Mijn Kadett D uit 1979 in 1985.
Kenteken FK 90 VN
Werkrijtuig is uit 1924.

Inderdaad, een oerlelijk design. Maar de jaren '80 stonden toch al niet echt bekend vanwege oogstrelende vormgeving, op geen enkel gebied eigenlijk.

Wat ik eigenlijk wilde zeggen met die Ford Sierra, is dat die wagen zijn tijd qua aerodynamiek behoorlijk vooruit was, en dat dat later door zowat alle autofabrikanten gecopiëerd is. Ik vind de auto's tegenwoordig dan ook allemaal op elkaar lijken, en de enige echte verschillen zijn onder de motorkap te vinden, accenten als koplampen en bumpers terzijde.
De Ford Sierra luidde achteraf bezien eigenlijk het tijdperk van grauwe eenheidsworst in.

Net zo bweiiiiikes als die ouwe turken- of pooierbakken. :lol:

Opel ascona

Renault 5 turbo, een beestje

Defender

de langst geproduceerde S klasse uiteraard: de w126

Zonder de 205 was Peugeot failliet gegaan.

audi 80 (Typ 89)

Renault 19

Wat zou het levensverhaal zijn van deze DAF 2800 ?

8-)

Een vriend had zo'n wagen.
Reed echt fantastisch.

Niet echt de mooiste maar 't heeft wel iets speciaals...
Straalt luxe uit ook...

Yeah!
Mijn 1e diesel!

Met deze leerde ik bollen.
2 liter injectie en een vederlichte carrosserie.
Gelukkig betaalde vader de benzine want die zoop meer dan ikzelf.

Als ik aan de jaren tachtig denk, denk ik aan dit :



Als je deze wagen (de echte dan) gekocht had voor deze serie en erna, had je enorm veel geld verdiend.

Originele Daytona GTB/4: 265.000 euro http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=174241924

wie kent em ?

gt6

en mn favo

volumex coupee

Gokje: Lancia Fulvia?

Zo 1952!

Eerste dat in mij opkwam, zeer schoon auto's.

http://delorean.com/

Een paar maanden geleden reed er hier één rond in het dorp. Die had meer dan genoeg bekijks.

Kan ik geloven, vrij zeldzame dingen ook...

Spijtig dat ze redelijk waardeloos waren kwa specs. 150 Pk in zo'n wagen. Je zou toch verwachten dat er voor die tijd een deftige motor in zou liggen. De oudere - maar tijdsgenoot- Lamborgini Countach had orgineel 375pk.

Ook was de totaalconstructie van de pot gerukt.
Een stalen ladderchassis bedoeld om een glasvezel body te ondersteunen. Kwakken ze er toch een roestvast stalen body op, omdat ze niet uit de voeten konden met de glasvezel/epoxy.

Oftewel, een Franse motor (met alle nukken vandien) die gebruikt werd in grotere middenklasse wagens van die tijd, zonder speciallekes, gefrot in een veel te zwaar geworden sportwagen...

Toch blijft het geen lelijke wagen. Maar niks in vergelijking met de oudere jaren 70 Bertone "wigvormige" oogstrelingen zoals de prototype Lancia Stratos Zero of de al even geile Alfa Romeo Carabo.

en het is nog juist ook : Fulvia coepee 1967

Mijn eerste eigen auto:

ritmo targa oro

Prachtige auto en één van mijn favorieten uit de jaren 80.

Of de ford RS200

Wat een walgelijke auto's zeg. Mannen hebben echt geen smaak.

Bovenstaande 2 is vooral voor de inhoud.
Vrouwen verwijten ons toch dat we niet kijken naar het karakter? :-)

oeeee lancia stratos. Maar spijtig voor u gaat het over jaren tachtig auto's hé.
De delorean was inderdaad niet krachtig genoeg en veel te zwaar. En wat vind je van de alfa junior als je toch over oudere autos bezig bent? De carabo heb ik één keer gezien in het echt, inderdaad leuke auto en voor zijn tijd echt vooruitstrevend.

:cheer:

You ain't seen nothing yet:





Wie kent deze "klassebakken"?