Ik neem het vliegtuig. Das goeiekoper en sneller.

Grappig iemand die in Utrecht en omstreken volgeladen vertrekt, met een degelijke EV moet helemaal niet in Hessen laden, dus al zeker niet in de omgeving van Frankfurt. Ik heb een trip Utrecht-Salzburg ingegeven.

En Breda-Innsbruck ook niet (die rijdt westen van de Rijn en dan Karlsruhe-Stuttgart)
buurt Frankfurt, Hollandse grap.

Maximaal 60 minuten wachten voor te laden, enkel in de buurt van Frankfurt voor sommige, dus een rustpauze die welkom is voor de meeste bestuurders na uren rijden, noemt KPMG lange files. KPMG voorspelt lange files en waarschuwt iedere Nederlander!! :lol:

Wees dus voorbereid op een rustpauze tot één uur. Laat de passagiers uitstappen om hun benen te strekken en laat hun profiteren van het ontbijt. Laat je desnoods ook een kaasbroodje brengen met een bakje koffie. U bent gewaarschuwd!! Wees voorbereid!!

De laatste keer zijn we met Transavia gevlogen vanuit Eindhoven (maar wel niet voor "wintersport", maar dat is ook geen probleem)

https://www.eindhovenairport.nl/nl/w...rtbestemmingen

Nog een goeie via de draadstarter, ik moest het twee keer lezen.

Dus dat de mogelijke laadfile van soms 75 minuten (winter 2020) naar verwachting maar 60 minuten gaat worden (in 2023, volgende zaterdag) maakt "het probleem" steeds maar groter. :rofl:

En bovendien @ reservespeler gelooft dat verhaal!

Waarom je beter met een oude diesel naar de wintersport kunt gaan dan met je Tesla. :lol:

https://www.autoreview.nl/nieuws/aut...DSlYq2PsHhzTzM

Met de huidige infrastructuur is een wintersport trip binnen Europa gemakkelijker (en dat is ook iets waard), met eigen (of salaris) wagen.

Maar de transitie naar EV is onvermijdelijk, tenzij politici plots een permanente ruk naar realiteit krijgen.

Neen, ik vertelde gewoon een anekdote van op het werk waarop jij antwoord dat je me niet gelooft. Ik kan niet veel meer dan lachen natuurlijk. Anekdotisch bewijs kan geen cijferbewijs weerleggen maar omgekeerd gaat evenmin. Cijferbewijs lijkt sterker en is het meestal ook maar het is rationeler om geen geloof te hechten aan cijferbewijs dan aan een anekdote. Je kent dat spreekwoord wel: er zijn leugens, grove leugens en statistieken ...

Oh ik ken heel veel anekdotes van het werk, zelfs de allerdomste bij het omgaan met autos. Zo een typische A naar B rijder.

Zo had iemand altijd stress bij het schakelen in achteruitversnelling, hij parkeerde altijd zodanig dat hij vooruit weg kon.

Nochtans had die wagen zo een systeem met een hefsysteem onderaan de knop zodat het schakelen altijd vlot en zonder stoempen ging (tandwiel achteruit was niet-gesynchroniseerd).

Of nee het hefsysteem was een klassieke veiligheidsvergrendeling denk ik, het is al lang geleden.

Maar daarvoor moet je het wel willen weten hé. :rofl:

Hij was zelfs in de waan dat zijn versnellingsbak gedeeltelijk stuk was, en dat het nog erger kon worden. Hij had weinig plezier aan die auto tot iemand zei je moet die vergrendeling mee naar boven trekken als je hem in achteruit zet. Ineens had hij geen stress meer. :lol:

... en anekdotes die zo mensdom zijn dat niemand ze gelooft.

En ik ken nog dommere en ongeloofwaardige die ik als passagier mee gemaakt heb in de wagens van bekenden.

Je beseft echt niet hoeveel domme mensen er zijn bij het omgaan van hun wagen.

Eentje die niet in 4e en 5e versnelling reed en klaagde dat zijn verbruik redelijk hoog was (reed heel zelden snelwegen).

Maar het lompste is nog dat iemand de drukknoppen van zijn verluchting/ airco niet wist te bedienen, vroeger had hij van die schuifers maar dat waren drukknoppen geworden in zijn nieuwe wagen, dus die reed jarenlang zelfs in de zomer met bijna al zijn kleppen gesloten. Hij zette dan maar de venster op een kiertje en het schuifdak omhoog (was sowieso een roker in de auto)

En zijn vrouwtje zei dan nog dat ze geen Zwitserse schokolade kon meebrengen omdat die smolt in de wagen. Daarbij had die wagen sowieso airco met koeling van het handschoenkastje.