Politics.be
Pagina 2 van 7 < 1 2 3456 > Laatste »
40 berichten van deze discussie op één pagina weergeven

Politics.be (https://forum.politics.be/index.php)
-   Mobiliteit & verkeersveiligheid (https://forum.politics.be/forumdisplay.php?f=210)
-   -   Terug een derde klasse invoeren op de trein ? (https://forum.politics.be/showthread.php?t=161465)

Steve_M 25 oktober 2011 17:02
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Cynara Cardunculus (Bericht 5763305)
jij mag je dan gerust tussen de niet-stinkende en niet-geparfumeerde, niet drinkende zwartrijders begeven! niemand die je zal missen in onze tweede klasse coupé.
Beetje moeite met te lezen wat er staat?

Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door filosoof
Een tweede klas voor wie zich te goed voelt om tussen 't gewoon volk te reizen maar geen 1° klas wil betalen?
Spijker op de kop.

lombas 25 oktober 2011 17:03
Dit doet me terugdenken aan de treinrit Jo'Burg-Port Elizabeth...

Heerlijk.

lombas 25 oktober 2011 17:03
Overigens: ik steun het voorstel, maar dan mag er wel een duidelijker verschil komen tussen de verschillende klassen want 1ste vind ik momenteel maar pover.

freespirit 25 oktober 2011 17:20
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door filosoof (Bericht 5763304)
Een tweede klasse voor wie zich te goed voelt om tussen 't gewoon volk te reizen maar geen 1° klasse wil betalen?
Sta me toe me iets beter te voelen dan die bende 'marginalen' ! Ik vind niet dat ik daarvoor een duur eerste klasticket moet bijbetalen, ik heb ook geen 'gekke' werkgever die dit toestaat en me dat terugbetaalt. Dat heeft overigens niets op zich met huidskleur of afkomst te maken, het valt me enkel op dat er onder die 'ambetante reizigers' in Antwerpen zich veel 'Nieuwe Antwerpenaren' bevinden, dat is een louter empirische vaststelling zonder enig vooroordeel.

freespirit 25 oktober 2011 17:22
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door lombas (Bericht 5763342)
Overigens: ik steun het voorstel, maar dan mag er wel een duidelijker verschil komen tussen de verschillende klassen want 1ste vind ik momenteel maar pover.
Inderdaad, voor die meerprijs mag er wat meer verschil zijn. Toen ik toch eens in eerste klasse verzeild was geraakt, werkte de helft van de leeslampjes boven de stoelen niet en stonk de wc tot in het midden van de wagon. Daarvoor betaal ik geen 50 of 60 % meer ! Enige voordeel is dat je de margi's even niet onder ogen moet komen.

bgf324 25 oktober 2011 18:03
Het is de moeite niet meer om een 1ste klasse ticket te kopen. De zetels zijn veel minder comfortabel dan vroeger, en het gebeurt vaak dat 2de klassers zich bij een overvolle trein in 1ste komen vestigen. :evil:

Men moet 1ste en 2de klasse beter afschermen. In elke klasse moet men - zoals in Nederland - een stiltegedeelte invoeren.

bgf324 25 oktober 2011 18:05
En een derde klasse invoeren lijkt me enkel in het voordeel van de arme reizigers. Zo kan men tegen Ryanair-prijzen reizigers vervoeren voor wie comfort niet belangrijk is, en dewelke niet veel geld hebben.

Mam 25 oktober 2011 19:28
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door lombas (Bericht 5763341)
Dit doet me terugdenken aan de treinrit Jo'Burg-Port Elizabeth...

Heerlijk.
Met de Shosholoza Meyl ? Heeft die ook niet "maar" twee klassen ?

Mam 25 oktober 2011 19:29
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door bgf324 (Bericht 5763489)
En een derde klasse invoeren lijkt me enkel in het voordeel van de arme reizigers. Zo kan men tegen Ryanair-prijzen reizigers vervoeren voor wie comfort niet belangrijk is, en dewelke niet veel geld hebben.
Wat zal dan precies het verschil tussen 2e en 3e klasse zijn?

bgf324 26 oktober 2011 21:26
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mam (Bericht 5763745)
Wat zal dan precies het verschil tussen 2e en 3e klasse zijn?
3de klasse bevat nog minder comfort. (Geen airco, geen dure zetels die toch minder goed zitten dan die goedkope banken van vroeger, ... )

lombas 26 oktober 2011 22:24
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mam (Bericht 5763744)
Met de Shosholoza Meyl ? Heeft die ook niet "maar" twee klassen ?
Hij heette anders toen, en zag er ook niet zo stijlvol uit... Eerste klasse was een normale slaaptrein (twee per cabine, wel zonder annex badkamer). Tweede klasse was per zes, zonder matras. Derde klasse was houten banken.

Ik ben met een vriendin even door die derde klasse gewandeld, en ik kan je verzekeren dat we het tiental politieagenten aan boord nodig hadden (ook tijdens de nacht, toen er vanalles gebeurd is).

Avontuurtje, dat wel.

AsGardSGO 27 oktober 2011 04:40
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door De Kwaadste Belg (Bericht 5734895)
Ja miljaar, ik dacht gisteren even rustig de trein te kunnen nemen. Viel dat even tegen, in elke coupé die ik probeerde (en ja, ik heb er verschillende geprobeerd) werd rustig treinen onmogelijk gemaakt door GSM-ende zwarten (ja, het zijn altijd zwarten), veel te hard taterende marokkaanse trienen, balorige hangjorigen en dergelijke meer.
Als middle-class burgertrut voel ik me echter niet thuis tussen de eerste-klasse snobs.

Zou het daarom geen goed idee zijn om terug drie verschillende klassen op de trein in te voeren ?

ik weet dat dit direct weerstand zal oproepen, maar het is niet zo dat ik vraag om terug transporten met beeestenwagens of open wagons met houten banken in te voeren. Qua comfortniveau mogen 2e en 3e klasse hetzelfde ingericht worden. Het verschil zou er louter uit bestaan dat in tweede klasse enkel mensen toegelaten worden met een minimum aan sociale fatsoensnormen.

Voorstel:
-eerste klasse : snobs, parlementsleden, NMBS-personeel
-tweede klasse : normale mensen
-derde klasse : marginale vierde wereld figuren. (gelet op het feit dat ze VIERDE wereldfiguren zijn, impliceert dat ze in DERDE klasse zelfs nog boven hun stand zitten!)
Het is bij mij ondertussen zo ver gekomen dat ik al zelfs niet meer met het OV wil rijden om vooral die reden.
Mensen die het leuk vinden om met de trein, bus of metro/tram te rijden zijn ofwel zelf storende factoren en actoren of beliegen zichzelf gewoon.
Het is een gedeelde verantwoordelijkheid; het OV wordt steeds duurder, service gaat omgekeerd evenredig achteruit en samen daarmee de veiligheid en de mentaliteit van de gebruikers ervan. Nee, liever 3uur in de file en veel betalen voor de auto en het risico van een ongeval lopen dan 3uur op een trein/bus/metro te zitten!!

Momenteel heb ik dan ook voor de beestenwagens gekozen en stop daar maar al die mensen in die anders toch maar storend zijn. Laat ze daar elkaar maar in de weg zitten, aangapen, door elkaar roepend hun gsm beantwoorden en hun muziek luid zetten.

lombas 27 oktober 2011 07:17
Hoezo "het OV wordt steeds duurder" - die prijzen stijgen minder snel dan de index!

vlijmscherp 27 oktober 2011 08:02
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door bgf324 (Bericht 5765647)
3de klasse bevat nog minder comfort. (Geen airco, geen dure zetels die toch minder goed zitten dan die goedkope banken van vroeger, ... )
in treinen waar er een pak mensen sowieso recht staan, waar er geen airco is, zie ik het voordeel niet.

Jantje 27 oktober 2011 08:40
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door De Kwaadste Belg (Bericht 5734895)
Ja miljaar, ik dacht gisteren even rustig de trein te kunnen nemen. Viel dat even tegen, in elke coupé die ik probeerde (en ja, ik heb er verschillende geprobeerd) werd rustig treinen onmogelijk gemaakt door GSM-ende zwarten (ja, het zijn altijd zwarten), veel te hard taterende marokkaanse trienen, balorige hangjorigen en dergelijke meer.
Als middle-class burgertrut voel ik me echter niet thuis tussen de eerste-klasse snobs.

Zou het daarom geen goed idee zijn om terug drie verschillende klassen op de trein in te voeren ?

ik weet dat dit direct weerstand zal oproepen, maar het is niet zo dat ik vraag om terug transporten met beeestenwagens of open wagons met houten banken in te voeren. Qua comfortniveau mogen 2e en 3e klasse hetzelfde ingericht worden. Het verschil zou er louter uit bestaan dat in tweede klasse enkel mensen toegelaten worden met een minimum aan sociale fatsoensnormen.

Voorstel:
-eerste klasse : snobs, parlementsleden, NMBS-personeel
-tweede klasse : normale mensen
-derde klasse : marginale vierde wereld figuren. (gelet op het feit dat ze VIERDE wereldfiguren zijn, impliceert dat ze in DERDE klasse zelfs nog boven hun stand zitten!)
Het openbaar vervoer is altijd een beetje reizen en avontuur.

Het OV word in de eerste plaats betaald door de belastingbetaler, dit terwijl 50% er geen gebruik van kan maken en er van de overige 50%, slecht 10% echt gebruik van maakt, waarvan er dan nog eens 50% gratis gebruik mag maken van het OV.
Van mij mogen het dus allemaal beestenbakken worden, dan kan men de belastingen verlagen.

lombas 27 oktober 2011 08:45
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jantje (Bericht 5766019)
Het openbaar vervoer is altijd een beetje reizen en avontuur.

Het OV word in de eerste plaats betaald door de belastingbetaler, dit terwijl 50% er geen gebruik van kan maken en er van de overige 50%, slecht 10% echt gebruik van maakt, waarvan er dan nog eens 50% gratis gebruik mag maken van het OV.
Van mij mogen het dus allemaal beestenbakken worden, dan kan men de belastingen verlagen.
Wat een bizarre redenering. Voor mijn part mogen dan alle autosnelwegen zandweggetjes worden - véél goedkoper in onderhoud.

Ouderlingentehuizen mogen ook allemaal afgeschaft worden - enfin, alle faciliteiten voor 65+'ers.

&c.

Jantje 27 oktober 2011 09:29
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door lombas (Bericht 5766028)
Wat een bizarre redenering. Voor mijn part mogen dan alle autosnelwegen zandweggetjes worden - véél goedkoper in onderhoud.

Ouderlingentehuizen mogen ook allemaal afgeschaft worden - enfin, alle faciliteiten voor 65+'ers.

&c.
Snelwegen mogen inderdaad terug veranderen in zandwegen, veel minder ongevallen, dus goedkoper voor de overheid, dus minder belastingen.

Ouderlingentehuizen zijn een schande voor onze maatschappij.
Ze dienen enkel om ouders te kunnen dumpen op kosten en ten laste van, derde in plaats van er zelf voor te zorgen.

freespirit 27 oktober 2011 10:16
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jantje (Bericht 5766091)
Snelwegen mogen inderdaad terug veranderen in zandwegen, veel minder ongevallen, dus goedkoper voor de overheid, dus minder belastingen.

Ouderlingentehuizen zijn een schande voor onze maatschappij.
Ze dienen enkel om ouders te kunnen dumpen op kosten en ten laste van, derde in plaats van er zelf voor te zorgen.
Uw voorstellen zijn te dom voor woorden. Ik stel voor in het Marokkaanse Atlasgebergte te gaan wonen, daar hebben ze ook enkel wegen met rotsen en zand en vangen de families ook hun 'oudjes' op, maar voor de rest stopt het leven daar. Wel bizar dat men begint over ouderlingenopvang op het mobiliteitsforum, daar zijn meer geschikte plaatsen voor.

lombas 27 oktober 2011 10:17
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door freespirit (Bericht 5766156)
Wel bizar dat men begint over ouderlingenopvang op het mobiliteitsforum, daar zijn meer geschikte plaatsen voor.
Je begrijpt mijn bericht dus niet. OK dan...

eno2 27 oktober 2011 10:23
Citaat:
Terug een derde klasse invoeren op de trein ?
Derdeklassedraad

Sluiten of K&K


Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 02:32.
Pagina 2 van 7 < 1 2 3456 > Laatste »
40 berichten van deze discussie op één pagina weergeven

Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be