En nog een *weetje zodra één airbag opengaat is de 400 V al onderbroken.
Dat kan de brandweer meestal al zien.

En er zullen wslk nog meer stroomveiligheden in zitten imho.

2 bladzijden:
Wie zich nog echt interesseert (trollen dus niet) hier YT videos van First Responder trainingen:
https://www.youtube.com/results?sear...onder+training

Uiteraard zijn er nog talrijke andere merken en modellen E-wagens of Plug in Hybride wagens, brandweeropleidingen voor E-wagens bestaan al vele jaren:
https://energy.gov/sites/prod/files/...ock_2011_p.pdf

De Nissan Leaf was voor de Tesla S op de markt:
2011: https://www.nissanusa.com/content/da...ders-guide.pdf

De GM EV1 werd al sinds 1996 verkocht en had 312 V
https://en.wikipedia.org/wiki/Genera...rs_EV1#Battery

De Opel Ampera fullhybrid (of Chevrolet Volt) is ook in Belgie verkocht, de first responder training anno 2010:
http://gm-volt.com/2010/08/30/gm-beg...ency-training/

Wat veroorzaakt bij een E-wagen vuur? Juist - een kortsluiting, met de bijpassende vonken en roodgloeiende stroomdraden waarvan de isolatie wegsmelt, opbrand en de rest van de wagen in de fik steekt.

De airbag gaat sneller open... dada 400 V.

Waarom een kortsluiting? Een kortsluiting doet ook zekeringen springen, geen tijd dus voor hitte of te smelten. Nog nooit van een smeltzekering gehoord? Dat fijn draadje is veel dunner als die stroomdraden hoor... waarom zou dat wel zijn? :-)

Bovendien brandt een ICE veel sneller dan een E-wagen.
En het komt tot 10 maal meer voor:
http://insideevs.com/op-ed-top-10-ca...res-ev-vs-ice/

Als bij een wagen een draad tegen de carroserie of ttz ander scherp metaaldeel schuurt en na een tijdje komt er een contact... klak zekering door en auto valt stil. Nu nog weten waar... ( eigen ervaring trouwens, was zelfs een 40A zekering)
Met de zekering te vervangen geraak je meestal niet ver, een oneffenheid in de weg of wat trillingen ... pets dezelfde zekering opnieuw door...
Toen viel mijn frank want die auto was vooraan links hersteld geweest enkele jaren geleden,... en de kabelbundel was niet zoals het moet vastgezet...

Wat zorgt er dan voor dat die electrische wagens toch affakkelen? Steken de eigenaars er jerrycans diesel of benzine in?

Zoek het eens op.

Nog iets wat een E-wagen niet nodig heeft, een startmotor...

Ik hoef het niet op te zoeken. Ik hoop dat u dat doet en me het antwoord geeft met uw almachtige Google Fu.

dubbel

Al uw gespartel neemt niet weg dat benzine gemakkelijker (eerder, sneller) ontbrandt dan diesel. Hoe brandstof ooit op remschijven kan terechtkomen is me een raadsel - tenzij bij of NA een impact - maar zelfs dat was niet nodig volgens uw eerdere loze bewering.

Wist je dat ook metaal gaat branden als het maar genoeg verhit wordt in de aanwezigheid van zuurstof?
En ja, zelfs batterijen van electrische autos kunnen fikken, ook al post jij hier 100km "documentatie" en links.

Waarom vraag je het dan?

Dat is ook al dikwijls gepost dat die kunnen fikken.

Natuurlijk kunnen ze dat maar het risico op een brand is nog altijd veel minder dan bij ICE-wagens.
Je moogt altijd proberen het te weerleggen. ;-)

Mij ging het alleen om het weerleggen van uw onzin over diesel. :lol:

Kan ik er aan doen dat jij niet begrijpend kunt lezen?
Dat jij gewoon de context negeert?

Ik had het nergens over diesel als brandstof met uw emmertje... LOL

Ik had het over dieselvoertuigen, nochtans postte ik fotos van bus en mercedes, bij de mercedes ben wel niet zeker dat het een diesel is, maar toch wel 9,9 kansen op 10. Een Mercedes met een sleephaak... is een d...

http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenl...at-kopen.dhtml



Wat zegt die brandweerman nu? mag die dat wel zeggen over een auto ? LOL:

http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20170330_02808593


Volgens de brandweer valt een spontane autobrand vaker voor, “op één maand hebben we gemiddeld twee autobranden” klonk het, maar deze vonden ook de brandweermannen een straf geval. “Mogelijk gaat het om een kortsluiting, dat zal een branddeskundige uitmaken.”

Bussen zijn 99% dieselmotoren en hoe die kunnen affikken niet te geloven... iets met grotere energieinhoud ofzo... :-D

Bussen van De Lijn alleen al:
https://www.google.be/search?q=Bus+D...w=1440&bih=830

Het zou ook kunnen zijn dat het wat te maken heeft met doodop versleten materiaal en nog iets...

Doodop versleten materiaal? En wat met onderhoud en keuring?

Deze Duitse dubbelbus was maar 2 jaar oud, technisch defect aan een achterwiel > hitte > brand was genoeg voor een inferno, waar de brandweer tot in de nacht moest blussen, 3 huizen in de fik... :

Bij de Belgische bussen zullen er ook wel redelijk jonge bussen bijzitten, het staat er wel nooit bij hoe oud die bussen zijn.
Trouwens een heel flauw excuus het op de ouderdom/gebruik te steken...

En eens ik mijn punt gescoord heb vermijd ik van er verder over door te zeiken.

Ben je nu over je eigen onzin bezig? Je denkt dat je gescoord hebt, maar er was wel geen bal.

Tot nu toe is Micele de enigste die cijfers heeft gepost, en is de rest maar wat hysterisch aan het doen.

Niet echt.
Ik heb alleen gevraagd waar de brandbare dingen in een electrische wagen zitten, want we beseffen allemaal wel dat electrorijders geen liters benzine, diesel of nitroglycerine gaan meenemen.