Supersonisch op grote hoogte is de toekomst voor de luchtvaart. De mindere luchtweerstand maakt op voor de langere afstand (uw straal met de aarde is groter) en het hogere verbruik.

Het probleem is dat die ontwikkeling zeer zwaar is en dat de projecten meestal uitsterven voor ze af zijn. Sinds de jaren 60 komt er om de paar jaar een supersonisch project uit, en het wordt nooit afgewerkt. (Op militaire vliegtuigen en de concorde na)

Ik denk dat de luchtvaart een nieuwe visionair a la HH nodig heeft ipv een bende shareholders.

Ik vraag me af of ge uw mile-high-club lidkaart krijgt als ge op het dak van die nieuwe toren eens een wipke doet. Iemand zin om een venture op te zetten op het hoogste verdiep? ;)

Ons land is daar te achterlijk en te bureaucratisch voor. Een toren van
+200m is hier al teveel, typisch Belgische mentaliteit!

Space Adventures plans to deliver tourism in Cosmos!
 

Van nooit gesproken...

The Space Race became an important part of the cultural and technological rivalry between the USSR and the United States during the 1960’s and the early part of the 70’s. But with all these efforts to date, only 3 civilians have been able to finance their multi-million dollar voyage to the International Space Station.


Spaceport in Dubai.

With the recent advent of the Ansari X Prize, the solar system got a lot more interesting with the possibility of affordable suborbital voyages for the rest of us. Space Adventures are working currently on construction of two earth-based Spaceports that will offer suborbital spaceflights, as well as astronaut training facilities. The first facility will be located in Ras Al-Khaimah in the United Arab Emirates, while Singapore’s Changi Airport will grow to accommodate the second Spaceport. The both facilities will offer suborbital voyages as main attraction. Space Adventures has yet to announce how much these voyages will cost tourists, but they are adamant that they will be affordable (for someone:) ). I am currently preparing some information about Space Adventures` tourist service so stay in touch…


The New Mexico Spaceport Authority Building, New Mexico, Mexico.

http://www.wayfaring.info/2007/05/20...ism-in-cosmos/

Eerste ruimtehotel opent in 2012!
 

'Galactic Suite' is de naam van het allereerste luxe ruimtehotel dat in 2012 zijn deuren opent.

Een driedaags arrangement in een kosmische driekamersuite zal ongeveer 4 miljoen dollar kosten. In die som is wel een intensieve, achtweekse voorbereidingscursus op een tropisch eiland inbegrepen.

Volgens de initiatiefnemers zijn er ruim 40.000 mensen op de wereld die een dergelijk bedrag zouden kunnen betalen. Tijdens hun verblijf aan boord zullen de gasten vijftien keer de zon zien opkomen. Ze moeten wel een klittenbandpak dragen om zich aan de muren van het ruimtehotel, waar volledige gewichtloosheid heers, vast te hechten. In de douchecabine moet de hotelgast zelf door een mist van waterdruppels zwemmen.

Galactic Suite zal 3 miljard dollar investeren in het project. Het initiatief wordt onder meer financieel gesteund door het Amerikaanse 4Frontiers, dat in de toekomst een nederzetting op Mars wil vestigen.

OFFICIËLE WEBSITE:
http://www.galacticsuite.com/

Reeds vele vluchtten op voorhand volboekt!
 

Kijk naar hun fotoreportage van de bouw van hun Galactic-spaceflight!
http://gizmodo.com/348092/virgin-gal...ers-up-in-2009

Vliegtuig bijna klaar!

Het Amerikaanse commerciële ruimtevaartbedrijf Virgin Galactic maakte deze week op een persconferentie in Amerika de plannen bekend van het nieuwe commerciële ruimtetuig genaamd SpaceShipTwo. Het ontwerp van dit tuig is afgeleid van datvan het SpaceShipOne model waarmee Burt Rutan in 2004 de befaamde Ansari X Prize won omdat hij als eerste een volledig privaat gebouwd ruimtetuig in de ruimte bracht. De opvolger van de SpaceShipOne zal plaats bieden aan 8 personen (twee politen en 6 betalende passagiers) en moet een maximale hoogte bereiken van 110 kilometer waar de passagiers dan gedurende 5 minuten zullen gewichtloos zijn. Volgens Richard Branson, die de oprichter is van Virgin Galactic, zijn er al meer dan 200 belangstellenden voor een vlucht met de SpaceShipTwo en de eerste echte commerciële vluchten zouden in 2009 al moeten plaats vinden. Net als bij zijn voorganger zal de SpaceShipTwo tot op een hoogte gebracht worden van 15 kilometer door een zogenaamde WhiteKnightTwo drager waarna de SpaceShipTwo zijn raketmotor zal tot ontbranding brengen voor zijn suborbitale ruimtevlucht. Elke passagier zal een speciaal drukpak dragen en familieleden van de ruimtetoesristen zullen de vlucht rechtstreeks kunnen volgen vanuit de WhiteKnightTwo. Momenteel is de SpaceShipTwo al voor 60% klaar en Virgin Galactic hoopt elke ruimtetuig 2 maal per dag te laten vliegen na de eerste testvluchten in 2008 zodat men genoeg "gewone mensen" de kans kan geven even te verblijven in de ruimte.

link: http://www.spacepage.be/content/view/2429/202/

OFFICIËLE WEBSITE: http://www.virgingalactic.com/

Ik denk dat vooral mensen van Groen! de eersten zouden zijn om te steigeren als er over bouwprojecten van duizendzeshonderd meter gepraat wordt eigenlijk.

Ik zou een gig�*ntische klimmuur installeren in die toren.

En terecht! Waarom zou je een toren van 1600 meter bouwen als je de bovenste 900 meter sowieso niet kan gebruiken? :?

Ik geef toe op dat vlak ben ik mijn partij een vreemde eend in de bijt. Wat u zegt is volkomen waar, maar het heeft in sommige dossiers ook zijn voordelen.

2

SpaceShipTwo will reach a speed of roughly 4200 km/h (2600 mph)!
 

Bron: wikipedia

De snelheid van de liften zal ook op zich een nieuw record zijn 65km/h! Ze hebben ook het wereldrecord pompen van beton op grootte hoogte op hun naam op 610m!

In de Islamitische wereld kunnen ze het zich nu eenmaal veroorloven om zulke constructies neer te zetten. Daar hoeven ze immers niet te vrezen voor een aanslag met vliegtuigen. :-)

Boeing bouwt bijna supersonisch vliegtuig!
 

SEATTLE - Boeing gaat een bijna supersonisch passagiersvliegtuig bouwen. Het toestel, dat plaats biedt voor bijna driehonderd passagiers, moet 1150 kilometer per uur kunnen vliegen. Vooral op grote afstanden zal het toestel van grote waarde zijn, verwacht het concern.

Bron: afp, dpa, reuters



Nieuwe Boeing 787 is nu al kassucces.

Dankzij de nieuwe '787 Dreamliner' heeft Boeing voor het eerst in vijf jaar meer bestellingen opgetekend dan Airbus. Het toestel werd deze nacht officieel voorgesteld.

De 787 Dreamliner bestaat in twee versies: een voor middellange vluchten (210 plaatsen) en een voor lange vluchten (330 plaatsen). De Dreamliner is het antwoord van Boeing op de A380 van zijn Europese concurrent Airbus, maar toont een compleet andere visie op de toekomst van de burgerluchtvaart.

De A380 is een echt monstervliegtuig dat tot 800 mensen kan vervoeren en dat de verbinding moet maken tussen grote hubs, vanwaar de passagiers met een kleiner toestel verder vliegen naar hun eindbestemming. De A380 kan niet terecht in heel wat middelgrote luchthavens zoals die van Zaventem. De 787 Dreamliner is kleiner, maar met een actieradius van 15.750 km wel geschikt om die middelgrote luchthavens over lange afstanden rechtstreeks met elkaar te verbinden. Airbus werkt aan een concurrent voor de 787, maar dat toestel kan ten vroegste in 2013 in de lucht.

Om de 787 rendabel te maken, heeft Boeing zwaar ingezet op zuinige technologie. De Dreamliner bestaat voor de helft uit lichte composietmaterialen, zoals carbonvezel, in plaats van aluminium. Het vliegtuig zou 20procent minder brandstof verbruiken dan een gelijkwaardig toestel vandaag.

Uitverkocht tot 2015

In elk geval is de 787 Dreamliner nu al een commercieel succes. Air Berlin, de op twee na grootste lagekostenmaatschappij van Europa, heeft dit weekend een bestelling aangekondigd van 25 Dreamliners, goed voor een bedrag van 2,9 miljard euro. De Koeweitse vliegtuigverhuurder wilde er 32 en het Australische Qantas twintig. In totaal haalde Boeing al 677 orders van 47 maatschappijen binnen. De 787 is tot en met 2015 uitverkocht.

bron: het volk

Ah

Scaled Composites van Burt Rutan = mooiste bedrijf ter wereld. Jammer genoeg nemen ze alleen US nationals aan :( Als ik kon pakte ik men boelke en begon ik daar.

Future is real!
 

Nu op iets meer dan 620 meter hoogte, nog 200m te gaan!

http://www.scaled.com/
Zeer interessant foto's van de opbouw!

Burt Rutan (1943) werd Bachelor of Science in Aeronautical Engineering aan de California Polytechnic University in 1965. Hij zette zijn opleiding voort in het Space Technology Institute in Cal Tech en de Aerospace Research Pilot's School (Edwards AFB). Na een aanvankelijke carrière als testpiloot ontpopte Burt Rutan zich tot een succesvolle ondernemer in de luchtvaarttechnologie. Hij schreef ook tal van innovatieve projecten op zijn naam.

Door zijn opmerkelijke carrière als vernieuwer in de luchtvaarttechnologie kreeg hij verschillende onderscheidingen, zowel in Amerika als in het buitenland. Hij is ook opgenomen als lid van de prestigieuze “National Academy of Engineering”.

Door zijn zuiver industriële loopbaan heeft Burt Rutan vrijwel geen zuiver wetenschappelijke publicaties maar dit wordt ruimschoots gecompenseerd door de vele innovatieve projecten, patenten, voordrachten en andere onderscheidingen die op zijn naam staan. Zijn geïntegreerde realisaties in aerodynamica, materialen en structuren zijn wereldwijd verspreid.