Waarom zouden die rode diesel tanken ?

Men kan in veel tankstations nog cash betalen.

Ergo, die worden niet betrapt...

Ik betaal voorlopig nog altijd minder dan 1 euro voor een liter diesel.
Blijf jij maar met je brandstof slurpende benzine auto rijden. :lol:

Met een diesel is het flink rekenen met de afstanden, laatst naar Nederland gereden via Sevenum richting Amterdam, huiswaarts net voor de grens liet de tank mij signaleren met een lampje dat ze bijna leeg is, even paniek meteen rond Antwerpen de eerste beste afrit met geluk gekozen om de hoek was daar een tankstation.

Op de weg voortdurend de tankstations in het oog houden betreft de prijs van de diesel, de goedkoopste was iets van een 1.20 tot duurste 1.30 per liter...mijn keus was snel gemaakt en tank altijd elke maand iets van een 50 a 60 euro, daarmee doe ik een volledige maand voor ik opnieuw bijtank op een kwart van de tankinhoud !

In het haven gebied zie je inderdaad zeer weinig controles.
Na de sluiting van Opel werden die nog minder.
In de grensgebieden is er meer controle, maar zelfs daar is die verwaarloosbaar.
En dankzij hun slimme cammera's stappen ze zelfs niet eens meer uit om een voertuig te controleren.
Ze moeten enkel nog op het rode lampje letten om te weten of een voertuig is verzekerd en gekeurd.
Bij een BOB controle, hebben ze nog amper de tijd om 1 op 5 wagens te controleren, anders staat er direct file en zit het verkeer in heel Antwerpen vast.

4liter op 100km benzine motor.
Maar ik rijd dan ook met een wagen die voldoet aan mijn behoefte, niet met een wagen die moet dienen om mijn ego te strelen.

Die dealertjes zullen ver geraken met hun rode diesel in hun BMW M5 :lol:

Verder is het gemakkelijk voor de overheden: willen ze hun inkomsten onopvallend verhogen dan voeren ze dergelijke maatregelen in. Vrijwel iedereen loopt nu als een kieken zonder kop richting benzinewagens maar ze verliezen uit het oog dat die dingen meer verbruiken dan een diesel...

Lezen wat er staat is duidelijk niet uw sterkste kant.

Je hebt immers een officiele brandstofprijs en de prijs waaraan je aan de tankstations tanken kunt en als je dat niet beseft of weet kan je beter op het tik-tak forum gaan zeveren.

1 keer ergens in de jaren 90.

Veel mensen weten dat een benzine meer verbruikt dan een diesel.
Daarom dat veel mensen een diesel kopen.
De vraag is waarom iemand die slechts enkele km per dag rijd en slechts met maximuum 4 personen in de wagen zit een zware diesel koopt.
Als ik de totale kosten bereken van een Golf 1600 diesel tegenover een Golf 1000 benzine met een rijactiviteit van 15.000km per jaar, komt die benzine toch een pak goedkoper, ook al is het verbruik per km groter.
Enkel de aankoopprijs ligt al 3000€ hoger, aan 50€ per tankbeurt zijn dat 60 tankbeurten.
Tellen we dan nog eens de wegentaks en verzekering die hoger komen te liggen, zit je al snel aan 100 tankbeurten.
En de moderne benzine motor verbruikt dankzij zijn injectiesysteem niet veel meer dan een diesel.
Als ik de lijsten van VW mag geloven, slechts 0.7liter/100km.
Je moet dus al veel km rijden om er nog winst op te kunnen maken door het lagere verbruik.

U kijkt blijkbaar uitsluitend naar hoeveel het zal kosten. Wees er echter maar zeker van dat er nog meer dan genoeg mensen zijn die daar niet naar kijken, en gelukkig maar zou ik zeggen.

Volgens de www.spritmonitor.de is het verbruik van benzine 1.0 tov een 1.6 diesel ongeveer 2 Liter meer op 100km.

Iemand zoals u met alleen korte ritten rijd zal zijn verbruik nog meer zien stijgen dan die 2 liter.

Ik ga niet aan cherry picking doen door de laagste diesel verbruik en het hoogste benzine verbruik te posten zoals e-Freaks graag doen, ga naar de website en vergelijk zelf het verbruik van alle gebruikers daar van uw gekozen voorbeeld van een Golf 1000cc en 1,6 diesel.

Edit: Ik heb de test ook gedaan met mijn wagen benzine versus diesel en kom daar ook aan een meerverbruik van 2 tot 2,5 liter bij een benzine als ik die cijfers bekijk.

Ik heb u al eens een echte brandstofprijs gegeven, en die hebt u straal genegeerd omdat die niet in uw kraam paste.

Diesel is echt niet meer veel goedkoper dan Benzine, en dat zal blijkbaar in het komende jaar zelf omkeren.

https://www.volkswagen.be/app/config...ne?page=engine

En mijn rijstijl is dodelijk voor een turbomotor, ik ga namelijk niet hoog genoeg in toeren, daar ik geen sportieve rijstijl heb.
Ik geef even goed toe, dat ik 10 jaar geleden zelfs de beste benzine motor zou vermoord hebben door de zware lasten die ik met een wagen verplaatste.
Voor mijn noden toen, was een conventionele 2.5 diesel, die diep in toerental kon gaan, de beste keuze.
Bij een benzine motor had ik een 4liter moeten gebruiken om hetzelfde vermogen aan trekkracht te kunnen hebben.
Ik geef zelfs ruiterlijk toe, dat in het verleden een benzine motor zelfs meer dan het dubbele verbruikte van een dieselmotor.
Denk dat de kever 1.6 zelfs over de 15l/100km ging, de Citroën ID 2.3l ging over de 20l/100km. Terwijl de commer 3.5 diesel slechts 12l/100km gebruikte.
Maar dat zijn cijfers uit een ver veleden.

En ik rij wel korte afstanden, maar wel op vrije banen, dus weinig stoppen en vertrekken.

Wat is een "echte" brandstofprijs, is de prijs die je nu betaald aan de pomp dan niet echt omdat die afwijkt van de officiele brandstofprijzen ?

Zelfs als de diesel gelijk kost als benzine is er nog steeds een voordeel door het minderverbruik, zie de voorbeelden van www.spritmonitor.de

2 tot 2,5 liter minder verbruik maakt ook met 15.000 km per jaar een duidelijk verschil.

Dat zijn de officiele cijfers van VW, op de site www.spritmonitor.de de cijfers van gebruikers die hun verbruikscijfers doorgeven.

Als je de moeite neemt om daar de verschillen te bekijken dan kan je niet anders dan besluiten dat die gegeven VW cijfers bij de benzine niet kloppen, zelfs tot 50% hoger liggen terwijl die van de diesel niet zoveel afwijken, niet zo groot is zoals bij benzines wel het geval is.

De "echte" brandstofprijs is wat de "fabrikanten" ervoor vragen.
Al de rest is taksen ,belastingen en verder graaien van de Roverheid.

In de VAE is benzine goedkoper dan "budget-flessenwater". Om maar een vergelijking te geven.

En als we zo gaan kijken is diesel niet veel goedkoper dan benzine.
Net omdat de voorbewerkingen om tot een aardoliederivaat te komen waar men toegelaten diesel uit kan halen het geheel duur maken. Als men meer zwavel zou toelaten, zoals "vroegah" dan kan diesel een stuk goedkoper. Maar dan kan men dat counteren door tetra ethyl lood terug toe te laten in benzine.

60.000 km / jaar.
Op 40 jaar 1 keer controle gehad, toen konden ze zelfs niet controleren omdat Ford een klep op de brandstoftank heeft, die klep krijg je enkel open met de juiste diameter van pistool of met het bijgeleverd trechtertje.

2.6 euro per 100km meer.

390 euro per jaar

Prijsverschil: snel 2000-2500 euro
Hogere tax: V40 T2 vs D2:362 vs 460

6.8 tot 8.6 jaar terugverdientijd. En dan spreken we nog niet over de hoger BIV en de frequentere onderhouden.

Je begint hopelijk te beseffen waarom de particuliere verkoop van diesels is aan het instorten ?