|
Citaat:
Roadster met stofdakje en kunststof-achteruit en volledig ingepakt in een stofhoes. :-D Ik heb dus geen rommel in de garage. :-) En de vier fietsen staan ook nog in de garage, die kan ik desnoods ophaken als de nieuwe wagen breder wordt. Soit die fietsen kunnen ook in het tuinhuisje. (2 fietsen gebruiken we zelden) |
Voltian zegt: we gaan geen wegen meer nodig hebben omdat mobiliteit gaat veranderen
En ik geef het voorbeeld van de theoretische auto met zonnedak en de auto op de solar carport en vraag aan Voltian hoe lang kan die auto blijven rijden ? ALs we in 2030 een auto bouwt met een solarroof die 10.000km per jaar kan rijden, zonder fossiele grondstoffen, electriciteit te chargen, dan vraag je u toch af, wanneer valt die vorm van mobiliteit weg ? Na 50jaar en 500.000km valt die auto stil als het ware... dus ik snap niet van waar die gedachte komt dat de wereld geen wegen meer nodig gaat hebben ??? |
Iedereen heeft tijdens de uitval van het forum het grapje toch al gezien?
De Chinezen zijn kandidaat om heel Oosterweel te bouwen. We moeten juist nog laten weten wat we liefst hebben: dat ze het flikken op volgende woensdag namiddag, of donderdag voormiddag. |
Citaat:
Ik baseer mij dus op de MKBA van de regering zelf. Ge weet wel, die claimt dat er 10 Miljard € baten zijn door de Oosterweel. Hier staat ze. Lees ze ne keer: https://www.vlaanderen.be/sites/defa..._rapport_0.pdf onthoud vooral tabel 13; de reistijdbaten. De studie claimt +/- 400M€ reistijdbaten per jaar door de Oosterweel. Citaat:
Eens opzoeken hoeveel voertuigverliesuren er zijn in Vlaanderen, per jaar: http://indicatoren.verkeerscentrum.b...tion-tab-table +/- 85,000u/dag maal 365 dagen/jaar ==> 31M verliesuren per jaar pakt een tijdwaardering van 15€/u ==> 465M€ filekost per jaar Ergo, die studie claimt dat Oosterweel reistijdbaten zal genereren ter waarde van de TOTALE huidige filekost in gans Vlaanderen. Maw, bouw Oosterweel, en alle file in Vlaanderen is opgelost. Bollocks Maar die reistijdbaten zijn wel noodzakelijk om een voldoende hoge IRR te realiseren om de investeringen (+/- 4 miljard €) te behalen. Crazy. Beseft ge dat elk gezin in België meer dan 1000€ belastinggeld betaald zal hebben aan Oosterweel, voor de 1e auto erover zal rijden. De meeste van die Belgen gaan nooit gebruik maken van die verbinding. Maar bon. Daadkracht! De spade in de grond! We doen het! ratio is ver te zoeken soms... |
Citaat:
en mijn boerenverstand maakt een 'redundant' netwerk infrastructuur... ik heb nergens geschreven dat ze de langewapper moeten bouwen... |
Lol. Als ik de horrorverhalen van collega's van over het water hoor dan kan ik me niet voorstellen dat we er met Van Doorens A102 gaan komen. :-)
|
Citaat:
of bvb. een 2e kennedy-tunnel. Of misschien de 2 scheldekruissingen ofwel allebei met tolheffing, ofwel allebei zonder tolheffing. 1 met tol en 1 zonder, is altijd sub-optimaal ma bon, de intendant heeft "het gefixt". De actiegroepen content, de Antwerpenaar content en de rest mag er voor opdraaien! :) |
Citaat:
|
Professor Wouter Van Dooren heeft een bezwaarschrift ingediend tegen de bouwaanvraag van de Oosterweelverbinding. Volgens de Antwerpse professor is het miljardenproject “weggesmeten geld”. Het zal volgens hem de fileproblemen enkel doen verschuiven van de Kennedytunnel naar de rotonde van Wommelgem. Volgens Van Dooren is de bouw van de A102 tussen Ekeren en Wommelgem veel belangrijker.
|
| Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 14:05. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be