Brussels Airlines vrij rendabel?

In welke jaren maakte deze maatschappij enige winst?
En hoeveel mocht dat dan wel zijn ?
"Luchtvaartmaatschappij Brussels Airlines heeft het afgelopen jaar een nettoverlies geleden van 60,7 miljoen euro.
Dat is 19,1 miljoen beter dan het resultaat van 2011, maar toch minder dan het cijfer van 50 miljoen euro dat CEO Bernard Gustin eerder had vooropgesteld.

Dat blijkt bij de voorstelling van de jaarresultaten.
Brussels Airlines bevindt zich nog steeds in een moeilijk macro-economisch klimaat, benadrukt de CEO.
De kosten van de luchtvaartmaatschappij staan nog steeds onder druk door hoge brandstofprijzen, een sterke dollar, zwakke economische groei en bijkomende regulering, luidt het."

Vanaf het tweede jaar was de luchtvaartmaatschappij blijkbaar rendabel tot het doorslaan van de crisis rond 2010.

"Blijkbaar" rendabel.
Hoe rendabel is dat concreet ?

Nu spannen ze Ryanair al voor hun kar om een Walen kakdraad op te starten…….

Zo kennen we ze weer.
"Veel te Vlaams".
Nochtans noemen ze de luchthaven van Zaventem "Bruxelles-national".

Heb snel een paar jaartjes gegoogled:
2006: 14 miljoen
2007: 25 miljoen

2009 was het eerste verliesjaar.

Ik heb trouwens nog steeds geen uitleg gezien over hoe 'de hardwerkende Vlaming' de verliezen zou moeten bijpassen elk jaar'...

Vaak erg vlaams staat er.
Begrijpend lezen in 't Frans is blijkbaar niet 100% ?

Tiens. En ik dacht dat de Walen Ryanair voor hun kar spanden omdat Bruxelles-national nog niet Frans genoeg is.

Maar ik kan er perfect inkomen dat een fransgezinde advocaat en voorzitter c-van de BUB het volledig eens is met de Waalse stelling dat een luchthaven op Vlaams grondgebied, en die geclaimd wordt door Brussel, nog altijd veel te Vlaams is.

U blijft uzelf vastbijten in onjuistheden.

Et alors? Waar zit het verschil? Het begint alvast met de 'V' van veel en het eindigt met "Vlaams".

Het is zeker toeval dat jij Frans correct met een hoofdletter schrijft en Vlaams fout met kleine letter?

Enfin, je gaat erop vooruit, Hans. Waar is de tijd dat je vlaemsch nog met de ch van Belgisch schreef.

Tutoyeer mij maar. Ik hou niet van beleefd hypocriet gedoe.

2009 het eerste verliesjaar ?

In 2003 was er al een verlies.

"26/09/'03 Economie Luchtvaartmaatschappij SN Brussels Airlines verwacht voor het derde kwartaal -van juli tot eind september- een positief nettoresultaat.
Voor heel 2003 rekent de luchtvaartmaatschappij op een klein verlies.

Dat zegt de voorzitter van de Raad van Bestuur van SNBA, Rob Kuijpers, vrijdag in de Financieel-Economische Tijd.

In het tweede kwartaal maakte de feitelijke opvolger van Sabena voor het eerst in haar jonge bestaan winst. Het nettoresultaat bedroeg 2,9 miljoen euro. Kuijpers verwacht nu ook het derde kwartaal positief af te sluiten. Wel rekent de voorzitter op een licht verlies voor het hele boekjaar.

Dat is opmerkelijk.
Tot nu luidde het steeds dat gestreefd zou worden naar een resultaat in evenwicht.
Bij de voorstelling van de resultaten voor het tweede kwartaal zei Kuijpers nog dat "winst maken de doelstelling blijft, maar er zijn veel onzekerheden die wegen op het bedrijf".

Vooral de eerste drie maanden van 2003 wegen op het jaarresultaat.
Toen leed SN Brussels Airlines een verlies van 25 miljoen euro.

Dat is een wereld van verschil…….
Hoe kun je kritiek geven op een tekst waar je de nuance niet van snapt ?

U mag mij met gij/jij/ge aanspreken.

Ik hanteer mijn eigen elementaire regels van beleefdheid.

Je haalt de opstartperiode aan, vlak na het faillissement van Sabena. Elke maatschappij, zonder uitzondering, maakt verlies de eerste paar jaar. Correct zou dus zijn om te zeggen 'in 2003 was er NOG een verlies.

Hoe zit het met die hardwerkende Vlamingen?

Dus was 2009 wel degelijk niet het eerste verliesjaar.
Vanaf het ontstaan van Brussels Airlines was er al verlies.

En wie gaat al die verliezen uiteindelijk moeten bijpassen denk je;de hardwerkende Vlaming natuurlijk.

Zoals ik al zei: ELKE maatschappij maakt de eerste paar jaar verlies. Negeer dat gerust compleet als het je helpt om een of ander fout punt te maken, maar dat maakt het niet minder waar. En je bewering dat Sn nog nooit winst heeft gemaakt wordt er niet minder fout door. Feit blijft dat SN na de opstartperiode die elke maatschappij doormaakt rendabel was tot aan het uitbreken van de crisis.

Nogmaals: vertel me eens HOE de 'hardwerkende Vlaming' die verliezen moet bijpassen.

Als die maatschappij verlies blijft maken, gaat ze failliet, zo simpel is het.

Er zijn geen publieke Vlaamse aandeelhouders, het grootste deel van de aandeelhouders zijn privémaatschappijen.

Eindelijk geven ze toe dat Brussel geen luchthaven heeft. Vlaanderen wel, want Zaventem is VLAAMS. Veel te Vlaams!!!