En laat Frankrijk nu net geen goed voorbeeld zijn van hoe je een spoorwegmaatschappij runt...

In Belgie, krijgt iedere burger een trein in beweging, alleen niemand kan een regering aan het werk krijgen.

Ha dan verkleed zich een of andere student (bij wijze van ontgroening) zich in een conducteur en steekt zo'n bordje omhoog en de trein is weg, gevolg weer een hele hetze.:twisted:

Vandaag (Villa Politica) komt aan het licht dat de verantwoordelijke minister afgelopen dinsdag een deadline had om te antwoorden op een vraag van de commissie Mobiliteit over de vertrekprocedure van de treinen. Het verzoek tot ingreep zou al meer dan een jaar geleden ingediend zijn. Zonder gevolg.

Het begint er naar uit te zien dat die 'grap' in het Centraal Station wel eens een opgezette aktie was van misnoegde partijen.

De klacht van de NMBS is dus niet echt een klacht tegen 'onbekenden'.

Da's een Nederlandse koploper of ICM, die fikken op de 3000 V = van de SNCB, pardon NMBS.

La Générale de Banque (later Fortis) = Vive la France
Fortis (later Paribas) = Vive la France
Electrabel (later GDF Suez) = Vive la France
ACEC (later GEC Alsthom) = Vive la France
Cockerill (later Arcelor) = Vive la France
GB/Inno/BM (later Carrefour) = Vive la France

ABN/AMRO (later Fortis) = awoert (Hollanders buiten)
MORRES Meubel Hulst (nu failliet) = awoert (Hollanders buiten)
IJZEREN RIJN (weer 5 jaar uitgesteld) = awoert (Hollanders buiten)
Verdieping van de SCHELDE (Holland ligt dwars) = awoert (Hollanders buiten)
Drugcartels/Coffeeshops (in de grensstreek met Holland) = awoert (Hollanders buiten)
AJAX/AZ (lopen weg met al de goeie Belgen) = awoert (Hollanders buiten)

Vrienden, als de Hollanders niet beter presteren zijn we overgeleverd aan de Fransen.

Waar blijven de Duitsers, verdorie ??? :-D

De Duitsers kijken wel uit.
Ze zijn al een paar keer weggejaagd.

sorry de koploper levert enkel stuurcommando(72v) aan de loc, als loc twee HS spanning .....
zelf nog met een koploper,vorige versie, gereden in combinatie met een belgische 25.5 (2 spanningen) BENELUX tot +/-1994 (foto enkel 25,5)

een trein max 3 seconden, een regering 5 minuten van een heel traaaaag uurwerk ;-)

Da's inderdaad weer ne goeie :-D

Das nog eens een schoon nostalgische uitdrukking, sie: den ijzeren weg.
Mijne pépé zaliger werkte bij den Ijzerenweg in Gentbrugge, aant Arsenaal. Da ware schoon tijden, da pakt mij nu sie, die uitdrukking..:cry:

Waarom heeft hij mij nie vertelt van da sleutelkastje? Viel zekers bij beroepsgeheim..:lol::lol:

Ach kijk :-D

Ik bedoel niet de Benelux trek-duw, maar de Koploper van de NS. Hier een live-botsing tussen een koploper en een TGV, gefotograveerd vanuit een stoomloc.




Er zijn nu plannen om over te stappen naar 25kV wisselstroom.



Er gaat nik boven de oude Benelux-hondenkoppen.

Maarmaarmaar, dronkoers in het binnenland! 8O :-D

Heb daar ook nog mee gereden. Misschien nostalgisch mooi maar kl..tz.kken om mee te rijden waren nog Westinghouse triplekleppen (eenmaal remmen en byebye)

Die "TGV" lijkt verdacht veel op een Thalys :-P

Reizigerstreinen zijn veredelde trammen eh :mrgreen:

je zou het eerder moeten omdraaien "die thalys lijkt verdacht veel op een tgv"
Het is een Resenau die geschilderd is in de kleuren van Thalys.
Bij de opstart van Thalis had men de PBA of PBKA stellen nog niet daarom had men, oudere tweespannings TGV geschilderd als Thalis. Het verschil kan je zien aan de neus : PBA of PBKA stellen hebben een grote centrale kopruit ;-)

Heel de nmbs is rot geworden!! Je kunt daar niet op bouwen!!! Ik moest eens overstappen en zou normaal gezien meteen kunnen overstappen op de andere trein, maar die was juist voor mijn neus vertrokken, net voor onze trein tot stilstand was gekomen!!!
Dan een uur wachten, tegen dan was de trein van een uur later gearriveerd, net voor de trein waar ik op wachtte. Die van een uur later zaten nog rapper op die trein dan ik!!!!!!!!!

Gotver wat voor een rot systeem is me dat!!!!! Sindsdien moet ik niets meer weten van de nmbs!!!!!!!!