Gelukkig voor die mensen.

Oh je hebt het toch begrepen?

Ik heb het jou uitgelegd, omdat ik dacht dat jij het alweer niet snapt. :-P

Met zo een laag iq zouden ze geen rijtoelating mogen krijgen. :lol:

Die stickers zijn ook afzetters.
Zwitsers deden dat al lang voor er zelfs nog maar over millieu gepraat werd.
1000 bfr om eens over te steken destijds.

De auto is meer dan ooit een melkkoe en dan zijn er hier personen die dat toejuichen.

Het is jouw keus hé.
Ik ben al een paar maal een stukje door Zwitserland gereden (schoonzuster woont daar) zonder de snelweg te gebruiken. Als je niet kleureblind bent en met wat planning lukt dat direct bij de eerste keer.

Naja een minimum iq moet je wel hebben voor een rijtoelating, ook in het buitenland. lol

:cheer::cheer:

Normale mensen hebben geen schoonzussen in Zwitserland.

Eerlijk rustig op de baan.

Je mag als inwoner van de EU ongelimiteerd alle landsgrenzen binnen de EU vrij overschrijden met je voertuig, MAAR: wil je met dat voertuig een stad binnenrijden met een LEZ moet je een soort visum aanvragen om er zonder boete binnen te mogen, zelfs met een niet-vervuilend voertuig. Straf!

Is dat zo?
Ik denk dat u de bal hier totaal misslaat.
Of zijn de Zwitsers geen normale mensen?

Dat is tot daar nog aan toe, maar dat dat allemaal ongecoordineerd is en met verschillende regeltjes en deadlines is catastrofaal.

Niemand kan dat allemaal bijhouden of controleren
Ze zouden daar minstens een EU richtlijn voor moeten hebben.

Ik heb 1 keer geregistreerd en een vignet gekocht in Frankrijk.

Niet apart moeten registreren in Parijs, Lille, Lyon, Bordeaux, Marseille, Toulouse, Nantes, Rouen, Reims, Tours, Orléans, Nice, Montpellier, Avignon, Limoges, ......

België zit nog in de fase van de middeleeuwse stadstol.

Wie liegt er?


De handelaars;
De helft van de ondervraagden zag zijn omzet sinds de invoering van het nieuwe mobiliteitsplan, intussen zeven maanden geleden, dalen met tien tot meer dan dertig procent. ‘Klanten uit de randgemeenten komen niet meer naar het centrum’, geven de handelaars aan. ‘Gent is een stad voor geplande daguitstappen geworden.’

De stad ;
Uit de tweede evaluatie van het circulatieplan blijkt nu dat de balans voor de Gentse handelaars overwegend positief uitvalt. Zo zijn er meer starters in de handel en de horeca - 20 procent meer in 2018 dan in 2017 - en iets minder faillissementen (7 procent). Over het algemeen is ook de groei van het aantal ondernemingen sterker dan het Vlaamse gemiddelde.

Nu 2020 ;

Meer dan 600000 auto's extra niet meer toegestaan.
10000 pv op 1 maand.
Buitenland moet zich registreren.


Wat zal de toekomst zijn voor de handel?
Is Gent nog solvabel genoeg om in te investeren?

Of niet?

In Brussel waren in februari 2019 reeds 56.101 buitenlandse nummerplaten geregistreerd voor de LEZ.

De LEZ Brussel begon op 1 januari 2018.

Aangezien België de hoofdstad van Brussel is denken die estrangers hopelijk niet dat ze daarmee overal, zelfs in Gent, binnen mogen rijden.

Waar de groenen baas zijn wordt aan mensenkloterij en wanbeleid gedaan.

Die nemen de trein naar Gent. ;-)

Als er ooit een LEZ komt in een Waalse stad zal het wslk naar Frans voorbeeld zijn. :-D :lol:

Groene partij?

Waar zijn die baas?

6 regeringen en twee landsdelen die elkaar niet luchten en een ganse boel stadsvorsten met ook nog hun eigen wetjes.

Iets klopt hier niet en ik weet niet wat.

Je moet voor een unitaire partij stemmen. lol.