Herr Flick |
14 januari 2010 12:47 |
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door D'ARTOIS
(Bericht 4542414)
Vanaf 1976 is Israël, lees IMI al bezig met de ontwikkeling van URV' s en dat uit die technologie weer nieuwe voortvloeien moeg duidelijk zijn. Heden ten dage kan in principe, onder gebruikelijke en normale omstandigheden, een Airbus onbemand worden gevlogen. Piloten dienen alleen nog ter surveillance. Vandaar ook dat er momenteel onder buitengewone omstandigheden er zoveel mis gaat.
Piloten kunnen het computersysteem binnen, bv Airbus, nauwelijks nog overrulen. Dat heeft al diverse catasropfe's tot gevolg gehad.
|
Ja je krijgt problemen als computers willen blijven bijsturen, eigenlijk zou er een systeem moeten insteken, dat zodra er meer dan een bepaald percentage moet bijgestuurd worden, de computer uitschakeld en de piloot allarmeert om manueel te gaan vliegen.
Alleen probeer die tresholds maar eens te gaan verzinnen op een toestel dat eigenlijk zowiezo al totaal computer gestuurd is. Waar de boordcomputer zelf noodzakkelijk is om stabiele vlucht zowiezo mogelijk te maken. (bij sommige jachtvliegtuigen is dit het geval. )
Vooral als sensoren lullig gaan doen kan die computer totaal geflipt gaan reageren. Ik had het onlangs nog, een deurcensor in mijnen auto die begint te flippen, deur open zegt dat ding, constant, 4 - 5 keer die deur open en dicht, ... motor afgezet, terug op, en de deur was toe...
alleen is t nogal moeilijk om uw computer in nen A-380 in volle vlucht efkens te gaan rebooten...
|