEM01/170809983/tesla-model-y-manufacturing

According to Tesla CEO Elon Musk, the Model 3 will represent an enormous advance in architectural efficiency by requiring a fraction of the electrical wiring that is needed in its older vehicle, the Model S.

Musk told analysts in May that the Model 3 will require just 5,000 feet of wiring.

By comparison, Musk said, Tesla's five-door liftback Model S — launched in 2012 — requires about 10,000 feet of wiring to operate.

But Musk gave analysts an even more startling product tidbit in the conversation: Tesla's next model — the Model Y small crossover — will require only 328 feet of wiring in construction, he said.

Musk says the huge elimination of wiring will be possible through new electrical systems that use different voltage and power transmission hardware.

The Model Y's new architecture will use a new approach to electrical distribution, although Musk did not clearly explain how Tesla is doing it.

Van 1,5 km naar 100 m...