|
Citaat:
|
Citaat:
Al die iX3 worden ook simpelweg nog niet geleverd. :lol: Jij had het over Europa in je claim, ik gaf je de Europese inschrijvingscijfers van 4 landen van de laatste 5 maanden vanaf de i4 uitgeleverd werden. De i4 werd maar 744 maal uitgeleverd, de iX3 2.301 maal dat is meer dan driemaal beter. van Spanje, Nederland, Noorwegen en Zweden. Citaat:
|
Citaat:
Hier lees ik dat, i4-draad Duitsland:bij een kleine BMW-handelaar 12 maand levertermijn, bij 2 grote BMW-dealers 8 tot 9 maanden. Citaat:
Het chiptekort en andere dingen gelden voor alle wagens, niet alleen voor de i4 hé. |
Citaat:
|
Citaat:
En waar wordt de iX gemaakt? Lap in Dingolfing of in Beieren. :-) Dingolfing maakt trouwens ook de drivetrain voor de i4 en iX, start mei 2021 Citaat:
BMW _ 2021 . . . | -- 2022 _ Nov Dec | -- Jan Feb Mar Apr / Totals I4 : 56 40 | 31 76 324 217 / 744 IX: 169 961 | 556 521 768 393 / 3.368 Uiteraard hoef je dat alles niet te geloven. De i4 limousine verkoopt in Europa immers veel beter dan de i-SuVs van BMW. :-P |
De uitleveringscijfers van 13 Europese landen enkel jan-feb-maart 2022, top EV-modellen volgens:
(c/p lijstje vanaf de modellen die 1000 gehaald hebben) Citaat:
|
Wachttijden E-wagens en ICE, ik ben maar de pianist...
Leveringstijden van alle electrische modellen update 15 april 2022.
Van carwow.de of voor de Duitse markt (D-prijzen, milieupremie reeds verrekend): https://www.carwow.de/ratgeber/elekt...n-elektroautos De andere Europese markten zullen nauwelijks verschillen, hangt ervan af waar de auto in Europa gemaakt wordt. Kan dus ook sneller zijn plus-minus 1-3 maanden kan. Hangt ook van de dealer af... productieplaats is zeker niet altijd in het thuisland. Ook Aziatische merken worden in Europa gemaakt, zoals de Koreaanse. Uitzonderingen bevestigen de regel. ;-) • Zoals ik vermoedde voor alle BMW-modellen ligt het gemiddeld tussen 9 en 12 maanden leveringstijd, dus relatief niets ongewoons in deze tijden van leveringsproblemen, door tekorten van a-z, enz, zie vertaalde tekst onderaan. • 1 jaar wachttijd is pakweg het gemiddelde, schat ik op het eerste zicht. • Voor een 13-tal modellen is de verhouding vraag-naar/navenant-mogelijke-productie/-andere reden zo overdonderend dat men zelfs tot een voorlopige bestelstop overgegaan is. Ik denk dat nog meer dan 18 maanden (het maximum hier) echt té wordt. Deze modellen met een bestelstop tel ik niet mee in het geschat gemiddelde. *Renault (ook Dacia) heeft bvb een algemene tijdelijke bestelstop **alleen vanuit Duitsland voor alle modellen, kan goed zijn dat die in de meeste andere landen wel nog normaal te bestellen is. **deze link: https://www.automobile-magazine.fr/t...rtains-marches Ook e-Honda en e-Mazda zijn voorlopig niet meer bestelbaar vanuit D. • Bij veel gevraagde ICE (benzine) tot plug-in hybrides zal het niet anders zijn. (kan ik ook opzoeken, vwala: https://www.carwow.de/neuwagen-lieferzeiten ) Citaat:
|
De kans dat VW Tesla kan bijbenen wordt steeds maar moeilijker.
Maar VW wil niet opgeven. Enkele jaren geleden wou VW dat in 2023 doen, nu denken ze het 2025 te halen. https://europe.autonews.com/automake...car-race-tesla https://www.autoblog.nl/nieuws/volks...-tesla-3345021 https://www.standaard.be/cnt/dmf20220509_97705610 |
Het kan verkeren...
Tesla had in 1e kwartaal 2022 nipt meer operationele inkomsten dan Toyota die natuurlijk de allermeeste wagens verkocht...
Citaat:
Citaat:
btw eventueel goed nieuws voor de BEV-rijders in België: Tesla gaat vanaf 18 mei 2022 ook al zijn Belgische SUC openstellen voor vreemde EV-merken, in navolging van andere Europese landen. https://twitter.com/hashtag/PublicSu...=hashtag_click  |
Tesla krijgt wslk een spuitgietmachine die tot 9000 ton aankan.
Citaat:
Voor het model Y (twee delen) is tot 6000 ton persdruk voldoende, die zijn al actief: https://insideevs.com/news/560556/te...in-giga-press/ of filmpje: https://www.youtube.com/watch?v=H5TKuTUwkgg Wie weet voor de Semi?... (vrachtwagen) |
Citaat:
|
De Tesla fabriek in Berlijn lijkt nu echt op redelijk toerental gekomen.
In Noorwegen werden sinds gisteren 133 model Y - allemaal Performance voorlopig - ingeschreven in (enkel) Noorwegen, en deze keer ook een degelijk aandeel witte exemplaren naast de zwarte: https://teslastats.no/ gisteren 74, vandaag 59 (update 15h29), april-mei-juni/vandaag werden er slechts 357 model Y (DE-P) uitgeleverd in Noorwegen waarvan dus ~40% op de 2 laatste dagen. Het kan goed zijn dat het Tesla-aandeel vandaag +5% zal stijgen. :-P |
Citaat:
In elk geval is de lockdownmaand april nu verleden tijd, in mei werden 212% meer wagens gemaakt, de verkoop is nog altijd bijlange niet wat het in maart was (bijna 66k). Maar ze zitten toch aan ~de helft in mei... Tesla MIC mei (bron CPCA) Citaat:
 https://carnewschina.com/2022/04/11/...y-60-exported/ |
Weetje...
Het wslk absoluut record aan diverse Tesla-superchargers te laden is ondertussen 1.663 keer, onder de naam @ PLUS EV
Dit sinds september 2016 of bijna 6 jaar. Dat is meer dan 280 keer per jaar. Stel dat men 300 km gemiddeld bijlaadt is dat genoeg voor 84.000 km/jaar superchargen. De tweede (@ Bighorn) zit ook al aan 1.532 keer SuC maar wel sinds maart 2014. Het gaat nu duidelijk tussen die twee, Plus EV kwam pas aan de leiding in 2019. De 5e in de stand heeft net de 1000 SuCs overschreden (sinds apr 2015) De top 22 geregistreerden (allemaal USA) zitten boven de 500. De eerste uit Europa (Germany) staat 27e met 391 keer SuC. *Europe leader* De eerste uit Belgium staat 43e met 267 SuC. Allemaal die willen meedoen... Bron: Citaat:
|
Tesla model 3 en Tesla op nummer 1 van eigenaarstevredenheid.
Op basis van de gemiddelde gemiddelde punten van 4 auto-sites of -magazines. 2 Britse en 2 uit USA. Van minstens 3 sites moesten er punten gegeven zijn voor een geldig gemiddelde. Citaat:
Citaat:
De BEV hebben de diesels ingehaald qua nieuwverkoop in 27 EU-landen. Het is nog niet to lang geleden (< 2017) toen werden er in de EU meer diesels dan benzines verkocht. Het evolutieplaatje van de laatste 26 maanden, en van 2008-2017 : |
Tesla steekt nog altijd geen enkele dollar in advertenties maar alles in onderzoek en ontwikkeling.
Statista maakte een statistiek wat andere merken zo uitgeven... Tesla is mogelijk van plan toch tenminste informatieve advertenties te plaatsen, ze denken nog erover na. ff ggl-vertaald Citaat:
|
Citaat:
https://www.gva.be/cnt/dmf20220623_95766077 |
Pronostiek Bloomberg welke merken de EV-kar gaat trekken tem 2025.
Verkoopcijfers per jaar. VW zou Tesla al inhalen in 2024. Citaat:
Citaat:
|
toevallig gevonden...
1 Bijlage(n)
Californië de thuismarkt van Tesla... en sowieso van de BEVs van USA.
78% van de BEV in Californië ingeschreven in Q1-2022 waren Tesla's, ze stelden 40% van alle nieuwe stekkerwagens in de USA dat kwartaal. (dus incl PHEV) Het BEV-wagenpark van Californië is op weg naar 1,2 miljoen, en om het perspectief te zien, Californië vertegenwoordigt nog altijd 43% BEV wat gans USA aan BEV heeft (~ 2,7 miljoen) De cijfers t.e.m. 1e kwartaal 2022. Citaat:
|
Tesla pakt het snel aan, hopelijk grondig, de ervaring hebben ze nu wel
Tesla gaat zijn fabriek in Berlijn tijdelijk stilleggen (maar 2 weken) om een herstart te nemen. Dat komt me bekend voor, dat was in Fremont ook een paar maal gebeurd toen ze het model 3-productie verder wilden opdrijven. Musk sprak toen van de "Production Hell"
Citaat:
Het zijn alvast geen Chinezen, daar in Duitsland. Want van serieuze problemen bij de productie-stijgingen aldaar in Shanghai heb ik niets gehoord. Wie weet gaan de Chinezen in Brandenburg tonen hoe de productieprocessen veel beter kunnen. Tegen 2 weken gaat ook een extra productiehal in gebruik genomen worden. |
Tesla Shanghai kon in juni zijn productie nog opdrijven naar 17.000 wagens/week en verkocht dan maar quasi alles in China, 78.000 in juni meldde Reuters gisteren, bron CPCA: https://www.reuters.com/business/aut...ow-2022-07-06/
Nu gaat de pees er even af (2 weken) voor een grondige upgrade van de loopbanden, zodat ze tot 22.000 per week kunnen halen. Dat is meer dan 1,1 miljoen/jaar hooggerekend voor de productiefste fabriek van de vier. Texas en Berlijn zouden dat in toekomst (1-2 jaren) ook kunnen halen, Fremont zal met potentiële 600k aan zijn max zitten, toch als er geen bottlenecks zijn. Texas wordt nu eerst geprepareerd om 500k model Y te maken, met twee soorten cellen naargelang versie : 2170-cellen voor de Long Range en Performance, en 4680-cellen voor de Standaard Range. Maar ik zie Tesla nog 400.000 wagens per kwartaal verkopen, dit kwartaal nog niet, maar wel volgend kwartaal. "mark my words" Van de Cybertruck - die ook in Texas gemaakt zal worden - verwacht ik nog het meeste qua verkoop in Noord-Amerika, ergens vanaf halfweg 2023. Maar eerst moet de productieschaal van genoeg 4680-cellen verzekerd zijn, want de zwakste schakel bepaald het tempo. En de Cybertuck en vooral de Semi zullen er het meeste nodig hebben. Het model Y standaard range kan als proefkonijn dienen om te optimaliseren via software updates, hier eerste snellaadcijfers: Citaat:
Citaat:
|
Tesla zal op 10 jaar ~ 3 miljoen electrische wagens verkocht hebben.
(dit sinds de verkoopstart van het model S in de zomer 2012) Citaat:
|
Citaat:
Of hebben ze daar alles dubbel ? Zo één pallet reviseren met minstens 50 klemmen is veel werk.....het nameten -> correcties maken ......testen . |
VW Groep CEO Herbert Diess stapt verrassend eruit de 1 september, Porsche Chef Oliver Blume is zijn opvolger.
Diess was de grote aanjager voor electrische wagens - sinds 2015 VW-chef, en 2018 CEO van de VW Groep - en stond een paar maal in de kritiek. Nu stapt hij zelf op... Diess had de EVs van BMW (i3, i8) ontwikkeld. Diess was dus ontwikkelingschef bij BMW vanaf 2012 tot in december 2014 bekend geraakte dat hij chef werd bij VW. https://www.zeit.de/wirtschaft/unter...-unerwartet-ab |
Ik zou Tesla met de handschoen van de vuilniskar-man vastpakken. :D
|
Citaat:
Citaat:
Citaat:
|
De upgrade van de productielijnen van Tesla Shanghai zijn afgerond.
Productie kan nu stijgen tot 100k per maand. Citaat:
Citaat:
|
Tesla zou zich op langere termijn verzekerd hebben van Nikkel, voor 5 miljard $.
Een deal met Indonesië, de grootste Nikkel-producent van de wereld. Citaat:
|
Vraag naar Teslas te hoog...
In Noord-Amerika kan men de versie Model 3 Long Range voorlopig niet meer bestellen vanaf de website. De wachtlijst is te lang geworden.
Pas in 2023 bekijkt men het weer. Men hoopt de productie zodanig op te drijven dat men tegen dan aan de vraag kan voldoen. De andere 2 versies kan men nog bestellen. Citaat:
Dar lijkt me niet ongewoon in huidige tijden want de vraag voor de gemiddelde degelijke BEV zal meer dan 1 jaar zijn. Ook andere merken kennen in Europa een bestelstop, een recent overzicht van de Duitse markt: https://www.carwow.de/ratgeber/elekt...ktroautos#gref |
vervolg vorige post:
Tesla verkoopt zowat 70% van de BEV in de USA, cijfers H1-2022:  62% model Y+3, 8% model S en X. Die laatste 2 worden pas vanaf november 2022 terug in Europa uitgeleverd: Citaat:
|
en de winner is taycan... versus plaid..
https://www.autogids.be/autonieuws/t...rburgring.html en hier nog een messteek in de rug van Tesla https://www.autogids.be/autonieuws/j...-illegaal.html |
Citaat:
Citaat:
Ik heb gehoord dat de tabaksproducenten de klanten misleid hebben met hun sigarettenreclame. lol Er wordt een onderzoek gestart Vintage ads show the hidden legacy of the Marlboro Man. The brand first became popular as a women's cigarette. weetje: Marlboro man is in 2014 aan een longziekte gestorven: https://www.gva.be/cnt/aid1527129 Citaat:
(hun safetyscore was wel niet 100 maar 99) Citaat:
|
in elk geval model 3 rijdt nog altijd en trekt nog altijd als een pijl uit een boog, nog geen enkel onderhoud gedaan, nog niets aan kapot, nog nooit gebotst, geen FSD incidenten
één keer het scherm bevroren, 2 keer de kabel vast aan de laadpaal, nog nooit met lege batterij gestaan, de updates zitten we denk ik een paar maanden achter, in principe rijdt de iets minder comfortabel dan mercedes, iets luider, iets harder, iets meer rijgeluiden die verder ontwikkelen met verouderen, iets minder kwalitatief afgewerkt (verf blinkt iets minder, interieur geen houtfinish van dat irrelevant stuf) |
Citaat:
Citaat:
De Plaid die in september 2021 op de Nürburgring reed had: 1. geen keramische remmen 2. geen track control en lateral torque vectoring? 3. en de Vmax was niet vrijgegeven voor 322 kmu. 4. en wie weet nog wat optimalisaties (ook betere banden) Is dat voldoende om die 2,5 sec op 21 km terug te pakken? :-) In de regel kan men dat allemaal krijgen bij de Plaid die december 2022 pas komt. Bronnen: 1. https://shop.tesla.com/product/model...amic-brake-kit optie $ 20.000 2 en 4. https://www.tesla.com/nl_BE/blog/int...aid-track-mode 3. https://www.tesla.com/nl_be/models |
Citaat:
die palen van allegro natuurlijk en zo'n snelheidsfreak ben ik niet hoor dat ik droom van een plaid |
Citaat:
Citaat:
|
Citaat:
Gaan ze de tijd van de Taycan verbeteren met minder PK's dan de Taycan ipv 400PK meer? |
Citaat:
https://www.popsci.com/technology/fo...-e-1400-drive/ |
Citaat:
https://www.auto55.be/nieuws/33587-v...sche-auto-ooit Een Tesla model S is altijd al een familiewagen geweest he Paul. ;-) |
Tesla model Y best verkochte middenklasse SUV in Europa-27 landen, alle brandstoffen. Cijfers H1-2022.
Het Tesla model 3 haalt nog een tweede plaats achter de BMW 3-series, alle brandstoffen, middenklasse segment. Het spreekt dan voor zichzelf dat ze in de BEV-categorie op 1 en 2 eindigen. Top 30 klassement 29 Europese landen: De nieuwe automarkt kent om de gekende redenen enkele jaren een dip. De BEV, zeker in hun wagenklasse, worden nu wel echt significant. |
| Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 12:53. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be
