Voor exacte cijfers slechts 1 adres : www.google.be

Extract uit 'Impact van de verkeeronveiligheid op de volksgezondheid' door Professor Dokter L. Hens, VUB.

Jij claimt, aan jou om op te zoeken...

Zonder dat blijf je niet meer dan iemand zonder verhaal...

Wat dan met iemand die naar het buitenland gaat waar geen maximum snelheid van toepassing is ?

Men zou eerder op zulke plaatsen politie moeten inschakelen die erop toekijken dat die zogenaamde zwakke weggebruiker eindelijk eens het verkeersregelement op zich leert te respecteren én toe te passen.....

Zal je even schrikken hoevéél mensenlevens daarmee zullen gespaard worden door op een repressievere manier tegenover die categorie weggebruikers op te treden....

Is dat niet wat kort door de bocht ?
Een Duitser die in België wilt rijden moet hier dan een auto kopen of mag die hier dan wel 200 rijden ?

Dan ben ik hier terug met mijn voorstel om het rijbewijs met strafpunten in te voeren.
Maar in België lult men liever als een verzekering de brokkenmakers weigert.

Zijn dat niet meestal de snelrijders ?

Of een uitgebroken stier. ;-)

Regeltjes....er kunnen er blijkbaar nooit genoeg zijn. Of het veiligheidsprobleem daarmee aangepakt is blijft een ander paar mouwen. 'k Blijf er bij, aktieve controle om er de "gevaarlijke" bestuurders uit te halen zou veel efficiënter zijn om het aantal verkeersdoden en -gewonden naar beneden te halen dan passief aan de kant te staan en iemand voor 2km/uur op zijn minst 50€ aan zijn broek te lappen. Dat is eerder een "goedkope" vorm van inkomstenverwerving van een lakse overheid.
Ondertussen rij ik al een 500.000km met de wagen en de motor zonder enig ongeval te veroorzaken maar ben de laatste paar jaar wel al enkele keer geflitst, telkens voor enkele km/uur teveel. Een fantastische bijdrage aan de verkeersveiligheid....
Al moet ik toch toegeven dat even met de motor tot 200-220 optrekken een ferme kick geeft....:oops: maar als je weet waar en hoe is dat slechts een heel klein risico en enkel voor mezelf.

Alles duikt inderdaad sneller op als je sneller rijd...

Een instantie die overigens naar de absolute snelheid kijkt zijn verzekeringen. Als je een levensverzekering wil afsluiten moet je een hele vragenlijkst invullen. Een van de vraagjes die ik de laatste keer moest invullen was of ik vaak te rap reed.

Personen die vaker hard rijden leven statistisch gezien minder lang. Dat weten verzekeringsmaatschappijen al lang.

Vreemd genoeg niet...

Statistisch gezien ben jij ook een tikje meer vrouw dan man, maar daar schieten we ook niets mee op...

Met statistieken kun je alles bewijzen,ook het tegenovergestelde....

Ga de statistieken van de jaren 70 en 80 maar eens naast de statistieken van de jaren 2000 leggen.....

Zal je zien dat er nu véél minder slachtoffers vallen ,ondanks het feit dat het gemotoriseerd vervoer explosief is gestegen samen met het gemiddelde aan jaarlijkse afgelegde kilometers....

... dat zeggen vooral mensen die niet zo veel kaas van statistiek gegeten hebben.

Een interessante statiestiek uit de jaren 70 is die van Frankrijk toen daar de maximumsnelheid op de autosnelweg werd ingevoerd. Van de ene dag op de andere halveerde het aantal verkeersdoden....

Dat is omdat we vooral veel betere auto's hebben. En iets betere chaufeurs.
Maar daarmee doe je niets af aan het feit dat hardrijders meer ongevallen hebben.

Mijn vriendin is het met bovenstaande niet eens :-)

Echter het is wel een feit dat verzekeringsmaatschappijen veel te winnen hebben bij het correct inschatten van het risico verbonden met een bepaalde activiteit. Ik ga er dus van uit dat ze dus toch wel energie zullen stoppen in het correct schatten van hoeveel hoger het overlijdensrisico van een hardrijder is...

En waarmee staaf jij deze bewering? Zonder dat blijf je niet meer dan iemand zonder verhaal...en graag snel rijdt.

Waarmee we bij het punt komen dat je met statistiek alles kan aantonen. Het klopt dat je dat enkel kan, wanneer je de zaak uit zijn context trekt en op basis van een gebrek aan statistische kennis je conclusies maakt, maar dan moet je zelf die fout ook niet maken.

De vraag die een verzekeraar stelt, gaat immers niet over hardrijden op een snelweg, maar over hardrijden zonder meer. Mag je op basis daarvan dan het besluit nemen die jij poneert?

Misschien moet je de post nog eens lezen :)

En als je dat dan toch niet wil doen: that makes two of us dan... Boeiend hoor.

Volgens een recent onderzoek (stond vorige week in de Standaard denk ik) rijdt ook ongeveer de helft van de bestuurders te snel in de bebouwde kom. Maar het wordt nog veel erger in zones waar je maar 30 km/u mag: daar houdt meer dan 95% van de bestuurders zich NIET aan de snelheidsbeperking. Moraal van het verhaal: onredelijke wetten leiden tot wetteloosheid.
Volgens mij is het beter om op de plaatsten waar het ECHT nodig is om maar 30 te rijden, daar dan een plakkaat te zetten wat dan ook gecontroleerd moet worden.