![]() |
Citaat:
en dan nog eens datzelfde bedrag voor uw elektrische voertuig. Volledig onderhoudsvrij, ... al bleek wel dat een Tesla rijder die er al een 1000 000 km op had zitten het derde accu pakket aan het verslijten was en aan zijn 13' electromotor toe was. er zijn merc's met meer dan 1000 000 km op de teller met het originele blok qua betrouwbaarheid kan dat tellen. |
Voor de duitse electrische wagens mag je ondertussen de uitlaatpijp van een bruinkool centrale in uwe living plaatsen.
|
Citaat:
Het is bijna 2 miljoen km en zijn 4e accu heeft maar 150.000 km achter de rug. Dat is meer dan 600.000 km per batterijpack. Linkje: https://www.hln.be/auto/deze-tesla-h...stuk~aaf043cd/ En de motoren worden allemaal op garantie vervangen, helaas zijn die niet altijd nieuw, maar in het geval van die 2000k oldie krijgt die wellicht gereviseerde of uit het oude schap. Het e-motor probleem van die eerste generatie model S wordt hier uitgelegd,, en zelfs gerepareerd: Citaat:
bwah, Dieseltaxis van Merc gaan nog niet eens 300.000 km mee. :lol: Linkje 2012: Citaat:
Citaat:
Bekijk de testen eens van ADAC die berekenen netjes de bron-tot-wiel CO2 uitstoot van EV opgeladen van het Duitse stroomnet. Maar dat doe je natuurlijk niet. :-D Neem de BMW iX3 en vergelijk met eenderwelke fossiele BMW X3. Plak de cijfers maar eens als je durft. :lol: |
Citaat:
|
Subsidies van fossiele brandstoffen????
Is er nu één iemand tegenstander van het voordeel van de boeren dat zij met rode diesel op hun velden mogen ploegen? |
Citaat:
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
![]() |
Citaat:
|
'k Zet het hier maar in deze draad:
https://www.standaard.be/cnt/dmf20231214_94783516 Macron lanceert sociale elektrische leasewagen tegen 100 euro per maand ... De maatregel gaat 1 januari in, maar komt langzaam op gang: minstens 20.000 leveringen in 2024, daarna zal het aantal toenemen. |
Citaat:
Want de forummers die altijd beweren dat een EV onbetaalbaar blijft voor de gewone (arme) werkmens worden nu echt de mond gesnoerd, of dan 4 vliegen één klap. :-P Citaat:
Citaat:
|
Elektriciteit goedkoper ?
Vanaf 1 feb 2024 duurder aan de laadstations ....al betalen vanaf je de stekker insteekt .....enz. Zoek maar eens op "bmw charging" |
Citaat:
De lagere belasting op andere fossiele brandstoffen, zoals bijvoorbeeld aardgas, wordt dan ingerekend als een subsidie. Dat is een belachelijke redenering. Het gaat bij elke fossiele brandstof hoedanook altijd om meer of minder belasting bovenop de marktprijs, geen sprake van subsidie. |
Citaat:
Citaat:
Het is onmogelijk om een BEV te leasen aan 100€/maand. 500 - 600, zoiets zal vandaag de norm zijn. Ik zie dat in jouw lijst oa de BMW iX1 staat. Huurprijs als particulier is 530€/maand, maar dan moet je eerst bij aangaan van het contract dik 9000€ op tafel leggen, en na beëindigen van het contract, na 5 jaar, nog eens 15000€. Waar gaan de middelen vandaan komen om dat verschil tussen de marktprijs en die 100€ te betalen? De gewone Fransman gaat dat betalen door extra belastingen. Het is een absurd plan. En waar moet dat voor dienen? Citaat:
Vervang die allemaal door BEV's dan is die 10% het maximum wat je kan bereiken. Maar in realiteit is het resultaat veel lager. Vele mensen blijven gewoon met hun wagen rijden. De elektriciteit voor die BEV's wordt in de feiten geproduceerd door centrales op fossiele brandstoffen, om de simpele reden dat emissievrije centrales geen extra capaciteit hebben die ze kunnen bijschakelen om al die nieuwe verbruikers te voeden. De enige centrales die dat wel kunnen zijn die op fossiele brandstoffen. Je zal wel iets winnen, misschien 2-3% zoiets, verwaarloosbaar. |
Citaat:
Het vliegverkeer staat in voor iets van een 2-3% van de uitstoot van broeikasgassen door menselijke activiteit. Dat is verwaarloosbaar. Het vliegverkeer is helemaal geen prioriteit. Doet niet ter zake en moeten we niet mee bezig zijn. |
https://www.autoblog.nl/nieuws/duits...%20beschikbaar.
En in China geproduceerde EV's ook geen 5000 Euro sub meer in Frankrijk |
Citaat:
OK, misschien zit er iets van een bijzondere accijns in die heffingen, maar uit wat je schrijft streeft die bijzondere accijns een ander doel na: beetje stabiliseren van de elektriciteitsprijs voor de private consument. Citaat:
|
Citaat:
Nemen we 10% in pakweg jaar 2025. Nu wil men fossiel verder ontmoedigen en elec aanmoedigen (topic). Elec-accijnzen van 5% worden afgeschaft en daarvoor gaan de accijnzen van fossiel verbruik 10% omhoog. Dat moet dus niet (heel) veel zijn, maar ik heb toch liever 5% meer pensioen als 10% minder pensioen. |
Citaat:
|
Citaat:
het is vanaf 1 feb 2024 euh... alvast GOEDKOPER bij de snelladers. Dus dat heb je alvast verkeerd gelezen? Lees nog maar eens. Citaat:
tot 31/01/2024: 0,65 EUR / kWh * 30 kWh = 19,5 € vanaf 1/02/2024: 0,49 EUR / kWh * 30 kWh = 14,7 € + 0,59 € starttarief = 15,29 €. Alvast een pak goedkoper dan voor 200 km benzine bijtanken. **Langer DC-laden dan 90 minuten? Wie doet dat? Vergeten te ontkoppelen? (dus enkel als straf 10 cent/min, omdat men het laadpunt onnodig bezet) TER INFO de DC-laadtijden van een BMW i4 eDrive 40 van 10% tot 80%: Citaat:
|
Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 10:27. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be