Citaat:
https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla Tesla leeft terug op een gaat richting $ 260, daling voorlopig goed -1%. Dit is eerder ongewoon. Als de groten de Q3-rekening gemaakt hebben stappen die best al onder de $ 260 terug in... T. Rowe Price op kop... |
|
Een pot olie.
|
80 kWh en 300 km
|
Citaat:
|
Op een dag zoals deze nog relatief goed stand houden....
Normaliter als de composites -1 gaan, gaat TSLA -3. |
Citaat:
|
De laatste tweet van Musk heeft blijkbaar niets veranderd bij de SEC:
https://www.reuters.com/article/uk-t...-idUSKCN1ML13Y Aandeel momenteel $260 of +1%: https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla |
Aandeel premarkt zoals gisteren $ 260, maar deze keer +3%.
Marketwatch warmt alweer 3Q-cijfers op: (men moet ergens klikken hé) https://www.marketwatch.com/story/te...ers-2018-10-11 That’s according to an analysis by Edmunds.com.... :roll: Maar blijkbaar hebben Amerikaanse bronnen andere Tesla-telraampjes, deze bron spreekt van 69.925 Teslas 3Q, de andere cijfers BMW - Mercedes zijn idem: Citaat:
https://insideevs.com/monthly-plug-in-sales-scorecard/ 3Q juli-aug-sept enkel USA-sales Model 3: 54.300 Model S: 7.575 Model X: 8.050 Totaal : 69.925 is het juiste getal. |
Alle Aziatische en Europese beurzen duidelijk in het groen.
Benieuwd wat de DOW gaat doen. |
Citaat:
Europese beurzen zakt opnieuw in het rood, wslk wegens Italië. Beleggers betrouwen dat niet... Bel20 slechtste week sinds 2,5 jaar titelt De Tijd. (Tesla aandeel rond $255 of +1%) |
Tesla aandeel eindigt nipt $259, of +2,6%.
Niets bijzonders, Nasdaq steeg ook +2,29%. De (echte) tech aandelen herstellen wat van die dip. De compliance constructeurs zoals Ford en GM leden verlies: Ford Motor Co. -1.93% General Motors Co. -1.61% |
overselling
is normaal na twee van die dagen |
1. USA : lijst stekkerwagens USA, tem september:
- Tesla model 3: 33% aandeel - Tesla totaal: 47% aandeel Of Tesla model 3 verkoopt zoals een goedkope ICE-wagen, en bijna dubbel zo goed in hun duurdere middenklasse-segment. Citaat:
- Tesla: 36% aandeel stekkerwagens, ook dankzij fiscaal beleid pro-BEV (PHEV = ICE) - De assemblagefabriek in Tilburg zal ook een handje geholpen hebben in de populariteit. http://ev-sales.blogspot.com/search/label/Netherlands 3. Noorwegen, nog wat gunstiger fiscaal beleid, Tesla haalt daar 12 % aandeel: (maar in Noorwegen worden bepaalde PHEV ook nog aangemoedigd) http://ev-sales.blogspot.com/search/label/Norway 4. "Europa" 2019-2020: zullen 2 jaar zijn waar het model 3 nauwelijks concurrentie hoeft te vrezen in het middenklasse segment van de stekkerwagens. Mercedes, BMW en Audi en ... zullen het dan wel gevoeld hebben... Als het model 3 dezelfde vaart gaat nemen als het model S en X in hun +90k-segment, dan zien ze ook sterretjes in de duurdere (ook zeer **sportieve) middenklasse. Zelfs Porsche gaat pluimen verliezen: ** https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_...Specifications Citaat:
|
Aandeel stijgt uit een dipje (-0,8%) naar ca. +1,5% net na dit bericht over vers 9.0 software van autopilot:
Citaat:
https://electrek.co/2018/10/15/tesla...neural-net-v9/ |
Zoals ik eerder zei.
Brute forces met zeer nauwkeurige en dure sensoren is bullshit. Dat doen google, uber, enz... Tesla gebruikt AI, neurale netwerken, enz....ze manipuleren de data van simpele cameras en sensoren. Kortom, geen dure LIDAR nodig, maar vooral een goed stuk software. |
Citaat:
Als we zien hoe onze hersenen vaak verkeerde interpretaties maken op basis van beelden uit onze ooglens, hoe kan je dat sluitend vermijden met een paar simpele camera's en programmatie? |
Citaat:
Vermoeidheid Dronkenschap Afleiding Zelfmoordneigingen Wetteloosheid Enz.... Uiteraard gaat de software niet feilloos zijn. Maar de mens is dat ook niet. De mens heeft echter nog een hele rist andere factoten die meespelen. Daarom zal de software veel en veel veiliger zijn dan een menselijke chauffeur. LIDAR heeft economisch gezien geen toekomst. |
Vergeet de radar niet ter ondersteuning van de frontcamera's.
Bij slechte weersomstandigheden regen enz... is die zeer bruikbaar. Zie toepassingen in de praktijk zoals luchtverkeersleidingsinfra. Citaat:
Een mens zijn zicht is beperkt bij neerslag, de frontradar van een Tesla heeft een detectiebereik van 160 meter. Ook 's nachts natuurlijk. (nachtzicht)cameras analyseren dan ook veel beter dan het menselijk oog. Een mens is geen jagend nachtdier... Bovendien is het nog altijd en-en: omdat men op (semi)autopilot rijdt wilt dat niet zeggen dat men niet mag opletten en zelf ingrijpen... Citaat:
Citaat:
|
LIDAR gebruikt ge om een 3D kaart te maken van een oppervlak.
Maar dat is way too much info. |
Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 06:07. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be