| Jantje |
29 juli 2010 17:58 |
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door giserke
(Bericht 4894186)
Deze conclusie kunnen we hieruit afleiden:
http://www.standaard.be/artikel/deta...MF20100728_017
Wat nog maar eens bevestigt dat Brussel niet zonder Vlaanderen kan. En dat die uitspraken van "Brussel zorgt voor het grootste deel van het BNP" op drijfzand gebaseerd zijn.
Dit verklaard ook waarom Franstaligen zo dwars liggen in BHV. Ze willen zoveel mogelijk Vlaamse gemeenten bij Brussel omdat steeds meer bedrijven naar daar vluchten.
|
Steeds meer bedrijven verlaten inderdaad de twee grote steden van dit land.
En dit heeft eigenlijk niets te maken met de taksen en huurprijzen in die steden, maar met de veiligheid en bereikbaarheid.
Bedrijven vinden het namelijk niet leuk als hun personeel niet komt opdagen, omdat het door bendes in elkaar geslagen word en enkele weken ziekteverlof moeten nemen.
Daarnaast hebben bedrijven graag dat hun personeel op tijd verschijnt op de werkvloer en niet enkele uren in de files moet staan voor het zoveelste ongeluk of wegwerkzaamheden.
En dan nog eens de kosten die steeds hoger worden om goederen te kunnen aan of afvoeren. Vaak is het onmogelijk om nog met vrachtwagens te werken voor bedrijven in de twee grootste steden van ons land.
Terwijl de andere steden hun bedrijvenparken juist beter bereikbaar maken voor zwaar verkeer, worden de bedrijvenparken in Brussel en Antwerpen vaak zelfs onbereikbaar voor lichte vrachtvoertuigen en personenwagens.
En de reden dat veel bedrijven uit Brussel richting Leuven verhuizen, komt omdat zij daar vaak al een afdeling hebben en/of veel van hun personeel in die regio woont. En omdat Leuven ook makkelijk bereikbaar is vanuit de rest van het land voor klanten en leveranciers is dit wel bepalend voor de prijs van de diensten en producten. |
