|
Bedenking: Wat ben je met die 2-secondenregel als je intussen op je GSM aan tokkelen zijt, terwijl daar nauwelijks een pakkans voor is op een autoweg.
|
Citaat:
Nauwelijks? Op nauwelijks 2 actiedagen heeft de federale politie 3.118 bestuurders betrapt op onwettig gsm-gebruik achter het stuur. Citaat:
Citaat:
|
Citaat:
Maar weer over het sturen en controle krijgen over ons gedrag door willekeur en dreiging van boetes. Wie te dicht rijdt is een bumperklever die gevaarlijk is en beboet moet worden door drones en politie die willekeurig iedereen het etiket bumperklever kunnen opplakken om centjes te verzamelen. Iedereen gehoorzamen of betalen. Zo wordt ook iedereen met een druppel alcohol, een jointje, gsm in de hand en te snel rijden al gecriminaliseerd als moordenaar voor "doding in het verkeer" door onverkozen annelies verlinden, verkeersongelukken bestaan al niet meer. Zelfs wie te snel rijdt doet dat volgens verlinden met de intentie om mensen te vermoorden. :silly: Chinese fascisten en dictator noord-korea zijn jaloers op de machtscontrole van onze nva-roverheid over de schaapjes die bedrieglijk in het gareel gedwongen worden met de smoes van verkeersveiligheid. |
Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
Er bestaat een heel eenvoudige truuk om veilig te bumperkleven. Mits een voorwaarde Je kijkt door de auto van uw voorligger naar het derde remlicht van de 2de voorligger vanaf je die ziet remmen begin je ook te remmnen omdat je weet dat diegene voor u ook gaat remmen De voorwaarde is wel dat je idd verder kijkt dan de voorligger en dat dit mogelijk is Dat wil niet zeggen dat ik voorstander ben van bumperkleven want met een ACC doe je een soort bumperkleven maar ik had het idee dat ik regelmatig dichter zit dan die een seconde] Ik ben ondertussen eens beginnen tellen en moet zeggen zo erg is het niet maar ik zit nogal dicht tegen die 2 seconde Ik weet uit ervaring gewoon dat het systeem een bijkomend near collision verwittiging heeft wanneer uw auto trager tremt dan de voorligger en soms verwittigt voor een bijna ongeval en dat er dus automatisch fouten op die regel mogelijk zijn Dus ik vind het aberrant dat je kan bekeurd worden op een automatisch systeem dat op dat moment trager remt dan de voorligger omdat een ACC nooit 100 percent remt |
Citaat:
Maar de twee seconden-regel, hoe controleer je dat als bestuurder? |
Citaat:
een en twintig - twee en twintig Ik zit redelijk goed aan de snelheid van iets meer dan 100 km/u. |
Citaat:
De 2-seconde regel is nep en niet te controleren zodat er willekeurig boetes kunnen uitgedeeld worden, het gaat niet om de veiligheid maar weer om de poen. :roll: |
Citaat:
Tellen maar......:rofl: |
Ik zet ACC altijd aan op de snelweg. Wel op de dichtst mogelijk stand en als er dan toch een onnozelaar rechts voorbijsteekt dan doet hij/zij maar. Als er eentje komt bumperkleven bij mij dan is ook dat niet mijn probleem eerlijk gezegd. Veel mensen laten zich daarin teveel opjagen door aso's op de snelweg. Gewoon zen blijven is de boodschap hoor. Dan krijgen bumperklevers het nog meer op hun heupen.
|
Citaat:
Na het voorbij steken moet je zo snel als mogelijk terug naar het rechter rijvak en daar steekt niemand je rechts voorbij en daar krijg je ook niet te maken met bumperklevers. :roll: |
Citaat:
|
Citaat:
https://happysauerland.nl/index.php/verkeersregels En onnodig in het midden en links blijven plakken zijn file-veroorzakers. Maar op het linker vak voorbijsteken aan de max toegestane snelheid moet kunnen zonder dat er een gek op een paar meter van je auto zit te plakken. |
Citaat:
|
Citaat:
Verlinden was ook al eerder kandidaat bij de Vlaamse verkiezingen op de 9de plaats van de lijst van het kartel cd&v/nva, maar ze werd niet verkozen. Op 1 oktober 2020 werd cd&v-partij-lid verlinden aangesteld door toenmalig cd&v-voorzitter joachim coens tot minister van Binnenlandse Zaken en voor "institutionele hervormingen en democratische vernieuwing" in de regering-de croo. :roll: Op het einde van de legislatuur gaven zowel Het Nieuwsblad als De Standaard verlinden een negatief rapport. Ze verweten haar een gebrek aan visie en wezen erop dat ze meerdere plannen niet uitgevoerd kreeg. Zo bleek er weinig gebeurd te zijn met haar bevoegdheid voor "institutionele hervormingen en democratische vernieuwing"…… Citaat:
|
Citaat:
|
Citaat:
Je maakt het regelmatig mee als het niet te druk is (ja, hier in de Kempen gebeurt dat ooit nog wel eens); op de linkerstrook rijdt geen kat. Op de rechterstrook om de paar honderd meter een auto of een vrachtwagen. In principe kan je heel die rij gewoon op de linkerrijstrook voorbijsteken. Je hindert niemand want je rijdt daar alleen. Toch moet je, wettelijk gezien, telkens weer rechts invoegen. Je bent dus verplicht een hoop manoeuvres uit te voeren die eigenlijk compleet overbodig zijn. Waarom dat veiliger is heb ik nooit begrepen. |
Citaat:
Dat moet je daar dus NIET als je een lange rij wilt inhalen vanaf 2+2-wegen of als er niet ruim voldoende ruimte is om terug naar rechts te gaan. Wat wettelijk is staat in de wegcode, zoals onder Artikel 16.6 Citaat:
Enkel van rijstrook wisselen (en daar verder rijden) is dan wel een maneuver. Daarbij zijn er ook nog uitzonderingen waar men op de linkerrijstrook mag blijven rijden, ik plak best heel het Art 16. Citaat:
Citaat:
|
Citaat:
Of doe je dat enkel maar als het je uitkomt? Citaat:
En met om de paar honderd meter een voertuig is er meer dan voldoende plaats om telkens naar rechts te gaan. |
| Alle tijden zijn GMT +1. Het is nu 05:56. |
Forumsoftware: vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content copyright ©2002 - 2020, Politics.be