Politics.be - Toyota sponsort dieselhaat.

Politics.be (https://forum.politics.be/index.php)

- Milieu (https://forum.politics.be/forumdisplay.php?f=168)

- - Toyota sponsort dieselhaat. (https://forum.politics.be/showthread.php?t=245512)

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Aurora_Borealis (Bericht 8832094)

Op een markt van een kleine 5 miljoen nieuwe auto's per jaar...

Supply side limited....

Dit zijn de best presterende landen in 2017 volgens Jato:
https://www.jato.com/co2-emissions-r...trations-rise/

Noorwegen en ook Nederland zal vooral door hun electrisch aandeel zijn (ook plug-ins). De besten hebben meer kleinere en minder krachtige wagens gemiddeld... Verwondert me dus helemaal niet dat Duitsland achteraan staat...

Ik neem aan volgens NEDC normverbruik maar soit dat is voor alle gelijk.
(enkel CO2-uitlaat, dus geen livecyclus)

CO2 stijgt tov 2016 algemeen lichtjes wslk wegens de meer verbruikende SUV/MPVs... die nog altijd een stijgende trend hebben...

Het verwondert ook niemand dat Toyota goed of het beste presteert wegens veel hybrides:

Bij de nieuw ingeschreven wagens september 2018 zit Noorwegen nu aan 55 g/km CO2 WLTP, september 2017 was dat nog 71 g/km CO2 NEDC:

Citaat:

http://www.ofvas.no/bilsalget-i-sept...tegory782.html

CO2-utslipp for nye personbiler i september
Gjennomsnittlig CO2-utslipp for alle førstegangsregistrerte nye personbiler i september var 55 g/km, det er 16 g/km lavere enn i september 2017.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Dadeemelee (Bericht 8828895)

Aha de aap komt uit de mouw. Toyota de jarenlange tegenstander van dieselauto's en de promotor van hybride auto's sponsort Deutsche Umwelthilfe.

https://www.auto55.be/nieuws/30645-d...rd-door-toyota

Grootschalige volksmisleiding dus.

In de EU heeft Toyota een marktaandeel van 4 - 5%, een belachelijk klein marktaandeel voor een fabrikant die zich als de grootste van de wereld beschouwt https://www.statista.com/statistics/...ons-in-the-eu/

Eén van de belangrijkste redenen is dat Toyota er nooit in geslaagd is om een deftige diesel te ontwikkelen, een diesel die de concurrentie kon aangaan met de europese realisaties van VW of Peugeot/Citroën of Renault (naast het feit dat Toyota ofwel spuuglelijke ofwel totaal karakterloze voertuigen aanbiedt).