maar Micele:

de VW groep haalt als GROEP gewoon 100K BHEV en BEV dus de opgeschaalde verkoop van die groep is een FACTOR groter, de TECHNOLOGIE die de groep kan uitsmeren over
5miljoen diesels, 1miljoen benzine en 1miljoen batterijmodellenj voertuigen is zodanig hard opgeschaald dat ze sowieso nog altijd het sterkste strootje trekken.

Je gaat toch niet ontkennen hoop ik dat op vlak van banden, ophanging, carosserie, dashboard, zetels, technologie, verlichting, en alle details die een auto compleet maken, de groep VW de grootste productie kan neerzetten waartegenover Tesla nog altijd relatief klein te noemen is.

De dag dat Tesla idd over gans het palet auto's : sedan, C segment, break, crossover, SUV, CUV, pickup, coupé, sportwagen etc een auto kan neerzetten kun je zeggen dat ze een fantastische wereldspeler geworden zijn, maar tot nog toe zijn ze vooral een first mover succesrijke niche speler...

Het gevolg laat zich gewoon zien op alle manieren bij Tesla:

je koopt gewoon veel minder opties
Je koopt veel minder kleuren
je koopt veel minder afwerkingen
je koopt veel minder uitrustingsmogelijkheden
je koopt veel minder variatie in modellen
je betaalt gewoon PQ meer voor de auto

Titel uit de krant: "Wie kan de handschoen opnemen tegen Tesla?"
 

first mover niche speler, nog zo een mop, VW e-Golf en eUp! dus was VW dan de allereerste niche speler? Woehahaha... (maar Paule, dat je de cijfers van e-Golf en eUp! negeert kon ik me al denken)


ocharme, dat interesseert de consument toch niet zo, de cijfers geven Tesla gelijk, Tesla biedt zelfs meer aan opties dan andere merken, die de consument wil hé. Ik heb ooit eens wat getikt op de display van een Tesla model 3 in december 2018, en onlangs op het scherm van een ID.4 in november 2022, need I say more?

Het gaat enkel over puur electrische wagens (BEV) niet meer of minder.

Dat VW Groep -14 automerken, waaronder VW - veel meer wagens maakt (+9 miljoen, 2021) dan Tesla (~1 miljoen ,2021) staat hier toch echt niet ter discussie. Kijk eens naar de draadtitel, Tesla maakt echt geen ICEs hoor, ook geen hybrides.

De VW Groep heeft 118 fabrieken wereldwijd, cijfer 2020, in 2019 nog 124:
https://de.statista.com/statistik/da...%20Deutschland.

• Volkswagen - als apart merk - heeft een 3-tal jaren geleden gezegd....:
Reeds in maart 2020: het merk VW wil Tesla niet alleen bijbenen in enkele jaren maar ook inhalen, ondertussen zijn we bijna 3 jaar later...
... ergens in 2022 las ik dan dat ze Tesla zwaar onderschat hebben en dat ze Tesla pas in 2026 gaan bijbenen... lol

Soit, vijgen na Pasen, dat ze Tesla wereldwijd gingen inhalen qua puur electrische wagens, en we zien vandaag dat zelfs in eigen land Tesla in 2022 meer BEV gaat verkopen dan VW. Dus zelfs daar heeft VW ergens veel van zijn pluimen verloren, uiteraard hebben ze - cumulatief de laatste 6 jaren - nog altijd veel meer BEV verkocht dan Tesla, dat zou er nog aan mankeren, want Tesla werd indertijd nog uitgelachen door Europese constructeurs, want VW was al enkele jaren de e-Golf en e-Up! aan het verkopen in Europa toen in de herfst 2013 pas de eerste model S in D aankwamen... en in 2019 het model 3, 2022 model Y, .... Semi en of Cybertruck, .... model Q of 2, .... Xxxx

En wereldwijd is het merk VW al ondertussen voorbijgestoken door een aantal andere merken, ook dat weet je. Met al hun plug-ins inbegrepen, staan 4e in 2021.

Ook de ganse VW Groep - alweer hun plugin hybrides meegerekend! om jou een plezier te doen - haalde zowat 80% van de verkoop van Tesla in 2021 moet ik eens nazien...
Hier de link van de plug-in Sales, VW Groep staan 2e.

https://cleantechnica.com/2022/01/31...sales-in-2021/


Tesla - is geen autogroep - loopt in 2022 wel verder uit, met eerste achtervolger het Chinese BYD.

Dat de VW Groep 14 merken heeft waarvan 6 merken electrische voertuigen maken meer BEV verkoopt in Duitsland en Europa moest er aan mankeren.

Tesla is 'n automerk an sich, VW is 'n automerk an sich, en na automerk Toyota an sich verreweg de grootste autoproducent het laatste decennium. (Toyota Gp heeft ondertussen 5 merken)

# Die grafiek wat de VW GROEP aan BEV verkoopt is snel gedownload: (enkel van 14 Europese landen, 11 maanden 2022, top 8)

# Eronder de grafiek wat het merk VW an sich in dezelfde 14 Europese landen verkocht in 11 maanden 2022. (top 8)

# Top 10 van de autogroepen:
Best sellers for YTD 2022
Countries: AT CH DE DK ES FI FR GB IE IT NL NO PT SE
Top groups
MAKE # SHARE
VW GROUP 245159 23.3%
STELLANTIS 150986 14.3%
TESLA 146358 13.9%
HYUNDAI-KIA 117934 11.2%
RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI 90664 8.6%
BMW 88319 8.4%
MERCEDES-BENZ 72380 6.9%
GEELY 56043 5.3%
SAIC 34612 3.3%
FORD 19184 1.8%

# Top 10 automerken: Best sellers for YTD 2022
Countries: AT CH DE DK ES FI FR GB IE IT NL NO PT SE
Top brands
MAKE # SHARE
TESLA 146358 13.9%
VOLKSWAGEN 111252 10.6%
BMW 64630 6.1%
HYUNDAI 62852 6%
AUDI 59983 5.7%
MERCEDES-BENZ 55305 5.3%
KIA 55082 5.2%
RENAULT 46663 4.4%
PEUGEOT 44227 4.2%
FIAT 43299 4.1%

Ging men de productie van Tesla geen maand stoppen in China?

Evolutie naargelang brandstofsoort, laatste 35 maanden, of bijna 3 jaar:

... die donkergroene stijgende trend (BEV) zal niet meer te stoppen zijn, en in december zal Tesla nog verder uitlopen... (zie vorige bulten in dec '20 en dec '21)

Laatste 3 maanden (september-oktober-november '22):


bron: https://cleantechnica.com/2022/12/07...-3-bestseller/

Germany’s plugin electric vehicle share broke new records in November, gaining 39.4% of the auto market, up from 34.4%, year on year. Overall auto volumes were 260,512 units, up some 31% YoY, though still down around 10% from pre-2020 seasonal norms. The Tesla Model 3 was the bestselling full electric.
- - - - - -

Eens kijken naar de smaak van de Britten, tabel in % BEV alle merken en merkgroepen... (sept-okt-nov)


https://cleantechnica.com/2022/12/06...-y-bestseller/
Tesla = Tesla
VW-Gp: VW, Audi, Porsche, Skoda, Lamborghini, Bentley, Scania, Seat, Bugatti, Ducati, Man, Cupra, Neoplan, VWN
BMW-Gp: BMW, Mini, Rolls-Royce
Hyundai-Gp: Hyundai, Kia, Genesis
Stellantis-Gp: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhal

Tesla model S en X Plaid komen aan in Europa, foto's:

Er komen deze december zelfs 2 boten aan met Model S/X direct van Baltimore naar Zeebrugge. De 2e boot wordt pas 21 december verwacht, vertrekt in de regel vandaag.

5 man en een peerdekop gebruiken nu de batterij om ook te rijden en de dag dat 5 man en een peerdekop op brandstof rijden zullen die de enigen zijn die nog rijden met de auto, met hier en daar nog een elektrisch fossiel achter een huis waar de kinderen in spelen of dat als kippenhok dient.
Dat is een typerend verhaal na staatsapparatski moeienis. Kijk naar de talloze winkels vroeger, elk dorp en gehucht had vanalles zelfs onderling concurrerend. Wat decennia staatsplundering a la afpakken en toestoppen, en de hele rakketakkerimram van de gesponsorde asociale nepeconomie van het staatsapparatski bezet nu al die panden.
In de plaats een handvol consortiums a la Colruyt Aldi Delhaize Carrefour die elk feitelijk prijsafspraken zijn tussen kopers a la toffer klinkende term "groepsaankoop".
Dat gaat met de staatsgenocide poging op particulier brandstof rijders niet anders aflopen. De brandstof gereserveerd voor de vehikels incluis die voor oorlog en propaganda (raketten naar Maan en Oekraine) en de rest die kan de velo pakken of tevoet gaan, rijdende en lopende waar ze dat nog mogen.

electrische hypercar een andere rijdimensie...
 

Na enkele dagen bij de klant is de Plaid reeds getest op de Autobahn (op onbeperkte stukken, dus legaal)

Yoke stuur, fantastische handling en wegligging en vooral geluidloze hypercar-acceleratie, de autos rondom staan dan een fractie van een seconde stil als je dat pedaal indrukt.

Uitgebreide video (33 min) van het gerenommeerde Autogefühl, zie legende als men er iets wil uitpikken (klik op een van de tijden)

Video heb ik maar snel enkele fazes bekeken, gewoon een geluidloze raket op wielen (Formule 1 prestaties/rechtdoor - familiewagen 5 m - zonder geluid)

1. Enjoy: Model S Plaid video (Engels) van Autogefühl, 33 minuten
2. Model X Plaid nu ook in het Nederlands met video, wel 5 min. kort en zeer beperkt, enkel snelheid en acceleratie, eerder pure clickbait... de titel zegt genoeg.

Maar goed dat beide nog software-begrenst zijn op 270 kmh (266 kmh gps), de 322 kmh wordt blijkbaar enkel vrijgegeven met de optie keramische remmen (Autogefühl legt het uit), en de banden moeten natuurlijk gehomologeerd zijn (gewicht en snelheid, maar die hebben ze alvast in Europa, zoals de vetste Bugatti of andere zware E-hyper-sportwagen)

btw, natuurlijk is de Plaid in de USA al dikwijls getest, maar dat is meestal enkel afgesloten circuit of speedway, waar die wagen natuurlijk alle records van seriewagens verbreekt (meestal airo-press-aangepaste Plaids op circuit). YT-jes en linkies in overvloed.
https://insideevs.com/news/592034/te...r-mile-record/
https://www.teslarati.com/tesla-mode...smantle-video/
https://www.carscoops.com/2022/03/te...ional-raceway/

Tesla zet al aan voor zijn kwartaalsprint (en er zouden nog 7 boten aankomen in december)

In Noorwegen is 1 op 4 ingeschreven BEV een Tesla, na een goede week december:

https://twitter.com/Alpsoy66/status/1601523719117148165

So far in December, 1 in every 4 EV sold is ModelY in Norway


De logistiek gebeurt ook met lange treinen vanuit de havens (video, wslk uit België):
https://twitter.com/LucWaterlot/stat...27544181809152

Not only trucks are ready to travel !
A y rain is also ready to make “only a few buyers” happy with their new #Tesla

ff de kwartaalgrafiek nemen, naast Noorwegen ook nog Nederland, Spanje en Zweden:
https://eu-evs.com/bestSellersCharts...by-Days/2022/4

Eronder de grafiek van Nederland, wel enkel december, ook daar doen ze weer een Tesla-sprintje in de laatste maand tot einde 2022. De 2 maanden ervoor was Tesla maar zeer pover.

Tesla kan reeds naar 3 shiften per week gaan in Giga Berlijn, vanaf 16 december, of overmorgen.

Blijkbaar hebben ze nu toch voldoende werknemers gevonden.

De productie kan dan verder oplopen naar 5000 per week. (in het weekend maken ze voorlopig wel geen wagens)

De snelste seriewagens ter wereld zijn nu ook aangekomen in Noorwegen, model S/X PLAID:

https://teslastats.no/

Tesla onderuit op Wall Street door kritische analistenrapporten

https://www.gva.be/cnt/dmf20221220_97990701

Had men wel kunnen zien aankomen.

Is Musk wel goed bezig?

Met Twitter bijvoorbeeld? (ik maak er al zeker geen gebruik van, van die dienst)

Elon Musk actief op zoek naar nieuwe CEO voor Twitter, meldt CNBC

https://www.hln.be/nieuws/elon-musk-...kduckgo.com%2F

Musk is alleszins aan het kwakkelen, of hij doet het met opzet.

Op de productie en verkoop van wagens heeft het geen invloed.
Nog 10 dagen te gaan:

https://eu-evs.com/bestSellersCharts...by-Days/2022/4
Best sellers for Q4 - 2022 (showing top 8), cumulative registrations by days. Countries: ES NL NO SE

Van laatste naar eerste?

LOL

Je moet eens naar China kijken. De cijfers zijn dramatisch ondanks de prijzensnoei.

En er zijn heel wat landen waar de steun gaat verdwijnen of wordt teruggeschroefd.

'TESLA KOMT MET ONTSLAGEN EN VACATURESTOP'
PLAFOND BEREIKT?

https://www.autoweek.nl/autonieuws/a..._term=a_110570

Ik zou nog geen Tesla willen ook al zou ik die gratis kunnen verkrijgen. Met de vorstdagen gedurende de eerste helft van December hebben we weer eens kunnen vaststellen hoe erg het vermogen van een EV terugloopt in een omgeving waar de temperatuur op < 0 graad Celsius terugvalt. De enige toegeving die ik zou bereid zijn te doen is een Mercedes of een BMW hybride.

Het vermogen? Lol . We = je rijdt een Tesla?

Of uit de fabeltjeskrant?

Of deze: https://forum.politics.be/showpost.p...0&postcount=25

Tesla deelt vervroegde kerstcadeaus uit in de USA, $ 7500 korting en 10.000 miles Supercharging op het model 3, dus made in Fremont.

Dit op hun stockwagens.

Wil men weten waarom?
Daarom: https://teslamag.de/news/rabatte-tes...-weniger-55526

En ook omdat het model 3 - in 2023 - een opfrissing krijgt.

Een nieuwe Global CEO voor Tesla? Een potentiële opvolger van Elon Musk?

Met Tom Zhu zou dat wel eens snel kunnen, als Elon Musk zijn zegen geeft.

Eerst een gerucht van november, en dit artikel van 10 december 2022:
Tom Zhu en zijn ir-team helpt Giga Texas ook voor de Cybertruck serieproductie, moest dat ook vlot lukken zoals Giba Shanghai...:

Ook filmpjes die hierbij passen:

https://www.youtube.com/watch?v=ZOC-eDAQvwk

[English Subtitled] Tesla China President Tom Zhu interviewed by Shanghai Media.

Meer via: https://www.youtube.com/results?sear...=tom+zhu+tesla

Uiteraard was het Musk zijn idee de tweede Gigafabriek in China te zetten, en dit met succes:
** meer over Tom Zhu:

Dat heeft geen invloed maar dat dat hun omzet daalt heeft een andere reden.

Het marktaandeel in de markt voor elektrische voertuigen in de VS daalde over het derde kwartaal tot 65% versus 79% twee jaar eerder. Dit is echter verwacht aangezien VW, GM en Ford meer en meer elektrische modellen op de markt introduceren.
Daarom dat Tesla nu hun prijzen moet laten zakken.

Dit kwartaal gaat Tesla ca 100.000 wagens in Europa leveren:

Van Giga Shanghai ~ 72.000 (model Y/3)
Van Giga Berlijn ~ 23.500 (model Y) en van USA +4.500 (Model S/X)

Ook volgens:

https://twitter.com/TroyTeslike/stat...840770/photo/1
Ik schat de cijfers voor USA/China iets hoger in.

Ter vergelijking vorig kwartaal was het totale aantal ~ 52.400.

https://markets.businessinsider.com/...etwork-2022-12

Voila...!
Kan ik niets aan verbeteren of aan toevoegen

Zou Mercedes al die Tesla Semi op de boot gezet hebben om in Europa uit mekaar te nemen?

https://ecomento.de/2018/02/22/daiml...-realisierbar/

22-02-2018

In de toekomst zal de Daimler Group ook vertrouwen op elektrische bedrijfswagens. De elektrische vrachtwagens eCanter en eActros zijn de eersten. Beide batterijtrucks komen in eerste instantie in beperkte aantallen en met een maximale actieradius van 200 kilometer op de markt. Meer e-kilometers per acculading zijn met de huidige technologie niet haalbaar, zegt Daimler - en bekritiseert Tesla's aankondiging van elektrische vrachtwagens voor lange afstanden.

Tesla-baas Elon Musk heeft aangekondigd dat hij vanaf 2019 zware vrachtwagens op batterijen gaat aanbieden met een actieradius van zo'n 800 kilometer. Daimler Trucks-bestuurslid Martin Daum is van mening dat de beloofde prestatiegegevens niet kunnen worden gehaald. In zijn kritiek verwijst hij naar de decennialange ervaring van Daimler, wiens vrachtwagendivisie de grootste fabrikant van vrachtwagens ter wereld is.

"Als Tesla zijn belofte echt waarmaakt, gaan we natuurlijk twee vrachtwagens kopen - een om te demonteren en een om te testen, want als het echt gebeurt, missen we iets", zei Daum tegen Bloomberg. Hij benadrukte: "Tot nader order gelden dezelfde natuurwetten" in Duitsland en Californië, waar Tesla is gevestigd.

- - -

Al iemand iets gehoord? :lol:

Net gelezen en al vergeten waar.

Het tesla aandeel is in vrije val.

Echter het meest optimistisch koersdoel tegen 2030 zou 45000€ of dollar per aandeel zijn.

Wat verwachten jullie?
Zou ik er een paar kopen?
Of nee dit is totale zottigheid.

45000€ is een pak geld.

Gevonden
Tesla-prijsvoorspelling 2030
Misschien wel de meest optimistische voorspelling van allemaal is dat de aandelenkoers van Tesla in 2030 ongeveer $45.000 zal bedragen, een vijftig-voudige stijging ten opzichte van 2021. Het bedrijf zou volgens die berekening $1,5 biljoen waard zijn.

https://invezz.com/nl/aandelen/tesla/koers-verwachting/

Ik geloof er niet zo in.
Tesla krijgt eindelijk concurrentie op niveau en hun verkoop gaat daardoor niet zoals gewenst.
En daardoor blijkt een Tesla een eerder goede batterij op wielen middelmatig omkleed door iets wat het op een auto doet lijken.
My guess ?

Ik weet niet of Tesla het uiteindelijk allemaal zal overleven.
Indien ja, wat ik echt hoop, dan zal het een merk onder de andere merken wordne.
Erin investeren ? Misschien...maar persoonlijk zou ik toch eerder de energie-onzekerheid van 2025 afwachten om in een merk van een batterij op wielen te investeren.
Ook Musk lijkt een beetje op twee paarden te gaan wedden
https://www.youtube.com/watch?v=H7yjvM7BX4U

Ik zie niet waarom wij Europeanen als konijnen naar een Tesla lichtbak moeten blijven staren. De Europeanen zijn even goede en betere autobouwers. Trouwens als je even kijkt naar de evolutie van de beurskoers van Tesla dan straalt daar niet erg veel vertrouwen uit.

Betere autobouwers ja, maar (nog) niet betere pure-electrische-auto-bouwers. En ook Tesla maakt serieuze vorderingen en leert bij.

Europeanen moeten zelf betere BEVs maken, meer is daar niet aan, maar zo simpel is dat niet. Ze hebben daarnaast ook nog hun ICEs...

Uiteraard gaat dat gepaard met heelwat nieuwe technologie, batterijcellen en -pack, hun management en software, en daar is er nog grote achterstand. Het meeste van die techniek maken ze immers niet zelf... Ze zeggen het immers zelf.
VW meent Tesla bij te benen in 2025, qua BEV-verkoop:
https://www.cnbc.com/2022/05/24/volk...s-by-2025.html


De beurskoers van Tesla of van de andere? Hier hun Market Cap.

Vaststelling: Tesla is voor de markt nog altijd evenveel waard dan alle Europese autobouwers van de top 11 tesamen. Dan wordt het tijd dat die Europese merken "eens meer vertrouwen gaan uitstralen".

Ik zie als eerste ernstige concurrent BYD, dan pas VW Gp.

BYD maakt namelijk zijn batterijen zelf. Maar door COVID in China worden ze wel afgeremd, met vooral BEV in China te verkopen gaan ze het niet redden.

De missie van Tesla is immers ook dat alle automerken veel meer BEVs maken of xx-meer dan Tesla, dan kan Elon Musk op auto-pensioen, en zich concentreren op SpaceX en andere bedrijven.
https://www.teslaownersclub.nl/missi...zineauto's.

De laatste schattingen zijn binnen: (morgenavond weten we de juiste cijfers)

Q4 2022: 423.000 leveringen, brengt 2022: 1.331.573, stijging 42,2% tov 2021. Tesla's streefdoel (juli 2022) was 50%-stijging.

"gemiddelde analysten" schatten het ~418k.

https://twitter.com/TroyTeslike/stat...la-q4-2022-are
@TroyTeslike
Hi everybody. Here is my final Tesla delivery estimate for Q4 2022:

• My estimate: 423,000
• Analyst consensus: 417,957

:lol::lol::lol::lol:

The model Why komt niet in aanmerking voor subsidies, tenzij Musk fors de prijzen laat zakken (<$55k) of hij moet er allemaal 7-seaters van maken. :lol:

https://www.irs.gov/credits-deductio...-2023-or-after

Tesla blijft ruim onder eigen verwachtingen qua leveringen.
 

(Voor mij) tegenvallende leveringscijfers q4 slechts 405k. (jaartotaal +40% YoY)

Productie was wel redelijk goed met 440k. (jaartotaal +47% YoY)

Het aandeel zal wslk terug naar $110 zakken, maar men weet nooit...
Toch benieuwd of BYD (qua BEV) echt veel kan naderen op Tesla, ik denk het niet.
Tem 3e kwartaal verkocht BYD ~64% van Tesla:

Schatter Troy Teslike begrijpt de oplopende verschillen tussen productie en leveringen ook niet meer, zal een forse hercalibratie moeten doen.

In zijn productie zat hij er 2,1% onder en bij de leveringen 4,4% boven (alweer sinds q3)In 2023 zijn al 3 boten onderweg, de eerste die aanmeert is de Opal Ace, ETA 14 januari in Japan (Kanda), vanuit San Francisco.
De 2 andere zijn van China onderweg naar Europa en zullen ten vroegste einde januari aankomen.
Leveren aan meer nieuwe landen/markten is ook niet zo eenvoudig, maar Japan heeft wel genoeg potentieel.

Tesla moet zijn logistieke transporten proberen gelijkmatiger - over 3 maanden - te spreiden want ze hadden tenslotte 47 % meer wagens te verdelen dan het jaar ervoor. En dit vanuit 4 fabrieken en 3 werelddelen: Fremont/Nevada, Austin, Berlijn, Shanghai.

Dat door de hogere energieprijzen het transport duurder werd hoeft ook geen tekening.

Tesla maakte nu 440k wagens per kwartaal, dus 2023 kan dat ca. 2 miljoen/jaar worden. (Cybertruck en Semi zullen wel bescheiden aantallen zijn)

Tweakers vat het wat samen:

Smoesjes.

Tesla heeft een tegenwind te verduren en die zal enkel nog toenemen door:
- meer en betere concurrentie
- aflopende subsidies in verschillende landen
- hun best verkopende wagen komt niet in aanmerking voor subsidies (tenzij de versie met 7 zetels)
- Musk die het merk toxisch heeft gemaakt
- Musk die nog meer stock zal moeten dumpen
- onvermijdelijke recessie
- ineenstortende waarde van tweedehandswagens
- verschillende regulatoren die in zijn nek ademen (SEC, FTC, DoJ, NHTSA, ...)
- ...
-

Geldt ook voor de andere constructeurs, Teslas doel is namelijk veel meer BEV-concurrentie voor de ICE'-concurrentie. Zie draadstarter. Tesla hoeft niet de enige BEV-benchmark ze blijven, alle andere mogen meedoen en zelfs meer verkopen dan Tesla. Dan kan Musk op Tesla-pensioen.
Geldt ook voor de andere constructeurs, mogelijk nog meer. Tesla maakt zowat de meeste winst per wagen. Tesla kan hun prijs verlagen, of andere dat ook al kunnen? (na hun xx-miljarden investeringen en ICE-ballast?)
Geldt ook voor de andere constructeurs, en Tesla zal daar eerder gemakkelijker wat aan doen dan andere constructeurs.
nietszeggende woorden, Tesla draait ook verder zonder Musk. Dus als Musk geen CEO meer is is Tesla plots weer springlevend en gezond? lol.
Idem. Musk en Tesla fans die Tesla stock gaat kopen.
Geldt ook voor de andere constructeurs. (zeker die met torenhoge schulden, en Tesla heeft verwaarloosbare schuld)
Geldt nog meer voor de andere constructeurs.
Geldt ook voor de andere constructeurs, de nek van Musk? En dan? lol
Geldt ook voor de andere constructeurs, lol

Wel, die andere constructeurs staan niet genoteerd als dat ze met 50% per jaar moeten groeien tot in 2030.
Die andere constructeurs staan veel lager genoteerd in verhouding tot hun winst.
Die andere constructeurs staan veel lager genoteerd in verhouding met reële FCF.
Die andere constructeurs hebben wel nieuwe modellen in de pijplijn steken.
Die andere constructeurs kunnen wel kwaliteit leveren.
Die andere constructeurs hebben geen loze beloften gedaan en op Theranos-wijze een onbestaand product verkocht.
Die andere constructeurs hebben dealerships. De zogenaamde 'verticale integratie' heeft zijn prijs.
...

Vage blablabla, en je kunt amper iets aantonen.

Welke automerken hebben in 2022 tenminste ~40% meer verkocht dan 2021?
Welke automerken hebben in 2022 tenminste ~47% meer wagens gemaakt dan in 2021?

Tesla, en BYD zeker, en mss nog een paar Chinezen.

(gelieve aan te vullen met niet-Chinese automerken. lol)

Grapjas. Model Y bouwjaar 2021 is in algemene afwerking reeds even goed dan BMW iX3 van 2021, en beter dan de Audi Q4 e tron. Beide kosten 10k meer dan de Tesla.
En dat in een thuismatch voor BMW, namelijk ADAC.
QED, 4 middenklasse SUVs
https://assets.adac.de/image/upload/...awd_mkutft.pdf
Tesla MY: Verarbeitung 1,6

https://assets.adac.de/image/upload/...ive_eeardv.pdf
BMW iX3 : Verarbeitung 1,6

https://assets.adac.de/image/upload/...ron-s-line.pdf
Audi Q4 e tron: Verarbeitung 2,1

Wat gaat dat in 2023 worden?
Zo goed als Mercedes (1,4) ? Die 30k duurder is?

https://assets.adac.de/image/upload/...ine_4MATIC.pdf
Mercedes EQC: Verarbeitung 1,4

:-D

Bron van BYD gevonden:
https://www.szse.cn/disclosure/liste...a-fc49dbdfb174

BYD verkocht 911.140 BEV in 2022, of 69,3% van Tesla (1.313.851)
BYD produceerde 917.118 BEV in 2022, of 67% van Tesla (1.369.611)

BYD nadert dus dik 5%-ptn op Tesla, dit enkel in het laatste kwartaal, dat is significant.

De operationele winstmarge van Tesla is 16,83%, die van BYD is maar 4,16%:
https://companiesmarketcap.com/autom...rating-margin/

BYD verkocht wel 1,86 miljoen voertuigen in het totaal, daarvan zelfs 946,239 plug-in hybrides of PHEV.
Ik vrees er weer voor dat sommige domme media die weer als puur electrische autos gaat beschouwen voor een clickbaittitel. Was halfweg 2022 ook al het geval.

BYD is groter dan Tesla uw cijfers zijn fout ....want BYD is batterijen leverancier van Tesla.

Die verplichte cijfers zijn van BYD zelf en mogen dus niet fout zijn voor de waakhond van de Chinese Stock Exchange.

Ik zal de titel van de cijferrapport - of best alles - uit het Chinees vertalen voor chris k die blijkbaar in de war is:
Het aantal puur electrische wagens, productie | verkoop - cumulatief voor 2022 - zet ik in het vet-blauw.
Zoals je kunt zien maakte BYD geen brandstofvoertuigen meer = 0 in december 2022.

- BYD levert inderdaad ook specifieke LFP-cellen aan Tesla, zoals ze dat aan andere automerken ook leveren. En?

- Maar er zijn nog andere cel-leveranciers voor Tesla, ze maken tenslotte het meeste aantal BEVs per jaar (1,37 miljoen), en dit voor batterijpacks van minimum 62 kWh bruto, want het is aantal BEV*gemiddeld kWh.

- Bovendien maakt Tesla ook nog huisbatterijen=powerwalls/powerpack/megapacks dus tot microgrids dus veel grotere batterijen tot megapacks voor opslag van hernieuwbare energie.
Als je eentje wilt bestellen: https://www.tesla.com/nl_be/megapack :-P

- Tesla Lathrop zou nu 10.000 megapacks per jaar maken and counting... want uitverkocht tot Q3-2024:
Maakt BYD die ook? ;-)

Op het gebied van totale productie van voertuigen ja, heb ik ergens iets anders beweerd? Heb je dit vergeten te lezen? Echt? :?

Trololoo

Was de productie van december in China traditioneel niet voor eigen markt?
Jazeker.



Kijk naar die cijfers van december.
Stel je voor hoe de cijfers eruit hadden gezien indien ze niet met allerlei prijsdalingen klanten hadden gelokt.