Er wordt helemaal niet mee gelachen, integendeel.

Ik zie alleen maar voordelen: minder invoer uit "exotische" landen zou ook voor onze lokale landbouwers een extra boost kunnen betekenen, die ze broodnodig hebben de laatste jaren.

Alleen spijtig dat hier en daar enkele bewuste niet-kopers de transportstromen van dergelijke overbodige luxegoederen niet zullen tegenhouden, helaas... Een compleet verbod van overheidswege (EU?) is de enige mogelijke efficiënte aanpak.

Micele Belgie zit aan 20% en 40% nucleair. Frankrijk zit aan 80% nucleair dat is gewoon CARBON free generation, dat is wat die grafiek toont
Er is dus maar één weg naar de carbon free productie, dat is de combinatie : wind-zon-hydro-nucleair...
De backup, ze hebben dat energietol afgeschoten, maar is weldegelijk een water-atol, dat is het enige dat groot genoeg is om een substantiele backup te maken. En de duurdere oplossing is inderdaad gewoonweg batterijen van alle elektrische wagens

Nu mensen neigen dat gigantisch te onderschatten, maar als je 1miljoen wagens als hybriden aan het net hangt, en ze genereren 10kWp, dan heb je 10Megawattpiek, of 10 kerncentrales aan het net hangen... Dat zegt al genoeg dat iedereen begrijpt dat als je 10 wagens aan uw netwerk hangt thuis en je laat ze vollenbak laden bij monofazé heb je 5kW debiet, moetje 10uur laden.. Doe je dit met 5miljoen wagens, heb je 25MWp productie nodig, je spreekt dus van jawel 25 kerncentrales die alle auto's opladen. Voorwaarde is dat ze wel een batterij hebben van 50kWh zoals een tesla, en dat ze allemaal leeg zijn/ Dat laatste zal het hem om draaien. Doordat iedereen snachts gaat tanken, en die auto'is niet allemaal gaan leeg zijn, zul je zien dat er gewoon gans de nacht een vlakke kurve zal ontstaan van standby capaciteit.


Daarom denk ik dat het niet zo direct in het eerste uur zal gebeuren dat al die auto's aan zorgen voor een backup die online staat. Want leg je ald ie auto's aan het laadpaal savonds, zal er eerder een dubbele vraag ontstaan van gezinnen die TVkijken, douchen en koken, in combinatie dan met hun Tesla...
Je moet eens goed de grafiek bekijken. Het is wel realistsch dat ze allemaal laden bvb offpeak... gstuurd vanuit een kerncentrale en windproductie

Idd wat ik ook schreef
Volgens mij reken je verkeerd en overdrijft mateloos, E-auto´s moeten niet altijd vollebak bijladen hé, en al zeker geen 10 uur per dag waarom zouden ze al die kms wel rijden, voor de lol ofzo ?

Hoeveel km rijdt bvb de gemiddelde Vlaming per dag met de auto ?
3/4 van de verplaatsingen gebeuren met de auto.
eens zoeken...
3/4 is dus 29 km per dag gemiddeld.

Stel ik de Tesla rekenaar in dan heeft die aan 6,1 kWh bijladen per dag genoeg om 30 km af te leggen, (bij)laadtijd 32 minuten aan 400V/16A 3-f.
https://www.teslamotors.com/nl_BE/mo...ng#/calculator

Indien de Tesla volgeladen was moet ik aan 30 km per dag maar om de 12 dagen terug tot 90 % opladen je moogt kiezen.

Totaal geschifte "voorstellen". Meteen ook iedereen verbieden meer dan 50 km ver op vakantie te gaan.

Hmmm

beeld u in dat je een gezin bent met 4 auto's...
Elk pendelt naar zijn werk en rijdt bvb 30km inderdaad. Maar zo'n elektrische wagen is leeg na 10dagen rijden.. maar je gaat automatisch wel elke avond laden...
Dus 4 wagens laden is toch wel 4 uurtjes laden...
je gaat al een algoritme moeten hebben om te zorgen dat de wagens niet met 4 tegelijk 5000Watt laden...

Natuurlijk voor een deel geschift.
Ondertussen hebben we wel die wetgeving die werklozen verplichten werk aan te nemen binnen een straal van 60 km.
Erg verstandig is dat niet. Binnen de kortste keren werkt iedereen op een uur rijden van thuis. Komt nog bij dat dat voor een groot deel dumpingslonen zijn...

je moet daar gewoon een 30-40euro per ton C02 carbon taks heffen op de pitch van de boot en klaar is kees, die boontje sworden dubbel zo duur, en ze worden gewoonweg niet meer gekocht.... of prijzen zichzelf uit de markt

In feite is 30euro per ton CO2 nog niet eens gek zo veel. Want dat gaat misschien op 2 cent per blikje komen, maar met de multiplicator van de toegevoerde waarde en belastingen wordt dat 10cent duurder, dat zou genoeg zijn om het verschil te maken tussen kiezen voor lokale productie of buitenlandse productie

Het maakt genoeg verschil om te zorgen dat het transport van de scheepvaart met onzichtbare hand moet vechten tegen die prijsdruk, of er alles gaat aan doen om zijn verbruik te doen zakken...

Wat ook zou gebeuren is dat de keuze, per trein, per vliegtuig of per boot perfect CO2 neutraal gaat moduleren. Mensen gaan dus onbewust gaan kiezen voor de meest energiezuinige methode. Of de meest taks ontwijkende methode... Mensen gaan dus niet meer kiezen voor de goedkoopste methode op basis van verschil in belastingen. Nu is de trein BTWvrij - onbelast- gesubsidieeerd; Is het vliegtuig BTWvrij - onbelast en de trein BTWvrij - onbelast..
Dus altijd lijkt er wel een of andere manier een vervalsing in concurrentie te zijn

Dus je moet daar nu eens geen enkele wet voor uitschrijven je installeert een CO2 tax shift... zo eenvoudig kan het leven zijn

Hey! Schittend voorstel! Maar laten we een zeker compromis toelaten: max 50 km met fossiele brandstof, en vanaf daar mag om het even hoeveel km erbij, mits geproduceerd dmv lichaamsbeweging of met niet-fossiele oorsprong.

Euh Paul die 30 km is per Vlaming dus per 1 persoon.
En waarom zou ik elke avond laden als ik bvb 80 kWh quasi geladen heb?
Hoe minder laden- laadcyclussen hoe duurzamer voor het accupack, laden doe je toch pas bij als je het echt nodig hebt.

Of ga jij elke dag bijtanken met je fossiele wagen ook als je maar 30 km per dag doet?

Euh stel voor de Tesla rijdt met 5 inzittenden... of het ganse gezin.

je overdrijft Paul...

een batterij gaat kapot van volledig te ontladen volgens mij, dus elke avond laden kan geen kwaad

Kijk je kunt maximaal 10000 Watt aanleggen in huis;.. Dan springt de 'plong' of zekering...
Dus je legt maximaal één oven 800Watt , één kookplaat 2000Watt , één frigo 300Watt , één TV 200Watt , één computer 200Watt, 400Watt lcihtpunten

en dan ga jij zeker nog 5 Tesla's superchargen thuis ? :lol:

Niemand spreekt hier van volledig ontladen wat trouwens niet gaat met een sprecifieke Tesla-accupack of andere E-auto dat weet je toch. Waarom wijk je uit?

Je verkoopt onzin Paul, moet dat nu ?

5 maar, ik koop 10 Tesla´s want we zijn met 2 thuis en hebben maar 1 huisgarage. De 9 Tesla´s telkens in een andere kleur zet ik op het gazon voor de vogels.

Aja en de Li-ions van de grasmaaier moet ik nu gaan opladen want tegen half april 2016 begin ik wslk het gras te maaien.

Neen Paul een gemiddeld gezin verbruikt 3500 kWh stroom per jaar (zonder E-auto), bron VREG.

Micele, lees dan: 4 Nissan Leafs..., 4 Peugeot ION's,of 1 Smart EV, 1 Plugin Prius, en 2 Renault ZOe.

Dat zijn fazes in het leven, op een bepaald moment heeft elk kind zijn auto... en rijdt iedereen naar zijn werk, en hangt elke auto elke avond aan het net te laden...

Ik kan mij inbeelden dat een gezin, met 2 kinderen, dat eenmaal ze 23jaar zijn, dat er daar 4 auto's hangen te laden...
EN nogmaals, je kunt geen 4 Tesla's superchargen op uw netwerk... Je gaat volgens mij dan toch, maximaal 10kW kunnen laden... En dan zul je nog vaststellen dat je op dat moment niet meer moet koken, met wartempomp verwarmen, 3 computers moet aanleggen, 4 TV schermen moet aanleggen, 200 watt verlichting , 4000watt kookplaten etc

Als uw auto's aan het NET hangen te laden dan ga je met uw Tesla 1-2kWh per dag laden, of goed voor 365 kWh extra verbruik. 3 auto's is 1000kWh extra.
Uw huis verwarmen is 5000kWh met warmtepomp COP3 en liefst al BEN geisoleerd. Dat is goed voor

Paul als je thuis bijlaadt doe je dat ´s nachts. Dan verbruikt enkel de frigo en de diepvriezer nog wat op een laag pitje. capito ?

En als jij denkt te moeten overdrijven doe je dat maar. Ik lees het niet.

Tank jij je fossiele wagen elke dag bij ? Neen, en waarom niet ? Dat kan toch niet schadelijk zijn voor de auto ? :roll:

Paul als een gezin talrijke E-auto´s heeft kun je dat huis ook daarvan voorzien, per E-auto krijjg je immers 5000 € via-via de beslastingbetaler.

Daar kun je al een stroomkot mee laten zetten. :-)

Of gewoon ondergronds met een mooi dakje zonnepanelen en een vijftal laadpalen:


http://gd-energy.be/nederlands/laadpalen

Opties online in te vullen.
Laadpaal per automerk:
http://www.laadpaal24.nl/Laadpaal-per-automerk
vb Laadpaal Tesla Model S Laadpaal Tesla Model S (3 fase - 16A - 11 kW)
€ 599,99 * Per stuk
Laadpaal Tesla Model S Laadpaal Tesla Model S (3 fase - 32A - 22 kW)
€ 719,94 * Per stuk

Dubbele laadpaal:
http://www.laadpaal24.nl/Dubbele-laadpaal-mode-3-type-2

LS24 dubbele laadpaal mode 3, type 2, 16A (2x11kW), 3-fase
€ 1185,78 * Prijs per stuk

tja, dat is zoals de doden die vallen door terrorisme hé. Dat zijn er feitelijk heel weinig, maar iedereen is in blinde paniek voor mogelijke terroristische aanslagen.

Dat er jaarlijks een veelvoud aan doden vallen door mensen die zuipen en dan met de auto rijden, dat kan ons precies maar weinig schelen gezien 30% in een onderzoek aangaf soms zelf te drinken en dan te rijden, of vrienden die drinken en willen rijden er niet op aanspreekt.


Er heerst bij onwetenden een blinde angst voor kernenergie die niet terecht is.

Ik nodig iedereen uit eens een heel klein glaasje sterk radio actief water te drinken of er zelfs maar 1 keertje zijn haar mee te wassen.
De wel wetende zal dan eindelijk eens echt iets weten.

I.p.v denken te weten.

en? Hoeveel doden zijn er daar in de wereld al door gevallen? En vergelijk dat eens met bvb de gasontploffingen, co-vergiftigingen e.d. waar hier eerder al sprake?


Uw reactie is precies QED

Een gemiddeld gezin die kookt en electrisch verwarmd verbruik geen 3500 kWh per jaar maar 20000 kWh per jaar.
Ik heb vorig jaar ook 20000 kWh verbruikt en dit jaar zit ik al ergens tussen de 8000 a 9000 kWh.

Dus wees eerlijk en doe niet mee met mie bedriegsterturteltaks

Al veel.
Na er 2 op Japan zijn gevallen durft niemand ze nog gebruiken.

En dat is niet omdat er geen zijn.

België ligt volledig plat en in fall out gebied met 3 atoombommen.
Er staat een op luik gericht. 1 op Antwerpen en 1 op Brussel.
Vanuit het oosten ergens.
En dan is België minstens 10'000 jaar of langer onleefbaar voor ons.

Dus zo veilig is het.

Zucht.

Weer ene die denkt dat een kerncentrale een atoombom kan worden.