Beter materiaal kan inderdaad efficiëntiewinst opleveren.
Net ons punt!

Dat begrijpt hij blijkbaar niet.

Inderdaad, 'ons' punt.
Beter werkmateriaal.

Ik begrijp het wel maar u begrijpt weeral niet dat ik het begrijp, begrijp je?:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Je bent het er dus eindelijk mee eens dat ze in Nederland efficiënter werken dan hier, en niet alleen omdat ze 'beter gerief' zouden hebben?

Ik ben er inderdaad mee eens dat ze in Nederland efficiënter werken omdat ze beter gerief hebben en meer volk hebben om hetzelfde werk te doen.
Maar 'wij' werken ook efficiënt.;-)

Je hebt er dus nog steeds geen letter van begrepen.

Nog eens, met gevoel:

ALS de Nederlanders inderdaad meer volk gebruiken (waar ik geen enkel bewijs van gezien heb trouwens, hoewel jij dat hier herhaaldelijk als 'feit' poneert), hoe verklaar je dan dat ze MINDER stellen tegelijk binnen hadden staan, en waarom is dat NIET een pak efficiënter, ONafhankelijk van het aantal mensen of het materieel?

Antwoord daar eens op zonder de vraag te ontwijken alstublieft.

Oh kom nu, je kan duidelijk zien hoe jullie goede maten zijn. Jullie plagen mekaar graag.

Ze hadden minder stellen binnen staan omdat ze beter materiaal(treinen) hebben en meer volk hebben en daardoor vlugger onderhoud kunnen geven aan die stellen.
En u vraagt...onafhankelijk van het aantal mensen of het materiaal?
Maar dat is juist de kwestie van de zaak, als u beter materiaal(treinen) hebt en veel meer werkvolk hebt dan gaat alles juist efficiënter.
Als u uw wagen binnen brengt in de garage voor groot onderhoud en/of winteronderhoud en er werken meer mensen aan uw auto dan is uw auto vlugger klaar.

Ik begrijp hieruit dat u het nog niet begrepen heeft.

In theorie wel in praktijk is onze ervaring dat je, door meer volk op één project te zetten, inboet op efficiëntie.

Maar je moet toch toegeven dat als er drie mecaniekers aan uw wagen werken in de garage uw wagen vlugger klaar gaat zijn.
Als er bijvoorbeeld vier banden moeten vervangen worden dan gaat dat toch vlugger met 4 man als dan dat je dat alleen moet doen.:-):-):-):-)

Ik begrijp hieruit dat u nog altijd niet begrepen hebt dat ik het begrijp.
Ik hoop dat je dit begrijpt.;-)

U beweert hier nu al de hele tijd dat de Nederlanders met meer volk werken, maar u hebt daar geen enkele bron voor. Zelfs voor dat beter "gerief" heeft u geen enkele bron, u verzint ter plekke maar wat.

Serieus kerel, bewijs nu eens IETS van wat je hier beweert. Welk bewijs heb je dat zij beter materieel én meer volk hebben?

Antwoord daar eens op!

Ik begin te denken dat je het eigenlijk gewoon niet WIL begrijpen...

HEEL juist. DUS verklaar mij nu eens waarom de NMBS, met (volgens jou) minder volk TOCH meer stellen tegelijk binnenpakt, en waarom dat even efficiënt of efficiënter is dan wat de Nederlanders doen.

Natuurlijk, maar daarom is het niet efficiënter.

Omdat de stellen moeten hersteld worden.
Is toch logisch.
En 'wij' werken allemaal efficiënt, hoe komt het toch dat jullie daaraan twijfelen.
Maar eigenlijk kunnen jullie dat niet weten want...:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Geen enkele letter. Niet één letter heb je begrepen van al mijn berichten hier, en dat zegt héél veel.

Die stellen staan niet binnen voor herstel, maar voor revisie en modernisering.

Zoek die woorden eens op in een woordenboek.

En ik die dacht dat het hier ging om stellen die opgekalfaterd moesten worden.
Als u dan spreekt over herstellingen, dan denk ik (en dat is mijn persoonlijke mening) dat u niets begrepen heeft over de hele discussie.

En nee, ik werk niet bij de NMBS, maar mijn ervaring in de industrie is veel meer waard dan wat rondlummelen op het één of ander stationneke.

Moesten wij met die ingesteldheid werken, onze baas was al lang met de noorderzon verdwenen.

Dat is het probleem met deze man.
Ongetwijfeld een toffe gast, iemand waar je een flinke pint mee kan drinken en dan wat toogpraat verkopen.
Voor het inhoudelijke ben je hier aan het verkeerde adres.

...in één of ander stationneke...
Het is nu héél duidelijk dat u niet weet waar ik hard werk.
Is één van de grootste en schoonste stations van heel de Belgique.
En uwe baas is precies niet veel gewoon, 'onze' baas wel en daarom blijft hij.:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: