We have a winner.

Er bestaat een perceptie dat "iedereen" een firmawagen heeft, maar dat is bijlage niet zo.

Het overgrote gros van de werknemers heeft er dus geen en kan dus niet genieten van het fiscale cadeautje dat de firmawagen is (zijn cash loon wordt veel zwaarder belast dan de wagen).

Dit wordt gepercipieerd als een onrechtvaardigheid door velen (verschil in fiscale behandeling van loon) dus dat zal zich ook voelen in de kiezing. Groen mikt op dat publiek.

Wat zijn leerkrachten en ambtenaren ?

Ambtenaren zijn steeds meer A en B klasse ambtenaren, nl. hoogopgeleiden. De "ongeschoolden" vind je buitenproportioneel terug in de private industrie hoor.

Je kan zagen wat je wilt, maar Groen komt wel met een duidelijk voorstel over hoe ze het probleem wilt aanpakken.

Dat dit voorstel niet naar uw goesting is, kan ik begrijpen, maar u bent geen Groen kiezer he....

Uw partij zal uw belangen wel verdedigen ?

https://indiville.be/salariswagen-ve...ing-wagenpark/

ieder mens met 2 hersencellen weet dat al. En zou, naar het voorstel van O-VLD, meehelpen aan het behalen van een aantal klimaatdoelstellingen.

Het probleem is dat we een sociaal onwenselijke (files) & milieu onwenselijke (CO2 uitstoot) vorm van verloning fiscaal "zeer vriendelijk" behandelen.

Ik spreek niet over mensen die een dienstwagen nodig hebben. Ik spreek over salariswagens.

Groen is trouwens niet de enigste partij die schiet op de salariswagen hoor. Vanuit alle hoeken is er kritiek op het systeem. In het buitenland snapt men simpelweg niet dat men werknemers in autos betaalt.

:cheer: symptoombehandeling :cheer:

misschien eens iets voorstellen dat de oorzaak van dat symptoom aanpakt

Waarom blijft de hoeveelheid diesels dan buitenproportioneel hoog bij salariswagens ?

Haha iedereen met de bakfiets; goed zo Groen! I like that ;-)

de gemiddelde turnover is 4 ?* 5 jaar. Ten laatste in 2025 zouden we de effecten van een dergelijke maatregel zien.
Ik was verplicht 2 jaar geleden om nog een diesel te kiezen.

Tja, zo vergroent de vloot uiteraard niet.

Groen! is de énige partij die met een klimaatplan voor de dag komt; "toevallig" daags voor de klimaatactiviteiten in 106 landen, verspreid over de GANSE WERELD ...
______________
Greta is great !!!

Over een week krijgt een collega zijn e-golf. Ondanks een catalogusprijs die 15 k hoger ligt dan mijn dieselwagen, kost hij de werkgever minder per maand. En met over enkele jaren veel meer modellen en vermoedelijk lagere prijzen verwacht ik een snelle vergroening.

Maar toen ik twee jaar geleden mijn wagen mocht/moest kiezen, was diesel nog verplicht volgens het bedrijfsreglement - wat gezien het toenmalige aanbod ook logisch was. Die wagen zal waarschijnlijk nog een jaar of 3 rond rijden, net zoals een hoop auto's van collega's.

Ander element is dat veel bedrijven historisch vooral Duitse merken verplichten voor hun werknemers - en net die merken bieden nog maar weinig elektrische modellen. Maar ook dat zal de komende jaren wel veranderen.

Begrijpelijk. 38 jaar dienst, en €1700 per maand.... Da's dan een C.


En die moeten niet blijven "plakken" voor het pensioen, want zelfs met het ambtenarenvoordeel daar is dat het sop van de kool niet waard.

Die worden niet fiscaal anders behandeld.
Het zijn enkel de sociale lasten die anders behandeld worden.
De volgende stap van de beschrijving van het probleem is: waarom is dat zo? Waar begint het mis te lopen.

Stap voor stap naar de juiste oplossing.

ik heb Calvo gisteren gehoord, hij doet zijn stinkende best om het afschaffen van de salariswagen voor te stellen als een opbrengst die hij kan gebruiken om klimaatregelen te financieren.

die salariswagen is een systeem om een werknemer te vergoeden zonder dat daar nog eens 2/3 SZkost bij komt voor de werkgever ... als je die dus wil schrappen zonder de werknemer te verarmen ... spreken we dus duidelijk over een extra kost...

echt ... ik begrijp niet goed wie daar een realistisch 'klimaatplan' in wil zien ... dat is je reinste politieke spin zonder inhoud.

Nu wordt er RSZ betaald op basis van een forfait die rekening houdt met de fiscale PK. Als die forfait gaat afgeschaft worden zullen bedrijven terug voorschrijven dat hun personeel die wagens terug moeten brengen naar de bedrijfsparking en enkel mogen gebruiken voor de diensturen zodat er geen voordeel in natura meer is.

2

in de bedrijven die ik ken die met salariswagens werken, kan je als werknemer bij intrede zelf kiezen hoor ... loon X of loon Y met salariswagen...

wat raad jij aan mss? toch voor het hogere loon gaan en een goedkoop oud dieseltje privé kopen ?

Kan allemaal zijn, maar wie een wagen nodig heeft om op zijn werk te geraken en zijn firmawagen moet afgeven, zal een eigen wagen kopen. Aan het fileprobleem en aan de uitstootvervuiling verandert dit juist niks.

Jamaar, niemand in België heeft een wagen nodig om op zijn werk te geraken.
Dat kan allemaal met het openbaar vervoer (dat zondag laatstleden stil stond omdat er een frisse bries op zijn Florida's België streelde), of met de fiets(heerlijk toch, zo diep inademen in naar het zeggen, meest vervuilde stukje aarde), of zelfs te voet.
Want, uiteindelijk, België kan je op een week volledig door wandelen.