Dat is zelfs geen vraag voor mij.

De invoering van de LEZ, had tot gevolg dat vele minder begoede gezinnen verplicht werden een voor hen te dure auto te kopen of om het zonder auto te stellen.
Dat enkele duizenden vrachtwagens niet mere gebruikt konden worden voor het werk waarvoor ze werken aangekocht.
Dat jonge beginnende zelfstandigen direct een dure lichte vracht moeten aanschaffen en het niet meer kunnen stellen met een +10 jaar oude lichte vracht.
Het invoeren van autoloze en autoluwe zones veroorzaakte dat sommige mensen hun auto niet meer in hun eigen garage kunnen plaatsen, dat sommige bedrijven niet eens meer hun werk kunnen uitvoeren.



Dat is dus één van de gevolgen van een juist klimaat en milieubeleid.
Minder wegen aanleggen
Maar een land zonder deftige infratructuur, is ook een land zonder deftige economie.
Een juist klimaat en milieubeleid voorkomt dat fauna en flora plaats moet maken voor steen, beton en asvalt.
Iets dat haaks staat op hun standpunt rond nieuwe, meer en betere fietspaden
Een juist klimaat en milieubeleid zorgt juist dat steen, beton en asvalt terug plaats maken voor fauna en flora.
Dus niet alleen minder wegen, maar ook minder gebouwen, iets dat haaks staat op het sociaal standpunt van Groen!
Een juist klimaat en milieubeleid zorgt er dus voor de er minder bevolkigsgroei en dichtheid is. Iets dat haaks staat op het immigratie standpunt van Groen!

Verdeel en heers :lol:

Ze geven aan dat de serre met zonnepanelen 70K extra kostte, maar niet wat ze verder hebben uitgegeven.
Grondwaterput kost trouwens nog geen 5K, voor het boren en de pomp met waterfilters.
Maar de rekening voor watervervuiling en riolering zullen ze wel krijgen, daar gaan ze zeker niet onderuit komen.

Niemand begreep waarom BDW socialisten erbij nam.

Je oogst wat je zaait, zeggen ze.

Welnu, de oogst gedijd.

50% onder de linkerarm .... 50% onder de rechterarm .... :lol:

mij heb je hier niet gehoord met kritiek op het erbij nemen van de sossen ze. :D

Nogmaals: belgië geeft niks uit aan infrastructuur. Ik weet nog altijd niet hoe roodgroen durft te zeggen dat er wegen genoeg zijn.

Eigenlijk had hij niet veel andere opties.
Dat wist hij al voor de verkiezingen en daarom heeft NV-A het kartel Groen!/SP.a uit elkaar gespeelt voor de verkiezingen.
Hij wist toen al dat het Kris Peeters en de CD&V uit de nieuwe Antwerpse coalitie moest houden en dat er met Groen! niet samen te werken valt in een industriestad.

Groen is dan ook geen (economisch) linkse partij.

Wegen en verkeer zijn dan ook geen federale bevoegdheid, maar gewestelijke, provinciale en gemeentelijke bevoegdheden.
En ik denk dat je raar zou opkijken wat de bestuursorganen aan infrastructuur aanleg uitgeven.
We spreken dan al snel over enkele tientalle miljarden per jaar.

tx
tekst zat achter slot voor mij.

dan valt de prijs van 70K met inbegrip van Serre en waterzuivering wel heel er goed mee ...
zo goed dat ik die prijs niet echt meer geloof eigenlijk.

Er zijn wel genoeg wegen maar ze zijn in lamentabele staat en er zijn veel te veel auto's in dit land en er komen er almaar meer bij.

De auto-gerelateerde belastingen en boetes in dit land gaan bijna integraal naar de sociale zekerheid, lees: uitkeringen, pensioenen, asielzoekers, Walen en andere profiteurs en klaplopers.

Mocht men al dat geld in de wegen steken dan kon men snelwegen met twaalf of meer rijstroken aanleggen en was elke weg in dit land in perfecte staat.

Die prijs is best aannemelijk, de serre bestaat uit enkel glas en industriele staalbouw.
Denk niet dat de serre zelf boven de 45K komt.
De woning zelf is duidelijk zichbaar bekleed met OSB platen, dus ook niet het duurste materiaal, hoeft ook niet, kan toch niet nat regenen.
Dus ook een waterdichte dakbedekking is niet nodig.
Maar denk wel dat ze goed moeten geisoleerd hebben en over airco moeten beschikken, zal in de zomer wel heeeeeel warm worden in die kast. Hier word het in de kasten soms +40°C op zonnige dagen.

Het zou een combinatie moeten zijn van nieuwe wegen, fietssnelwegen én goed openbaar vervoer.

Men laat het uitschijnen alsof belgië al veel te veel in het eerste heeft geïnvesteerd. Je moet het maar durven.

Eigenlijk is dat wel zo.
Zelfs veel boerenpadden zijn in België geasvalteerd.
Ik woon en leef zelf in een boeregat en veel tractorpadden hier zijn geasvalteerd op vraag van wielerterroristen.
Wegen waar dus niet eens woningen staan en die van nergens naar nergens leiden, maar voor hen moest daar asvalt komen, want ze reden er hun bandjes stuk of kosten niet door het zand en gras rijden met hun onnozele fietsen.

Belgiê heeft bijlange niet te veel in zijn wegen geïnvesteerd, wel integendeel. Typisch voor Groen om zo'n flagrante leugens te vertellen in het kader van de klimaatbetogingen.

De waarheid is dat België niet wil en niet kan investeren in zijn wegennet. Daarvoor zijn de andere lasten veel te zwaar.

ik dacht dat je ook belast word voor zo een waterput tegenwoordig

Rood en groen bakkeleien over geel. Rood + groen + geel = rastafari!

:rofl:

De rastaregering. Klinkt nog goed ook.

Ja man.

Klopt, moet een meter op staan en je word belast voor grondwatervervuiling, tenzij je een eigen goedgekeurd en werken waterzuiveringsysteem hebt.

dubbel

" En in de zomer kan de serre open via drie grote schuiframen, maar ook het dak kan automatisch open. En via drie grote buizen die onder het zwembad lopen, kunnen we koude lucht aanvoeren.”

Dat vind ik hierover terug. Kerel zegt ook dat hij nog windmolens gaat zetten, etc etc... 70K, komaan hé. Gewoon ne gast die teveel geld heeft en ons een groen geweten komt schoppen.

Rood toch ook niet? Die willen de economie heug tegen meug kapotneuken met blastingen.

Het is een architect. Zal dus geen sukkelaar zijn.
Maar ik heb zelf enkele kostprijsberekeningen gedaan.
Zijn prijzen kloppen dus weldegelijk. De serre kost niet meer dan 70K alles inbegrepen.

Hij heeft geen gevelsteen moeten aankopen, hij heeft geen dakdichtig moeten aankopen.
Waardoor hij dus een goedkope houtbouw kon zetten in de serre.
Hij bestpaarde dus al op kosten door de serre in de serre te bouwen.
Maar daarnaast denk ik dat hij eerst de serre op land en tuinbouwgrond heeft gezet, zie anders niet hoe hij aan een vergunning geraakt om een dergelijke glasbouw te mogen wegzetten, en daarna een bestemmingswijziging heeft aangevraagd.
Binnen de serrre mag hij, na de goedkeuring van de bestemmingswijziging, zo veel bouwen en veranderen als hij wil, zonder een vergunning te moeten aanvragen en zonder zich aan de regels te moeten bouden.
Hij komt immer niet aan de vergunde bebouwing.